公开(公告)号：KR3002336060000S

公开(公告)日：1999-03-02

申请号：KR3019970026750

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김정기

公开(公告)号：KR3002300670000S

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR3019970024439

申请日：1997-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김정기

公开(公告)号：KR3002253330000S

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR3019970028062

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김정기

公开(公告)号：KR2019980055138U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068338

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: F21V17/18

Abstract: 본고안은램프하우징의렌즈결합구조에관한것으로, 결합홈(11) 상,하면에요철부(12)를형성한램프하우징(10)과, 상기램프하우징(10)의결합홈(11)에삽입되는삽입편을형성한렌즈로구성한다. 따라서, 램프하우징에렌즈의결합을용이하게하고, 수밀성과접착력을향상시켜상품성과신뢰성을증대시키는효과가있다.

Abstract translation: 纸张内的是，卡合槽11a，当我插入被插入到凸部12，形成在灯壳10，灯壳10中，决定接合用凹部11上的灯外壳的透镜的几何形状 它是由一个透镜构成，以形成片。 因此，有利于灯壳体上的透镜的组合的效果，通过增加产品和可靠性，提高水密性和粘附性。

公开(公告)号：KR2019980053369U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066556

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60R9/04

Abstract: 본고안은자동차의루프랙 설치구조에관한것으로서, 루프랙 상에보울트및 이것과나사조합되어좌우이동가능한걸림체를일체형으로설치하여외부에서보울트만돌리면걸림체가루프패널상에걸려질수 있게함으로써, 작업을한결수월하게할 수있으며, 헤드라이닝을탈거하지않고도작업을할 수있게한 자동차의루프랙 설치구조를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的车顶行李架安装结构，通过使安装螺栓，并且螺钉结合其上的车顶行李架的左侧和右侧的可动止动件一体地从外部仅螺栓倾斜旋转挂环身体接合面板上均匀地工作 一个可以是一个任务可以方便，无需剥离衬里头意图提供的车辆的车顶行李架安装结构。

公开(公告)号：KR2019980051193U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064370

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: F21V5/02

Abstract: 본고안은자동차의램프에관한것으로서, 램프의내부에프리즘을구비하고, 이것을통해빛의일부를아래쪽으로조사할수 있게하여차량앞부분도비출수있게함으로써, 안개등삭제에다른사양단순화와원가절감을도모할수 있게한 자동차의램프를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及的车辆用灯具，所以可以检查光的一部分和一个棱镜，以在灯的内部，通过其通过允许流出管前比车辆的底部，从而可以实现去除的不同的设计简化和成本降低在雾 旨在提供汽车的灯。

公开(公告)号：KR1019980060916A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080284

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/06

Abstract: 본 발명은 헤드램프 에이밍 미캐니즘(10)에 관한 것이다. 상기 미캐니즘은, 헤드램프 하우징(12); 일단부에는 헤드부(18)가 형성되고 다른단부에는 제 1 베벨기어(22)가 형성되며 중간부분에는 제 1 클립부(20)가 형성되어 상기 제 1 클립부(20)가 헤드램프 하우징(12)에 형성되는 구멍에 끼워지므로써 헤드램프 하우징(12)에 회전가능한 방식으로 고정되는 에이밍 로드(16); 및 일단부에는 상기 제 1 베벨기어(22)에 맞물리는 제 2 베벨기어(40)가 형성되고 다른단부는, 헤드램프 하우징(12)을 관통하여, 리플렉터(34)에 고정되는 피벗 리테이너(36)에 끼워지게 되는 어저스트 볼트(26);를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980046710U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059864

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: F21S41/275 ,  B60Q1/00 ,  F21S41/29 ,  F21W2107/10

Abstract: 본고안은자동차용램프에관한것으로서, 램프의렌즈에형성되어있는확산돌기를삭제하는대신에벌브전면에확산돌기를형성하여렌즈의사양을원하는대로바꿀수 있게하는동시에확산돌기의분포면적을축소할수 있게함으로써, 램프의외관을보다향상시킬수 있으며, 원가절감의효과를도모할수 있게한 자동차용램프를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车灯，以形成在灯泡前面的传播的预测，而不是在上述灯透镜形成删除扩展投影使你能够降低在同一时间扩展投影这使得改变作为透镜的期望规格的分布区 所以，更可以提高灯的外观，并打算提供车灯使您能够降低成本降低的效果。

公开(公告)号：KR2019980042812U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055917

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q1/30

CPC classification number: B60Q1/30 ,  B60Q1/0064 ,  B60Q1/2623

Abstract: 본고안은자동차의테일게이트가니쉬용램프장착구조에관한것으로서, 램프장착구조에서전구의교환작업시상기테일게이트가니쉬의외부단에상기램프의렌즈가걸리게되어탈거가불가능하여테일게이트가니쉬전체를탈거해야하는불편한점이있고, 또한램프장착작업시에도테일게이트가니쉬에의하여간섭이생기는불편한점을감안하여안출한것으로서, 테일게이트가니쉬의체결단에외부단과일정거리를두고장착홈을형성하고, 사방에걸림홈이형성된램프하우징으로형성하며, 상기하우징의걸림홈에탈거및 체결가능하도록내부면사방에후크를가지는동시에외부면양측에도또 다른후크를가지는렌즈를형성하여, 상기하우징과렌즈를체결한후, 상기테일게이트가니쉬의장착홈에상기렌즈의외부면에형성된후크가걸리도록트렁크리드패널까지삽입하여서된 구조로하여, 전구교환작업및 램프장착작업을용이하게할 수있도록한 자동차의테일게이트가니쉬용램프장착구조를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及用于汽车的装饰后挡板灯安装结构，是的灯透镜，以在更换灯泡的栅极装饰件的尾部外端需要在灯安装结构脱离并不需要采取关闭整个后挡板装饰件 和不便，并且作为在视图的不便的设计造成了灯安装干扰，即使通过在操作期间后挡板装饰物，与外端部到尾部紧固门装饰件的端部的预定距离被连接的形式的凹槽，啮合沟四通 和脱模灯壳体构成，在同一时间用在两侧上，以便可移动和固定在壳体上的卡合槽的内表面遍布到外部表面上的钩子形成具有另一个钩透镜，固定在外壳和透镜后， 与装饰件hayeoseo后挡板的安装槽插入钩取到形成在透镜的外表面的行李箱盖面板结构 开放的，它必须提供车辆的后挡板灯装饰物安装结构，以方便更换灯泡和灯安装操作。

公开(公告)号：KR1019980054561A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073726

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김정기

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 발명은 자동차 램프 자동 오프 시스템에 관한 것으로서, 자동차 전자 제어장치(10)의 입력단에 시동이 오프되었는지를 검출하는 시동키 스위치와, 경과 시간을 검출하는 타이머(11)가 연결되고; 상기 전자 제어 장치(10)의 출력단에 주차 램프로 공급되는 배터리 전원을 접속 및 차단시켜주는 릴레이가 연결되고; 시동 감지 스위치(SW1)에 의하여 자동차의 시동키가 오프되었는지를 검출하여 상기 전자 제어 장치(10)로 신호를 전달하고; 상기 전자 제어 장치(10)는 시동키가 오프된 싯점으로부터 일정시간이 경과하였는지를 타이머(11)를 통하여 검출하고; 시동키가 오프된 후 일정 시간이 경과했을 경우 출력단의 상기 릴레이(RY1)를 작동시킴으로써 주차 램프(L1)로 공급되는 전원을 차단시키는 것을 기술적 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 자동차 밧데리의 방전으로 인한 시간적 경제적 손실과 곤란함을 미연에 방지할 수 있으므로 운전자의 편의를 도모함과 동시에 자동차의 신뢰성 및 품질을 향상시킬 수 있는 장점이 있게 된다.