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公开(公告)号：KR1019990021649A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970045222
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B60K26/00
Abstract: 본 발명은 전자공압식 변속기의 비상 주행에 의한 밸브 제어장치 및 방법에 관한 것으로써, 종래의 전자공압식 변속기는 비상 스위치를 통해 변속 주행을 할 경우 선택된 변속단으로 일정 시간(예:약5분) 이상 지속적으로 주행하게 되면, 개방된 전자 밸브가 발열에 의해 훼손 및 마비되어 위험되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 예시된 도 2에 제시된 제어 블럭도와 같이, 기어 쉬프트 유니트가 동작하여 변속을 수행한 후 변속이 완료되면 변속 완료 신호가 종래의 컨트롤 유니트로부터 비상 스위치에 인가되게 하고, 변속 완료 신호를 인가한 비상 스위치는 비상 스위치의 마이컴에 변속 완료 신호를 송출하여 개방된 해당 마그네틱 밸브 아세이를 오프하게 함으로써 비상 스위치를 통해 비상 주행을 하는 공압작동식 변속기는 해당 마그네틱 밸브를 변 속 완료와 함께 자동으로 오프하여 위험된 요소를 해소할 수 있게 하는 장치 및 방법이다.
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公开(公告)号：KR2019980051897U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065076
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: B23G5/00
CPC classification number: B23G5/06 , B23G2200/08 , B23G2200/36
Abstract: 본고안은나사를체결하기위한태핑홀가공용수동태핑공구에관한것으로특히일정한치수의태핑구멍을형성하기위해몇번씩반복가공하여야하는불편함을해결하여단일작업으로손쉽게구멍을내기위한목적으로제공되는다단계수동식탭 공구에관한것이다. 이같은본 고안의다단계수동식탭 공구는, 원통형으로이루어지는탭공구내측에복수개의걸림턱을마련하고, 탭공구내면에는상기걸림턱에순차적으로결합되도록걸림장치를내설한승강구동체를설치하며, 상기승강구동체는상기탭공구의내측하단에내설되는스프링으로인해탄성을유지할수 있도록구성함을특징으로한다.
Abstract translation: 多级内纸是形成一定大小的特定抽头孔为约攻丝霍尔格共同手动攻丝工具用于紧固螺钉解决几个迭代的不便被处理一次，在单次操作提供赌注和容易获得的孔的目的 到手动操作的水龙头工具。 多级手动操作，例如主题创新的攻牙工具，设置有多个卡合台肩的标签工具内部形成为圆筒形状，并且抽头工具内表面和seolhan内安装舱口体的接合装置被顺序地耦合至所述锁定步骤中，舱口 并且主体被构造成能够通过插入在轻敲工具的内下端中的弹簧来保持其弹性。
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公开(公告)号：KR1019980054173A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073307
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 전자공압식 변속장치에 관한 것으로, 변속레버(1)의 오조작을 감지하도록 된 변속레버위치센서(2)와 마그네틱밸브앗세이(3)와 공기파이프(4)를 매개로 연결된 기어시프트유니트(5)에 배설되도록 된 기어시프트위치센서(6), 상기 마그네틱밸브앗세이(3)의 고장유무를 판별하도록 된 전자제어유니트(7), 상기 마그네틱밸브앗세이(3)의 고장시 전자제어유니트(7)의 제어신호에 의해 점등되도록 된 경고등(8)과, 상기 마그네틱밸브앗세이(3)의 고장시 전자제어유니트(7)의 제어신호에 의해 작동되도록 된 공기탱크(9), 이 공기탱크(9)의 공기압에 의해 작동되도록 된 액츄에이터(10) , 이 액츄에이터(10)의 작동에 주행을 제어하도록 된 안전밸브(11)로 이루어져 상기 마그네틱밸브앗세이(3)의 기계적인 고장으로 변속레버(1)의 오조작시 상기 안전밸 브(11)가 작동되어 주행을 못하게 함으로써 안전사고발생을 미연에 예방할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980049842A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068591
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H59/00
Abstract: 변속시에 원활하게 변속이 이루어지도록 함으로서 변속충격을 감소시켜 변속감 향상을 도모하기 위하여, 변속기의 일측에 장착되며 공압에 의하여 이동되는 피스톤과, 상기한 피스톤과 연동되어 이동됨으로서 변속기의 변속단을 변환시키기 위한 요크가 포함되는 쉬프트 및 셀렉트 선택 어셈블리와; 상기한 쉬프트 및 셀렉터 선택 어셈블리 외측부에 피스톤의 이동위치를 감지하기 위하여 고정 배치되는 포지션 센서와; 상기한 포지션 센서와 연결되어 이 포지션 센서의 센싱값을 입력받는 전자제어 유닛과; 상기한 전자 제어 유닛과 연결되며 운전석의 일측에 설치되어 기어 변속을 하기 위한 신호를 발생시키는 조작부와; 상기한 전자 제어 유닛에 의하여 제어가 이루어지며 제어 탱크와 연결되어 에어 탱크의 압축공기로 시프트 및 셀렉터 선택 어셈블리의 피스톤을 이동시키는 컨트롤 밸브를 포함하는 자동차용 기어 변속장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980036631A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055201
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16H61/02
Abstract: 본 발명은 공압식 변속 차량의 변속기 보호장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 엔진의 회전수에 따라 매뉴얼 밸브로부터 배출되는 공기의 배출시간을 지연할 수 있도록 하여 변속기를 보호하고, 변속을 효율적으로 할 수 있도록 한 공압식 변속 차량의 변속기 보호장치에 관한 것으로, 변속레버장치로부터 현재의 변속단 상태가 전기적으로 전자제어유닛으로 입력되면 이의 전자제어유닛에서는 이의 신호를 비교 판단하여 공기 저장탱크와 기어변속장치를 연결하는 관로상에 배치되어 있는 매뉴얼 밸브를 제어함으로서, 이에 공급는 공압에 의하여 변속이 이루어지도록 하는 공압식 변속차량에 있어서, 상기 전자제어유닛에서 엔진 회전속도 감지수단으로부터 감지된 엔진의 회전수를 전기적으로 입력받아 매뉴얼 밸브를 통해 공기를 배출하는 관로 상에 배치되는 투웨이 매뉴얼 밸브를 제어하도록 이루어짐을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970046758A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950050627
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 차량용 공기 제어 밸브에 있어서, 본 발명에서는, 자동차에 사용되는 공기제어 밸브의 부품수를 줄이고 내구성의 향상을 목적으로, 제1케이스와, 이 제1케이스에결합되고 입구와 출구와 배기구가 형성되어 있는 제2케이스와, 상기한 제1케이스의 내부에 설치되고 전자석이 될 수 있는 코일 어셈블리와, 코일 어셈블리의 자성에 의하여 직선 운동하는 작용 부재와, 상기한 작용 부재에 의하여 이동되는 플런저와, 상기한 작용 부재와 상기한 플런저 사이에 개재되는 작용 탄성부재와, 상기한 플런저의 일면에 연결되는 연결 로드와, 연결 로드의 타면에 연결되고 출구의 공기나 배기구의 공기를 차단하는 공기 단속 부재와, 이 공기 단속 부재와 상기한 제2케이스사이에 개재되는 흡기탄성부재로 이루어지는 차량용 공기 제어 밸브를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970045973A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950052020
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F16D48/00
Abstract: 클러치 스위치(2)와, 제어장치(6)와, 제어장치(6)에 연결되는 변속표시장치(8)와, 변속레버(4)에 설치되는 레버 감지센서(10)와, 클러치(16)에 설치되는 클러치 감지센서(12)와, 변속장치(18)에 설치되는 변속감지센서(14)와, 릴리스 포크와 연결되는 릴리스 실린더(20)와, 저장탱크(39)와, 유압 펌프(38)와, 릴리스 실린더(20) 사이에 설치하는 제1방향제어밸브(32)와, 저장탱크(39)와 릴리스 실린더(20) 사이에 설치하는 제2방향제어밸브(34)와, 제2방향제어밸브(34)와 별도로 릴리스 실린더(20)와 저장탱크(39) 사이에 설치되는 제3방향제어밸브(36)를 포함하는 클러치의 반자동식 조작기구를 제공한다. 클러치 스위치(2)는 변속레버(4)에 장착하여 변속할 때에 동시에 작동할 수 있도록 한다. 릴리스 실린더(20)는 피스톤(22)과, 릴리스 포크와 연결되는 피스톤 로드(24)와, 릴리스 실린더(20) 안에 설치되는 리턴 스프린(26)과, 유압이 작용하는 유압실(28)을 포함한다. 제어장치(6)에 레버 감지센서(10)와 클러치 감지센서(12)와 변속 감지센서(14) 및 제1방향제어밸브(32)와 제2방향제어밸브(34)와 제3방향제어밸브(36)를 전기적으로 연결한다. 각 밸브를 흐르는 유량의 크기를 제1방향제어밸브(32) 〉 제2방향제어밸브(34) 〉 제3방향제어밸브(36)의 차례로 한다.
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公开(公告)号：KR1019970044732A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950050816
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
IPC: F02D9/06
Abstract: 본 발명은 자동 배기 브레이크장치에 관한 것으로서, 배기 파이프내에 연소실로 연료의 공급을 정지시키는 배기 브레이크 밸브가 장착되고, 배기 파이프 일측에는 배기 브레이크 밸브를 닫기 위한 콘트롤 실린더가 설치되며, 콘트롤 실린더에는 에어탱크의 에어를 제어하는 3-웨이 마그네트 밸브가 연결되어, 3-웨이 마그네트 밸브에는 차량의 주행속도와 스티처링 휠의 회전각도를 감지하는 차속센서 및 각도센서가 연결된 콘트롤 유니트가 연결됨으로써, 차량이 코너를 돌 때 자동적으로 배기 브레이크 밸브를 닫아 코너링에서 엔진의 회전수를 감소시킴은 물론 이에 따른 제동시간 및 거리가 길어지고, 특히 엑셀 및 클러치 페달 중 어느 하나의 페달을 밟을 때 브레이크를 해제시킬 수 있다.
[참고도:제2도]-
公开(公告)号：KR1019970026118A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950044489
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형진
Abstract: 본 발명은 차량 특히 시내버스의 출입문에 사람의 신체나 이물질이 끼여 발생될 수 있는 안전사고를 방지하기 위한 시내버스 출입문의 안전장치에 관한 것으로, 운전자가 출입문을 개폐 동작하기 위한 개폐 동작 스위치와; 차량의 출발동작을 감지하기 위하여 휠의 회전 동작을 검출하여 출력하는 휠 구동 센서와; 액튜에이터의 실린더 동작으로 인해 움직인 위치를 검색하는 위치 센서와; 제어 신호에 따라 상기 오일 탱크와 액튜에이터간의 오일의 유입과 유출 경로를 개폐하는 제1, 제2밸브; 및 개폐 동작 스위치와 휠구동 센서로부터 발생되는 신호를 입력받아 제1, 제2밸브를 제어하여 출입문을 개폐하되 상기 위치 센서에서 위치 검출신호 발생시 소정의 시간동안 출입문의 폐쇄 동작을 중지하도록 시스템을 제어하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 출입문의 안전장치를 제공하며, 종래 출입문의 닫힘 동작에 순간적으로 출입문과 뭍틀 사이에 승객의 신체 일부나 휴대품이 끼게 되어 출입문 개폐동작을 제어하는 시스템의 노화를 촉진함은 물론 승객들의 안전사고에 원인이 되었던 점을 해소할 수 있다는 효과가 있다.
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