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公开(公告)号：KR1019970006048A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950019961
申请日：1995-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: B62D6/02
Abstract: 본 발명은 속도감응식 조타력 제어장치에 관한 것으로서, 저속주행시와 고속주행시의 조타력이 상이함으로인한 조정안정성이 저하되는 종래의 문제점을 해결하고자 한다.
이를 해결하기 위한 본 발명은 스티어링 컬럼 샤프트의 소정부위에 형성된 스플라인에 축방향으로 이동가능케 디스크를 스프링으로 탄성력 있게 설치하고 차속에 따라 비례적으로 발생되는 전류에 의해 전자석의 피스톤에 장착된 제동 패드가 동작되어 디스크를 제동제어함으로써 스티어링 휘일이 차속에 따른 적절한 조타력을 갖도록 제어할 수 있고 이에 따라서 조정안정성을 부여할 수 있도록 한 것이다.-
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公开(公告)号：KR1019960011440B1
公开(公告)日：1996-08-22
申请号：KR1019920003736
申请日：1992-03-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
Abstract: The variable intake manifold provides a method to maximize the volume efficiency by altering its length. The manifold is located in the middle of an intake port and a surge tank and is divided into a cylinder(18) and a longitudinally movable slider(21), which are connected to each other by a flexible tube(22). The cylinder(18) has an expansion port(19) and a compression port(20) in the outside of the slider(21) and two ports are connected to a flow direction converting valve(14) being controlled electrically by an ECU(12).
Abstract translation: 可变进气歧管提供了通过改变其长度来最大化体积效率的方法。 歧管位于进气口和缓冲罐的中间，并被分成通过柔性管（22）彼此连接的气缸（18）和纵向可移动的滑块（21）。 气缸（18）在滑块（21）的外侧具有一个膨胀口（19）和一个压缩口（20），两个端口连接到一个由ECU（12）电控制的流动方向转换阀 ）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019960009613B1
公开(公告)日：1996-07-23
申请号：KR1019920015218
申请日：1992-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: F01N3/26
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: a housing (11) installed on an outer surface of a catalytic converter (9); and a path (10) for circulating the exhaust gas; a temperature sensor (1) for sensing the temperature of the catalytic converter (9) electrically connected to an electronic control unit; a solenoid valve (3) operated by the output signal of an electronic control unit (2) so that negative pressure of a negative pressure part (4) may act on a diaphragm (5); and first and second shutters (6), (7) for interlocking therewith to open and close the path (10).
Abstract translation: 安装在催化转化器（9）的外表面上的壳体（11）; 和用于使废气循环的路径（10）; 用于感测电连接到电子控制单元的催化转化器（9）的温度的温度传感器（1） 由电子控制单元（2）的输出信号操作的电磁阀（3），使得负压部分（4）的负压可作用在隔膜（5）上; 以及用于与其互锁以打开和关闭路径（10）的第一和第二快门（6），（7）。
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公开(公告)号：KR2019960001529U
公开(公告)日：1996-01-19
申请号：KR2019940014154
申请日：1994-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: B62D43/00
Abstract: 본고안은바형의스페어타이어캐리어(이하 S.T.C) 차량에서스페어타이어탈거시후크(Hook)와 S.T.C가분리될때의시점을용이하게알 수있도록하여후크가완전분리되지않도록하는스페어타이어탈거시점감지장치에관한것으로스페어타이어탈거시볼트를회전시키는도중에후크와 S.T.C의걸림턱이완전히분리되어다시재조립시의작업이번거롭고분리되는시점을수시로확인하여야하는문제점이있어왔던바, 센터멤버의하부일측단에후크와동일한형태의보조후크를형성하되기존의후크보다길이를일정한거리만큼더 연장하여볼트를풀어후크가볼트의종단부에도달하면후크에걸리던스페어타이어의하중이보조후크에대신가해져후크를지지하는볼트를돌리는토오크(Torque)가현저히감소함으로써탈거시점을용이하게감지하도록하고후트가볼트로부터이탈되는현상을방지하는효과를갖는스페어타이어탈거시점감지장치에관한고안이다.
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公开(公告)号：KR1019930020003A
公开(公告)日：1993-10-19
申请号：KR1019920003734
申请日：1992-03-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최명식
IPC: F02D41/14
Abstract: 본 발명은 자동차 엔지의 공연비 제어장치에 관한 것으로서, 연소후 실린더로 부터 배출되는 배기가스에 포함된 산소의 농도를 검출하는 산소센서를 각 실린더의 배기 매니폴드에 설치하여 이에 검출되는 정보가 ECU를 통해 해당 실린더에 연료를 분사하는 연료 인젝터를 독립적으로 제어 할수 있도록 함으로써, 각 실린더마다 유입되는 흡입 공기량에 따라 연료 분사량을 제어토록하여 정밀한 고연비로 출력, 연비, 배기 및 운전성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
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