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公开(公告)号：CN106224462A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201510801231.7
申请日：2015-11-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收来自发动机的动力；输出轴，其输出改变了速度的动力；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及七个控制元件，其设置在旋转元件之间，并且设置在旋转元件选择性地与变速器壳体连接的位置。
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公开(公告)号：CN106151414A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510849617.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力；输出轴，其输出旋转速度改变了的旋转动力；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件；以及六个控制元件，其设置在旋转元件中的一个与旋转元件中的另一个或所述输入轴之间、旋转元件中的一个与所述输出轴之间、旋转元件中的一个与变速器壳体之间。
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公开(公告)号：CN106122398A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510902840.1
申请日：2015-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/0082
Abstract: 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一至第四第四行星齿轮组；以及七个摩擦元件，其设置为将旋转元件与旋转元件选择性地连接，并且将旋转元件与变速器壳体选择性地连接，并且其中，输入轴持续地连接至第二旋转元件，输出轴持续地连接至第十一旋转元件，第一旋转元件持续地连接至第六旋转元件，第一旋转元件持续地连接至第八旋元件，第三旋转元件持续地连接至第七旋转元件，第九旋转元件持续地连接至第十旋转元件，并且输出轴与第三旋转元件选择性地连接，并且其中，在每个速度挡位下操作七个摩擦元件中的三个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN106122397A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510849751.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；七个控制元件，其中输入轴与第二旋转元件持续地连接，输出轴与第十一旋转元件持续地连接，第二旋转元件与第四旋转元件持续地连接，第三旋转元件与第十旋转元件持续地连接，第六旋转元件与第七旋转元件持续地连接，第九旋转元件与第十二旋转元件持续地连接，第三旋转元件和第八旋转元件选择性地连接。
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公开(公告)号：CN106122394A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510766175.8
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出发动机的经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及七个摩擦元件，其设置于十二个旋转元件中的至少一个旋转元件和另一个旋转元件或所述输入轴之间，或者设置于十二个旋转元件中的至少一个旋转元件和变速器壳体之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105782427A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410811572.8
申请日：2014-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/091 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/093 , F16H2003/008 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086
Abstract: 公开了一种用于车辆的动力传动装置。该动力传动装置可以包括：具有至少一个输入齿轮并且通过第一离合器选择性地连接到动力源的第一输入轴；具有至少一个输入齿轮并且通过第二离合器选择性地连接到动力源的第二输入轴；第一速度输出单元，其包括第一输出轴和与第一和第二输入轴上的至少一个输入齿轮啮合的至少一个变速齿轮；第二速度输出单元，其包括第二输出轴和与第一和第二输入轴上的至少一个输入齿轮啮合并可旋转地设置在第二输出轴上的至少一个变速齿轮；以及包括惰轴上的至少两个惰轮的惰模块。
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公开(公告)号：CN104747667A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410677779.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/44 , F16H3/78 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置。一种动力传输装置可包括：扭矩转换设备，其包括：第一旋转元件、第二旋转元件及第三旋转元件，第一旋转元件直接连接到一个动力源，第二旋转元件选择性连接到另一个动力源；输入设备，其包括：第一输入轴以及第二输入轴，第一输入轴直接连接到第三旋转元件，选择性地连接到第二旋转元件且设置有至少一个输入齿轮，第二输入轴设置成与第一输入轴没有旋转干扰，选择性地连接到第二旋转元件且设置有至少一个输入齿轮；第一速度输出单元，其配置成转换从第一输入轴或第二输入轴输入的扭矩并输出经转换的扭矩；以及第二速度输出单元，其配置成转换从第一输入轴或第二输入轴输入的扭矩并输出经转换的扭矩。
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公开(公告)号：CN104747661A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410710198.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H37/046 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H61/0403 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2037/048 , F16H2200/0043 , F16H2200/0082 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/919 , F16H3/44 , F16H2306/00
Abstract: 一种用于车辆的动力传输装置，可以包括：第一输入轴，其包括至少一个输入齿轮；第二输入轴，其包括至少一个输入齿轮；第一输出轴；多于两个的速度齿轮，其分别与至少一个输入齿轮接合；至少一个同步器，其选择性地将多于两个的速度齿轮可操作地连接至第一输出轴；第二输出轴；至少一个速度齿轮，其分别与至少一个输入齿轮接合；倒退速度齿轮，其以可旋转的方式设置在第二输出轴上；至少一个同步器，其选择性地将至少一个速度齿轮或倒退速度齿轮能够操作地连接至所述第二输出轴；空转轴；以及第一和第二空转齿轮，其设置在所述空转轴上，并且分别接合至在所述输入轴上的一个输入齿轮和倒退速度齿轮。
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公开(公告)号：CN104728460A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410668992.5
申请日：2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0403 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H2003/008 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/919 , F16K3/26 , H02K7/116
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其适合于选择性接收发动机的扭矩；第二输入轴，其设置为与第一输入轴没有旋转干扰；第三输入轴，其设置为与第二输入轴成行并且与第一输入轴没有旋转干扰；行星齿轮组，其包括第一旋转元件，直接连接到第三输入轴的第二旋转元件，以及直接连接到第一输入轴的第三旋转元件；电动机/发电机，其直接连接到所述第一旋转元件并且配置成通过电动机/发电机的反向旋转而实现倒退速度；以及第一速度输出单元和第二速度输出单元，第一速度输出单元和第二速度输出单元的每个适合于转换从第二输入轴或第三输入轴输入的扭矩，并且输出经转换的扭矩。
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公开(公告)号：CN104565231A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410026060.0
申请日：2014-01-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , F16H3/12
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置。该动力传输装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传输至两个输入轴，并且在选择性地传输至所述两个输入轴的扭矩被改变之后，可以通过两个输出轴输出经改变的扭矩，其中所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或更多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有一个或更多个速度齿轮以及一个或更多个同步器，所述一个或更多个速度齿轮能够在所述输出轴上旋转，所述一个或更多个同步器将每个速度齿轮以可操作方式连接到所述输出轴的任一者，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮啮合。
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