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公开(公告)号：KR2019990032169U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044923
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D21/00
Abstract: 본 고안은 서브 프레임을 마운팅시키기 위한 서브브래킷(10)에 고무부시(20)와 함께 마운팅 볼트(30)를 설치하고, 강성을 보강하기 위하여 보강패널(40) 및 수직보강패널(70)을 설치하며, 프론트 사이드멤버(60)에서도 마운팅 볼트(30)를 지지하도록 마운팅 볼트(30)의 길이를 확장시켜 구성하므로 강성을 증대시키고, 서브 프레임의 흔들림에도 영향을 받지 않음과 동시에 마운팅 볼트(30)를 서브브래킷(10)에 직접 접촉하지 않도록 고무 부시(20)를 사용하므로 진동소음을 줄일 수 있므로 차량의 핸들링을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 서브 프레임 마운팅 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980085660A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970021799
申请日：1997-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D21/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 크로스멤버에 관한 것이며, 특히는 내구성이 증가되고 작업성이 향상된 크로스멤버의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 스테빌라이즈 바아와 기어박스를 포함하는 크로스멤버에 있어서, 상기 기어박스는 크로스멤버의 외측에 기어박스 마운팅 브라켓트에 의해 결합되고, 상기 스테빌라이즈 바아는 크로스멤버의 내측에서 스테빌라이즈 바아 마운팅 브라켓트에 의해 양단지지 되도록 형성되며, 상기 크로스멤버의 하부에는 양측부를 연결하는 스테이로드가 설치된 크로스멤버의 구조를 제공한다.
그래서, 크로스멤버의 내부에 설치되던 기어박스를 외측에 설치함으로 기어박스 장, 탈착시 작업공간이 넓어 작업능률을 향상시킬뿐만 아니라, 기어박스를 지지하는 기어박스 마운팅 브라켓트가 간단하여 필요이상의 부재를 절약하는 크로스멤버의 구조를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 스테빌라이즈바아를 크로스멤버의 내측에서 연장된 외팔보로 지지하지 않고, 크로스멤버의 양쪽 내부에서 연장된 지지부재로 지지함으로 스테빌라이즈바아의 지지력이 향상된 크로스멤버의 구조를 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 크로스멤버(20)의 양쪽 하단부를 스테이로드(23)로 연결함으로써, 크로스멤버의 강도와 강성을 증가시키는 크로스멤버의 구조를 제공할 수 있게 된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980085659A
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR1019970021798
申请日：1997-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D21/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 전방현가장치에 관한 것으로, 차체(100)의 하부에는 크로스멤버(101)가 설치되고, 이 크로스멤버(101)의 하부에는 로어암브라켓트(102)가 설치되며, 이 로어암브라켓트(102)의 하부에는 클램프(103)가 설치되고, 상기 로어암브라켓트(102)와 클램프(103)사이에 형성된 공간부(104)에는 상기 클램프(103)와 로어암브라켓트(102) 및 크로스멤버(101)를 종축방향으로 가로지르도록 된 로어암 파이프(105)가 설치되며, 이 로어암파이프(105)의 외주면에는 로어암부시(106)를 매개로 로어암(107)이 설치되되, 상기 크로스멤버(101)와 로어암브라켓트(102)의 맞닿는 부위가 용접(X)으로 결합되고, 상기 로어암브라켓트(102)와 클램프(103)의 일측끝단부가 볼트(109)와 너트(110)를 매개로 결합됨은 물론 그 타측끝단부가 볼트(111)를 매개로 상기 크로스멤버(101) 및 차체(10 0)와 결합되어져, 상기 크로스멤버(101)와 로어암브라켓트(102)의 결합력이 향상되어 안전성이 증진될 뿐만 아니라 상기 로어암(107)의 장착 및 탈착이 용이하게 되어 작업자의 작업성이 향상되도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970038112U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950056203
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B62D25/16
Abstract: 본고안은더블위시본형서스펜션이채용된자동차의차체축브라켓마운팅패널설치구조에있어서, 휠하우스인너패널에어퍼링크마운팅브라켓을양측에서고정하는보강패널이작용되는힘을분산하여지지할수 있도록폐공간을형성하면서장착되도록된 차체측브라켓마운팅패널설치구조를제공함으로써, 견고한서스펜션지지상태를확보함과아울러내구성을향상시킬수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1019940013890A
公开(公告)日：1994-07-16
申请号：KR1019920023096
申请日：1992-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60G7/00
Abstract: 고정체와 가변체 사이에서 설치되어 가변체의 이동을 비틀림 작용으로 흡수하기 위하여 설치되는 방진 고무의 장착구조에 있어서, 상기한 고무의 외측으로 삽입되는 제2원통체(11)와, 이 제2원통체(11)의 외측으로 삽입되는 제1원통체(10)를 헐겁게 끼워맞춤하되, 이들 사이에 가압돌기부(12)와 오목부(13)를 형성하여 회전이 발생되지 않도록 하는 방진 고무의 장착구조.
상기한 가압돌기부(12)는 평면(15)과 가압면(14)으로 이루어져 이들 사이각이 직교상태나 이보다 작은 예각으로 이루어짐을 특징으로 하는 방진 고무의 장착구조. -
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