公开(公告)号：KR100501378B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020073836

申请日：2002-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: F01N3/10

Abstract: 본 발명은 매연 저감을 위한 디젤엔진의 수산화이온 공급방법에 관한 것으로, 급가속, 등판시 디젤엔진의 배기관 중간에 설치된 산화촉매의 전단에 수산화이온을 공급하여 일산화질소가 이산화질소로 쉽게 전이되도록 함으로써, 탄소입자의 산화를 촉진하여 매연을 저감시킨다.

公开(公告)号：KR1020040051892A

公开(公告)日：2004-06-19

申请号：KR1020020079581

申请日：2002-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: F02M25/00

Abstract: PURPOSE: A system and a method for controlling the emission of a diesel engine are provided to improve the combustion efficiency of a diesel engine by supplying dimethyl ether depending on the engine operating condition and guiding the optimal combustion. CONSTITUTION: A system for controlling the emission of a diesel engine comprises a bombe(110) storing dimethyl ether, operating state detecting units(120-126) detecting the operating condition of a diesel engine, an engine control unit(130) generating a dimethyl ether supply control signal by deciding the low air-fuel ratio operation of the diesel engine, and a dimethyl ether supply unit(140) mounted between the bombe and a combustion chamber, driven with the input of the dimethyl ether supply control signal and controlling the amount of dimethyl ether supplied to the combustion chamber from the bombe.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制柴油发动机排放的系统和方法，以通过根据发动机运行状况提供二甲醚来提高柴油机的燃烧效率并引导最佳燃烧。 构成：用于控制柴油发动机的排放的系统包括存储二甲醚的轰炸机（110），检测柴油发动机的运行状态的运行状态检测单元（120-126），产生二甲醚的发动机控制单元（130） 通过决定柴油发动机的低空燃比操作和安装在炸弹与燃烧室之间的二甲醚供应单元（140），通过输入二甲醚供应控制信号驱动的二氧化碳供应控制信号，并控制 从炸弹提供给燃烧室的二甲醚的量。

公开(公告)号：KR1020040031219A

公开(公告)日：2004-04-13

申请号：KR1020020060596

申请日：2002-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: F02B21/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for reducing soot and smoke of a diesel engine are provided to promote mixing of fuel and air by reducing amount of gas remaining in a combustion chamber and increasing turning intensity. CONSTITUTION: An apparatus includes a compressed air tank(410) storing compressed air; an operation state detecting part detecting operation state of a diesel engine; an ECU(430) determining operation state in which large amount of soot and smoke is discharged among various operation state of the diesel engine detected by the operation state detecting part, and generating compressed air supply control signal; and a compressed air flow control part(440) having one end mounted between a compressed air spray nozzle(220) inserted into a combustion chamber and the compressed air tank, and driven depending on the compressed air supply control signal of the ECU to control amount of compressed air directly injected into the combustion chamber from the compressed air tank through the compressed air spray nozzle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少柴油机烟灰和烟雾的装置和方法，以通过减少燃烧室中残留的气体量和提高转向强度来促进燃料和空气的混合。 构成：装置包括：存储压缩空气的压缩空气罐（410）; 检测柴油发动机的运转状态的运转状态检测部; ECU（430）确定由操作状态检测部检测到的柴油发动机的各种运转状态之间排放大量烟尘的操作状态，生成压缩空气供给控制信号; 和压缩空气流动控制部分（440），其一端安装在插入燃烧室的压缩空气喷嘴（220）和压缩空气罐之间，并根据ECU的压缩空气供应控制信号被驱动以控制量 的压缩空气通过压缩空气喷嘴从压缩空气罐直接喷射到燃烧室中。

公开(公告)号：KR1020040028358A

公开(公告)日：2004-04-03

申请号：KR1020020059513

申请日：2002-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: F02M27/02

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling reduction of smoke in a diesel engine are provided to induce the optimum combustion by supplying ion hydroxide according to operational conditions of an engine, thereby restricting a rapid increase of nitrogen oxides due to excessive combustion reaction. CONSTITUTION: A bombe(110) stores ion hydroxide. Operational state detectors(120,122,124,126) detect operational conditions of a diesel engine. An engine control unit(130) judges an air fuel ratio shortage condition of the diesel engine for generating an ion hydroxide supply control signal. An ion hydroxide flow regulator(140) is mounted in an intake path communicated with a combustion chamber of the diesel engine. The ion hydroxide flow regulator is driven by the ion hydroxide supply control signal for controlling the quantity of ion hydroxide supplied from the bombe through the intake path.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制柴油机烟雾减少的装置和方法，以通过根据发动机的操作条件提供离子氢氧化物来诱导最佳燃烧，从而限制由于过度燃烧反应引起的氮氧化物的迅速增加。 构成：一个炸药（110）存储离子氢氧化物。 操作状态检测器（120,122,124,126）检测柴油发动机的运行状况。 发动机控制单元（130）判断用于产生离子氢氧化物供给控制信号的柴油发动机的空燃比短缺状态。 离子氢氧化物流量调节器（140）安装在与柴油发动机的燃烧室连通的进气路径中。 离子氢氧化物流量调节器由离子氢氧化物供应控制信号驱动，用于控制通过进气路径从炸弹供应的离子氢氧化物的量。

公开(公告)号：KR100245865B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960064544

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: F01N3/00 ,  F01N5/00

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 본 발명은 종래의 배기 시스템이 초기 시동시 촉매 컨버터 내부의 촉매 물질이 활성화되지 않아 방출되는 배기 가스 중에 유해 물질이 많이 포함되어 있으므로 주위 사람들이 호흡 곤란을 겪게 되는 등의 문제점이 있기 때문에, 배기 가스 유도관(63)이 상기 센터 파이프(55)에 연결되고 희석 가스 배출관(64)이 상기 테일 파이프(57)에 연결되며, 트렁크 룸(70)에 설치되어 배기 가스를 일시 저장하는 저장용기(62)와, 상기 저장 용기(62)에 설치되어 신기를 공급하는 신기 공급관(65)과, 상기 배기 가스 유도관(63)과 저장 용기(62)의 연결부에 설치되어 배기 가스를 빨아들이는 팬(61)과, 차속 센서(60')의 신호에 받아 차속에 따라 상기 팬(61)의 작동을 제어하는 ECU(60)로 구성된 배기 가스 희석 장치가 설치됨으로써, 초기 시동시 정화율이 떨어지는 배기 가스에 신기� � 공급하여 희석시킨 후 외부로 방출하게 되므로 배기 가스중의 유해 가스 농도가 약해져 주위 사람들에게 피해를 주지 않는 희석 장치가 장착된 배기 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100208860B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950067737

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행속도를 가 감속시키는 가속조절장치의 이상을 조기 감지하여 운전자에게 경고하여 주므로서 대형사고의 위험을 미연에 예방하고져 한 차량의 가속조절 이상감지장치 및 그 방법에 관한 것으로, 가속페달(11)이 고정되어 시이소작용을 하는 가속암(10)과, 가속페달(11)의 반대측 가속암(10)의 일단에 연결되는 가속케이블(20)과, 가속케이블(20)의 타단에 연결되어 설정된 각도로 회동되도록 스로틀보디(30)의 일측에 굴대설치되는 스로틀레버(31)와, 스로틀레버(31)의 축에 일체로 조립되어 스로틀레버(31)와 함께 회동하여 공기의 흡입량을 조절하도록 스로틀보디(30)의 내부에 설치되는 스로틀밸브(32)와, 스로틀레버(31)의 축에 끼워져 스로틀레버(31)를 원상복귀시켜 스로틀밸브(32)로 스로틀보디(30)를 폐쇄시키도록 하는 리턴스프링(33)과, 스로틀보디(30)의 외측에 스로틀레버(31)와 대향되게 설치되어 스로틀밸브(32)의 개폐시 그 개폐정도를 전자제어부(70)에 알려주는 스로틀포지션센서(40)와, 스로틀밸브(32)의 원상복귀 이상발생시 가속암(10)을 회동시켜 스로틀밸브(32)를 원상복귀하도록 일체화되는 회동부(50)와, 이그니션코일의 온, 오프시 전자제어부(70)의 신호를 받아 가속암(10)을 원상복귀시키도록 회동부(50)를 작동시켜 스로틀밸브(32)를 제어하는 액튜에이터(60)와, 액튜에이터(60)이 작동시 회동부가 더 이상 회동하지 않을 경우 액튜에이터(60)의 급격한 전류의 증대를 감지하여 액튜에이터(60)의 전원을 차단하도록 전자제어부(70)로 전송하는 전류감지부(80)와, 스로틀밸브(32)가 복귀하는 경우 전자제어부(70)의 신호를 받아서 점멸하다가 소등되도록 하는 첵크램프(90)와, 스로틀포지션센 서(40)의 신호를 전자제어부(70)가 받아서 스로틀밸브(32)의 개폐소요시간을 측정하여 허용시간이내를 벗어나는 경우 첵크램프(90)이 계속적인 점멸과 동시에 경고음을 발생시키는 경고음발생부(100)로 차량의 가속조절 이상감지장치를 구성한다.

公开(公告)号：KR100162780B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019930027194

申请日：1993-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: G01M13/00

Abstract: 협소한 장소에 별도의 시험장비를 마련하여 부식 내구성 측정을 단계적으로 실시가능하게 함으로써, 시험측정 시간을 단축 시킴과 아울러 정확한 데이타 산출이 가능하며, 공간 확보에 따른 어려움을 해결할 수 있는 자동차의 부식 내구성 시험장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 시험측정하고자 하는 차량의 진입을 위해 개구부가 형성됨은 물론 별도의 덮개에 의해 밀폐가능한 장방 형상의 챔버와; 상기한 챔버의 내측 상단에 설치된 격벽에 의해 형성된 통로의 일측에 배치되어 일정한 온도와 습도를 조절하는 클라이메이트 컨트롤 유닛과; 상기한 통로의 타측에 제공되어 통로를 따라 제공되는 온도와 습도를 실내로 제공하는 송풍수단과; 상기한 격벽의 내측에 마련됨과 아울러 5%의 소금이 함유된 소금물을 분사하는 노즐과; 상기한 격벽에 설치되어 햇빛의 역할을 하는 전원수단과; 상기한 챔버의 아래측에 시험 측정하고자 하는 차량이 위치됨과 아울러 뜨거운 소금물이 분사되는 수개의 노즐을 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019990021713A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045286

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명은 에어컨 시스템의 내구시험장치에 관한 것이다. 에어컨 시스템의 내구시험장치는, 에어컨시스템을 안착시키기 위한 제 1 작업 테이블과; 작업 테이블에 연결되고, 작업테이블에 소정의 진동을 주기위한 적어도 한 개 이상의 탄성수단 및 댐퍼수단과; 제 1 작업테이블이 안착되며, 그 일측에 액츄에이터가 설치되는 제 2 작업테이블과; 액츄에이터의 동작을 감지하기 위한 선형 가변 차동 트랜스포머와; 선형 가변 차동 트랜스포머에서 수신된 값에 상응하여 서보밸브의 동작을 제어하게 되는 서보 증폭기와; 서보 증폭기에 펑션 제너레이터를 개재하여 연결되는 퍼스널 컴퓨터로 구성되는 점에 있다. 상기와 같이 구성된 에어컨 시스템의 내구시험장치는 유압식으로 소정의 진동을 주어 마치 차량이 실제 주행하는 것과 같은 상태에서 차량의 내구성을 측정할 수 있으므로 보다 개선된 에어컨 시스템을 제공할 수 있는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR1019990021680A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045253

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명은 실차량의 주행조건과 동일한 환경을 제공하여 혹서지에서 직접차량을 운행하여 시험하는 번거러움을 방지하고, 시험의 기간을 단축하며, 아울러 제품의 고장률을 줄일 수 있도록 하여 제품의 신뢰도를 높일 수 있도록 한 차량용 에어콘의 내구성 시험방법 및 장치에 관한 것으로, 본 발명은 혹서지와 같은 고온의 온도를 제공하는 챔버(11)를 설치한 시험실(10)과, 상기 시험실(10)의 내부에 설치되고 플레이트(21)의 하부에 바퀴(23)을 설치한 이동수단(20)과, 상기 플레이트(21)의 일측에 설치되어 에어콘장치의 상태를 점검하는 감지센서(70)와, 상기 시험실(10)의 외부에 설치되고 상기 감지 센서(70)와 연결되며 상기 챔버(11)의 작동을 제어하고 일정한 표준값을 내장하며 입력된 측정값을 비교한 후 측정값을 출력하는 디스플레이부(81)를 구비한 콘� ��롤 박스(80)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019980044502A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062595

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인수

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명은 차량의 각종 램프 수분유입 테스트 장비에 관한 것으로, 종래에는 차량이 실제 도로를 주행하는 것과 동일한 상황을 만들어 낼 수 없어 정확한 램프 수분유입 테스트 데이터를 얻을 수 없는 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 것이다. 이와 같은 본 발명은 시험용 차량(C)에 실제 도로 주행시와 동일한 상황을 부여하기 위한 공기의 흐름을 만들어 내는 풍동부(10)와, 상기 풍동부(10)와 연통되고 상기 시험용 차량(C)을 지지하여 회전시킬 수 있는 턴테이블(21)이 구비되어 있는 시험차량쳄버(20)와, 상기 시험차량쳄버(20)의 일측에 구비되어 상기 시험용 차량(C)으로 물을 분사시켜 주는 물분사유니트(30)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면 차량이 실제 도로에서 주행되는 것과 동일한 상황을 만들어 낼 수 있어 각종 램프에 대한 정확한 수분유입 테스트 데이터를 얻을 수 있게 되는 이점이 있다.