公开(公告)号：KR200170941Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019970021816

申请日：1997-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/00 ,  F02M25/06

Abstract: 본 고안은 재순환되는 고온의 배기가스를 서지탱크 내의 차가운 공기와 혼합하여 고온의 배기가스에 의해 플라스틱 재질로 이루어진 서지탱크가 열변형되는 것을 방지할 수 있도록 된 것으로서, 이는 메인 파이프와, 메인 파이프의 외경보다 큰 내경을 갖으며 그 단부가 메인 파이프의 단부보다 길게 뻗어있으며 연결편으로 메인 파이프의 단부에 고정되어있는 보조 파이프와, 보조 파이프가 고정된 전단으로부터 시작되어 상협하광으로 펼쳐지도록 연장되며 그 단부에는 메인 파이프의 길이방향과 직교하는 접착면이 형성되어있는 커버로 구성된 배기가스 재순환 파이프 연결구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020000006586A

公开(公告)日：2000-01-25

申请号：KR1019990047370

申请日：1999-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: PURPOSE: A method is provided to integrally bond the whole bonded line of the upper part and the lower part consisting of a plastic suction manifold by electrically heating bonding. CONSTITUTION: A thermal plate heating bonding method for a plastic suction manifold comprises the steps of:forming a recess part(51) same as a protruded face(22) and a recessed face(32) on a electrical heating steel plate(5) heating the bound face of an upper part(2) and a lower part(3); and heating each bound face of the upper part and the lower part by the electrical heating steel plate by heating the electrical heating steel plate by the applying of the electric current.

Abstract translation: 目的：提供一种通过电加热接合将由塑料抽吸歧管组成的上部和下部的整个粘合线整体结合的方法。 构成：用于塑料吸入歧管的热板加热粘合方法包括以下步骤：在电加热钢板（5）上形成与突出面（22）和凹面（32）相同的凹部（51）加热 上部（2）和下部（3）的绑定面; 并且通过施加电流来加热电加热钢板，通过电加热钢板加热上部和下部的各个面。

公开(公告)号：KR200156336Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019940027665

申请日：1994-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F16C9/02

Abstract: 자동차의 크랭크 축(C) 회전력이 원형의 크랭크 축(C)에 대해 타원형상으로 전달되기 때문에 양측으로 힘이 분산되어 엔진의 출력이 저하됨과 아울러 크랭크 축(C)의 회전에 진동을 유발함을 감소시키기 위하여, 크랭크 축(C)과 접촉되는 내측 부재(1)와 상기 내측 부재(1) 에 결합됨과 아울러 베이링 캡(52)에 의해 고정되는 진동 흡수수단으로 구성함으로써, 크랭크 축(C)에 의한 진동을 감소시켜 엔진출력을 향상시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100218886B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960064401

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F1/36

Abstract: 본 발명은 엔진의 연소실을 구성하며 열적 부하를 많이 받게 되는 실린더 헤드의 냉각성 향상 구조에 관한 것으로 이에 본 발명은 실린더 헤드로 공급되는 별도의 냉각수통로를 구비하여 연소실에서 발생하는 과열을 방지하는데 본 발명의 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은,
워터펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록을 거쳐 실린더 헤드로 공급하고 냉각수의 온도에 따라 라디에이터로 보내거나 바이패스시켜 강제적으로 순환되도록 하는 실린더 헤드의 냉각장치에 있어서,
밸브시트(8)의 결합부에 형성되는 제 2 냉각통로(5a)와;
워터펌프(3)에서 흐르는 냉각수를 제 2 냉각통로(5a)로 공급되도록 연결시킨 제 1 경로(6)와;
상기 제 2 냉각통로(5a)를 거친 냉각수의 온도에 따라 작동되도록 구성되는 제 2 서머스탯(4a)과;
상기 제 2 서머스탯(4a)을 통과한 냉각수가 라디에이터(7)로 공급되도록 형성되는 제 2 경로(6a);
의 구성을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200154551Y1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR2019960046408

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 고안의 목적은 엔진본체로부터 전달되는 저주파 소음의 외부 확산을 차단하며 소음 저감을 위해 별도의 레조네이터가 필요치 않는 소음저감형 흡기계를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 에어인테이크 호스와 드로틀 바디 및 서지탱크를 포함하는 흡기계에 있어서, 상기 에어 인테이크 호스내에는 작은 직격의 복수개의 호스가 단면적을 분할하도록 내장되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990026759U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039300

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F1/24

Abstract: 본 고안은 엔진용 록커 커버의 소음 감쇠구조에 관한 것으로서, 록커 커버의 두께를 얇게 하면서도 소음 감쇠가 양호하게 한 것이다.
본 고안은 알미늄 합금 주물 또는 합성수지제 록커 커버 본체(1)의 천전에 수개의 리브(2)를 수직으로 설치하여 상기 리브(2) 사이에 블로바이 가스 및 신기의 순환통로(3)가 형성되게 배플 플레이트(4)를 수평으로 결합하고, 상기 록커 커버 본체(1)의 천정에 배플 플레이트(4)의 하방으로 돌출되는 보스(5)를 일체로 형성하여 상기 배플 플레이트(4)와 일정간극이 형성되게 내열 및 내유성이 양호한 고무제 흡음판(6)를 설치하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100208751B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019960039807

申请日：1996-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: G01L23/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 역화감지장치에 관한 것으로, 특히 엔진의 역화발생시 신속한 감지를 통하여 엔진의 신속정확한 정비를 이룰 수 있는 엔진의 역화감지장치에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 역화현상 감지장치는, 엔진의 역화현상을 감지하기 위한 엔진의 역화현상 감지장치에 있어서, 흡기포트(12)의 각 기통을 서로 연통하는 연결통로(20)를 마련하고, 상기 연결통로(20)상에 흡기온변화를 감지할 수 있는 에어센서(22)를 설치하며, 상기 에어센서(22)에서 감지된 신호가 입력되어 엔진의 역화가 일어나는 온도까지 흡기온도가 상승되는 경우, 역화표시부를 작동시키는 전자제어부(24)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200150214Y1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR2019940010798

申请日：1994-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01M1/00

Abstract: 윤활요소에 청결한 오일을 공급함과 아울러 실린더 헤드에 머물러 있거나, 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거하도록 함으로써, 오일 펌프의 내구성 향상은 물론 오일의 청결함을 도모하여 윤활 작용의 향상으로 기판의 내구성 향상을 도모할 수 있으며, 오일의 교환시기를 연장시킬 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 따라 오일 팬에 저장된 오일을 기관의 작동과 동시에 펌핑하는 오일펌프와; 상기한 오일 펌프에 의해 펌프된 오일이 실린더 블럭에 형성된 메인 겔러리를 경유하여 마찰부위에 공급되는 윤활요소와; 상기한 오일 펌프와 오일 팬 사이에 제공되어 펌핑되는 오일속의 불순물을 제거함과 오일량이 부족하거나, 불순물에 의해 오일 필터가 막혔을때 오일의 공급이 원활하게 유지되도록 바이패스 밸브를 보유하는 오일 필터와; 상기한 오일 펌프와 메인 겔러리 사이에 제공되어 오일의 점도나 과공급에 의한 오일 압력을 조절하는 압력 조절밸브와; 상기한 윤활요소의 마찰부분에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 후, 오일 팬으로 리턴되는 리턴 튜브와; 상기한 리턴 튜브의 소정 위치에 마련된 실린더 블럭의 드레인 홀 상측에 형성된 단차 홈에 배치된 마그네트를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR100205991B1

公开(公告)日：1999-07-01

申请号：KR1019940018107

申请日：1994-07-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: G01M17/00

Abstract: 에어 클리너의 동작시험을 별도로 수행할 수 있는 시험장치를 이용하여 에어 클리너 내에서의 공기 흐름 변화를 확인하여 최적의 효과를 발휘할 수 있는 에어 클리너를 개발 할 수 있도록 하는 에어 클리너의 성능 시험 장치를 제공하여, 에어 클리너(14)의 내부에 흐르는 유체의 속도를 측정하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 유속 감지수단과; 상기 유속 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하여, 판단된 유속의 속도에 따라 해당 데이터를 성정하고, 설정된 데이터에 따라 구동신호를 출력하는 컨트롤러와; 상기 컨트롤러에서 인가되는 구동신호에 의해 해당방향으로 회전하여 에어 클리너(14)의 주입구(141)를 통해 유체를 유입시킬 수 있도록 하는 모터와; 상기 몬터의 회전동작에 따라 동작상태가 가변되어 해당하는 유체를 에어 클리너(14) 쪽으로 이동시키는 펌핑수단과; 상기 컨트롤러에서 인가되는 신호에 의해 동작상태가 가변되어, 펌핑수단의 동작에 의해 에어 클리너(14)로 유입되는 유체속에 흐름 경로에 따라 유체속으로 확산되는 물질을 분사하는 분사장치로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR2019990018564U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970031834

申请日：1997-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

Abstract: 본 고안은 어퍼파트(Upper part)와 로어파트(Lower part)로 구분되어 사출성형된 후 접합되는 플라스틱제 흡기매니폴드의 열판가열식 접합구조에 관한 것으로, 어퍼파트와 로어파트를 접합라인을 따라 일치시킨 다음 초음파진동을 가하여 진동마찰열로 융착시키는 플라스틱제 흡기매니폴드에 있어서, 상기 흡기매니폴드(1)의 어퍼파트(2)의 접합면과 로어파트(3)의 접합면과 동일한 형상을 갖는 가열철판을 접합라인 사이에 개재시긴 다음 상기 전열철판(5)에 전기통전으로 가열시켜 상기 어퍼파트(2) 및 로어파트(3) 각각의 접합면이 전열철판에 의해 가열시킨 후 상기 전열철판을 제거함과 동시 가열된 어퍼파트 및 로어파트의 접합면들이 서로 융착상태로 접합되게 하는 것이며, 또한 상기 어퍼파트의 접합면은 수평면(21)(31)과 돌출면으로 형성되며, 로어파트 의 접합면은 상기 어퍼파트와 이맞춤되게 수평면과 요입면으로 형성되게 하고, 상기 어퍼파트와 로어파트의 접합면을 가열하는 전열철판에도 상기 돌출면과 요입면과 동일한 요철형상부를 형성시킨 것을 특징으로 하는 것이다.