公开(公告)号：BR112021004360A2

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：BR112021004360

申请日：2019-09-10

Applicant: JACOBS VEHICLE SYSTEMS INC

Inventor： G MICHAEL GRON JR ,  JACOB M MOORE ,  JOHN A SCHWOERER

IPC: F01L1/255

Abstract: sistemas e métodos de atuação de válvula variável de movimento perdido. trata-se de um conjunto de atuação de válvula variável de movimento perdido compacto e modular que inclui um circuito hidráulico de partida a seco para possibilitar a escorva rápida de um circuito mestre-escravo de movimento perdido de um reservatório de partida a seco para a câmara de pistão mestre durante a partida do motor. o movimento do pistão mestre na partida do motor pode extrair o fluido do circuito hidráulico de partida a seco. os componentes de partida a seco podem ser integrados em um pacote de pedestal de eixo oscilante modular compacto adequado para retroajustar os conjuntos de cabeça de motor existentes. o pistão mestre pode incluir uma interface de tubo de pressão que inclui uma cavidade de tubo de pressão profunda e capacidades de lubrificação no pistão mestre que fornecem desgaste, estabilidade, fácil instalação e alinhamento melhorados. o pistão escravo pode ser fornecido com uma trava de válvula para reduzir a velocidade de fechamento da válvula durante os ciclos que envolvem movimento perdido.

公开(公告)号：DE102017112468B3

公开(公告)日：2018-07-19

申请号：DE102017112468

申请日：2017-06-07

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG

Inventor： SCHNELL OLIVER ,  SAILER PETER ,  WITTER OLIVER

IPC: F01L1/255

Abstract: Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Abstützelement (2) für einen schaltbaren Schlepphebel eines Ventiltriebs eines Verbrennungsmotors, aufweisend einen topfförmigen Zylinder (4) mit einem am zylinderseitigen Ende angeordneten Boden (12), in welchem Zylinder (4) ein hohler Kolben (6) mit seinem dem Boden (12) gegenüberliegenden Kolbenboden (8) axial verschiebbar angeordnet ist, welcher Kolben (6) an seinem freien axialen Ende einen Kontaktkopf (18) für den Schlepphebel hat, wobei ein Innenraum (7) des Kolbens (6) an eine Druckölzufuhr anschließbar ist sowie mit einer im Kontaktkopf (18) ausgebildeten Austrittsöffnung (20) in Verbindung steht, welcher Kolben (6) eine hohlkörperförmige, von außen mit Drucköl beaufschlagbare Filterkartusche (42) hat, deren Innenraum mit der Austrittsöffnung (20) des Kontaktkopfes (18) verbunden ist, wobei der Innenraum (7) des Kolbens (6) zwei mittels eines Trennwandelements (22) voneinander separierte Druckölräume (24) hat, wobei der erste Druckölraum (24) über dem Kolbenboden (8) liegt und mit einer ersten Druckölzuführung (28, 32, 34) in Verbindung steht, wobei der zweite Druckölraum (26) unter dem Kontaktkopf (18) gebildet ist und mit einer zweiten Druckölzuführung (30, 36, 38) in Verbindung steht, wobei die Filterkartusche (42) rohrförmig ist und im zweiten Druckölraum (26) steht.

公开(公告)号：CA2921947C

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CA2921947

申请日：2013-08-21

Applicant: NITTAN VALVA

Inventor： KUBOTA YUKIO

IPC: F01L1/255

Abstract: The invention provides a mechanical lash adjuster equipped with a cost effective dropout preventing mechanism for preventing a plunger from dropping out of a housing. The lash adjuster comprises: a cylindrical bottomed housing (3), a plunger (2), housed inside the housing (3), having an outer periphery in contact with the inner periphery of the housing (3), and a dropout preventing mechanism (14). The dropout preventing mechanism (14) comprises a first groove (11) formed in the inner circumferential periphery of the housing (3) and a second groove (12) formed in the outer circumferential periphery of the plunger (2) in opposition to the first groove (11), and a flexible linear member 4 disposed in the first and the second grooves (11) and (12).

公开(公告)号：DE112014005998T5

公开(公告)日：2016-09-08

申请号：DE112014005998

申请日：2014-12-12

Applicant: MAZDA MOTOR

Inventor： NAKAHARA YASUSHI ,  TAKAHASHI HIROSHI ,  NISHIMOTO TOSHIAKI ,  SUZUKI YOHEI

IPC: F01L1/245 ,  F01L1/18 ,  F01L1/255 ,  F01L13/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/06 ,  F01M9/10 ,  F02D13/06

Abstract: Eine Hydraulikzufuhrvorrichtung für einen Ventilstoppmechanismus in einem Motor umfasst: einen spezifischen Hydrauliköl-Zufuhrkanal, der während des Antreiben des Motors konstant Hydrauliköl zuführt, einen Ventilstoppmechanismus, der in einem Zylinderkopf des Motors integriert und ausgelegt ist, um mindestens eines von Einlassventil und Auslassventil durch einen Hydraulikbetrieb zu stoppen, einen Ventilstopp-Ölkanal, der dem Ventilstoppmechanismus Hydrauliköl zuführt, ein Steuerventil, das während des Antreibens des Motors die Zufuhr von Hydrauliköl zu dem Ventilstopp-Ölkanal steuert, und einen Verbindungsölkanal, der zwischen dem Ventilstopp-Ölkanal und dem spezifischen Hydrauliköl-Zufuhrkanal verbindet und dazwischen mit einer Drossel versehen ist. Der spezifische Hydrauliköl-Zufuhrkanal ist in einer Ölzufuhrrichtung an einer Stelle stromabwärts einer Verbindungsstelle bezüglich des Verbindungsölkanals mit einem Ölzufuhrabschnitt für einen zu schmierenden Abschnitt oder für einen zu kühlenden Abschnitt in dem Motor verbunden.

公开(公告)号：DE102016000096A1

公开(公告)日：2016-07-14

申请号：DE102016000096

申请日：2016-01-07

Applicant: CATERPILLAR INC

Inventor： CYBORSKI DAVID ANDREW ,  PIPIS JOHN STEPHEN JR

IPC: F01L1/26 ,  F01L1/255

Abstract: Eine Ventilbrückenanordnung (48) für einen Verbrennungsmotor wird offenbart. Die Anordnung kann eine Ventilbrücke (50) mit einem mittleren Teil (54), mit gegenüberliegenden seitlichen Verlängerungen (58), mit einer Bohrung (60), die durch die ersten und zweiten Enden des mittleren Teils verläuft, und einem inneren ringförmigen Absatz (66) haben. Die Anordnung kann auch ein zylindrisches Gehäuse (82) mit einem Hauptteil (88), mit einem Spitzenteil (90), der vom zweiten Ende des mittleren Teils vorsteht, und mit einem Positionierungsflansch (92) haben, der auf dem inneren ringförmigen Absatz ruht. Die Anordnung kann weiter einen Stößel (84) mit einem ersten Ende (95) mit einer größeren Öffnung und mit einem zweiten Ende (96) mit einer kleineren Öffnung haben. Das erste Ende kann in dem Hauptteil des zylindrischen Gehäuses angeordnet sein, und das zweite Ende kann vom ersten Ende des mittleren Teils vorstehen. Die Anordnung kann auch eine Ventilanordnung (86) haben, die in der größeren Öffnung des Stößels angeordnet ist, und eine Feder (116), die in dem zylindrischen Gehäuse angeordnet ist.

公开(公告)号：ES1154013U

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：ES201630351

申请日：2016-03-18

Applicant: BITRON IND ESPANA SA

Inventor： ANTLER MARKUS ,  MAURER GEZA VICTOR

IPC: F01L1/14 ,  F01L1/245 ,  F01L1/255 ,  F01L13/00

Abstract: 1. Válvula de conmutación motorizada para un sistema de calefacción y refrigeración, en particular para un vehículo, que comprende una carcasa provista de una pluralidad de pasos dispuestos radialmente con respecto al cuerpo de la carcasa vinculados con una primera línea de circulación y una segunda línea de circulación, los cuales están previstos para la circulación de un fluido de tal modo que la válvula adopta dos posiciones operativas dependiendo de la posición de un elemento de válvula que actúa por unos medios motores y que se encuentra alojado en el interior de la carcasa, teniendo el elemento de válvula medios de estanqueidad, caracterizada por el hecho de que: - dos pasos están alineados respecto a un primer eje y dos pasos están alineados en un segundo eje transversal con respecto al primer eje, estando uno de los ejes desfasado con respecto al centro del cuerpo carcasa; y - el elemento de válvula presenta un cuerpo con una forma sensiblemente cilíndrica que gira respecto a su propio eje central en el interior de la carcasa, presentando la pared lateral del elemento de válvula un par de cavidades diametralmente opuestas, tal que en una primera posición operativa se establece una comunicación fluida entre dos pasos correspondientes a una misma línea de circulación mientras que en una segunda posición operativa se establece la comunicación fluida entre dos pasos correspondientes a dos líneas de circulación diferentes, siendo el ángulo de giro del elemento de válvula entre la primera posición y la segunda posición operativa inferior a 70º.

公开(公告)号：CA2921947A1

公开(公告)日：2015-02-26

申请号：CA2921947

申请日：2013-08-21

Applicant: NITTAN VALVA

Inventor： KUBOTA YUKIO

IPC: F01L1/255

Abstract: The purpose of the present invention is to provide a mechanical lash adjuster in which a retention mechanism for retaining a plunger in a housing is inexpensive. A lash adjuster (1) is provided with: a housing (3) having a closed-end cylindrical shape; a plunger (2) held within the housing (3) while the outer peripheral surface (9) of the plunger inscribes the inner peripheral surface (10) of the housing (3); and a retention mechanism (14) for preventing the plunger (2) from coming out of the housing. The retention mechanism (14) is provided with: a first groove (11) formed in the inner peripheral surface (10) of the housing (3) so as to extend in the circumferential direction of the inner peripheral surface (10); a second groove (12) formed in the outer peripheral surface (9) of the plunger (2) so as to extend in the circumferential direction of the outer peripheral surface (9) and so as to be located facing the first groove (11); and a flexible wire material (4) inserted into both the first groove (11) and the second groove (12).

公开(公告)号：RU2011107190A

公开(公告)日：2012-09-10

申请号：RU2011107190

申请日：2009-07-15

IPC: F01L9/40 ,  F01L1/255

Abstract: 1. Устройствоуправлениягазообменомв поршневомдвигателе, установленноемеждукулачковымустройством (5) распределительноговала (4) двигателя (1) ивпускнымклапанныммеханизмом (6), выполненнымс возможностьюоткрытияи закрытиявпускногоклапана (3) совместнос цилиндромдвигателя, приэтомустройство (7) управлениясодержиткорпус (8), вкоторомс возможностьюперемещениярасположенопоршневоеустройство (9), причемкорпус (8) ипоршневоеустройство (9) вместеобразуютпервуюкамеру (13), вкоторуюможетизбирательноподаватьсягидравлическаясредадляобеспечениязадержкизакрытиявпускногоклапана (3), приэтомкулачковоеустройство (5) включаетв себяпрофиль (5') кулачка, имеющийучасток (5с), расположенныйподосновнойокружностью (5а) профиля (5') кулачка, причемуказанныйучасток (5с) профиля (5') кулачкаподосновнойокружностью (5а) выполненс возможностьюиспользованиядляуправлениясбросомдавленияв первойкамере (13), отличающеесятем, чтопоршневоеустройство (9) выполненос возможностьюсоединенияс передачейусилияс распределительнымвалом (4) поменьшеймерев направленииоткрытиявпускногоклапана (9), приэтомперваякамера (13) соединенасовторойкамерой (17) черезканал (16), аотверстиеканала (16) вовторуюкамеру (17) избирательнорегулируетсянаправляющимэлементом (10), расположеннымвовторойкамере (17) междукулачковымустройством (5) ипоршневымустройством (9). ! 2. Устройствопоп.1, отличающеесятем, чтонаправляющийэлемент (10) выполненс возможностьюнепосредственноговоздействиянапоршневоеустройство (9) тольков направленииоткрытиявпускногоклапана (3). ! 3. Устройствопоп.1 или 2, отличающеесятем, чтонапра�

公开(公告)号：FI122253B

公开(公告)日：2011-10-31

申请号：FI20105469

申请日：2010-04-30

Applicant: WAERTSILAE FINLAND OY

Inventor： NIINIKANGAS SAKU ,  SUNDSTEN MAGNUS

IPC: F01L25/08 ,  F01L1/255

Abstract: A control arrangement (5) for a gas exchange valve (3) in a piston engine (1) adapted between the camshaft (4) of the engine and the valve mechanism, which control arrangement comprises a body part (51) and a chamber (52) arranged therein, into which chamber a connection for hydraulic medium opens and in which a piston device (53) is movably arranged to be in mechanical force transmission connection with the camshaft and the valve mechanism at least for opening the valve (3). The connection for hydraulic medium comprise separately a feed conduit (58.1) and a discharge conduit (58.2) for hydraulic medium both opening to a chamber space (59) in the chamber (52), The chamber space (59) increases as the piston device (53) moves in the opening direction of the valve. For providing a delay of the closing of the gas exchange valve (3) hydraulic medium is arranged to be fed into said space (59), when the valve is being opened, the releasing of pressure in said chamber space (59) determining closing of the gas exchange valve (3). The discharge conduit (58.2) is provided with electronically controlled valve means (61) for adjustably determining the exact time of the releasing of pressure in said chamber space (59).

公开(公告)号：CA2470834C

公开(公告)日：2010-09-28

申请号：CA2470834

申请日：2003-01-15

Applicant: INA SCHAEFFLER KG

Inventor： GEYER NORBERT ,  SAILER PETER ,  SCHNELL OLIVER

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14 ,  F01L1/24 ,  F01L1/245 ,  F01L1/255 ,  H01H3/42

Abstract: A switch element (1) for valve actuation in an internal combustion engine is disclosed, preferably for valve closure, comprising a simply achieved measure for adjustment of the coupling play, the coupling means (8) for which are retained in a recess by means of two securing rings (19, 20), the thickness of one of which may be varied.