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公开(公告)号：JP6351747B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2016556975
申请日：2015-03-10
Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト バンベルク , Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Bamberg
Inventor： タウブマン・ウド , ダロス・クリスティアン
CPC classification number: E05D15/165 , B29C45/16 , B29L2031/3052 , E05F5/003 , E05F5/022 , E05F11/382 , E05F11/483 , E05Y2201/212 , E05Y2201/612 , E05Y2800/45 , E05Y2800/46 , E05Y2800/68 , E05Y2900/55
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公开(公告)号：JP2011527392A
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：JP2011517086
申请日：2009-06-26
Inventor： リートデイク・ダリボア
CPC classification number: E05F11/382 , B60J5/0416 , E05F11/486 , E05Y2201/612 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
Abstract: 【課題】自動車のＸ方向およびＹ方向への調節運動に使用されても恒久的に適切に機能することができる、自動車用の軽量の経路制御式のウィンドウリフタを提供する。
【解決手段】本発明の経路制御式のウィンドウリフタは、自動車のウィンドウガラス１に連結された駆動体２と、調節路に沿って駆動体２を案内および調節する少なくとも３つの案内路が形成されたベースプレート４とを備える。 ベースプレート４は、Ｉ形梁の上部フランジおよび下部フランジとなるように隔てて配置された状態で恒久的に連結されたキャリア部６および補強部５で構成されている。 駆動体２は、摺動部材３１，３２，３３を介して案内路に連結されており、摺動部材３１，３２，３３は、自動車のＹ方向軸心を中心として回動自在に、かつ、案内路に対して垂直でウィンドウガラス１の平面上に実質的に位置した軸心を中心として揺動自在に装着されている。
【選択図】図１-
公开(公告)号：JP4774127B2
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：JP2010501425
申请日：2008-03-31
Inventor： クルーガー，ハラルド , トラウブマン，ウド
CPC classification number: E05F11/382 , E05F11/481 , E05Y2201/612 , E05Y2201/614 , E05Y2201/684 , E05Y2800/342 , E05Y2800/45 , E05Y2800/46 , E05Y2800/67 , E05Y2800/676 , E05Y2900/55 , Y10T29/49826
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公开(公告)号：JP4680908B2
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：JP2006526512
申请日：2004-09-17
Applicant: エドゥシャ アーゲー
CPC classification number: E05D15/0621 , E05D15/101 , E05F7/04 , E05Y2201/612 , E05Y2201/614 , E05Y2201/64 , E05Y2201/688 , E05Y2600/322 , E05Y2900/531 , Y10T16/367 , Y10T16/3825 , Y10T16/3837
Abstract: A guiding system for a sliding door, especially a motor vehicle, comprising a sliding rail (5) with an upper cover (6) and a lower edge (7) arranged opposite the upper cover (6), and a roller element (101) which is guided in the sliding rail (5) and comprises a roller element housing (102) is presented. Three rollers (103, 104) are rotatably fixed to the roller element housing (102), two rollers (103) extending along the upper cover (6) of the sliding rail (5) and the third roller (104) extending along the lower edge (7). The invention creates one such guiding system in such a way that there is no play, it operates quietly, and has a taut system characteristic. To this end, a spring element (109) is fixed to the roller element housing (102), said spring element pressing on of the first two roller (103) and the third roller (104) against the sliding rail (5).
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公开(公告)号：JP4573767B2
公开(公告)日：2010-11-04
申请号：JP2005359077
申请日：2005-12-13
Applicant: 三井金属鉱業株式会社
CPC classification number: E05F11/486 , E05F11/382 , E05F11/488 , E05Y2201/612 , E05Y2900/55
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPS6175316U
公开(公告)日：1986-05-21
申请号：JP16035384
申请日：1984-10-25
CPC classification number: E05F11/382 , B60J1/17 , E05Y2201/612 , E05Y2900/55
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公开(公告)号：KR1020170112221A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160038962
申请日：2016-03-31
Applicant: 제정원
Inventor： 제정원
CPC classification number: E05C17/60 , E05F3/224 , E05F5/003 , E05Y2201/612 , E05Y2800/344 , E05Y2800/422 , E06B3/46
Abstract: 본발명은가이드레일이형성된창틀프레임과, 상기가이드레일이수용되는레일수용부가요입형성된윈도우프레임으로이루어진창호구조물에있어서, 상기레일수용부내의실내측벽면및 실외측벽면에는장착부가각각구비되고, 상기각 장착부에는상기가이드레일의양측벽면을향해압축혹은, 복원가능하게이루어지면서윈도우프레임의열림이나닫힘에상관없이상기가이드레일과의접촉을유지하면서상기윈도우프레임의떨림을방지하는복원형떨림방지부가각각더 구비됨을특징으로하는유동방지및 위치복귀형창호구조물을제공하며, 이를통해윈도우어셈블리로제공되는외풍이나지진등의진동발생시에도해당윈도우어셈블리가안정적인설치상태로유지될수 있도록하면서도윈도우어셈블리의열림조작시신속시구속상태가해제될수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 设置有窗框本发明是形成在导轨柔性轨道接收部分一个导轨yisuyong在窗结构，其中包括形成在所述窗框的口，所述部分分别安装在导轨容纳室内壁表面和所述部分的室外壁面， 其中，每个安装部分被压缩或朝向导轨的所述壁表面的两侧，与窗框的开口恢复可能进行，或无论所述封闭的保持与恢复以防止窗框状防抖的振动导轨接触 此外，每个进一步的条件是防止，其特征在于所述流量和位置返回提供了一种类型的管接头的结构，但为草稿或在地震的情况下，通过振动的相应的窗口组件在那里保持诸如通过窗口组件提供给所述窗组件稳定安装状态 这样可以在打开操作过程中快速松开紧固状态。
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公开(公告)号：KR101663926B1
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020160037457
申请日：2016-03-29
Applicant: 김순정
Inventor： 김순정
IPC: A47H5/032 , A47H5/02 , E05F15/603
CPC classification number: A47H5/0325 , A47H2005/025 , E05F15/603 , E05Y2201/612 , E05Y2400/20 , E05Y2400/302
Abstract: 본발명은, 모터케이스에구비된정역모터의회전력을커튼레일에구비된와이어에전달하여커튼의개폐를이루는전동커튼의구동장치에있어서, 상기모터케이스는, 하나이상의기어, 및상기기어를통해회전하는제1 회전축을포함하는풀리; 상기풀리를감싸도록하는원통형의형상이되, 내주면에케이싱기어홈이형성되어상기풀리의회전이가능하며, 외주면에일정길이의누름돌기가마련된케이싱; 상기누름돌기를기준으로양측에소정간격이격되어마련되어상기케이싱이일정각도회전하면상기누름돌기에의해눌리게되는브레이크스위치를포함하는브레이크수단; 상기케이싱이일정각도회전하면상기케이싱을원래위치로복귀시키는복귀부재; 및상기정역모터, 및상기브레이크스위치와전기적으로연결되어정역모터를제어하고, 상기누름돌기에의해상기브레이크스위치가눌리면정역모터를정지시키는제어부를포함하고, 상기커튼레일은, 일단에제1 회전축과접속되어정역모터의회전력을전달받는제2 회전축; 타단에제3 회전축; 제2 회전축과제3 회전축에감긴와이어; 및커튼레일의길이방향으로마련된커튼가이드홈에안착되고, 상기와이어에고정된커튼캐리어를포함하는것을특징으로하는전동커튼의자동브레이크장치에관한것이다. 본발명에따르면, 외부로부터커튼의개폐신호를받으면, 정역모터의회전을이용하여와이어에설치된커튼캐리어를좌우로이동시켜커튼을개폐시키고, 커튼캐리어가커튼레일의양 끝단에도달하면브레이크스위치가눌림으로써정역모터의동작을중지시켜커튼의개폐가완료되는전동커튼의자동브레이크장치를제공할수 있다.
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139.发明公开
公开(公告)号：KR1020160063371A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020167010965
申请日：2014-09-26
Applicant: 게브뤼더 보데 게엠베하 운트 콤파니 카게
Inventor： 펠레그리니,안드레아스
IPC: E05F15/655 , E05C17/00
CPC classification number: E05D15/1047 , E05D15/0686 , E05D15/1081 , E05D2015/1097 , E05F15/00 , E05F15/643 , E05Y2800/122 , E05Y2900/531 , E05F15/655 , E05C17/003 , E05Y2201/612 , E05Y2201/64 , E05Y2201/684
Abstract: 본발명은승용차량의도어를측면으로개방하기위한슬라이딩도어장치에관한것으로, 상기슬라이딩도어장치는, 적어도, 도어(10); 및상기도어(10)를상기승용차량의종축을가로지르는방향및 상기종축을따르는방향으로이동시키는구동장치(40; 40'); 를포함한다. 상기슬라이딩도어장치는상기도어(10)가폐쇄상태에있을때에는상기승용차량의측벽에나란히맞추어지고, 상기도어(10) 가개방상태에있을때에는상기승용차량의상기측벽에기대어받쳐지도록하는방식으로설계된다. 상기구동장치(40; 40')는지지부(20)를포함하고상기승용차량의상기도어개방장치의하측또는상측에위치하며, 제1슬라이드(30)가상기지지부(20)의상기종축을따라변위가능한방식으로부착된다. 전달부를사용하여, 제2슬라이드(31)는상기제1슬라이드(30)의운동에의해상기지지부(20)의상기종축을따라서이동될수 있다. 상기도어(10)는상기제2슬라이드(31)에부착되며, 상기지지부(20)는상기승용차량에대하여상기승용차량의상기종축을가로지르는방향으로변위가능하도록장착된다. 상기제1슬라이드(30)는상기승용차량상에고정적으로위치한제1가이드트랙(51) 내에서가이드되는드라이버(26)에연결되며, 제2가이드트랙(61)은상기구동장치(40; 40') 맞은편의상기도어개방장치측에위치하고, 상기도어(10)에연결된가이드부(12)가상기제2가이드트랙(61) 내에서가이드된다.
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公开(公告)号：KR1020050052408A
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：KR1020040098579
申请日：2004-11-29
Applicant: 인테바 프로덕츠 프랑스 에스에이에스
IPC: B60J1/17 , E05F11/44 , E05F15/665
CPC classification number: E05F11/525 , B60J1/17 , E05F11/382 , E05Y2201/612 , E05Y2201/684 , E05Y2900/55
Abstract: 차량 도어(10)는 창유리(12), 창유리에 연결된 슬라이드(18, 19) 및 궤도를 따라 슬라이드를 유도하기 위한 적어도 하나의 레일(14, 15, 16)을 포함한다. 레일 또는 레일들(14, 15, 16)은 끝까지 이동했을 때 슬라이드의 원통 궤도를 변화시키는 형상(shaping) 또는 형태(conformation)를 한 선단에서 갖고, 그 결과 창문이 이동하여 올려지는 동안 밀봉재에 대한 창유리의 마찰력이 낮게 유지되고, 그럼에도 창유리는 끝까지 위로 이동했을 때 밀봉 위치에 놓이게 된다.
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