公开(公告)号：KR2019970037282U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950046587

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의센터필러보강장치에관한것으로서, 힌지보강부재내측면에는결합강성을증대시킬수 있도록보강멤버가융착되고, 이보강멤버내에는충격력을최대한흡수시키기위해패드가부착됨으로써, 자동차의측면충돌시충격력을최대한흡수시킴과동시에강성을증대시켜센터필러, 도어패널및 루프패널상단의변형과센터필러하단부의실내침입량을줄일수 있고, 특히인체골반부에해당하는펠비스값이감소됨에따라서승객의안전성을도모할수 있다.

公开(公告)号：KR2019970037252U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039302

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의측면충돌시프론트필러박스전방부에서그 충격력을일차흡수하고후방부에서다시이차흡수토록하여실내의승객에게가해지는충격을최소화하도록한 것에있어서, 보강부재를다단절곡되어하단이프론트필러사이드하부패널의하단내면에결합되어결합강성을증대시키고, 보강부재와사이드실인너패널사이에 "ㄷ"형의제2보강부재를설치고정되어있어측면충돌시일차충격이프론트필러사이드하부패널에서흡수되고이어서제2보강부재에지지되고, 다단절곡형으로이루어진보강부재에의해서이차충격흡수되어실내의승객에게가해지는충격을최소화시키므로완충과보강효과가있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970037158U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950056122

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은자동차의사이드실(Side Sill) 구조에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차의측면충돌(Side impact)시사이드실에가해지는충격에너지를흡수하는압출스티로품재질의충격흡수패드를사이드실 내의전방즉, 보강부재의전방에충진시켜충격에너지의흡수성능을높혀자동차의안전성을높힐수 있도록한 사이드실 구조에관한것으로, 자동차의측면충돌시사이드실에가해지는충격에너지를유효하게흡수할수 있도록하여자동차의안전성을가일층높히려함에그 목적이있는것이고, 상기한목적을달성하기위하여아우트사이드실과인너사이드실 내부에보강부재를게제시켜격판역할을하도록하되, 보강부재의전방으로압축스티로폼으로된 충격흡수패드를충진시킴에그 특징이있다.

公开(公告)号：KR2019970037119U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950047464

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02

Abstract: 승용차량의바디사이드실의강성을높이측면충돌시실내침입량을줄여탑승자의부상을최소화하기위한수단으로, 외측부재(4)와, 상기한외측부재와상하단부가용접되는보강부재(6)와, 상기한보강부재와상단부가용접되는내측부재(2)와, 센터플로워(12)로부터외측으로연장되어상기한내측부재(2)의하단부와용접되는제1고정부(22) 및보강부재(6)의하단부의용접되는제2고정부(24)를보유하는연장부(20)와, 상기한연장부(20)의아래촉에위치하여내측단이센터플로워(12)와연장되는제3고정부(28)을형성하고, 외측단이제2고정부에함께용접되는서포트부재(26)를포함하는승용차의바디사이드실 구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970037097U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950044489

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은자동차의저면좌우연부를구성하는사이드실의보강구조에관한고안으로서사이드실의보강으로인하여측면충돌시에발생하는피해를최소화하는데그 목적이있는것이다. 본고안사이드실보강구조는아웃패널과인너패널의하부연결부위에연결패널(10)을보강부착하므로서강성을증대시킨것이다.

公开(公告)号：KR2019970037084U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950043099

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은자동차측면에형성한보강빔이구비된자동차의사이드실에관한것으로, 더욱상세하게설명하면자동차의측면에형성한사이드실의강성을높이고충격을흡수할수 있도록보강빔을사이드실에형성한보강빔이구비된자동차의사이드실을구비함으로외부로부터의충격을다단계로흡수하여충격의완충효과와이에따른변형을최소화하여센터필라, 도어, 루프상단까지의상대적인변형을최소화할수 있어차량의파손정도를줄일수 있으며, 실내에전달되는충격량을감소하여탑승객의안전을최대한확보할수 있다. 또한측면충돌시험에대한펠시브값이안전수치에가깝도록개선시켜줌으로서자동차의안전도향상에따른신뢰성을확보할수 있는매우유용한것이다.

公开(公告)号：KR2019970037052U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039250

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은측면으로부터의차량충돌시실싸이드의패널이실내로침입하여탑승자에게부상을입히는것을억제할 수있도록한실싸이드의충격흡수구조에관한것으로, 종래의구조는차량의측면충돌시외측패널(10)의내부에설치된보강재(30)와내측패널(20) 및프론트시트마운팅브라켓(40)과의간극이넓으므로, 공간부의약화로인해측면충돌시외측ㅍ널(10)과내측패널(20)이실내로쉽게침투되며아울러도어부까지변형을시키므로, 탑승자에게쉽게큰 부상을일으킬수 있는문제가야기되었던바, 본고안은보강재(70)을계단형으로절곡성형하여상부전면과하부후단에플랜지(71)(72)를형성하고, 상기보강재(70)의배면수직부에두개이상의리브(73)를형성하여상기프론트시트마운팅브라켓(40)의공간부(41)에설치하되, 상기상부플랜지(71)는상기프론트시트마운팅브라켓(40)의상부전단면에결합하고하부플랜지(72)는상기센터플로워패널(50)의상부면에결합하여구성한것을특징으로하는실 싸이드의충격흡수구조를제공하여측면충돌시외측패널과내측패널이실내로침투하는것을방지하므로, 도어의변형및탑승자에게부상을입히는것을방지할수 있도록한유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970037051U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039249

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/20

Abstract: 본고안은측면으로부터의차량충돌시실싸이드의패널이실내로침입하여탑승자에게부상을입히는것을억제할수 있도록한실싸이드의충격흡수구조에관한것으로, 종래의구조는차량의측면충돌시외측패널(10)의내부에설치된보강재(30)와내측패널(20) 및프론트시트마운팅브라켓(40)과의간극이넓으므로, 공간부간의약화로인해측면충돌시외측패널(10)과내측패널(20)이실내로쉽게침투되며아울러도어부까지변형을시키므로탑승자에게쉽게큰 부상을일으킬수 있는문제가야기되었던바, 본고안은내측패널(20)의돌부(23) 중앙부에삽입구멍(24)을형성하고, 센터플로워크로스멤버(60)의전단부를상향으로절곡한플랜지(61)를형성하며, 상기플랜지(61)가형성된직후방에삽입홈(62)을형성하고, 충격흡수용멤버(70)의전면삽입돌기(72)는상기내측패널(20)의삽입구멍(24)에삽입하고, 하부면삽입돌기(73)는상기센터플로워크로스멤버(60)의삽입홈(62)에삽입하여설치한것을특징으로하는실 싸이드의충격흡수구조를제공하여측면충돌시외측패널과내측패널이실내로침입하는것을방지하여도어의변형및 탑승자에게부상을입히는것을방지할수 있도록한 유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970037044U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950038898

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은자동차의사이드실(Side sill)구조에관한것으로특히, 측면충돌시인체에치명적인골반부의펠비스값을좋도록하기에적합한자동차의사이드실구조에관한것이다. 이를위해본 고안은센터플로워판넬을아웃판넬의내부까지길게연장하여그 연장부의단부에상측으로절곡되는플랜지를형성하고, 상기센터플로워판넬의하부에지지부재를설치하여그 단부에하향절곡되는플랜지를형성하며, 상기보강부재가부착된인너판넬과아옷판넬의하부플랜지를각각센터플로워판넬과지지부재의플랜지에결합함과동시에상부플랜지를연장부의플랜지와결합하여매우견고하고완충효과가뛰어나도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970034905U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950049177

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60R16/02

Abstract: 본고안은릴레이박스의고정부품수를감축함과동시에제품의원가를절감하고, 릴레이박스를용이하게고정, 장착하며, 또한엔진룸의외관을단순하게형성할수 있도록된, 차량의릴레이박스고정구조에관한것으로, 릴레이박스커버(10)의상부에커버(20)를접합, 설치하고, 릴레이박스커버(10)의일측면에걸림링(30)을접합하며, 또한걸림링(30)에탄력적으로결합되도록브래킷(40)이일체로접합되고직각으로절곡된에이프런패널(50)을구비하되, 에이프런패널(50)의상단내면에쇽업소버하우징패널(60)을접합, 설치한것이다.