公开(公告)号：KR100249560B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960064674

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01N1/00

Abstract: 본 발명은 연소실로부터 배출되는 배기가스의 강한 충격음을 약화시키고 완화시켜 대기로 방출되도록 하는 배기장치의 머플러에 관한 것으로서, 특히 배기가스의 강한 충격음을 머플러의 제한된 용량안에서, 확산, 충돌, 흡수 및 공명식이 복합된 방식으로 퍼펙트하게 감쇄시키고자 한다. 이를 위하여, 본 발명의 머플러는 다수개의 공명 챔버로 구획된 바디(5)를 포함한다. 바디의 내부 공간은 서브 배플(11)에 의해 구획되고, 배기가스가 유입되는 흡기구로서의 엔트란스 퍼포레이티드 튜브(1)가 연결되는 제1 공명 챔버(RC1)와; 상기 서브 배플과 칸막이 메인 배플(13)의 사이에 형성되고, 상기 서브 배플에 형성된 구멍(11a)과 제1 퍼포레이티드 튜브(15)의 구멍(15a)를 통해 상기 제1 공명 챔버와 연결되는 압력 챔버(PC)와; 상기 칸막이 메인 배플에 의해 구획되고, 제2 퍼포레이티드 튜브(17)를 통해 상기 제1 공명 챔버와 연결되는 제2 공명 챔버(RC2)로 구성된다. 제2 공명 챔버의 내부에는 제3 공명 챔버(RC3)가 설치되고, 그 제3 공명 챔버는 박스체(21)에 형성된 구멍(21a)을 통해 제2 공명 챔버와 연통되고, 다시 배기가스의 배기구로서의 엔드 튜브(9a)와 연결된다. 제2 공명 챔버를 구성하는 칸막이 메인 배플과 바디의 표면에는 돌기(13a, 5a)가 형성된다. 또한, 칸막이 메인 배플은 돌기가 형성된 아웃사이드 플레이트(13b)의 내부에 흡음제(13c)가 설치된 구조로 이루어진다. 이러한 본 발명의 구성에 따라, 배기가스의 강한 충격음은, 제1, 제2 및 제3 공명 챔버에서의 확산과, 제2 공명 챔버의 돌기에 의한 분산 및 상쇄 작용과, 흡음재에 의한 흡수 작용에 의해 퍼펙트하게 감쇄되고, 엔드 튜브를 통해 외부로 방출된다.

公开(公告)号：KR100246671B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960080706

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16L11/12

Abstract: 본 발명은 차량의 인터쿨러장치 흡기구에 접속되는 내열성이 강한 인터쿨러호스에 관한 것으로, 특히 인터쿨러호스는 단면이 환형인 고무의 내주면에 실리콘이 피복되어 있고, 상기 고무의 외주면에 실이 감긴후 실리콘이 피복되어 있는 구조이기 때문에 고가의 실리콘 소모가 적음으로 재료비가 절감되고 인터쿨러호스의 제조 공정이 자동화 됨으로서 인건비가 절감될 수 있는 인터쿨러호스 및 그 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100227392B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019960069563

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B62B5/00

Abstract: 본 발명은 안전 운반기구에 관한 것으로서, 바퀴길이 조절핸들(11)과 브레이크 핸들(12)이 설치된 조작부(10), 이 조작부(10) 아래의 소정위치에 설치된 운반대 장착부(14), 조작부(10)와 바퀴(15) 사이에 설치되어 있으며 내측에 유체통로(17, 18) 가 형성된 케이싱(16), 및 유체 통로들중 한 유체통로(18) 와 접속된 브레이크 드럼장치(19)로 이루어진 한쌍의 작동수단이 길이조절가능한 지지축(26)을 사이에 두고 소정간격으로 서로 접속되어 있으며, 유체통로(17, 18)에는 체크밸브(25)와 부스터(20) 및 마스터 실린더(21)가 설치되어 있다.

公开(公告)号：KR200156541Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019960046303

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16L9/133

Abstract: 본 고안은 대형버스나 트럭등의 특정부위에 설치되어 고열의 유체를 이송시키는 내열 파이프에 관한 것이다.
이를 위해 본 고안은 자동차의 특정부위에 설치되어 고열의 유체를 이송시키는 고내열 파이프의 강관내면에 은색도금을 형성하고, 외측에는 내화점토와 알루미늄 박판을 적층 설치하여 강도유지에 필요한 최소한의 두께로 형성할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990012679A

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR1019970036155

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 종래의 소음기가 단순히 소음 작용만을 하여 배기 가스에 포함된 오염 물질을 저감시킬 수 없고 오염 물질의 저감을 위해 별도의 장치를 구비해야 하는 문제점이 있기 때문에, 엔진에서 배출되는 배기 가스가 작은 구멍을 통과토록 함으로써 배기 가스의 온도와 압력을 떨어뜨리는 소음부(50)와, 활성탄 필터를 이용하여 배기 가스중의 유해 물질을 흡착하는 유해 가스 흡착부(60)와, 유해 가스 흡착부(60)를 통과한 유해 물질을 집적하여 연소시키는 유해 가스 집적 연소부(70)와, 복수개의 팬(91,92)으로 구성되어 배기 가스를 강제로 배출시키는 배압 저감부와, 상기 유해 가스 집적 연소부(70)에 전원을 공급하고 팬(91,92)을 구동시키는 구동부(80)로 구성됨으로써, 소음 작용을 함과 동시에 미연소된 배기 가스를 추가 연소시켜 배기 가스의 소음 저� �과 동시에 배기 가스에 포함된 오염 물질의 배출을 줄일 수 있는 정화기 겸용 소음 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980050537U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063708

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F01P11/04

CPC classification number: F01P11/04 ,  F16L33/24

Abstract: 본고안은냉각수또는연료등을이송하는호스를누수나누유없이안정되게호스를체결할수 있는호스체결장치에관한것으로, 연료계및 냉각수계에설치되는파이프(10)에나사결합될수 있게일측단내경에나사산(21)이형성되어있고, 타측으로확관부(22)를가지며, 외주면의소정위치에탭블록(23)을가지는연결파이프(20)와; 연결파이프(20)의탭블록(23)에나사결합되어지는나사산(31)을후단부의내경에형성하고, 선단내경에볼베어링(32)이설치된조인트(30)로구성된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及冷却水或燃料，可以紧固软管是没有油泄漏稳定划分软管用于输送软管夹紧装置，仅内径侧，所以要结合纱INC管在燃料系统中提供10与冷却水系统 一种连接管（20），其在另一侧具有螺纹部分（21）和管状部分（22），并且在外周表面上的预定位置处具有接头块（23） 由连接管20 uitaep块23的耦合INC四个关节（30），形成在孔的后端处的螺纹31，并且被安装时，球轴承32到前端直径存在。

公开(公告)号：KR2019980044993U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058133

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F16L19/05

CPC classification number: F16L37/091

Abstract: 본고안은파이프와호스의연결커넥터에관한것으로, 액체나기체따위를보내는데쓰는철재관인파이프(10)와기체나액체따위를보내기위하여고무나비닐같은것으로만든관인호스(20)가연결커넥터(100)를매개로결합되되, 상기연결커넥터(100)가, 상기파이프(10)의외주면(11)에형성된나사부(13)와체결되는지지부재(110)와, 이지지부재(110)의선단부(111)에끼워진호스(20)의외주면선단에끼워지는슬롯부재(120)와, 상기지지부재(110)에체결됨과더불어상기슬롯부재(120)를가압하도록설치된결합부재(13)로이루어져, 작업성이우수하고별도의공구가필요하지않음은물론내구성및 상품성이우수하도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及管道和软管的连接器，公章软管20假捻连接连接器100被制成相同的橡胶或塑料来发送液体或气体钢公章配管10和气体或书面送东西液体的东西 doedoe 110被紧固以形成在管10的意外主表面11上的外螺纹13中的介质时，耦合连接器100中，远端（在支撑构件110的111，以及页面部分材料混合 ）非洲红铁流苏软管20，联接构件（13，安装成促使开槽件120和固定到支撑构件110和120夹在意外主表面前端），可加工性很快沿狭槽构件组成 李Woosu并且不需要单独的工具是当然的耐用性和商品性李Woosu。

公开(公告)号：KR2019980034478U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960047424

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02B37/00

Abstract: 본고안은터보차저에의해발생되는압력불균형상태를일정수준으로조절하여엔진의안정된흡기효율을확보하도록하기위한장치에관한것으로서, 블로워(B) 후방에서엔진의흡기포트(1) 사이의과급후관로(2)에대기압이유입될수 있도록설치된체크밸브(3)와, 상기과급후관로(2)에일정수준이상의압력이발생되는경우상기과급후관로(2)를블로워(B) 전방의과급전관로(4)로연통시키는릴리프밸브(5)가설치된터보차저의압력보상장치를제공함으로써, 엔진의저속작동시에는상기체크밸브(3)에의해블로워(B)에의해방해받는흡입공기의부족분을보충하도록하며, 엔진의과도한고속운전상태에서는상기릴리프밸브(5)에의해과도하게과급된흡기압력의일부를블로워(B) 전방으로회수시켜엔진의흡기효율이항상최적의안정된상태를유지할수 있도록하는효과가있다.

Abstract translation: 纸内部通过由涡轮增压器的压力不平衡涉及一种用于以确保发动机的稳定进气效率通过在恒定的电平控制的装置，鼓风机（B）类医学在后部hugwan发动机的进气口（1）之间 如果hugwan的压力一定水平在（2）sanggigwa类发生hugwan部转发一个（2）的鼓风机（B）中，进料管道（安装为大气压力的单向阀被引入到2,3和，sanggigwa类 4）通过在安全阀5设置有进行通信的涡轮增压器提供一压力补偿装置，在发动机的低速运转时弥补由鼓风机（B）通过单向阀扰乱了进气的缺乏（3） 到，并且发动机的过度高速行驶状态，以回收一些瞬态hagegwa由释放阀（5）到前鼓风机（B）到发动机的进气效率的类进气压力始终维持最佳的稳定状态 还有一个效果。

公开(公告)号：KR1019980050733A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069578

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B29C41/04 ,  B29D23/00

Abstract: 본 발명은 호오스가 성형되도록 내,외틀이 갖추어진 본체와, 이 본체의 일측에 설치되어 전동기의 원심력으로 호오스 원액을 공급하는 공급수단과, 성형된 호오스의 내주연에 내열성소재를 균일하게 분사하여 도포시키는 내열성도포수단 달성되는데, 상기 본체는 원통형상의 통체 내주연에 파형의 내,외틀이 장착되고, 이 내,외측틀 사이에 호오스의 원액이 공급되어 성형되도록 공간부가 형성되어 원심력에 의해 공급된 원액을 성형시켜 단위체적당 밀도가 향상되도록 하고, 동시에 도포수단을 통해 분사된 내열성소재가 균일하게 도포되는 특징을 가지는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980043331A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061151

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60N2/42

Abstract: 본 발명은 주행중의 흔들림이나 시동시나 제동시에 발생되는 충격을 흡수하여 승객의 승차감을 향상시켜주며 그 편의성을 극대화시키는 것으로서, 유압모터를 작동하여 내부 유압을 형성시키는 제1단계와; 사이트의 떨림과 흔들림을 감지하는 제2단계와; 상기 제2단계에서 감지된 신호에 따라 유압모터의 회전속도를 증가시키고 흔들림방향으로 유압을 전송시키는 제3단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시이트의 완충방법과, 시이트의 충격 및 진동을 감지하는 감지부와; 시동 및 감지부의 신호에 따라 유압을 발생시키는 유압발생부와; 상기 감지부로부터 전해지는 신호에 따라 유압작용경로를 결정하여 유압발생부의 유압을 공급하는 압력보상제어부와; 압력보상제어부에서 설정된 경로에 따라 시이트의 진동이나 떨림을 보상하는 작동부로 구성되는 자동차용 시이트 완충장치이다.