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公开(公告)号：CN108253136B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201711460796.9
申请日：2017-12-28
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。根据本发明的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。
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公开(公告)号：CN110906267A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910405653.0
申请日：2019-05-15
Applicant: SL株式会社
Inventor： 辛起海
IPC: F21S41/141 , F21S41/30 , F21S41/20 , F21S43/40 , F21S43/14 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种照明装置，尤其涉及一种能够在防止光效率降低的同时减小整体大小的照明装置。根据本发明的实施例的照明装置包括：光源部；成像部，使入射的光透过而形成预定的光学图案；镜部，位于所述成像部的后方，使光反射，以使得光入射到所述成像部；以及光控制部，将从所述光源部发出的光以预定角度及图案反射到所述镜部，其中，所述成像部包括：多个透镜，具有相同的光轴，并沿所述光轴而布置。
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公开(公告)号：CN107770905B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201710711201.6
申请日：2017-08-18
Applicant: SL株式会社
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明公开车辆用发光二极管驱动装置。根据本发明的一实施例的车辆用LED驱动装置涉及一种驱动第一LED组以及第二LED组串联连接的LED发光部的车辆用LED驱动装置，包括：电压输入部，从车辆的电源装置提供输入电压；电流控制部，通过调解从所述电压输入部提供的输入电压来生成电流，并将所述电流提供给所述第一LED组的输入端；第一反馈路径，将施加到与所述第一LED组的输出端连接的第一节点的电压反馈给所述电流控制部的输入端；第一转换部，在所述第一反馈路径上，根据从车辆的控制装置提供的控制信号而进行转换；以及第二转换部，在所述第二LED组的输出端与接地之间，根据所述控制信号而进行转换。
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公开(公告)号：CN109958958A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810864206.7
申请日：2018-08-01
Applicant: SL株式会社
IPC: F21S41/141 , F21S41/25 , F21V5/04 , F21V19/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆用灯具，尤其涉及一种能够利用包括圆柱透镜的微光学系统而形成满足所要求的配光性能的光束图案的车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具包括：光源部；第一透镜部，包括从所述光源部产生的光入射的多个微型入射透镜；以及第二透镜部，包括位于所述多个微型入射透镜的前方的多个微型射出透镜，其中，由至少一个的微型入射/射出单元的组合形成光束图案，所述微型入射/射出单元分别包括沿第一方向延伸的一个圆柱透镜以及对应于一个所述圆柱透镜的多个对应透镜，所述微型入射透镜及微型射出透镜中任意一个可以是所述圆柱透镜，另一个是所述对应透镜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109307234A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810831997.3
申请日：2018-07-26
Applicant: SL株式会社
IPC: F21S41/20 , F21S43/20 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆用灯具，尤其涉及一种防止在光束图案中形成不必要的阴影带，并且光束图案的交界线具有合适的清晰度的车辆用灯具。根据本发明的车辆用灯具包括：光源部，包括以预定的布置间隔隔开而布置的多个微型光源；以及透镜部，包括位于所述多个微型光源中的至少一部分的前方的多个微型透镜，其中，所述多个微型透镜中的第一微型透镜的入射面形成为大小大于所述多个微型光源中对应于所述第一微型透镜的第一微型光源的大小，且在所述第一微型透镜的没有与所述第一微型光源相面对的一侧朝向所述第一微型光源观察时，所述第一微型透镜遮挡所述第一微型光源而使所述第一微型光源不暴露。
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公开(公告)号：CN108613118A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710671473.8
申请日：2017-08-08
Applicant: SL株式会社
IPC: F21S41/40 , F21S41/37 , C23C28/00 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及车载灯具及车载灯具的阻隔单元制造方法，尤其涉及防止因用于阻断光的一部分以形成光束图案的阻隔单元的厚度而形成不必要的阴影带，与此同时使被阻隔单元所阻断的光向透镜单元得到反射的车载灯具及车载灯具的阻隔单元制造方法。根据本发明的实施例的车载灯具包括：至少一个灯具单元；阻隔单元，用于阻断从所述至少一个灯具单元中产生的光的一部分；以及透镜单元，用于使经过所述阻隔单元的光入射，其中，所述阻隔单元包括：金属材质的衬底板；以及反射层，形成于所述衬底板的至少一个表面，从而使经阻断的所述光被反射向所述透镜单元，其中，所述反射层包括：金属镀层，形成于所述衬底板的一个表面；以及沉积层，形成于所述金属镀层上。
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公开(公告)号：CN104565342B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201310744116.1
申请日：2013-12-30
CPC classification number: F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H2059/082 , Y10T74/2014
Abstract: 本发明涉及一种换档操作状态识别方法，其通过以下方式确保换档操作设备更稳定的操作性能：即使在变速杆模棱两可地停止在两相邻变速档位之间的情况中，也能通过使用特定变速档位允许稳定地识别变速杆，并且即使在用于感测是否已选择M档位或者手动模式的传感器出现传感器错误的情况中，也能通过更加准确地判断已选择其他变速档位中的哪一个，例如+档位和N档位，达到准确地识别。
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公开(公告)号：CN103672656B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310397280.X
申请日：2013-09-04
Applicant: SL株式会社
Inventor： 朴起范
IPC: F21S8/10 , F21V1/00 , F21W101/02
CPC classification number: F21S41/40 , F21S41/143 , F21S41/43
Abstract: 本发明涉及用于交通工具的灯。提供一种用于交通工具的灯，并且更特别地，提供一种能够形成适宜的光照射图案并改善色差以便防止光盲的用于交通工具的灯。特别地，灯包括含有至少一个光源的光源单元；被配置为通过被形成以具有朝向光源单元的光轴的外周端部（即，弯曲端部）的一个或多个光阻挡部分来阻挡从光源单元照射的光的一部分的护罩单元，以及被配置为将通过护罩单元的光照射到外部的透镜单元。
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公开(公告)号：CN107036023A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611041128.8
申请日：2016-11-21
Applicant: SL株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V5/04 , F21W101/02 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆用灯具。具体而言，涉及一种通过使光源的光透过柱状透镜而实现立体的形状的车辆用灯具。根据本发明的实施例的车辆用灯具包括：光源；以及光图案形成部，通过使所述光源的光透过而形成多个光图案，其中，所述光图案形成部构成为根据观察的角度而被观察到互不相同的图像的光图案，随着所述观察的角度沿特定方向依序变化，所述互不相同的图像的光图案提供连续的运动形象。
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