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公开(公告)号：KR200177709Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019970040321
申请日：1997-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 운전자 보호장치를 개시한다.
본 고안은, 자동차 내부에 마련된 대쉬 패널(100)의 일측 하면에 고정 설치되며, 브레이크 페달(210)이 지지된 브라켓(200)과; 브레이크 페달(210)에 의한 브레이크력을 증대시키도록 대쉬 패널(100)의 내측면에 위치되는 브스터(300)와; 정면 충돌에 따른 브스터(300)의 차량 내부로의 이동을 방지하는 완충수단(400);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 정면 충돌시 발생되는 브스터의 밀림을 대쉬 패널의 내측면에 위치된 보조 브라켓과 점성 액체를 통해 효과적으로 방지할 수 있다.
따라서 운전자의 하체를 보호할 수 있게되어 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR2019990019111U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970032445
申请日：1997-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 고안은 악셀 케이블의 차체 마운팅용 방진고무에 관한 것으로, 엔진의 진동 및 소음이 악셀 케이블을 통해 차실로 전달되는 과정에 악셀 케이블에 의해 떨리게 되는 마운팅 브라켓과 대쉬 패널의 진동도 동시에 저감시켜 악셀 케이블의 소음 및 진동을 효과적으로 차단할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 평판형상을 하고서 악셀케이블(2)이 관통되게 끼워져 지지될 수 있도록 보스부(5a)가 연장되게 형성되고, 차실쪽을 향한 대쉬 패널(1)의 이면에 밀착되어 대쉬 패널의 진동을 흡수하기 위해 상기 보스부에 플랜지(5b)가 일체로 형성되며, 악셀 케이블을 대쉬 패널에 지지시키기 위해 대쉬 패널에 장착된 체결보울트(3)가 끼워지는 관통구멍의 주위로 돌출되어 마운팅 브라켓(4)을 지지하기 위해 마운팅 브라켓의 이면에 밀착되게 돌기부(5c)가 형성되어 있다.-
公开(公告)号：KR2019990015755U
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019970029043
申请日：1997-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 고안은 클러치 마스터 실린더의 푸시로드와 클러치 페달의 연결구조에 관한 것으로, 클러치 페달이 힌지축을 매개로 회동운동을 하더라도 클러치 페달에 연결되는 마스터 실린더의 푸시로드는 항상 직선운동을 하도록 클러치 페달과 마스터 실린더의 푸시로드를 연결시켜 마스터 실린더의 편마모를 방지하여 상품성을 향상시키고, 유압을 저하를 저지해서 원활한 클러치 동작이 항상 이루어질 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 클러치 마스터 실린더(1)에 전후로 이동가능하게 삽입된 푸시로드(2)의 선단부에는 클러치 페달아암의 폭보다 넓은 폭을 가진 구멍이 형성된 직사각 블록형상의 연결부(3)가 일체로 형성되고, 차체에 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착된 클러치 페달아암(6)은 상기 연결부의 구멍을 관통해서 끼워져 2군데에서 면접촉되게 설치되며, 상기 구멍의 전면과 후면에는 각각 마찰계수가 낮은 직사각 막대형상을 하고서 상기 클러치 페달아암과 면접촉되는 베어링(7,8)이 부착되어 있다.-
公开(公告)号：KR2019990009160U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970022332
申请日：1997-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 고안은 상기한 페달 서포트 브라켓트(50)의 상부로 스토퍼 볼트(41)가 일체로 형성된 턴 오버 스프링 장착 클러치의 크루즈 컨트롤 해제 스위치 구조에 있어서, 상단의 플랜지부(11)가 상기의 페달 서포트 브라켓트(50)에 체결되고, 저부를 단층지게 하여 직경이 축소되는 형상인 가이드부(12)가 형성된 외통부재(10)와; 외주면이 상기한 외통부재(10)의 가이드부(12) 내주면을 따라 승강 가능하게 삽입되고, 상단부의 플랜지부(21)는 외통부재(10)의 단층진 이탈방지턱(13)에 걸려질 수 있도록 하며, 저면은 최소한 스토퍼 볼트(41) 하단부보다는 낮게 형성되면서 클러치 페달(70)의 댐퍼(72)와 긴밀하게 밀착될 수 있도록 하는 저면을 형성한 내통부재(20)와; 상기한 외통부재(10)의 내부 상부에서 상단은 페달 서포트 브라켓트(50)에 지지되고, 하단은 내통부재(20)의 상단부 플랜지부(21) 상부면에 지지되게 탄설한 완충부재(30)로서 구비되는 구성으로서, 클러치 페달(70)의 잦은 조작시 클러치 페달(70)의 릴리스작용이 정지될 때 발생하게 되는 스토퍼 볼트(41)에서의 충돌음 즉 타음을 완전 제거 내지는 대폭 저감시킬 수가 있도록 하여 안전운전 및 저렴한 제작과 기존에 이미 필드에서 주행하고 있는 차량에의 적용이 용이한 장착성, 그리고 클러치 작동 성능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 클러치 페달 조작시의 타음 저감구조에 대한 것이다.
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公开(公告)号：KR3002290310000S
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR3019970025216
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김형석
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980052122U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065301
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: B60K15/00
CPC classification number: F02M37/221
Abstract: 본고안은차량의연료장치에관한것으로, 워터세퍼레이터(22)의케이스(48) 하단부에장착되는드레인수단(24)과; 홈(38)을구비하고, 상기홈(38)의내측에설치된센서(42)를가지며, 상기케이스(48)의길이방향을따라장착되는가이드(40)와, 상기센서(42)와대향한단부에센서(42a)가부착되어상기가이드(40)에설치된플로트(44)를구비한감지수단(26)과; 운전석에장착되고상기감지수단(26)에연결된디지탈게이지(28)와; 상기게이지(28)와연결된 ECU(30); 및상기 ECU(30)와상기드레인수단(24)사이에연결되어상기 ECU(30)의작동으로상기드레인수단(24)을작동시키는모터(32)로이루어진다.
Abstract translation: 此文件涉及所述车辆燃料系统的内部，所述排水单元被安装在水分离器（22）（24）和下端外壳48; 带有槽38提供，并具有设置在槽38的内侧的传感器42，壳体48端uigil是沿朝向传感器42 wadae的方向安装在引导件40 Essen的支架（42A）的检测设置有导向器40中提供的浮子44，连接到26和装置; 一种数字量规（28），其安装在驾驶员的座椅连接到感测装置（26）和; 是与（28）相关联的所述计ECU（30）; 它包括操作所述漏极装置（24）由ECU（30）的操作，其被连接在ECU（30）之间以及所述漏极的装置的马达32（24）。
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公开(公告)号：KR1019980043859A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061838
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형석
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 소음기의 고정 구조에 관한 것으로서, 소음기의 유동을 감소시킴과 아울러 고정 작업을 단순화할 수 있는 자동차용 소음기 고정 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 프레임(55)에 부착된 브라켓(1)과, 상기한 브라켓(1)에 고정됨과 아울러 소음기(52, 53)를 감싸면서 고정되고 차량의 관성에 따라 소음기(52, 53)가 소정거리 수평 이동할 수 있도록 형성된 고정 수단으로 구성한다.-
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公开(公告)号：KR101588749B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140179664
申请日：2014-12-12
Abstract: 칩인덕터를제공한다. 본발명에따르면, 연자성분말이포함된자성소재로이루어지고, 일단부가개방된개방부가형성되는케이스, 상기케이스의내부에나선형으로권선되어있는버스바, 상기케이스에상하방향으로관통된제1 관통구멍에장착되고, 상기케이스에고정결합되어상기케이스의열을외부로방열하기위한방열기둥, 및상기케이스에상기방열기둥과일정한거리를두고장착되고, 상기케이스의방열성능을향상시키기위한방열증가부를포함한다.
Abstract translation: 提供了片式电感器。 根据本发明，芯片电感器包括：由包括软磁粉末的磁性材料制成的壳体，并且其一端开口的开口; 在这种情况下，公共汽车巴螺旋缠绕; 安装有垂直地穿过壳体的第一穿透孔的热辐射柱，并且固定并联接到壳体以将外壳的热辐射到外部; 以及散热增加部，其安装在距离所述散热柱预定距离的情况下，并且被配置为增加所述壳体的散热性能。
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公开(公告)号：KR101575371B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020100062588
申请日：2010-06-30
Abstract: 본발명은회동가능하게설치되며적어도하나이상의조작버튼을구비한회동바디와; 상기회동바디의외측에위치하며, 상기회동바디의상대적인회동상태에따라상기회동바디의조작버튼이외부로노출될수 있도록하는적어도하나이상의조작윈도우를구비한커버와; 상기회동바디에공급될회전력을발생시키도록구비된모터와; 상기모터로부터의회전력을상기회동바디로전달하도록구비된기어장치를포함하여구성됨으로써, 운전자의조작력을받아들여전기적신호를생성하여, 변속기를조작하는쉬프트바이와이어장치를구성할수 있도록함은물론, 오작동의염려를배제하도록하고, 세련된작동모드를구현함으로써, 차량의상품성을향상시킬수 있도록한 차량의쉬프트바이와이어변속조작장치를제공한다.
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