Abstract:
Um einen in ein Türelement integrierbaren Türantrieb zu schaffen, der optisch nicht aufträgt, wobei dennoch eine hohe Gestaltungsvielfalt der damit versehenen Drehtür möglich ist, schafft die Erfindung eine Türantriebsvorrichtung (18) für eine Drehtür (10), die ein ortsfestes Türelement (12) und ein an dem ortsfesten Türelement (12) um eine seitliche Hochachse (14) schwenkbar angelenktes bewegliches Türelement (16) aufweist, wobei die Türantriebsvorrichtung (18) zum verdeckten Einbau in eines der Türelemente im Bereich einer bandseitigen Schmalstirnseite (44) dieses Türelements ausgebildet ist, um das bewegliche Türelement (16) um die Hochachse (14) verschwenkend anzutreiben, wobei die Türantriebsvorrichtung (18) ein motorisch angetrieben aus der Schmalstirnseite (44) des Türelements ausfahrbares und einfahrbares Schub- und Zugverbindungselement (60, 160) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schub- und Zugverbindungselement (60, 160) eine Schubkette (66, 166) umfasst.
Abstract:
The invention relates to a device (1) for moving a spring hinge (2), wherein the spring hinge (2) is connected, on the exit side, to a movable object, in particular a garage door. According to the invention, it is provided that the device (1) has at least a first set of rollers and a second set of rollers, each with at least two rollers (31, 32; 41, 42). The device (1) also has a drive means (7), which drives the rollers (31, 32; 41, 42) and shifts the spring hinge (2) in a first movement direction, in the direction of the object to be moved, or in a second movement direction. The device (1) creates a spring-hinge impact force of between 200 and 1000 newtons.
Abstract:
Ausstellvorrichtung (1) für einen Kipp-Flügel oder Dreh-Kipp-Flügel eines Fensters oder einer Tür, mit einer Verriegelungsvorrichtung (4) und einem am Blendrahmen (2) befestigten Basisteil (5), an dem eine mittels einer motorischen Antriebsvorrichtung (6) betätigbare Ausstellschere (7) gelagert ist, die ein Verbindungsglied (8) zum Flügel (3) aufweist, wobei das Verbindungsglied (8) ein Treibstangen-Verbindungselement (9) ist, wobei mittels der motorischen Antriebsvorrichtung (6) die Verriegelungsvorrichtung (4) in eine Verriegelungs- und in eine Entriegelungsstellung bringbar ist, dass das Basisteil (5) ein Gehäuse (10) aufweist, welches die motorische Antriebsvorrichtung (6) aufnimmt, wobei die motorische Antriebsvorrichtung (6) durch eine Spindel (18), einer Spindelmutter (19), einem Mitnehmer (20) und einem Getriebemotor (21) gebildet ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Bewegung eines Federbandes (2), wobei das Federband (2) ausgangsseitig mit einem zu bewegenden Objekt, insbesondere einem Garagentor, verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Vorrichtung (1) mindestens einen ersten Walzensatz und einen zweiten Walzensatz mit mindestens jeweils mindestens zwei Walzen (31, 32; 41, 42) aufweist. Weiterhin weist die Vorrichtung (1) mindestens ein Antriebsmittel (7) auf, das die Walzen (31, 32; 41, 42) antreibt und das Federband (2) in eine erste Bewegungsrichtung in Richtung auf das zu bewegende Objekt oder in eine zweite Bewegungsrichtung versetzt. Die Vorrichtung (1) bildet eine Federband-Stoßkraft zwischen 200 und 1000 Newton.
Abstract:
A device (10) for anchoring the free end of a chain (12) of a chain-type actuator (13) to a shutter (11), comprising an engagement terminal (14), which is coupled to the free end of the chain (12), and a complementary engagement block (15), which can be mated to the engagement terminal (14), jointly fixed to the shutter (11); the engagement terminal (14) comprises a portion (17) for connection to the chain (12) and a head (18) which has lateral protrusions (19, 20) for engagement with the block (15), and the engagement block (15) comprises a main body (21), to be fixed to the shutter (11) and on which there is a first seat (22), for the insertion of the head (18) of the engagement terminal (14), and a second seat (23), for the coupling of an extraction-preventing insert (24) provided with means for preventing the unwanted escape of the head (18) from the first seat (22).
Abstract:
A push-pull chain actuator (1) comprises a housing with a chain exit/entry opening (4) and a sprocket (2) arranged to engage a push-pull chain (3). The sprocket (2) causes the polygon effect. The actuator comprises a first chain guide part (10a) for guiding said push-pull chain (3) around the sprocket (2) and a second chain guide part (10b) for guiding said push-pull chain (3) at a correct angle between the chain exit/entry opening (4) and the sprocket (2). The second chain guide part (10b) is shaped as a meandering path to counteract the polygon effect. Alternatively, the second chain guide part (10b) can be shaped and dimensioned to reduce chain oscillations caused by the rollers (8c) engaging or disengaging the chain exit/entry opening (4) at the end of the second chain guide part (10b).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Torantrieb (2). Um einen Torantrieb zu schaffen, der für gleiche Zwecke wie die bekannten Mitnehmerschlitten-Torantriebe einsetzbar sind, jedoch einfacher als diese aufgebaut ist und einfacher montierbar ist wird ein Torantrieb (2) mit einer Schubkette (3, 41), insbesondere mit rückensteifer Kette vorgeschlagen.
Abstract:
The invention relates to a revolving door with at least one night-time locking wing (4, 4') which runs concentrically to a barrel wall, and which, by means of a flexible, continuous traction mechanism (8) which can be moved with relation to the drum wall (3, 3'), is rolled or slid onto the safety rail which is fitted on the ceiling construction. The invention is characterized in that the flexible traction mechanism (8) is fitted in a runner (7), whereby both strands (9, 9') of the flexible traction mechanism are forcibly guided, one on top of the other, in the runner.
Abstract:
A flexible rack for engagement with the gear of a drive system comprises two or more steel cords that are arranged parallel to one another in the longitudinal direction. The steel cords are surrounded by a polymer jacket wherein recesses are provided for engagement with the teeth of the drive gear. The centres of the steel cord are in a plane that is perpendicularly to a mirror plane of the cross section of the flexible rack. The two or more steel cords have equal numbers of left and right lay direction steel cords. Detailed embodiments have just two S and Z lay direction steel cords of equal construction. Preferred steel cords comprise filaments with second order helical deformation. The distance between the steel cords influences strongly the bending behaviour of the flexible rack and is between 0.80 to 2.5 times the diameter of the steel cord. In a drive system wherein the rack remains in a single plane the distance between the steel cords can be larger than in a drive system wherein bending out of a single plane is also required. The steel cords can be held together by one or more wraps.