公开(公告)号：KR1020170100060A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：KR1020177023451

申请日：2010-06-04

Applicant: 에어로바이론먼트, 인크.

Inventor： 키논,매튜토드 ,  클링게비엘,칼로버트 ,  앤드류코브,알렉산더 ,  힙스,발트딘 ,  즈완,존피터

IPC: B64C33/02 ,  B64C19/00 ,  B64C33/00

CPC classification number: B64C33/025 ,  B64C19/00 ,  B64C33/02 ,  B64C2201/025 ,  B64C2201/10 ,  B64C2201/146 ,  B64C33/00

Abstract: 공기보다무거운항공기(103, 2150)는오니솝터와같은플랩핑날개를가지며, 각배향제어는플랩핑가능한날개의이동스윕각에대해가변적인편향스윕각및/또는가변적인날개멤브레인장력의제어에의해실행된다.

Abstract translation: 更重的空中飞行器103,2150具有扑翼，例如洋葱片，并且每个定向控制由可变扫描角度和/或可变翼片张力控制，用于可飞翼的移动掠角 Lt。

公开(公告)号：KR101716430B1

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：KR1020160074666

申请日：2016-06-15

Applicant: 최기현 ,  최소연

Inventor： 최기현 ,  최소연

IPC: B64C39/02 ,  B64D27/20 ,  B64D27/24 ,  B64C15/02 ,  B64D33/08

CPC classification number: B64C39/064 ,  B64C27/08 ,  B64D27/24 ,  B64C39/024 ,  B64C15/02 ,  B64C2201/02 ,  B64C2201/048 ,  B64C2201/10 ,  B64D27/20 ,  B64D33/08

Abstract: 본발명은자성체를이용한비행체에관한것이다. 본발명의일측면에따르면, 외주측측면일부와중심측측면일부가둘레를따라관통형성되는환형의외측몸체; 적어도하나이상의블레이드를포함하며, 상기외측몸체의내부에회전가능하도록설치되며, 회전에의해상기외측몸체의외주측측면에서중심측측면으로공기를이동시키도록형성된블레이드부; 상기외측몸체및 블레이드부에각각마련된자성체를포함하며, 상기블레이드부가자력에의해상기외측몸체와간극을유지하며부양상태를이루도록하는제1 자력수단; 상기외측몸체에마련된전자석과블레이드부에마련된자성체를포함하며, 블레이드부가자력에의해회전되도록하는제2 자력수단; 상기외측몸체의중심측측면에의해둘러싸인형태로구비되며, 상기블레이드부의회전과조향부의동작을제어하는제어부와상기제어부및 전자석에전원을공급하는전원공급부를포함하는중심측몸체; 및상기중심측몸체의둘레를따라외측에구비되며, 상기블레이드부에의해이동되어외측몸체의중심측측면으로배출된공기가상향또는하향으로배출가능하도록구성된조향부;를포함하는비행체가개시된다.

公开(公告)号：KR1020150127557A

公开(公告)日：2015-11-17

申请号：KR1020150148890

申请日：2015-10-26

Applicant: 이진우 ,  김환태

Inventor： 이진우 ,  김환태

IPC: B64C39/02 ,  B64C29/04

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C27/20 ,  B64C39/064 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/10 ,  B64C2201/108

Abstract: 본발명은바람의흐름을이용하여날아오르거나비행이가능하도록하는바람안내부를구비하는무인비행기에관한것이다. 본발명은연결덕트와바람안내부를통하여지면방향으로배출되는바람에의하여양력을갖게되며, 이에따라바람의흐름을이용하여날아오르거나비행이가능해지게되는효과가있다. 또한, 본발명은프로펠러없이비행이가능해지게되어, 프로펠러의접촉으로인한안전사고를사전에방지하도록하고, 유지, 보수비용이절감되도록하며, 무게를감소시키고, 소음을저감시키는효과가있다.

Abstract translation: 无人机技术领域本发明涉及一种具有空气引导部件的无人驾驶飞机，其能够通过使用风流而飞行或飞行。 根据本发明的无人机具有通过连接管道和空气引导部沿着朝向地面的方向排出的风的升力，并且因此可以通过使用风流而飞升或飞行。 此外，由于无人驾驶飞行而不用螺旋桨，所以可以预先防止与螺旋桨接触的安全事故; 维修费用减少; 无人机的重量降低; 并可以降低噪音。