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公开(公告)号：KR1020160057117A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140157927
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04223 , H01M8/04201 , H01M8/04228 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/0444 , H01M8/04537 , H01M8/04925
Abstract: 본발명은연료전지공기유량제어방법에관한것으로, 연료전지의드라이현상을억제하기위해서스택의공기극으로의공기공급이중단되는아이들스탑상태에서, 주기적으로공기극에공기를공급하며, 아이들스탑상태에서수소극의수소농도감소속도가완화되는연료전지공기유량제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制燃料电池中气流的方法。 更具体地，提供了一种用于控制燃料电池中的空气流动的方法，其包括在怠速停止状态下向阴极周期性地供给空气的步骤，在该停止状态下，堆叠的阴极的空气供应被停止以防止燃料 从而干燥，从而在怠速停止状态下重新获得阳极中氢浓度的还原速度。
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公开(公告)号：KR1020150045850A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：KR1020130125639
申请日：2013-10-21
CPC classification number: B60N3/104 , F25B21/04 , F25B2321/02 , F25D31/006 , F25D31/007
Abstract: 송풍홀이형성된내부홀더; 전면이내부홀더의외측면에서송풍홀을덮도록결합되며, 일측면에유입구가형성되고유입구로유입된바람이열전달핀을통해열교환된후 송풍홀을통해내부홀더내부로토출되도록하는열교환체; 전면이열교환체의후면에결합된펠티어소자; 펠티어소자의후면에결합된방열모듈; 내부홀더의측면을감싸는형상으로써내부홀더와의사이에통풍공간을형성하는외부홀더; 및통풍공간에마련되며토출구가열교환체의유입구와연결된블로워;를포함하는냉온장컵홀더가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于冷却和加热的杯架，其包括内部保持器，热交换体，珀耳帖模块，散热模块，外保持器和鼓风机。 内部支架具有气孔。 热交换体具有与内保持件的外表面连接并覆盖气泡孔的前表面，并且具有一个具有入口的表面，因此流入入口的空气可以通过空气孔排出到内保持器中 与传热翅片交换热量。 珀耳帖模块具有联接到热交换体的后表面的前表面。 散热模块耦合到珀耳帖模块的后表面。 形成为覆盖内侧支架的侧面的内侧保持架和外侧保持架在其间具有通气空间。 布置在通风空间中的鼓风机具有连接到入口的出口。
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公开(公告)号：KR101509937B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130121231
申请日：2013-10-11
CPC classification number: F25B21/02 , B23P15/26 , F24H3/0435 , F24H3/12 , F24H2250/06 , F28D1/0476 , F28D2021/0091 , F28F1/126 , F28F2270/00 , Y10T29/49378
Abstract: 길이방향으로연장된판상의튜브형상이고, 중앙부가절곡되며, 일측단과타측단에각각작동유체의유입구와토출구가형성된유체채널; 유체채널의일측부또는타측부중 평판인지점의일면에일면이결합된열전소자; 및유체채널의일측부와타측부의일면과타면에걸쳐결합된방열핀;을포함하는열전소자가구비된열교환기및 그제조방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了具有热电元件的热交换器及其制造方法。 具有热电元件的热交换器包括：沿纵向方向延伸的板状管状流体通道，其中中心部分弯曲，并且在一端分别形成工作流体中的入口和排出口， 另一端 其一侧耦合到流体通道的一个侧部或另一侧部的平板的一侧的热电元件; 以及通过流体通道的一个侧部或另一侧部的侧面和另一侧连接的散热片。
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公开(公告)号：KR1020150019793A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130097065
申请日：2013-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04559
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 운전 중에도 전류차단법을 이용하여 내부 오믹저항을 용이하게 측정할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 내부 오믹저항 측정 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지와 메인 에너지 소모장치 사이에 인터럽터와 외부에너지 소모장치를 병렬로 연결하여, 연료전지 시스템의 운전 상태를 그대로 유지시킨 상태에서도 인터럽터를 온/오프시켜 외부에너지 소모장치에 대한 전류를 인가 또는 차단함으로써, 연료전지의 내부 오믹저항을 용이하게 측정할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 내부 오믹저항 측정 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于测量燃料电池系统的欧姆电阻的装置和方法，其便于在燃料电池系统的操作期间使用电流中断技术来测量欧姆电阻。 本发明提供一种用于测量燃料电池系统的欧姆电阻的装置和方法，其中，用于测量燃料电池系统的欧姆电阻的装置有助于通过连接断路器和一个断路器来测量燃料电池的欧姆电阻 燃料电池和主要能源消费者之间并联的外部能量消耗器，并且在保持燃料电池系统的运行状态的同时打开/关闭断流器，以允许或阻挡电流到外部能量消耗器。
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公开(公告)号：KR101438949B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020120146847
申请日：2012-12-14
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00478 , F25B2321/0252
Abstract: 송풍유로에 배치된 공조코어; 발열 또는 흡열을 수행하는 일측면과 타측면이 구비된 열전소자; 냉각수가 흐르며 열전소자의 일측면과 공조코어를 순환하는 공조로; 냉각수가 흐르며 열전소자의 타측면과 전장부품을 순환하는 폐열로; 및 난방모드시 열전소자를 일측면이 발열면이 되고 타측면이 흡열면이 되도록 제어하고, 공조로 또는 공조로와 함께 폐열로가 순환가동되도록 제어하는 제어부;를 포함하는 전기차량의 공조장치가 소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101382966B1
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：KR1020120132334
申请日：2012-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사화신 , 현대모비스 주식회사
Abstract: The coupled tubular beam axle suspension according to the present invention has tubular beams (10) filled with pad foams (20-1) on the two ends to increase the hardness as well as significantly improve the vibration performance without changing the design of the tubular beam or the suspension or increasing the weight, particularly the NVH (Noise, Vibration, Harshness) performance of a rear axle unit also improves due to the stronger tubular beam with enhanced vibration performance. [Reference numerals] (AA) No; (S10) Prepare rear axle module component parts; (S11) Tubular beam; (S12) Foaming pad; (S13) Trailing arm assembly; (S20) Assemble a rear axle; (S21) Connect the tubular beam to the foaming pad; (S22) Connect the tubular beam and the trailing arm assembly; (S23) Complete a rear axle assembly; (S30) Make foam using the rear axle assembly; (S31) Foaming temperature of the foaming pad reached?; (S32) Foaming of the foaming pad completed?; (S33) Extract the rear axle assembly; (S40) Complete the rear axle module
Abstract translation: 根据本发明的联接的管状梁轴悬架具有在两端填充有垫泡沫（20-1）的管状梁（10），以增加硬度以及显着提高振动性能，而不改变管状梁的设计 或者由于具有增强的振动性能的较强的管状梁，悬挂或增加重量，特别是后桥单元的NVH（噪声，振动，粗糙度）性能也得到改善。 （附图标记）（AA）否; （S10）准备后桥模块组件; （S11）管状梁; （S12）发泡垫; （S13）跟踪臂组件; （S20）组装后桥; （S21）将管状梁连接到发泡垫上; （S22）连接管状梁和拖臂组件; （S23）完成后桥总成; （S30）使用后桥总成做泡沫; （S31）发泡垫的发泡温度达到 （S32）发泡垫的发泡完成？ （S33）提取后桥总成; （S40）完成后桥模块
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公开(公告)号：KR101293979B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110139114
申请日：2011-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04783 , H01M8/0432 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 내 연료극의 압력 요동 제어방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 전자 제어기에서 연료전지 시스템의 운전압력에 따라 맵핑된 기준 출력 및 연료극 부근에 미리 설정된 두 지점에서의 기준 차압을 포함하는 운전정보를 파악하는 제1 단계; 연료전지 시스템의 출력과 상기 기준 출력을 비교하여, 상기 출력이 기준 출력보다 낮으면 상기 전자 제어기에서 상기 연료극 내 압력이 요동하는 목표 압력이 되도록 제어하는 제2 단계; 및 상기 두 지점에서의 측정 차압과 상기 기준 차압을 서로 비교하여, 상기 측정 차압이 기준 차압보다 낮으면 상기 전자 제어기에서 퍼지밸브 작동 주기가 감소하도록 제어하는 제3 단계;를 포함함으로써, 연료전지 시스템의 전 동작 영역에서 높은 효율을 얻을 수 있고, 퍼지 밸브 작동 주기를 효율적으로 제어하여 연비를 개선하며 연료전지 스택의 내구성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120057996A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119581
申请日：2010-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
Abstract: PURPOSE: Parallel multistep hydrogen recirculation ejector apparatus is provided to supply hydrogen provided to a plurality of ejectors by being controlled to simpler structure, thereby not increasing the number of valves even in wide operation range of a stack, and remarkably reducing volume and weight of fuel supply system. CONSTITUTION: Parallel multistep hydrogen recirculation ejector apparatus comprises: a chamber body(1) formed to inflowing and outflowing recirculated hydrogen; a plurality of ejector nozzles(3) installed inside the chamber body; and a rotatable valve unit installed in order to switching the plurality of ejector nozzles by rotation. The rotatable valve unit comprises: a rotatable spool(7) formed in order to switching the inlet of the plurality of ejector nozzles; and a valve body(11) in which a supply port(9) inflowing hydrogen for being supplied to the ejector nozzles.
Abstract translation: 目的：并联多步氢再循环喷射装置用于通过被控制到更简单的结构来提供提供给多个喷射器的氢，从而即使在堆的宽操作范围内也不增加阀的数量，并且显着地减少燃料的体积和重量 供应系统 构成：平行多步氢再循环喷射装置包括：形成为流出和流出再循环氢气的室主体（1） 安装在所述室主体内的多个喷射嘴（3） 以及安装以便通过旋转切换多个喷射器喷嘴的可旋转阀单元。 可旋转阀单元包括：可转动的卷轴（7），其形成为切换多个喷射器喷嘴的入口; 以及阀体（11），其中供给口（9）流入氢气供给喷射器喷嘴。
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公开(公告)号：KR100980988B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080037168
申请日：2008-04-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지의 열화 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시동 오프시 연료전지의 연료극에 산소가 남은 상태에서, 일정 시간후 연료전지 시동 온이 되면 연료극내의 잔존 산소와 새롭게 공급되는 수소의 화학 반응으로 인해 연료전지의 열화 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 연료전지의 열화 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 공기극 입구와 연결되는 튜브 사이드 출구와, 공기극 출구와 연결되는 셸 사이드 입구를 갖는 가습기와; 상기 튜브 사이드 출구에 설치되어, 연료전지 시동 오프시 공기극의 입구측으로 공기가 역류되는 것을 차단하는 제1공기역류 방지장치와; 상기 셸 사이드 입구에 설치되어, 연료전지 시동 오프시 공기극의 출구측으로 공기가 역류되는 것을 차단하는 제2공기역류 방지장치; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지의 열화 방지 장치를 제공한다.
연료전지, 공기극, 연료극, 수소, 산소, 공기, 공기 역류 방지, 가습기, 열화 현상-
公开(公告)号：KR100916387B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020030090658
申请日：2003-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재훈
IPC: B60T13/00
Abstract: 본 발명은 차량의 배기가스를 이용하여 밸브를 작동시킴에 의해 메인 브레이크를 통해 핸드 브레이크를 대신하는 주차 브레이크를 달성할 수 있도록 하는 차량의 배기가스를 이용한 브레이크 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 브레이크 페달의 조작에 따라 듀얼 마스터 실린더의 듀얼 피스톤이 동작되어 제 1브레이크 라인을 통해 연결된 전륜 브레이크 계통과 제 2브레이크 라인을 통해 연결된 후륜 브레이크 계통에 브레이크를 걸기 위한 차량의 메인 브레이크 장치에 있어서, 상기 제 2브레이크 라인상에 설치되어 상기 후륜 브레이크 계통에 가해지는 메인 브레이크의 유압을 차량의 주차상태에 적응적으로 단속하는 브레이크 유압 단속수단과, 차량 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 상기 브레이크 유압 단속수단에 제공하여 차량의 주차 브레이크를 위한 브레이크 유압 단속수단의 단속동작이 가능하도록 하는 배기가스 공급 수단, 차량의 주행상태 및 정차 상태를 감지하는 주행감지 수단 및, 상기 주행감지 수단에 의해 감지되는 차량의 주차를 위한 정차상태를 근거로 후륜 브레이크 계통의 브레이크 작동 및 이를 위한 배기가스의 공급 상태를 단속하기 위한 브레이크 유압 단속수단 및 배기가스 공급 수단의 제어를 수행하는 전자제어 유니트로 구성된 것을 특징으로 한다.
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