公开(公告)号：KR1020020043721A

公开(公告)日：2002-06-12

申请号：KR1020000072801

申请日：2000-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01P5/10

CPC classification number: F01P5/12 ,  F01P11/0276

Abstract: PURPOSE: Structure of a hydraulic-turbine type water pump is provided to improve discharge performance of the cooling water by minimizing the formation of a turbulence, to prevent the damage on a water pump due to the high pressure of the cooling water, and to solve such problems of noises and water leakage. CONSTITUTION: A pump body(10) has an inlet(11) and an outlet(12). An impeller(13) is formed in the pump body. A ball bearing and a seal for easy rotation of the impeller are formed in both shafts of the impeller. A drain hole is formed on the upper face of the pump body. A bent plug(15) having a groove(15a) is connected to the drain hole. The seal prevents the leakage of the cooling water. Since the inlet and the outlet of the pump body are formed on the same line, a turbulence of the cooling water is avoided.

Abstract translation: 目的：提供水轮机型水泵的结构，通过最小化湍流的形成来改善冷却水的排放性能，防止由于冷却水的高压而对水泵造成的损坏，并解决 这种噪声和漏水的问题。 构成：泵体（10）具有入口（11）和出口（12）。 在泵体内形成叶轮（13）。 在叶轮的两个轴上形成有用于容易地旋转叶轮的滚珠轴承和密封件。 排水孔形成在泵体的上表面上。 具有凹槽（15a）的弯曲插塞（15）连接到排水孔。 密封件防止冷却水泄漏。 由于泵体的入口和出口形成在同一条线上，所以避免了冷却水的湍流。

公开(公告)号：KR1020010066004A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990067586

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F05C2225/08

Abstract: PURPOSE: A plastic intake manifold is provided to eliminate need of an expensive core and to reduce the weight of a robot handling an intake manifold by manufacturing an intake manifold with a plastic material. CONSTITUTION: An upper part(2) and a lower part(3) of an intake manifold(1) are injected dividedly while horizontal flanges(6,7) are integrally injected with both ends of semicircular parts(4,5). After separating injected upper and lower parts from molds and hardening, the flanges are connected via bolting members(8) to form a circular body. For preventing leakage of air through a gap between contacting faces of the flanges, rubber gaskets(9) are interposed before bolt-connection. Therefore, insertion of a heavy-weight and expensive core during injection is unnecessary and the weight of a robot moving the workpiece is reduced.

Abstract translation: 目的：提供塑料进气歧管以消除昂贵的磁芯的需要，并通过用塑料材料制造进气歧管来减少处理进气歧管的机器人的重量。 构成：进水歧管（1）的上部（2）和下部（3）被分开注入，而水平凸缘（6,7）整体地注入半圆形部分（4,5）的两端。 在将注射的上模和下模从模具分离并硬化之后，通过螺栓连接件（8）连接凸缘以形成圆形体。 为了防止空气通过法兰的接触面之间的间隙泄漏，在螺栓连接之前插入橡胶垫圈（9）。 因此，在注射期间插入重型和昂贵的芯是不必要的，并且机器人移动工件的重量减小。

公开(公告)号：KR100274017B1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR1019960036058

申请日：1996-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M61/18

Abstract: PURPOSE: An injector installing structure is provided to improve injection property of the injector by sealing with o-ring between a nozzle portion and a sealing member which is inserted in an injector insertion groove of a cylinder head. CONSTITUTION: A nozzle portion(54') of an injector(54) is installed in an injector insertion groove(57') formed in a cylinder head. An O-ring(58) is installed in the nozzle portion. A sealing member(56) of rubber material is inserted in the injector insertion groove(57') of the cylinder head. An annular groove(56') is formed in the sealing member. The nozzle portion of the injector is inserted in the sealing member(56). And the O-ring is inserted in the annular groove of the sealing member to seal between the nozzle portion and the sealing member.

Abstract translation: 目的：提供喷射器安装结构，以通过在喷嘴部分和插入气缸盖的喷射器插入槽中的密封构件之间用O形环密封来改善喷射器的喷射性能。 构成：喷射器（54）的喷嘴部分（54'）安装在形成在气缸盖中的喷射器插入槽（57'）中。 O形环（58）安装在喷嘴部分中。 橡胶材料的密封构件（56）插入气缸盖的喷射器插入槽（57'）中。 在密封构件中形成环形槽（56'）。 喷射器的喷嘴部分插入密封件（56）中。 并且O形环插入到密封构件的环形槽中以在喷嘴部分和密封构件之间密封。

公开(公告)号：KR200205229Y1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019960056710

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01M11/02

Abstract: 본 고안의 목적은 전체의 오일순환 통로에 오일펌프압이 작용하여 순환하는 폐쇄형으로하여 오일 순환의 연속성을 유지하므로써 윤활성능을 향상시키게 되는 폐쇄형 오일순환 회로장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 오일을 압송하는 오일펌프와; 오일펌프에서 토출되는 오일로부터 불순물을 여과하는 제1오일필터와; 제1오일필터를 거친 엔진 오일을 각 운동부위에 공급하는 메인오일갤러리와; 상기 메인오일갤러리와 병렬로 접속되는 오일통로를 통하여 공급받는 오일을 각 피스톤 접동부에 분사하는 오일제트와; 상기 오일제트로부터 분사된 오일을 회수하는 오일카바와; 상기 오일카바를 거쳐 순환하는 오일통로를 개폐하는 제1솔레노이드밸브와; 상기 메인오일갤러리를 순환한 오일과 상기 피스톤 접동부에 공급된 오일이 합류하여 오일펌프로 보내는 귀환라인과; 상기 귀환라인의 도중에 설치되는 제2솔레노이드밸브와 제2오일필터와; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100261350B1

公开(公告)日：2000-07-01

申请号：KR1019990047370

申请日：1999-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 발명은 어퍼파트(Upper part)와 로어파트(Lower part)로 구분되어 사출성형된 후 접합되는 플라스틱제 흡기매니폴드의 열판가열식 접합방법에 관한 것으로서, 어퍼파트와 로어파트를 접합라인을 따라 일치시킨 다음 초음파진동을 가하여 진동마찰열로 융착시키는 플라스틱제 흡기매니폴드에 있어서, 상기 흡기매니폴드(1)의 어퍼파트(2)의 접합면과 로어파트(3)의 접합면과 동일한 형상을 갖는 가열철판을 접합라인 사이에 개재시키되, 상기 어퍼파트(2)의 접합면은 수평면(21)과 돌출면(22)으로 형성되며, 로어파트(3)의 접합면은 상기 어퍼파트(2)와 이맞춤되게 수평면과 요입면(32)으로 형성되게 하고, 상기 어퍼파트(2)와 로어파트(3)의 접합면을 가열하는 전열철판(5)에도 상기 돌출면(22)및 요입면(32)과 동일한 요철형상부(51)를 형성하는 단계와; 상기 단계 이후 상기 전열철판(5)을 전기통전으로 가열시켜 상기 어퍼파트(2) 및 로어파트(3) 각각의 접합면이 전열철판(5)에 의해 가열되도록 하는 단계와; 전열철판(5)이 충분히 가열되었을 때 전열철판(5)을 제거함과 동시 가열된 어퍼파트 및 로어파트의 접합면들이 서로 융착상태로 접합되도록 하는 단계; 로 진행되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200170941Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019970021816

申请日：1997-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01N3/00 ,  F02M25/06

Abstract: 본 고안은 재순환되는 고온의 배기가스를 서지탱크 내의 차가운 공기와 혼합하여 고온의 배기가스에 의해 플라스틱 재질로 이루어진 서지탱크가 열변형되는 것을 방지할 수 있도록 된 것으로서, 이는 메인 파이프와, 메인 파이프의 외경보다 큰 내경을 갖으며 그 단부가 메인 파이프의 단부보다 길게 뻗어있으며 연결편으로 메인 파이프의 단부에 고정되어있는 보조 파이프와, 보조 파이프가 고정된 전단으로부터 시작되어 상협하광으로 펼쳐지도록 연장되며 그 단부에는 메인 파이프의 길이방향과 직교하는 접착면이 형성되어있는 커버로 구성된 배기가스 재순환 파이프 연결구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020000006586A

公开(公告)日：2000-01-25

申请号：KR1019990047370

申请日：1999-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: PURPOSE: A method is provided to integrally bond the whole bonded line of the upper part and the lower part consisting of a plastic suction manifold by electrically heating bonding. CONSTITUTION: A thermal plate heating bonding method for a plastic suction manifold comprises the steps of:forming a recess part(51) same as a protruded face(22) and a recessed face(32) on a electrical heating steel plate(5) heating the bound face of an upper part(2) and a lower part(3); and heating each bound face of the upper part and the lower part by the electrical heating steel plate by heating the electrical heating steel plate by the applying of the electric current.

Abstract translation: 目的：提供一种通过电加热接合将由塑料抽吸歧管组成的上部和下部的整个粘合线整体结合的方法。 构成：用于塑料吸入歧管的热板加热粘合方法包括以下步骤：在电加热钢板（5）上形成与突出面（22）和凹面（32）相同的凹部（51）加热 上部（2）和下部（3）的绑定面; 并且通过施加电流来加热电加热钢板，通过电加热钢板加热上部和下部的各个面。

公开(公告)号：KR200156336Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019940027665

申请日：1994-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F16C9/02

Abstract: 자동차의 크랭크 축(C) 회전력이 원형의 크랭크 축(C)에 대해 타원형상으로 전달되기 때문에 양측으로 힘이 분산되어 엔진의 출력이 저하됨과 아울러 크랭크 축(C)의 회전에 진동을 유발함을 감소시키기 위하여, 크랭크 축(C)과 접촉되는 내측 부재(1)와 상기 내측 부재(1) 에 결합됨과 아울러 베이링 캡(52)에 의해 고정되는 진동 흡수수단으로 구성함으로써, 크랭크 축(C)에 의한 진동을 감소시켜 엔진출력을 향상시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100218886B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960064401

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F1/36

Abstract: 본 발명은 엔진의 연소실을 구성하며 열적 부하를 많이 받게 되는 실린더 헤드의 냉각성 향상 구조에 관한 것으로 이에 본 발명은 실린더 헤드로 공급되는 별도의 냉각수통로를 구비하여 연소실에서 발생하는 과열을 방지하는데 본 발명의 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명은,
워터펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록을 거쳐 실린더 헤드로 공급하고 냉각수의 온도에 따라 라디에이터로 보내거나 바이패스시켜 강제적으로 순환되도록 하는 실린더 헤드의 냉각장치에 있어서,
밸브시트(8)의 결합부에 형성되는 제 2 냉각통로(5a)와;
워터펌프(3)에서 흐르는 냉각수를 제 2 냉각통로(5a)로 공급되도록 연결시킨 제 1 경로(6)와;
상기 제 2 냉각통로(5a)를 거친 냉각수의 온도에 따라 작동되도록 구성되는 제 2 서머스탯(4a)과;
상기 제 2 서머스탯(4a)을 통과한 냉각수가 라디에이터(7)로 공급되도록 형성되는 제 2 경로(6a);
의 구성을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200154551Y1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR2019960046408

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 고안의 목적은 엔진본체로부터 전달되는 저주파 소음의 외부 확산을 차단하며 소음 저감을 위해 별도의 레조네이터가 필요치 않는 소음저감형 흡기계를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 에어인테이크 호스와 드로틀 바디 및 서지탱크를 포함하는 흡기계에 있어서, 상기 에어 인테이크 호스내에는 작은 직격의 복수개의 호스가 단면적을 분할하도록 내장되어 있는 것을 특징으로 한다.