公开(公告)号：KR100320521B1

公开(公告)日：2002-01-12

申请号：KR1019990063652

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/04

CPC classification number: G05G5/02 ,  F16H59/0204 ,  F16H2059/0239 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20049 ,  Y10T74/20067

Abstract: 자동및 수동모드를동시에갖는자동변속기의셀렉터레버유닛에서수동모드상태로업 쉬프트('+' 쉬프트) 및다운쉬프트('-' 쉬프트)의신뢰성있는작동과, 부품수를줄여구성을간단히할 수있도록하는자동변속기용셀렉터레버유닛의쉬프트스위치조작장치를제공할목적으로, 차체에고정되는주프레임에전후방향힌지축에레인지전환레버가체결되어자동모드에서레인지전환조작을이루며, 상기레인지전환레버에좌우방향힌지축을통하여모드전환레버가체결되어수동및 자동모드로전환조작을이루는셀렉터레버와; 상기셀렉터레버의일측부에서주프레임에전후방향으로힌지체결되어셀렉터레버가자동모드에서레인지전환시이와연동하는케이블브라켓과; 상기주프레임의상부일측에서수동모드시상기셀렉터레버가작동판을통하여작동버튼을눌러업,다운쉬프트작동을이루도록구성되는업,다운쉬프트스위치를포함하여이루어지는자동변속기용셀렉터레버유닛에서, 상기셀렉터레버가수동모드에서업, 다운시프트스위치를각각온(ON),오프(OFF) 조작하도록상기주프레임의상부일측에서상기업, 다운시프트스위치사이에쉬프트스위치조작장치를구성하되, 상기셀렉터레버가삽입되도록일측으로요입부를가지며상기주프레임의상부면에장착되고, 그상면의전,후측으로상기요입부에대향하여각각업, 다운시프트스위치가장착되며, 그하면에서상기요입부의일측으로수동모드선택스위치가장착되는베이스플레이트와; 상기베이스플레이트의중앙에두 개의레버를서로엇갈리게배치하여겹치는부분에힌지핀을통하여장착되며, 상기베이스플레이트의요입부측으로는각각의레버가상기업,다운쉬프트스위치의작동판에대응하는업(UP),다운(DOWN) 레버와; 상기업(UP),다운(DOWN) 레버각각의상기요입부반대쪽선단에장착되는복원스프링과; 상기업(UP),다운(DOWN) 레버의외측사이에서상기복원스프링내측으로상기베이스플레이트에고정장착되는스톱퍼로이루어지는자동변속기용셀렉터레버유닛의쉬프트스위치조작장치를제공한다.

公开(公告)号：KR100309353B1

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：KR1019990050591

申请日：1999-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/00

Abstract: 본발명은변속레버와케이블연결부사이의연결구조를단순화하고조립공정을단축하여조립성을향상시킬수 있는변속조작기구의케이블연결구조를제공하기위한것이다. 이러한변속조작기구의케이블연결구조는변속조작을행하는변속레버(2)와, 상기변속레버(2)의변속조작을변속기로전달하는케이블(4) 사이에설치되어상기변속레버(2)의하측에형성된연결부(50)가상측에끼워지고한쪽측면에케이블(4)이연결되는본체(52)와, 상기본체(52)의상측에슬라이드가능하게장착되어변속레버의연결부(50)를고정시키는이동부재(54)와, 상기이동부재(54)에탄성력을부여하도록상기본체(52)와상기이동부재(54) 사이에개재되는탄성부재(56)를포함하여이루어진다.

公开(公告)号：KR200230993Y1

公开(公告)日：2001-08-07

申请号：KR2019970045098

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60L7/22

Abstract: 본고안은가속페달의조작감향상장치에관한것으로, 상기가속케이블(3)과힌지축(6)사이의브라켓(4)에는한 쌍의제1링크(12)가양측면으로위치되면서상기제1링크(12)와브라켓(4)을순차적으로관통하는제1힌지축(11)에의해회동가능하게결합되고, 상기한 쌍의제1링크(12) 선단부에는페달아암(1)을수용하도록 ??자모양으로형성된수용링크(14)의양단부가겹쳐지도록위치되면서상기수용링크(14)와제1링크(12)를순차적으로관통하는제2힌지축(13)에의해회동가능하게결합되며, 상기제1힌지축(11)에는상기제1링크(12)가브라켓(4)에대해탄성회동이가능하도록양단이상기브라켓(4)과제1링크(12)에고정되는제1리턴스프링(15)이감겨져설치되고, 상기수용링크(14)의선단변에는회동가능한롤러부재(16)가설치되어져, 가속페달의조작시운전자의조작감이향상되어주행중안전사고발생을미리예방할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR1020010061164A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063652

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/04

CPC classification number: G05G5/02 ,  F16H59/0204 ,  F16H2059/0239 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20049 ,  Y10T74/20067

Abstract: PURPOSE: A shift switch operation device of selector lever unit for automatic transmission is reliably operated on a select lever unit simultaneously having an automatic and a manual mode. CONSTITUTION: A shift switch operation device comprises a base plate(11), an up and a down levers(14,15), a restoring spring(17) and a stopper(18). The actuating directions of the up and down levers(14,15) are coincided with the operating directions of an up and a down shift switches. Thus, the reliability of actuation is secured and the number of constituting elements are reduced, thereby easily constituting in a narrow space and reducing the manufacturing cost of the shift switch operation device.

Abstract translation: 目的：用于自动变速器的换档杆单元的换档开关操作装置在具有自动和手动模式的同时选择杆单元上可靠地操作。 构成：换档开关操作装置包括底板（11），上下杆（14,15），复位弹簧（17）和止动件（18）。 升降杆（14,15）的致动方向与上下换档开关的操作方向一致。 因此，确保了致动的可靠性，并且减少了构成元件的数量，从而容易地构成狭窄的空间并降低了换档开关操作装置的制造成本。

公开(公告)号：KR1020010053881A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990054432

申请日：1999-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K26/02

Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal installing device is provided to increase pressure of the acceleration pedal in stroke section, to finely manipulate acceleration and to improve manipulation feeling of the acceleration pedal. CONSTITUTION: An acceleration pedal(10) is rotatably mounted to a support bracket(30) by inserting a rotating shaft(11) fixed with a washer(12) into a return spring. The support bracket attaches a guide member(40) vertically forming a guide slot. The guide slot forms a protrusion inserting an elasticity member(50) on an end portion. A groove is formed on a peripheral face of the guide slot installing a first roller by being separated from the end portion forming a protrusion. A combining pin inserted to a hollow unit is fixed by a washer(63), and a peripheral face of the guide slot covers a peripheral face groove of the guide slot. Thereby, the first roller is controlled not to separate from a section forming a groove while supporting the elasticity member.

Abstract translation: 目的：提供一种加速踏板安装装置，以增加行程中的加速踏板的压力，以精细地操纵加速度并改善加速踏板的操纵感。 构成：通过将固定有垫圈（12）的旋转轴（11）插入到复位弹簧中，将加速踏板（10）可旋转地安装到支撑托架（30）。 支撑托架将垂直形成引导槽的引导构件（40）附接。 引导槽形成在端部插入弹性构件（50）的突起。 通过与形成突起的端部分离而在安装第一辊的引导槽的周面上形成槽。 插入中空单元的组合销由垫圈（63）固定，导槽的周面覆盖导槽的周面槽。 由此，在支撑弹性部件的同时，控制第一辊不与形成槽的部分分离。

公开(公告)号：KR2020000018313U

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR2019990004244

申请日：1999-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60Q1/18

CPC classification number: B60Q1/076 ,  B60Q1/0041 ,  B60Q1/0064 ,  B60Q1/18

Abstract: 본고안은보조벌브를구비하여주벌브가고정날경우바로보조벌브로교체하여항시헤드램프를점등할수 있도록구성된자동차의헤드램프에관한것이다. 본고안의특징에따르면, 전기적에너지를빛에너지로전환시키는주벌브및 보조벌브와; 상기벌브가삽입취출되는복수개의취출공을갖는벌브하우징과; 상기벌브하우징을덮는투광커버와; 상기벌브하우징의취출공에삽입된벌브를교대로취출시키며전원이통전되는접점이구비된경사회전판과; 상기경사회전판을정역회전시키는정역모터와; 상기정역모터에인가되는전원을제어하는스위치와; 상기벌브하우징의취출공에삽입된벌브가탄성적으로삽입되도록하는스프링이포함되어구성된것을특징으로하는자동차의헤드램프가제공된다.

公开(公告)号：KR3002610400000S

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR3019990000944

申请日：1999-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김형석

公开(公告)号：KR100262089B1

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR1019970077281

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F02M35/024

Abstract: PURPOSE: A volume variable air cleaner is provided to optimize performance of an engine by varying capacity of an air cleaner depending on the amount of dust contained in air and keeping an optimal intake pressure depending on a traveling condition of a vehicle and to lengthen the life span of components by minimizing invasion of impurities. CONSTITUTION: An air cleaner comprises: a first case(20) having an air inlet(20a), an air outlet(20b), and brackets(26,46); a second case(22) having an engine plate(24); a first element(30) fitted between the brackets; a second element(32) settled on a support(28) attached onto the end plate; a motor(40) rotating a screw shaft(42); a slider(48) engaged with the screw shaft and fixed on the end plate; and an ECU(Electronic Control Unit)(50) controlling distance between the first case and the second case by driving the motor with a control signal. With response to rotation of the screw shaft by the motor, the slider forwardly and rearwardly moves the end plate while forwardly and rearwardly moving along the thread pitch of the screw shaft. Therefore, the position of the second case is displaced and capacity of the air cleaner is changed.

Abstract translation: 目的：提供一种体积可变的空气滤清器，以根据空气中所含的灰尘量的不同，通过改变空气滤清器的容量来优化发动机性能，并根据车辆的行驶状况保持最佳的进气压力并延长使用寿命 通过最小化杂质的入侵跨越部件。 构成：空气净化器包括：具有空气入口（20a）的第一壳体（20），空气出口（20b）和支架（26,46）; 具有发动机板（24）的第二壳体（22）; 安装在所述支架之间的第一元件（30） 沉积在安装在所述端板上的支撑件（28）上的第二元件（32） 旋转螺杆轴（42）的马达（40）; 与所述螺纹轴接合并固定在所述端板上的滑块（48） 以及通过用控制信号驱动马达来控制第一壳体和第二壳体之间的距离的ECU（电子控制单元）（50）。 响应于电动机的螺杆轴的旋转，滑块沿着螺杆轴的螺距向前和向后移动而向前和向后移动端板。 因此，第二壳体的位置发生变化，空气滤清器的容积发生变化。

公开(公告)号：KR1020000039099A

公开(公告)日：2000-07-05

申请号：KR1019980054336

申请日：1998-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/00

Abstract: PURPOSE: A shift locker of an automatic transmission lever is provided to employ a shift lock structure for fixing in a D-range on converting a transmission lever to a sports mode from an automatic mode. CONSTITUTION: A transmission lever(40) is converted to a sports mode by moving to a manual gate(46) while travelling after it is positioned in a D-rage of an automatic mode a sports mode. Then a push projection(18) pushing a flat spring(32) in the automatic mode goes back as soon as a rod assembly(16) goes back. Accordingly, while the flat spring(32) is inserted into a shift fixing groove(38) prepared on a base frame(36), a detent lever(22) pulling a shift cable(26) to be in the D-range is locked into the D-range transmission state by the flat spring. In addition, the transmission lever(40) forming the rod assembly separated from the detent lever(22) fixes the detent lever even if shifted up/down in the sports mode state so that the exact transmission is possible in the sports mode.

Abstract translation: 目的：提供自动变速杆的变速挡板，以便在自动模式下将变速杆转换为运动模式时，使用用于固定在D档范围内的换档锁定结构。 构成：传动杆（40）通过在运动模式的自动模式的定位之后移动到手动门（46）而在行进时被转换为运动模式。 然后在杆组件（16）返回时立即以自动模式推动扁平弹簧（32）的推动突起（18）返回。 因此，当将板簧（32）插入到准备在基架（36）上的换档固定槽（38）中时，将变速缆索（26）拉到D档的止动杆（22）被锁定 通过平板弹簧进入D档传输状态。 此外，形成与定位杆（22）分离的杆组件的传动杆（40）即使在运动模式状态下向上/向下偏移也固定定位杆，使得在运动模式下可以精确地传递。

公开(公告)号：KR200181181Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019960053540

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 고안은 차량의 마스터 실린더 장착구조에 관한 것으로, 종래의 마스터 실린더 장착구조가 그 작업성이 떨어지는 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 안출한 것이다. 이와 같은 본 고안은 마스터 실린더(1)의 중앙 외주면에 형성되어 엔진룸(E) 측 대쉬패널(8)에 밀착설치되는 장착 플랜지(2)와, 상기 장착 플랜지(2)에 형성되고 대쉬패널(8)을 관통하여 장착너트(4)와 체결되는 장착볼트(3)와, 차실(I) 측 대쉬패널(8)에 구비된 클러치 페달 브래키트(9)의 외면에 밀착설치되도록 마스터 실린더(1)의 외주면에 형성된 장착돌부(10)를 포함하여 구성된다. 상기한 바와같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면 마스터 실린더 장착작업의 작업성이 향상되는 이점이 있다.