公开(公告)号：KR100520515B1

公开(公告)日：2005-10-11

申请号：KR1020020026749

申请日：2002-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: F02M25/08

Abstract: 본 발명은 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브 내에 이물질이 유입되는 경우에도 보다 안전하고 신속하게 퍼지 가스를 엔진으로 공급할 수 있는 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브의 여과장치에 관한 것이다. 본 발명은 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)의 여과장치에 있어서, 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브 내에 장착되어 외부로부터 공급되는 구동 제어신호의 입력에 따라 구동력을 발생하는 구동부와; 상기 구동부의 동작에 연동되어 움직이며, 선택적으로 퍼지 가스의 통로에 위치되는 필터를 적어도 한 개 이상 갖는 필터부와; 상기 필터부의 여과량이 설정값 이하이면 상기 구동부로 구동 제어신호를 공급하는 제어부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR100507189B1

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：KR1020030030544

申请日：2003-05-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: F01L15/20

Abstract: 본 발명은 엔진의 가변밸브타이밍장치용 오일온도센서 설치구조에 관한 것으로, 엔진 헤드블록의 외측으로부터 가변밸브타이밍장치용 갤러리의 일측에 연결되는 오일온도센서 장착구멍에 상기 오일온도센서를 삽입 장착하고, 상기 갤러리의 타측으로부터 상기 오일온도센서 장착구멍의 일측으로 연결되는 온도감지용 유로를 형성하였다.
이와 같이 본 발명은, 가변밸브타이밍장치용 갤러리의 일측으로부터 오일온도센서 장착구멍의 일측으로 오일을 유입하기 위한 별도의 유로를 형성함으로써, 오일온도센서 측으로 유입되는 오일의 유동을 원활하게 하여 오일온도센서의 응답성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100507101B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020020076323

申请日：2002-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: G01F23/22

Abstract: 본 발명은 차량의 잔류 연료량 측정방법에 관한 것으로서, (a) 차량에 장착된 기울기 감지센서로부터 차량의 기울기를 감지하는 단계와, (b) 상기 단계의 차량의 기울기가 임계치 이하이면, 연료 탱크의 연료레벨 게이지 신호를 읽어 차량의 잔류 연료량을 감지하는 단계와, (c) 상기 단계의 차량의 기울기가 임계치 이상이면, 상기 차량의 기울어지기 직전 상태의 연료레벨 게이지 신호값을 통하여 연료량을 센싱하는 단계와, (d) 상기 (c) 단계의 차량의 기울어진 상태에서 엔진에 공급되는 인젝터 분사시간 및 분사량을 측정하는 단계와, (e) 상기 (d) 단계의 차량의 기울어진 상태에서 퍼지 콘트롤 솔레노이드 밸브(PCSV)를 통하여 공급되는 연료량을 측정하는 단계와, (f) 상기 (c) 단계의 연료량 - (d) 단계 연료량 - (e) 단계연료량을 통하여 차량의 잔류 연료량� � 구하는 단계와, (g) 상기 (f) 단계의 연료량이 기설정 연료량보다 작으면 경고등을 점등시기는 단계;를 포함한다.

公开(公告)号：KR100494916B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020077484

申请日：2002-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: B60R25/25 ,  B60R25/045

Abstract: 차량의 도난 방지장치로, 운전자에 대한 열적외선 영상을 학습 저장하고, 엔진 시동시 및 차량 이탈 후 복귀시 운전자에 대한 열적외선 영상을 학습된 값과 비교하여 서로 상이한 경우 엔진 시동을 차단시키는 것으로,
초기 실질적인 운전자의 열적외선 영상을 촬영하여 학습 저장하는 과정과; 엔진 시동 요구가 검출되면 현재 운전자의 열적외선 영상을 촬영하여 상기 학습 저장된 열적외선 영상과 비교 분석하는 과정과; 상기의 비교 분석에서 열적외선 영상이 동일한 것으로 판단되면 정상적인 엔진 시동 온을 수행시키고, 상이함으로 판단되면 엔진 시동 온을 차단시키는 과정을 포함한다.

公开(公告)号：KR100489061B1

公开(公告)日：2005-05-12

申请号：KR1020020034920

申请日：2002-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: B60R21/00 ,  B60R21/16

Abstract: 본 발명은 에어백의 충돌 및 충돌량 감지센서에 관한 것으로서, 케이스(22)와, 상기 케이스(22)의 내부에 슬라이드 이동이 가능하도록 설치된 이동체(26)와, 일단은 상기 케이스(22)의 내부 일단에 고정되고 반대편의 타단은 상기 이동체(26)에 결합되어 상기 이동체(26)의 이동에 탄성 복원력을 부여하는 스프링(24)과, 상기 스프링(24)의 변형에 따라 전기신호를 발생하도록 상기 스프링(24)의 표면에 부착된 스트레인 게이지(28)로 구성되어져, 하나의 센서로 충돌 및 충돌량을 동시에 감지하므로 구조가 간단하고 부품수가 절감될 뿐만 아니라, 전자파의 영향을 받지 않고 스트레인 게이지에 의해 충돌 및 충돌량이 정확하게 감지되므로 에어백의 오동작을 방지하여 에어백 작동의 신뢰성을 높일 수 있다.

公开(公告)号：KR100482555B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020022979

申请日：2002-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: B60K15/01

Abstract: 차량의 연료라인의 연료누출 진단 시스템 및 그 방법이 개시된다. 개시된 차량의 연료라인의 연료누출 진단 방법은, 차량의 연료탱크에서 증발된 가스를 캐니스터가 포집하고, 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브의 듀티제어를 통해 서지탱크에 공급하도록 이들 사이에 연결된 연료라인의 연료 누출을 진단하는 차량의 연료라인의 연료누출 진단 방법에 있어서, (a) 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브의 작동상태를 확인하여, 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브가 작동하는 판단하는 단계와; (b) 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브의 공급 연료량과, 상기 서지탱크의 솔레노이드 사용 연료량이 0이상인지를 판단하는 단계와; (c) 상기 단계 (b)에서의 조건을 만족하는 경우, 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브의 공급 연료량에서 상기 서지탱크의 솔레노이드 사용 연료량을 뺀 값이 임계치 이상인지를 판단하는 단계와; (d) 상기 단계 (c)에서의 조건을 만족하는 경우, 상기 차량의 전자제어장치가 상기 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브에서부터 상기 서지탱크까지의 상기 연료라인에 연료가 누출되고 있다고 판단하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 강화되는 법규에 대응할 수 있고, 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브에서부터 서지탱크까지의 연료라인까지도 연료누출 여부의 진단이 가능하며, 운전자가 신속하게 정비를 받을 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100482062B1

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020020017367

申请日：2002-03-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: F02M25/08

Abstract: 캐니스터에 포집되어 있는 증발가스가 엔진으로 유입이 용이하고, 제작 원가를 절감할 수 있도록, 상기 증발가스 유입 리플의 구조를 직선형으로 변경하여 스로틀 바디에 체결할 목적으로;
캐니스터에 포집된 증발가스의 엔진으로 유입이 용이하도록 증발가스 유입 리플의 형상을 일자형으로 형성하여 스로틀 바디에 체결함으로써, 엔진으로 증발가스의 유입을 원활하게 할 수 있음에 따라, 연료를 제어시간 내에 엔진에 공급 가능하며, 연료의 흐름이 원활해져 정밀한 제어가 가능하여, 엔진 부조현상을 방지할 수 있고, 증발가스가 연료 라인 내에 머무는 시간이 감소하여 증발가스의 대책 효과가 상승된다.
또한, 종래의 타입 대비 재료비 및 가공 공정의 축소에 의해 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 가공 공정이 수월한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100476199B1

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：KR1020020030037

申请日：2002-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: F02D9/18

Abstract: 본 발명은 스로틀 레버 스프링의 공전 상태로의 복원력 정도를 검출하여 스로틀 밸브의 응답성을 향상시키며, 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 차량의 스로틀 레버 스프링 복원력 진단 제어장치 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 스로틀 레버 스프링 복원력 진단 제어장치에 있어서, 상기 스로틀 레버 스프링의 복원력을 검출하여 그에 대응되는 전기적인 신호를 발생하는 스로틀 레버 스프링 복원력 검출부와; 상기 스로틀 레버 스프링의 복원력에 대한 설정값과 임계값을 저장하는 메모리부와; 상기 스로틀 레버 스프링 복원력 검출부를 통해 입력되는 신호를 분석하여 스로틀 레버 스프링의 공전 상태로의 복귀를 진단하며, 상기 스로틀 레버 스프링 복원력 검출부로부터 검출된 스로틀 레버 스프링 복원력과 상기 메모리부로부터 독출된 설정값을 비교하여 이들의 차이가 임계값을 벗어나는 경우 스로틀 레버 스프링의 탄성력 저하에 관련된 에러코드를 저장하며, 경고 제어신호를 발생하는 엔진 제어부와; 상기 엔진 제어부로부터 공급되는 경고 제어신호의 입력에 따라 상기 스로틀 레버 스프링의 복원력 이상을 경고하는 경고부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR100471899B1

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：KR1020020080593

申请日：2002-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: B60K28/04

Abstract: 본 발명은 차량의 루프 구비된 적외선 카메라에 의해 촬영된 영상 데이터에 의해 어린이의 탑승을 확인하고, 차량 출발시 어린이의 안전을 위해 어린이가 탑승한 위치의 도어를 자동으로 잠김상태를 유지하고, 경사로 주차시 어린이만 차량 내에 탑승됨이 판단되면, 어린이의 장난으로 인한 핸드 브레이크가 해제시 이를 경고함과 동시에 2차적인 잠김상태를 유지하여 차량이 이동됨을 방지할 목적으로;
열적외선 카메라에 의해 차량 실내를 촬영하여 이미지 및 영상처리하여 소정의 신호를 출력하는 카메라 촬영 처리 장치와; 운전자의 차량 조작상태 변화에 따라 가변되는 핸드 브레이크 스위치, 차량 기울기 및 이그니션 스위치 상태를 검출하는 차량 조작상태 검출장치와; 상기 카메라 촬영 처리 장치와 차량 조작상태 검출장치에서 검출되어 인가되는 신호를 입력받아, 운전자가 시동 키를 조작하여 엔진을 시동시킨 후, 소정의 시간 간격으로 열적외선 카메라에 의해 촬영되어 인가되는 데이터에 의해 어린이 탑승여부를 판단하여, 어린이 탑승시 탑승 위치의 도어를 잠김 설정하고, 핸드 브레이크 스위치 온 상태에서 차량이 소정의 설정 경사로 이상의 위치에 주차 또는 정차된 상태에서 어린이에 의해 핸드 브레이크 조작이 이루어지면, 경고음을 발생시킴과 동시에 핸드 브레이크 해제됨을 방지하기 위한 제어신호를 출력하는 엔진 제어 장치와; 상기 엔진 제어 장치에서 출력되는 제어신호에 동기되어 어린이가 탑승한 위치의 도어의 잠김 상태로 전환시키고, 오디오를 통한 경고음 및 경고 메시지를 출력하고, 핸드 브레이크 조작 해지 방지 액츄에이터를 구동시켜 핸드 브레이크가 해제됨을 방지하는 구동장치로 이루어져 있어서, 어린이의 장난으로 발생되는 대형 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100471298B1

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：KR1020030021067

申请日：2003-04-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신창현

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 자동차 연료 시스템의 연료 잔량 검출방법에 관한 것으로서, 연료탱크에 구비되는 연료펌프와, 연료 레벨 게이지와, 압력 레귤레이터(PRESSURE REGULATOR)와, ECU를 구비하는 자동차 연료 시스템의 연료 잔량 검출방법에 있어서, (a) 상기 ECU를 통하여 상기 연료 레벨 게이지와, 상기 연료 펌프와, 상기 압력 레귤레이터의 신호를 실시간으로 입력받는 단계와, (b) 엔진의 구동여부를 판단하는 단계와, (c) 상기 단계(b)의 엔진의 구동상태이면 상기 연료 레벨 게이지의 신호를 분석하여 상기 연료탱크의 연료 잔량을 표시하는 단계와, (d) 상기 연료 레벨 게이지의 고장여부를 판단하는 단계와, (e) 상기 (d) 단계의 연료 레벨 게이지가 고장상태이면 상기 (a) 단계를 통한 상기 연료레벨 게이지의 고장 전 신호를 판단하여 고장전 연료탱크내의 연료 잔량을 계� ��하는 단계와, (f) 상기 연료 펌프의 구동여부를 판단하여 연료 탱크에서 공급되는 연료량을 계산하는 단계와, (g) 상기 압력 레귤레이터의 작동 여부를 판단하여 연료압의 설정압 이상으로 인하여 상기 연료탱크로 리턴되는 연료량을 계산하는 단계와, (h) (e) 단계의 연료잔량 - (f) 단계의 공급 연료량 + (g) 단계의 리턴 연료량의 계산하는 단계와, (i) (h) 단계의 연료 탱크 잔류연료량을 운전자에게 표시하는 단계를 포함한다.