公开(公告)号：KR1020030049787A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080101

申请日：2001-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/0041 ,  B60Q1/06 ,  B60Y2304/05

Abstract: PURPOSE: Four-light head lamp structure for a vehicle is provided to decrease assembling process, and to improve convenience and endurance by mounting a high beam assembly on a base holder integrally formed in a low beam assembly. CONSTITUTION: A base holder(12) is integrally formed in a low beam assembly(10), and a lamp installation part(14) is formed in the base holder to install a high beam assembly(20). The irradiation angle of the high beam assembly or the low beam assembly is adjusted by an aiming unit(30). The base holder made of aluminum die casting is supported in a pivot point(32) of the aiming unit, and adjusted by a vertical aiming rod(34) and a horizontal aiming rod(36). Assembling process is reduced by mounting the high beam assembly on the base holder of the low beam assembly.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的四灯头灯结构以减少组装过程，并且通过将远光灯组件安装在一体形成在近光束组件中的基座上来提高便利性和耐用性。 构造：基座保持器（12）一体地形成在近梁组件（10）中，并且在基座中形成灯安装部件（14）以安装远光组件（20）。 通过瞄准单元（30）调节远光灯组件或近光灯组件的照射角度。 由铝压铸件制成的基座支撑在瞄准单元的枢轴点（32）中，并由垂直瞄准杆（34）和水平瞄准杆（36）调节。 通过将远光灯组件安装在近光灯组件的基座上来减少组装过程。

公开(公告)号：KR1020030016948A

公开(公告)日：2003-03-03

申请号：KR1020010051032

申请日：2001-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: F21S8/10

CPC classification number: F21Y2101/00 ,  F21Y2115/10

Abstract: PURPOSE: An indirect illuminating type car lamp is provided to improve a heat resisting performance in order to reduce a total size of a lamp and secure sufficient space of a trunk or rear package. CONSTITUTION: An indirect illuminating type car lamp includes a reflector and a lens(12). The second reflector(16) is installed at a rear portion of the lens(12). The second reflector(16) functions as a housing and forms one closed space. A curvature of the second reflector(16) is identical with that of the lens(12). The second reflector(16) has a disc shape. A plurality of reflectors(15) are located to face a reflecting surface having the second reflector(16) at an inside of the space. A light emitting diode(LED)(14) irradiates light to reflecting surfaces of a plurality of the first reflectors(15).

Abstract translation: 目的：提供间接照明型车灯以提高耐热性能，以减少灯的总体尺寸并确保行李箱或后包装的足够空间。 构成：间接照明型车灯包括反射器和透镜（12）。 第二反射器（16）安装在透镜（12）的后部。 第二反射器（16）用作壳体并形成一个封闭空间。 第二反射器（16）的曲率与透镜（12）的曲率相同。 第二反射器（16）具有圆盘形状。 多个反射器（15）被定位成在空间的内侧面对具有第二反射器（16）的反射表面。 发光二极管（LED）（14）将光照射到多个第一反射器（15）的反射面。

公开(公告)号：KR100321424B1

公开(公告)日：2002-03-18

申请号：KR1019990063006

申请日：1999-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본발명은자동차의헤드램프와턴 시그널램프의마운팅구조에관한것으로서, 가이드하우징및 가이드보스간의슬라이드맞춤구조를채용하면서여기에에어튜브로체결력을발휘할수 있도록한 헤드램프와턴 시그널램프의마운팅구조를제공함으로써, 종전과같이 2곳의공차를맞추는데따른어려움없이헤드램프와턴 시그널램프를손쉽게마운팅하면서갭 발생도최대한억제할수 있으며, 이에따라헤드램프및 턴시그널램프의장착부위에대한전체적인외관성향상을도모할수 있도록하고자한 것이다.

公开(公告)号：KR1020010060605A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063006

申请日：1999-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04

CPC classification number: B60Q1/0047 ,  B60Y2304/07

Abstract: PURPOSE: A head lamp and signal lamp mounting structure makes a head lamp and a signal lamp easily mounted and restrains the gap. CONSTITUTION: A board type air tube(30) is attached to the inside of a guide housing(10) of a head lamp(100). A guide boss(20) of a turn signal lamp(110) is slidingly engaged with the guide housing(10) of the head lamp(100). An air inlet(31) supported on a flange(11) of the head lamp(100) is connected to one side of the rear end of the air tube(30) to supply air. The air tube(30) is expanded as air is injected into to pressurize and support the guide boss(20) in the guide housing(10) so that the head lamp(100) and the signal lamp are securely and accurately mounted.

Abstract translation: 目的：头灯和信号灯安装结构使头灯和信号灯容易安装并限制间隙。 构成：板式空气管（30）安装在头灯（100）的引导壳体（10）的内部。 转向灯（110）的导向凸台（20）与头灯（100）的引导壳体（10）滑动接合。 支撑在前灯（100）的凸缘（11）上的空气入口（31）连接到空气管（30）的后端的一侧以供应空气。 空气管（30）随着空气被注入而膨胀，以对引导壳体（10）中的引导凸台（20）进行加压和支撑，使得头灯（100）和信号灯牢固而准确地安装。

公开(公告)号：KR100254343B1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR1019960054305

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60T8/00

Abstract: PURPOSE: A wheel speed detecting device heightens the frequency of wheel speed detecting signal. CONSTITUTION: A wheel speed detecting device comprises multiple reflecting members(50) and a wheel speed sensor(60). The reflecting members(50) are installed on a wheel hub assembly with certain gap between on the circumferential direction. The wheel speed sensor(60) comprises a radiating part, a light-receiving part and a signal processing part to radiate light on the surface of the wheel hub assembly where the reflecting members(50) are installed and receive light reflected by the reflecting members(50) to generate wheel speed detecting signals of frequencies corresponding with the period of receiving light. The signal processing part converts the analogue wheel speed detecting signal generated by the light-receiving part to digital wheel speed detecting signal. As the size of the reflecting members(50) and the gaps between the reflecting members(50) can be small, the frequency of the wheel speed detecting signal can be higher than of a usual ABS(Anti-lock Brake System).

Abstract translation: 目的：轮速检测装置提高车轮速度检测信号的频率。 构成：轮速检测装置包括多个反射部件（50）和轮速传感器（60）。 反射构件（50）安装在轮毂组件上，在圆周方向上具有一定间隙。 车轮速度传感器（60）包括辐射部分，光接收部分和信号处理部分，用于在安装反射部件（50）的轮毂组件的表面上辐射光，并接收由反射部件反射的光 （50），以产生与接收光的周期对应的频率的车轮速度检测信号。 信号处理部分将由光接收部分产生的模拟轮速检测信号转换成数字轮速度检测信号。 由于反射构件（50）的尺寸和反射构件（50）之间的间隙可以小，所以车轮速度检测信号的频率可以高于通常的ABS（防抱死制动系统）。

公开(公告)号：KR2019990029796U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042464

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: F16B13/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 트림 체결용 클립을 개시한다.
본 고안은, 자동차의 도어의 내측면에 위치되는 트림을 패널상에 고정 설치하기 클립에 있어서, 트림(10)의 외측면에 밀착되며 중심면에는 관통구멍(111)이 형성된 헤드(110)와; 헤드(110)로부터 대면하도록 연장 형성되어 도어 패널(20)의 관통구멍(21)에 탄력적으로 걸림되는 훅크(120)와; 훅크(120) 사이에 개재되며, 헤드(110)의 관통구멍(111)으로부터 유입되는 에어에 의해 팽창되어 훅크(120)를 외측방향으로 가압하는 에어 튜브(130);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 별도의 스크류를 사용하지 않고 트림과 도어 패널을 상호 고정시키는 것이기 때문에 트림의 외관손상 및 소음을 방지할 수 있으며, 특히 에어 튜브의 팽창을 통해 트림과 도어 패널간의 체결이 이루어짐으로써 상호간의 체결력을 견고히 유지할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100197292B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960068619

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/20

Abstract: 포그 램프의 측면부에 고정 장치를 제공함으로써 포그 램프의 장착성을 향상시켜 소음 및 진동을 제거시킬 목적으로, 프론트 범퍼 커버를 유입시킨 부분에 배치되는 포그 램프의 하우징 측면에 배치되어 이 프론트 범퍼 커버와 하우징 사이를 고정시키기 위하여 부피 팽창이 가능한 고정 부재와, 이 고정 부재를 팽창시키거나 축소시키는 수단으로 이루어지는 자동차의 포그 램프 고정 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990040820A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970061303

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/04 ,  F21S8/10 ,  B60Q1/00

Abstract: 본 발명은 벌브의 빔을 주사하는 공간을 확대하여 헤드램프의 광도를 보강할 수 있도록 하는 헤드램프 광도 보강장치에 관한 것으로, 이는 차량에 설치된 하우징(1) 내에 반사판(2)이 내입되고, 이 반사판(2)의 후방에 전방으로 빔을 조사할 수 있도록 된 필라멘트(5)를 갖는 벌브(3)가 설치되며, 렌즈(7)와 더스트 캐브(4)가 하우징(1)의 전후방에 각각 결합되는 한편 벌브(3)의 전방에 벌브 실드(6)가 설치된 헤드램프에 있어서, 벌브(3)에서 발산된 빔이 직진하도록 벌브 실드(6)의 중앙에 주사공(10)이 형성되고, 이 주사공(10)이 형성된 벌브 실드(6)의 전방에 비구면 렌즈(11)가 부착된 헤드램프의 광도 보강장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990012406U

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：KR2019970025505

申请日：1997-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B62D43/08

Abstract: 트렁크로부터 스페어 타이어를 간편하게 취출시킬 수 있도록 개선된 스페어 타이어 수납장치에 대해 개시한다. 이 수납장치는 수납홈(65)에 상하 이동가능하게 마련되며 스페어 타이어(100)가 안착고정되는 고정 플레이트(90)와, 고정플레이트와 수납홈 바닥 사이에 마련되며 수축/팽창가능한 에어백(80)과, 전원공급으로 구동되어 에어백에 에어를 충전시키는 콤프레서(120)를 구비하여 된 구조를 가진다. 이러한 스페어 타이어 수납장치는 에어백(80)의 확장에 따라 스페어 타이어(100)를 트렁크 바닥 상면까지 상승시키므로, 스페어 타이어(100)를 트렁크로부터 간편하게 취출시킬 수 있게 한다.

公开(公告)号：KR200141415Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960059865

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오세욱

IPC: B60Q1/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 헤드램프에 관한 것으로서, 특히 반사경의 외표면에 냉각수 통로를 형성하고, 하우징의 배면에 냉각핀을 가지는 냉각수탱크와, 전원을 가지는 강제순환펌프가 설치되어서 상기 냉각수 통로와 냉각핀 사이에 냉각수 배출관이 연결되어지고, 상기 냉각수 통로와 강제순환펌프 사이에는 냉각수 유입관이 설치되므로서 헤드램프의 기능을 배가하여 수명을 연장하고, 상기 헤드램프의 발열온도를 법규의 범위내에 만족시켜 줄 수 있도록 한 것이다.