公开(公告)号：WO2009132363A1

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：PCT/ZA2008/000115

申请日：2008-11-20

Applicant: SINGH, Rene

Inventor： GOVENDER, Vadivelu

IPC: B62D31/02 ,  B62D65/02 ,  B23K37/04

CPC classification number: B62D65/02 ,  B23K37/0443 ,  B23K2201/006 ,  B62D31/02

Abstract: Disclosed is a jig used in the manufacture of a bus frame. The bus frame is squared in the jig and welded. When the frame is complete, the jig is automatically opened without disturbing the frame. The jig is divided along its roof section by a centre roof divider mechanism (9) and its sides mounted to the floor by hinges (23). Operating hydraulic stands (16-22) causes each jig half to pivot, thereby opening the jig and allowing the superstructure to be removed. Use of this jig simplifies the construction of a bus frame, since it can be made as a single unit.

Abstract translation: 公开了一种用于制造总线框架的夹具。 总线框架在夹具中平面焊接。 当框架完成时，夹具自动打开，不会干扰框架。 夹具通过中心屋顶分隔机构（9）沿其屋顶部分分开，其侧面通过铰链（23）安装到地板上。 操作液压支架（16-22）使每个夹具半部枢转，从而打开夹具并允许上部结构被移除。 使用该夹具简化了总线框架的构造，因为它可以作为单个单元。

公开(公告)号：WO2009124765A1

公开(公告)日：2009-10-15

申请号：PCT/EP2009/002638

申请日：2009-04-09

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT ,  HAMMER, Thorge ,  PÄTHE, Dieter

Inventor： HAMMER, Thorge ,  PÄTHE, Dieter

IPC: B23K26/073 ,  B23K26/24 ,  B23K26/06

CPC classification number: B23K26/0665 ,  B23K26/06 ,  B23K26/244 ,  B23K2201/006 ,  B23K2201/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Fahrzeugkarosserien mit komplexen geometrischen mehrdimensionalen Strukturen mittels eines Laserstrahls (1), wobei der Laserstrahl (1) mit einem Fokuspunkt (2) auf und/oder in zumindest einem der zu verschweißenden Elemente (3, 4) aus unterschiedlichen Materialien oder demselben Material, beispielsweise Metall, in einem Nahtbereich zur Erzeugung einer Schweißnaht mit einem vorbestimmten Fokuswinkel (10) fokussiert wird. In dieser Erfindung wird der Fokuswinkel (10) des Laserstrahls (1) in einem Bereich zwischen 2° und 7° eingestellt. Hierdurch wird es möglich, dass bei einer Toleranzschwankung die Änderung des Durchmessers (14, 15) und somit der Querschnittsfläche des Laserstrahls (1) in der Schweißebene (12, 13) gering ist. Der Laserstrahl (1) wird beim Verschweißen von zwei Elementen (3, 4) auf eine Soll-Schweißebene (12) fokussiert und weißt dort einen minimalen Durchmesser (14) auf. Bei Änderungen des Abstands der Laseroptik zum Element (3), bedingt durch toleranzbehaftete Bewegungen des Roboters, trifft der Laserstrahl (1) in einer abweichenden Schweißebene (13) auf das Element (3). In der Schweißebene (13) ist der Durchmesser (15) des Laserstrahls (1) größer als in der Soll-Schweißebene (12). Der Energieeintrag in die Elemente (3, 4) ist deutlich herabgesetzt, so dass ein Aussetzen des Schweißvorgangs möglich ist. Dieser Effekt ist unbedeutend, wenn der Laserstrahl (1) mit einem Fokuswinkel (10) von 2° bis 7° fokussiert wird.

Abstract translation: 本发明通过从激光束（1），其中所述激光束（1）的聚焦点（2）上和/或在部件中的至少一个要被焊接（3,4）的装置，涉及一种用于具有复杂几何多维结构汽车车身的制造中的方法 不同的材料或相同的材料，例如金属，被聚焦在接缝区域，以产生具有预定焦距的角度（10）的焊接。 在本发明中，2°和7°之间的范围内的激光束（1）的焦点的角度（10）被设置。 这使得有可能的是，对于在直径（14，15）的变化的公差变化，因此在焊接面（12，13）的激光束（1）的横截面面积是低的。 的激光束（1）被聚焦在两个元件（3,4）到目标焊接面（12）的焊接，并知道其中最小直径（14）。 当变化激光光学器件的所述元件（3）的距离，由于机器人受到公差的移动，激光束（1）适用于不同的焊接面（13）的元件（3）上。 在焊接面（13）的激光束（1）的直径（15）大于在目标焊接面（12）大。 中的元素的能量输入（3,4）的显著减少，从而使焊接操作的曝光成为可能。 当激光束（1）的2°至7°的角度焦点（10）被聚焦这种效果是微不足道的。

公开(公告)号：WO2009083137A1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/EP2008/010709

申请日：2008-12-16

Applicant: KUKA SYSTEMS GMBH ,  KAROSSERIEWERKE DRESDEN GMBH ,  EBERL, Martin ,  ENGLHARD, Anton ,  HERRMANN, Manfred ,  MENTEN, Rainer ,  ULLRICH, Jens ,  SCHNEIDER, Harald

Inventor： EBERL, Martin ,  ENGLHARD, Anton ,  HERRMANN, Manfred ,  MENTEN, Rainer ,  ULLRICH, Jens ,  SCHNEIDER, Harald

IPC: B23K26/04 ,  B23K26/08 ,  B23K26/24 ,  B60N2/68

CPC classification number: B60N2/686 ,  B23K26/042 ,  B23K26/0884 ,  B23K26/244 ,  B23K2201/006 ,  B60N2/682

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Schweißeinrichtung (1) zum Schweißen von Sitzstrukturen (15) von Sitzen (21), wobei ein plattenförmiges Deckblech (17) der Sitzstruktur (15) mit mindestens einem U-förmigen Stützprofil (20) durch einen auf die Rückseite des Deckblechs (17) gerichteten Laserstrahl (3) verschweißt wird. Zuvor werden die Stege (16) des Stützprofils (20) mit einer von einem Manipulator (6) mitgeführten Messeinrichtung (9) vermessen, wobei die vom Manipulator (6) verfolgte Bahn und die vorgesehene Schweißnaht (13) nach dem Messergebnis ausgerichtet werden. Anschließend wird das Deckblech (17) aufgelegt und danach an die Stege (16) mittels eines vom Manipulator (6) mitgeführten Strahlkopfes (5) geschweißt.

Abstract translation: 本发明涉及的座椅的方法和座椅结构的焊接（15）的焊接装置（1）（21），其中，所述座椅结构（15）与由所述至少一个U形支撑轮廓（20）的板状的盖板（17） 盖板（17）的背面侧指向激光束（3）被焊接。 先前，与（6）嵌入的测量装置（9）被测量的操纵器中的一个的支撑型材（20）的腹板（16），所述通过机械手（6）的路径和测量结果后预期的焊缝（13）跟踪，以对准。 随后，将盖板（17）被放置，然后将纤维网（16）通过机械手（6）的装置夹带喷射头（5）焊接。

公开(公告)号：WO2009053031A9

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：PCT/EP2008008899

申请日：2008-10-22

Applicant: PRELATEC GMBH ,  WALTER HERBERT ,  STAUPENDAHL GISBERT

Inventor： WALTER HERBERT ,  STAUPENDAHL GISBERT

IPC: B23K26/38 ,  B23K26/06 ,  F02M61/16 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/1806 ,  B23K26/0054 ,  B23K26/0626 ,  B23K26/384 ,  B23K26/389 ,  B23K2201/006 ,  F02M61/168 ,  F02M61/1846

Abstract: The invention relates to a method for boring holes having defined geometries into a large diameter region of 20 µm to 500 µm by means of laser radiation, preferably boring holes into fuel injection nozzles. The basic structure of said holes is bottle-like and characterized by three regions, a quasi-cylindrical fluid output region (4) ("bottle neck"), a transitional region (5) having an expansion of the hole diameter, and a quasi-cylindrical fluid inlet region (6) ("bottle body"). In the method described for boring such holes, it is typical to divide the overall boring process into two phases, a pre-boring phase and a molding boring phase, which particularly differ from one another in the shape of the focal acoustics of the laser radiation emitted. The focal acoustic variations necessary for attaining the desired hole shapes may preferably be attained by altering the wavelength and/or the beam quality count of the laser beam and altering the diameter or divergence of the beams at the site of the focusing element.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过激光辐射，在燃料孔的优选细喷嘴的装置限定在20微米至500微米的直径较大范围的几何形状的孔的钻孔的方法。 这些孔的基本形状是瓶状，并通过三个区，一个准圆柱形流体流出部（4）（“瓶颈”），过渡区域（5）与孔直径的扩大，和准圆柱形流体入口区域（6）（“瓶主体”），其特征 ， 典型钻这种孔指定方法的是整个钻井过程中的两个部分的细分，导频部分和形状给予，其特别地在不同的焦点苛性中使用的激光辐射的形式。 以产生所需的所期望的孔的形状聚焦苛性变化可以优选通过改变波长和/或激光辐射的光束质量因子，以及在直径的变化或辐射的聚焦的位置处的散度来实现。

公开(公告)号：WO2009072303A1

公开(公告)日：2009-06-11

申请号：PCT/JP2008/003633

申请日：2008-12-05

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  興津貴隆

Inventor： 興津貴隆

IPC: C22C38/00 ,  C22C38/14 ,  C22C38/58 ,  B23K9/00 ,  B23K9/23 ,  B23K11/00 ,  B23K11/11 ,  B23K11/16 ,  B23K26/32 ,  B62D21/15 ,  C21D9/46

CPC classification number: B23K11/16 ,  B23K9/23 ,  B23K26/32 ,  B23K2201/006 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/05 ,  B23K2203/50 ,  C21D8/0205 ,  C21D9/46 ,  C21D9/50 ,  C21D2201/03 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/001 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  Y10T428/12965

Abstract: 　引張り試験で求められた真歪み３～７％の間における応力歪み線図の傾きｄσ／ｄεが５０００ＭＰａ以上である高強度鋼板とする。 　

Abstract translation: 在拉伸试验中的高强度钢板给出了在真应变为3-7％的范围内具有5000MPa以上的斜率（ds / de）的应力应变图。

公开(公告)号：WO2009057337A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：PCT/JP2008/057236

申请日：2008-04-14

Applicant: ダイハツ工業株式会社 ,  泉谷 卓司 ,  那須 信夫 ,  中山 肇 ,  喜夛 功 ,  池田 和人 ,  草部 孝行 ,  大島 浩充

Inventor： 泉谷 卓司 ,  那須 信夫 ,  中山 肇 ,  喜夛 功 ,  池田 和人 ,  草部 孝行 ,  大島 浩充

IPC: B62D65/00 ,  B23K37/04 ,  B23P21/00

CPC classification number: B62D65/04 ,  B23K11/11 ,  B23K37/047 ,  B23K2201/006

Abstract: 　車体の仮付け時、車種に関らず車体部品の位置決めを高精度に行うと共に、位置決めに要する設備もしくはその保管スペースを低減することで設備投資の低廉化を図る。 　車体の仮打ち工程において、ルーフパネル(７)、サイドメンバ(６)の位置決めを行う車体部品の位置決め装置は、位置決め本体に車幅方向に移動可能に取り付けられた一対の第１当接部(１８)と、一対の第２当接部(１９)とを有する。第１当接部(１８)は、溶接縁部に形成される左右の溝部(８)に挿入した状態で共に車幅方向外側に移動することでサイドメンバ(６)の内側面(６ａ)と当接すると共に、第２当接部(１９)は、当該溝部(８)に挿入した状態で共に車幅方向内側に移動することでルーフパネル７の外側面(７ａ)と当接する。これら第１当接部(１８), (１８)間の離間距離(Ｗ１)と、第２当接部(１９)，(１９)間の離間距離は共に可変で、対象車種に応じてそれぞれ所定の大きさに設定可能に制御される。

Abstract translation: 车身部件临时固定时，无论车辆的种类如何，都可以高精度地进行车体部件的定位，通过减少定位所需的设备及其保管空间来减少设备的投资。 在临时固定车体的过程中，用于定位车顶板（7）和侧部件（6）的车身部件定位装置包括：一对第一抵接部（18），其在轿厢宽度 方向和一对第二邻接部分（19）。 当第一邻接部分（18）插入到形成在焊接边缘部分中的左右凹槽（8）中并且沿车宽方向向外移动时，该侧部件（18）的内侧面（6a） 并且当第一抵接部19插入到槽8中并沿车宽方向向内移动时，第二抵接部19抵靠在屋顶面板7的外侧面7a上。 第一邻接部分（18,18）之间的间隔距离（W1）和第二抵接部分（19,19）之间的间隔距离是可变的，并且可以根据目标车种来设定为预定距离。

公开(公告)号：WO2009023259A2

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/US2008/009752

申请日：2008-08-14

Applicant: HENKEL AG & CO. KGAA ,  HELMETAG, Katherine

Inventor： HELMETAG, Katherine

IPC: B05D5/00

CPC classification number: B23K11/34 ,  B23K11/163 ,  B23K11/166 ,  B23K2201/006

Abstract: A method of making an article of manufacture comprising aplying an anti-weld spatter lubricant composition to a first weldable metal substrate to produce a coated metal substrate; forming the coated metal substrate into a coated formed part; and welding together the coated formed part and a second weldable substrate to form a welded construction, characterized in that no anti-weld spatter compositions are applied between the forming and welding steps and an article of manufacture comprising a welded construction having at least one formed metal surface and a layer of anti-weld spatter lubricant composition on and in direct contact with said formed metal surface, in the absence of a forming lubricant layer interposed between said formed metal surface and the layer of anti-weld spatter lubricant composition.

Abstract translation: 一种制造制品的方法，包括将防焊飞溅物润滑剂组合物涂覆到第一可焊接金属基材上以制造涂覆的金属基材; 将涂覆的金属基底形成为涂覆的成形部件; 以及将涂覆成形部件和第二可焊接基板焊接在一起以形成焊接结构，其特征在于，在成形和焊接步骤之间不应用防焊飞溅组合物，以及包括具有至少一个成形金属 表面和抗焊接飞溅物的润滑剂组合物上并与所述形成的金属表面，在不存在之间的形成的润滑剂层的直接接触的层，所述形成的金属表面和抗焊接飞溅物的润滑剂组合物的层。

公开(公告)号：WO2009016602A2

公开(公告)日：2009-02-05

申请号：PCT/IB2008/053074

申请日：2008-07-31

Applicant: FOCUSWELD S.R.L. ,  MOIOLI, Luca

Inventor： MOIOLI, Luca

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/14 ,  B23K11/26

CPC classification number: B23K11/115 ,  B23K11/14 ,  B23K11/26 ,  B23K2201/006

Abstract: According to the invention, a welding of the visible parts of the bodywork of a motor vehicle (SC) is accomplished through a capacitor discharge welding. A welding gun (5) is moved together with a pulse transformer by the arm of a robot (1). By using a welding coil of reduced size and welding boss having proper shapes and sizes, the operating efficiency of the transformer and the gun (5) is improved whereby both devices can be made light-weight and compact and can be secured to the wrist of the robot arm (1). By using a capacitor discharge welding, and suitably shaped electrode heads, the welded areas are scarcely visible or completely unnoticeable to the final user of the vehicle.

Abstract translation: 根据本发明，通过电容器放电焊接来完成机动车辆（SC）的车身的可见部分的焊接。 焊枪（5）通过机器人臂（1）与脉冲变压器一起移动。 通过使用尺寸减小的焊接线圈和具有适当形状和尺寸的焊接凸台，变压器和喷枪（5）的操作效率得到改进，由此两个装置可以制造得轻量且紧凑并且可以固定到手腕上 机器人手臂（1）。 通过使用电容器放电焊接和合适形状的电极头，焊接区域对于车辆的最终使用者来说几乎不可见或完全不明显。

公开(公告)号：WO2009007516A1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：PCT/FR2007/051488

申请日：2007-06-21

Applicant: RENAULT S.A.S ,  GROSU, Alexandru ,  ROCTON, Philippe

Inventor： GROSU, Alexandru ,  ROCTON, Philippe

IPC: B23K37/04 ,  B62D65/02 ,  B23K101/00

CPC classification number: B62D65/02 ,  B23K37/0443 ,  B23K2201/006

Abstract: L'invention concerne un châssis mobile (6) et un calibre de conformation géométrique (8) pour un outil (4) de positionnement de pièces de tôlerie de véhicules automobiles comprenant des moyens de 5 déplacement et/ou de positionnement par rapport à un référentiel fixe, ledit châssis mobile (6) étant destiné à supporter au moins un calibre de conformation géométrique (8) apte à maintenir une pièce de tôlerie spécifique. Selon l'invention, le châssis mobile (6) et le calibre (8) présentent 10 chacun un dispositif de solidarisation standardisé complémentaire pour une solidarisation amovible du calibre au châssis, ce dispositif étant conçu pour permettre un positionnement précis et répétable du calibre par rapport au châssis et une transmission au châssis des efforts subis par le calibre, le châssis mobile présentant également une rigidité 15 suffisante pour supporter sans déformation ces efforts. L'invention concerne également l'utilisation d'un outil de positionnement correspondant.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于定位用于机动车辆的金属板零件的工具（4）的可移动框架（6）和几何形状计量器（8），包括用于相对于固定参考系移动和/或定位的装置， 所述可移动框架（6）被设计成支撑至少一个能够将特定的金属片材保持在适当位置的几何形状规格（8）。 根据本发明，可移动框架（6）和量规（8）各自具有配合的标准化附接装置，用于将规格可拆卸地附接到框架，该装置被设计成允许量规相对于该框架的精确和可重复定位 框架和传递到施加到量规的负载框架上，可移动量规也具有足够的刚度以承受这些负载而不变形。 本发明还涉及使用相应的定位工具。

公开(公告)号：WO2009001498A1

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：PCT/JP2008/000973

申请日：2008-04-14

Applicant: 本田技研工業株式会社 ,  安片瞳 ,  藤井寛二 ,  関根恒介

Inventor： 安片瞳 ,  藤井寛二 ,  関根恒介

IPC: B23K11/11 ,  B23K11/00 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B23K11/11 ,  B23K33/008 ,  B23K2201/006

Abstract:  センターピラーを構成するワークピースに、スポット溶接の打点位置を示す視認性が良好な目安を設け、それにより溶接の品質管理を容易にする。センターピラー３をセンターピラーアウタ５とセンターピラーインナ６とにより形成し、センターピラーインナに設けたフランジ８をセンターピラーアウタの対応する部分にスポット溶接して両部材を接合する。フランジの縁部を波歯形状に形成し、その頂部８ａをスポット溶接の打点位置の目安とする。表面の凹凸では肉厚の関係から大きな凹凸形状の形成はできないが、フランジ面に沿う方向に波形を形成することができ、その山（谷）の形状を大きく形成することができる。それにより、視認性の良い目安とすることができ、設計に応じた正確な位置にスポット溶接を行うことができ、スポット溶接の品質も向上し得る。

Abstract translation: 提供了构成工件的中心柱，其具有点焊点击位置的可视性优异的标准，从而便于焊接质量管理。 中心柱（3）由中心柱外部（5）和中心柱内部（6）构成，它们通过点焊将形成在中心柱内部的凸缘（8）相互连接在一起 中心柱外部的一部分。 凸缘的边缘部分形成为具有作为点焊的击打位置的标准的波峰（8a）的波动形状。 表面波纹由于厚度不能增大太多，而是可以沿着凸缘面形成，从而可以扩大它们的波峰（或谷）。 结果，根据设计，能够在精确位置进行点焊，并且提高点焊质量，因此可以使标准高度可见。