公开(公告)号：KR200213498Y1

公开(公告)日：2002-02-19

申请号：KR2019970039528

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60T8/00

Abstract: 본고안은공기브레이크에공기를공급하여주는공기탱크에관한것으로, 제1공기탱크(120)의배출관로와듀얼브레이크밸브의제1관로(151) 사이에는브레이크챔버(140)로공급되는공기의압력이규정치이상이면제1파워트랜지스터(10)를통해제1솔레노이드밸브(20)를개방시켜여분의공기를제1공기탱크로리턴시킬수 있도록된 제1송신기(30)가설치되고, 제2공기탱크(130)의배출관로와듀얼브레이크밸브의제2관로(152) 사이에는공기의압력이규정치이상이면제2파워트랜지스터(40)를통해제2솔레노이드밸브(50)를개방시켜여분의공기를제2공기탱크로리턴시킬수 있도록된 제2송신기(60)가설치되며, 제1,2공기탱크(120,130)에는내부의수분량이규정치이상으로감지되면컨트롤유니트(70)의신호에따라마그네틱밸브(80)가개방되면서물을배출시킬수 있도록된 드레인밸브(90)가설치된구조로이루어져, 제1,2송신기의신호에따라작동하는제1,2솔레노이드밸브의개폐에의하여제1,2공기탱크의내부압력이균일하게유지될뿐만아니라감지센서의신호에따라드레인밸브가개폐되면서제1,2공기탱크에내재된수분이배출되므로, 공기브레이크장치의수명이연장될뿐만아니라브레이크장치가제대로작동하지않게되어발생되는안전사고를예방할수 있게한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种空气供应到空气制动的空气罐，在空气箱120的双重制动阀供给到所述出口管的制动腔室140的空气的压力之间的第一管路151， 免除通过权利要求1的第一功率晶体管（10）yigyu政治异常，以打开螺线管阀20和第一发送器30的值的设定到sikilsu过量空气的第一空气罐反过来，第二空气罐（130 ），以打开排出管之间的第二电磁阀50到双制动阀的第二管152，空气的超过预定值的压力异常免除第二功率晶体管40，第二空气罐中的空气过剩 转和第二发射器60的值，以sikilsu假设，第一和第二空气槽120和130具有如果大于预定值多个检测到的内部水含量根据控制单元70的信号作为磁阀80被打开 结构是一个排水阀，排水sikilsu 90安装 制成，所述第一和第二的第一和第二螺线管仅由阀的打开和关闭根据一个信号发射机李Gyunil以及所述排放阀打开和关闭根据的一个信号检测传感器来操作被保持在空气箱的第一和第二压力的内部 1,2因为水被排出空气罐，以及空气制动系统的使用寿命内在将使你能够防止因没有制动装置工作不正常事故。

公开(公告)号：KR100290387B1

公开(公告)日：2001-06-01

申请号：KR1019970067001

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60K28/00

Abstract: PURPOSE: A safety device for detecting failure of a compressed natural gas vehicle is provided to rapidly repair by alarming trouble and to prevent an accident. CONSTITUTION: A safety device for detecting trouble of a compressed natural gas vehicle comprises a travelling information detecting unit(100); a starting switch(110) outputting a specific signal to start the vehicle; an engine RPM(Revolution Per Minute) detecting unit(120) outputting a signal of the engine RPM; an oxygen sensor(130) detecting density of oxygen contained in exhaust gas; a gas pressure sensor(140) detecting pressure of gas by being mounted on a gas supplying pipe; first and second cylinders; a gas flowing detecting unit(150) detecting flowing of the gas of the gas supplying pipe; and an ECU(Electronic Control Unit)(200) outputting a specific control signal by detecting various travelling information while travelling the vehicle.

公开(公告)号：KR1020010036654A

公开(公告)日：2001-05-07

申请号：KR1019990043760

申请日：1999-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D19/025 ,  F02D19/0647 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0218

Abstract: PURPOSE: A system for checking malfunction of a CN(Compressed Natural) gas vehicle is provided to precisely find out any abnormal parts in a short time by mounting sensors to an engine and a fuel line and displaying sensed states with a display unit. CONSTITUTION: A system for checking malfunction of a CN gas vehicle includes a fuel line(24) connected to a fuel tank storing CN gas for supplying the CN gas to an engine, a mixer(25) mounted at a side of the fuel line for mixing the CN gas with air to supply to the engine, a throttle body for controlling an amount of air inhaled into the engine, a cam sensor(26) mounted at a side of the engine for sensing a state of the throttle body and the change of an engine rpm, an electronic control unit(ECU;20) for receiving predetermined information from the cam sensor, and a display unit(30) connected to the ECU for visualizing the information according to the control signal of the ECU.

Abstract translation: 目的：提供一种用于检查CN（压缩天然气）气体车辆故障的系统，通过将传感器安装在发动机和燃油管路上，并通过显示单元显示感测状态，在短时间内精确发现异常部件。 构成：用于检查CN气体车辆的故障的系统包括燃料管线（24），其连接到储存用于将CN气体供给发动机的CN气体的燃料箱，安装在燃料管路侧的混合器（25） 将CN气与空气混合以供应到发动机，用于控制吸入发动机的空气量的节气门体;安装在发动机侧的用于感测节气门体的状态和变化的凸轮传感器（26） 一个用于从凸轮传感器接收预定信息的电子控制单元（ECU; 20），以及连接到ECU的显示单元（30），用于根据ECU的控制信号显示信息。

公开(公告)号：KR100282716B1

公开(公告)日：2001-04-02

申请号：KR1019960067406

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02D17/00

Abstract: 본 발명은 엔진 보호방법 및 그 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 냉각수의 온도와 엔진오일의 온도 혹은 기어위치에 따라 엔진의 오버런상태를 확인하고 오버런시 클러치를 분리하거나 혹은 기어를 “중립”위치로 절환하여 엔진을 보호할 수 있도록 하는 엔진 보호방법 및 그 장치에 관한 것이다. 즉, 이는 냉각수의 온도를 감지하는 냉각수온 센서(100)와, 엔진 오일의 온도를 감지하는 엔진오일 온도센서(200)와, 기어의 위치를 감지하는 기어위치센서(300)와, 이 센서(100)(200)(300)의 출력을 인가받아 엔진의 오버런상태를 감지하고 오버런시 솔레노이드 밸브(SV)와 마그네틱 밸브(MV)를 구동시키기위한 개폐신호를 출력하는 엔진 전자제어장치(400)와, 이 엔진 전자제어장치(400)의 개폐신호를 인가받아 에어탱크(600)의 공기를 액츄에이터(500)에, 공급하여 클러치 페달(800)을 작동시키는 솔레노이드 밸브(SV)와, 이 엔진 전자제어장치(400)의 개폐신호를 인가받아 에어탱크(600)의 공기를 기어박스(700)에 옹급하여 기어를 “중립” 위치로 절환하는 마그네틱 밸브(MV)를 구성함으로써, 엔진의 오버런으로부터 엔진을 보호할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100245869B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960078292

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 위험한 상황에서 주행하는 자동차의 차속을 자동적으로 저하되도록 하여 안전한 주행이 이루어질 수 있도록 하기 위하여, 브레이크의 작동속도를 통해 급브레이크를 감지하는 급브레이크 작동 감지수단과, 쇽업소버의 변위를 측정하여 차체의 진동량을 감지하는 차체진동 감지수단과, 와이퍼의 작동에 따라 악천후 여부를 감지하는 악천후 감지수단과, 배기파이프의 통로르 게폐시켜 엔진 rpm을 떨어뜨리는 배기 브레이크 장치와, 상기한 감지수단들의 신호에 따라 상기 배기 브레이크 장치를 작동시키는 컨트롤러로 구성된 자동차의 속도제어장치를 제공하여, 악천후나 나쁜 노면상태 및 운전자의 급제동시에 자동차의 차속을 자동적으로 저하시켜 자동차의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR200137443Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019960034337

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60T7/12 ,  B60T13/26

Abstract: 본 고안은 자동차의 배기 브레이크 장치에 관한 것으로서 특히, 상용차 등에 사용되는 자동차의 배기 브레이크에 있어서 상기의 상용차 등의 기어가 중립인 상태에 위치하는 경우에도 기어 중립 검지 스위치에 의해 자동차의 배기 브레이크가 자동적으로 해제될 수 있는 자동차의 기어 중립시 배기 브레이크 자동 오프 장치에 관한 것이다.
본 고안의 자동차의 배기 브레이크 자동 오프 장치는 배기 브레이크 스위치, 상기의 배기 브레이크 스위치에연결되어 있는 파워 릴렝, 상기의 파워 릴레이의 스위치 단에 연결되어 있는 클러치 스위치, 상기의 클러치 스위치에 연결되어 있는 마이크로 스위치, 상기의 마이크로 스위치에서 신호가 인가되는 3-웨이 마그네틱 밸브, 에어 탱크, 상기의 3-웨이 마그네틱 밸브로 부터 에어 덕트로 연결되어 있는 제1콘트롤 실린더, 상기의 3-웨이 마그네틱 밸브로 부터 에어 덕트로 연결되어 있는 제2콘트롤 실린더, 상기의 제1콘트롤 실린더에 의해 제어 되는 흡기 소음 장치 밸브 및 상기의 제2콘트롤 실린더에 의해 제어되는 배기 브레이크 밸브로 구성되는 배기 브레이크 장치에 있어서, 상기의 마이크로 스위치와 상기의 3-웨이 마그네틱 밸브 사이에 변속 레� �� 위치 검지 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980053641U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066830

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02M35/10

Abstract: 본고안은에어차단장치에관한것으로, 좀더상세하게는에어탱크로부터에어가공급되는에어라인에서에어가빠지는것을방지할수 있도록하여차량운행시간을단축할수 있는에어차단장치에관한것으로, 에어탱크(2)에는여러가지밸브(4)에에어를공급하기위한에어라인(6)이연결되고, 상기에어라인(6)에는공급되는전류에의하여작동되어에어를차단하기위한에어차단밸브(8)가장착되고, 상기에어차단밸브(8)에는전원공급부(10)로부터의전원을단락하기위한메인스위치(12)가연결되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 涉及针对一个分离装置的空气内的物品，更具体地，空气块并且能够降低车辆的驱动时间，所​​以能够防止空气从脱落空气管线的空气从空气罐部，空气罐供给（2） 空气管道6和在延迟的结果，是在空气管道（6）由电流的供给和切断的空气用于向不同的阀4供给空气的空气复杂截止阀（8）操作， 空气截止阀（8），其特征在于一个主开关12被确定可燃yirueojim短路电源robuteoui电源（10）。

公开(公告)号：KR1019980051797A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960070713

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: B60K28/16

Abstract: 본 발명은 차량용 구동 휠 공전 방지 장치에 관한 것으로, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속 센서(15)와, 좌·우 구동 휠의 회전 속도를 감지하는 휠 속도 센서1,2(11,12)와, 상기 휠 속도 센서1,2(11,12)의 입력값을 비교하여 구동 휠의 공전이 판단되면 상기 차속 센서(15)에 의하여 감지된 당해 차량의 주행 속도와 데이터 테이블에 기 세팅된 기준 속도의 비교 결과에 따라 공전 휠 제동 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(20)와, 상기 휠 제동 신호수단의 출력 신호에 따라 공전되는 구동 휠을 제동하는 퀵 릴리스 밸브(32)로 구성되어, 차량의 주행시 노면이나 기타 외부 조건에 의하여 구동 휠이 공전될 경우 공전되는 구동 휠을 제동함으로써, 구동 휠의 공전으로 인하여 발생될 수 있는 사고의 위험성을 해소하고, 주 브레이크의 작동시 구동 휠이 공전되어 차� �이 회전되는 것을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980037527U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050551

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02M37/00

Abstract: 본고안은사고에의하여연료공급라인파손되는경우, 자동적으로연료공급라인의연료흐름을차단하므로써연료누출에의한자동차의화재발생을사전에예방할수 있는자동차의연료공급장치에관한것이다. 본고안의연료공급장치는, 연료탱크(1)와, 연료를압송하기위한연료펌프(2)와, 연료필터(3)와, 상기여과된연료를분사기(5)로공급하기위한연료공급라인(4)과, 연료를분사하기위한분사기(5)를구비한연료공급장치에있어서, 상기연료공급라인(4)에는, 연료의공급압력을측정하기위한유압센서(13)와, 작동스위치(12)로부터의신호에의하여연료공급라인(4)을차단하는긴급차단밸브(11)와, 상기긴급차단밸브(11)와연료탱크(1)와의사이의연료공급라인(4)에설치되며공급되는연료의압력이대기압으로되면엔진 ECU(10)의제어에의하면연료탱크(1)로부터의연료공급을차단하는과류방지밸브(9)가구비되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及燃料供应时断线，汽车，可以防止因燃料泄漏的汽车火灾由意外阻止提前装置燃料的燃料供给线流的自动加油。 在本文中所述的燃料供给装置，所述燃料箱（1），用于压送的燃料，燃料过滤器3供应燃料泵（2）的燃料供给线，而过滤后的燃料向喷射器（5）（ 4），并在设置有用于将燃料喷射，在燃料供应管线（4）的喷雾器（5），和用于测量燃料，操作开关的供给压力油的压力传感器13的燃料供给装置（12 ）和所述紧急关闭阀11和燃料箱1之间，燃料供应紧急关闭以中断燃料供应管线（4）由robuteoui信号，被安装在燃料供应管线阀11（4） 当压力根据所述发动机ECU的控制大气压力（10）的特征在于，所述非防酸和阻止燃料箱（1）robuteoui燃料供给阀9是布置。

公开(公告)号：KR1019980049014A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067686

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진

IPC: F02D9/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 배기 브레이크에 관한 것으로, 배기브레이크의 작동시에는 엔진의 배기밸브가 개방되도록 하여 실린더내의 압축가스가 배기밸브를 통해 외부로 누출되도록 함으로써 엔진의 압축력 및 폭발력의 저하로 엔진출력의 감소를 유도하여 제동효과를 얻을 수 있도록 된 자동차의 배기브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 페달의 조작시에 오프되는 클러치 스위치와 가속 페달의 조작시에 오프되는 가속 스위치를 매개로 밧데리 전원에 연결된 조작스위치와, 이 조작스위치를 통해 전원을 공급받아 작동되면서 유로를 개폐시키는 방향제어밸브, 이 방향제어밸브에 연결되어 방향제어밸브를 통해 압축공기를 공급하는 공기탱크, 이 공기탱크의 압축공기를 공급받아 밀려지면서 로커 레바의 한쪽 선단부를 지지하는 제1피스톤과 로커 레바의 다른쪽 선단부를 밀어서 푸시로드를 배기밸브를 개방시켜주는 제2피스톤을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 조작스위치를 온하면, 압축공기의 압력으로 피스톤이 밀려지면서 로커 레바를 하강시켜 푸시로드를 매개로 배기밸브를 일부 개방시켜주게 된다.