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公开(公告)号：JP2018528123A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2018528105
申请日：2016-08-17
Applicant: エイチ3 ダイナミックス ホールディングス プライベート リミテッド
Inventor： ワンクゥウィツ, タラス
CPC classification number: E04H6/44 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/148 , B64C2201/201 , E04H6/04 , H02J7/00 , H02J7/0042 , H02J7/025
Abstract: 本願は、無人航空機(UAV)用の保管ユニットを提供する。保管ユニットは、コンテナと、UAV着陸プラットフォームと、レセプタクルとを含む。コンテナは、UAVを取り囲むために備えられる。レセプタクルは、UAV着陸プラットフォームの上方に配置され、着陸中のUAVをUAV着陸プラットフォームの所定のUAV着陸位置に誘導するための少なくとも1つの傾斜面を含む。
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公开(公告)号：JP2018516024A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2017567046
申请日：2016-03-11
Applicant: ナイチンゲール インテリジェント システムズ
Inventor： チェン,イアン , ボイヤー,ヒューゴ , シュー,ジョン ミン−ジェイ , ゴーゲル,フランク バートルド アルフォンス , バウク,デイバー , シェーター,アルント , ダム,シリル , ウ,ジャック
CPC classification number: G05D1/0038 , B64C39/024 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/182 , B64C2201/201 , G05D1/0044 , G06K9/00637 , G06K9/00664 , G06K9/00771 , G07C5/008 , G08C17/02 , G08G5/0013 , G08G5/0026 , G08G5/0052 , G08G5/006 , G08G5/0069 , G08G5/0078 , G08G5/0086 , G08G5/045 , H04L65/4092 , H04L67/12 , H04L67/125
Abstract: 位置を監視するための自動ドローンセキュリティシステムは、搭載センサを有する1つまたは複数のドローンおよび監視データを測定するための撮像装置を含む。監視データは、位置の画像、遠隔測定データ、赤外線のデータまたは他の検出可能な情報を含むことができる。ドローンは、1つまたは複数の飛行動作を実行することができるとともに、ドローンを調整して、監視データを受信するように動作可能なサーバアセンブリに、監視データを格納して送信することが可能である。ドローンを発進、着陸および/または、ドローンを格納するために、ドローンドックを含むことができる。ユーザコンピューティング装置はサーバアセンブリおよびドローンと通信することができ、ユーザコンピューティング装置は、ユーザ入力を受信して、ドローンからの監視データを表示することができる。位置を監視することに関連した飛行動作は、ユーザコンピューティング装置および/または位置に関連したサーバアセンブリによって、自動的におよび/または手動で制御することができる。
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公开(公告)号：JP2018506475A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2017559938
申请日：2016-01-28
Applicant: アイロボティクス リミテッド
Inventor： クラウス ラン , クライナー マイアー
CPC classification number: B64F1/00 , B64C39/024 , B64C2201/066 , B64C2201/201
Abstract: 無人の乗物の帰還および充電のためのシステムは、複数の帰還層を備え、複数の帰還層は、中心に帰還ターゲットを有する仮想円の半径に沿って機能し、各帰還層は、仮想円の中心から遠く離れた半径に沿って機能するサブシステムの配置手段よりも精度の高い配置手段をそれぞれ備えたサブシステムで構成される。
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公开(公告)号：JP6250624B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2015252755
申请日：2015-12-25
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッド , AEROVIRONMENT,INC.
Inventor： ミラジェス,カルロス トーマス , スゥ,グアン エイチ. , アンドリュコフ,オレクサンドル , マクニール,ジョン
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64F1/06 , F41A21/02 , F41F1/00 , F41F3/042 , F42B39/14 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/146 , B64C2201/201
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公开(公告)号：JP6064065B1
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：JP2016057420
申请日：2016-03-22
Applicant: ワース リサーチ リミテッド , Wirth Research Limited
Inventor： ワース,ニコラス ジェイ.ピー.
CPC classification number: B64C3/56 , B64C3/16 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/102 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/201
Abstract: 【課題】胴体に枢動可能に設けられる中央翼領域および中央翼領域に枢動可能に設けられる一対の外方翼領域を備える翼と、を有し、中央翼領域および外方翼領域が積み重ねられる折り畳み形状と、外方翼領域が中央翼領域から胴体に対して離れる方向に向かって延在する展開形状と、を備える無人航空機を提供する。 【解決手段】無人航空機2は、胴体4と、胴体に枢動可能に設けられる中央翼領域12および中央翼領域に枢動可能に設けられる外方翼領域14a、14bを備える翼6と、を有し、翼は、中央翼領域および外方翼領域が積み重ねられ、胴体の長手方向軸に沿って整列した折り畳み形状と、中央翼領域が、胴体4に対して実質的に垂直となり、かつ、外方翼領域が、中央翼領域から胴体に対して離れる方向に向かって延在する展開形状とを備えている。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking146.发明专利
公开(公告)号：JP2016074426A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：JP2015252755
申请日：2015-12-25
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッド , AEROVIRONMENT,INC.
Inventor： ミラジェス,カルロス トーマス , スゥ,グアン エイチ. , アンドリュコフ,オレクサンドル , マクニール,ジョン
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64F1/06 , F41A21/02 , F41F1/00 , F41F3/042 , F42B39/14 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/146 , B64C2201/201
Abstract: 【課題】無人航空機が発射前にRF信号を受信でき、迅速な発射が可能な無人航空機発射筒を提供する。 【解決手段】発射機1310の前方部分に航空機1200が装填される。発射機1320の機尾部は、ガス生成キャニスタ1331、1332を有し、RFアンテナ1333および受信機ユニット1334、ならびに電源1336を含んでもよい。高いRF透過性を有する構造要素を用いることにより、UAVのRFアンテナおよび受信機要素ならびに/または発射推進ユニットのRFアンテナおよび受信機要素は、発射機の構造による信号の減衰が無視可能な状態で命令ノードからRF命令を受信することができる。 【選択図】図13
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够在发射无人驾驶飞行器并快速启动车辆之前接收RF信号的无人机发射管。解决方案：飞行器1200装载到发射器1310的前部。后部部分 发射器1320具有气体发生罐1331,1332，并且可以包括RF天线1333和接收器单元1334以及电源1336.通过使用具有高RF磁导率的结构元件，RF天线和UAV和/或RF的RF接收器元件 发射推进单元的天线和接收器元件可以由于发射器结构从具有可忽略的信号衰减的命令节点接收RF命令。选择图：图13
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公开(公告)号：JP5865247B2
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：JP2012528905
申请日：2010-09-09
Applicant: エアロバイロメント,インコーポレイテッド , AEROVIRONMENT,INC.
Inventor： ミラジェス,カルロス トーマス , スゥ,グアン エイチ. , アンドリュコフ,オレクサンドル , マクニール,ジョン
CPC classification number: B64F1/04 , B64C39/024 , B64F1/06 , F41A21/02 , F41F1/00 , F41F3/042 , F42B39/14 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/146 , B64C2201/201
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公开(公告)号：JP2011514499A
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：JP2010525939
申请日：2008-09-18
Applicant: レイセオン カンパニーRaytheon Company
Inventor： レイ サンプソン、 , ジェフ ゼルベ、 , デイヴィッド ボサート、
CPC classification number: F41F3/07 , B64C2201/201 , B64C2201/205 , F42B15/20
Abstract: Methods and apparatus for marine deployment according to various aspects of the present invention may operate in conjunction with a floatable housing adapted to be deployed by a marine vehicle. The floatable housing may be adapted to be launched from a marine vehicle and rise to the surface. Assets, such as an unmanned aerial vehicle, may be deployed from the surfaced floatable housing.
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公开(公告)号：JP2007535438A
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：JP2007508503
申请日：2005-04-14
Applicant: ジェー. アールトン,デイヴィッド , アールトン,ポール,イー.
Inventor： ジェー． アールトン，デイヴィッド , アールトン，ポール，イー．
CPC classification number: B64C27/10 , B64C27/22 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/082 , B64C2201/102 , B64C2201/108 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64C2201/201 , B64C2201/203 , B64C2201/205
Abstract: 【課題】回転翼輸送手段を提供する。
【解決手段】回転翼輸送手段は、細長い管状の背骨または芯を有する本体構造と、ローター群を有する逆回転同軸ローターシステムであって、共通のローター回転軸の周りに該ローター群を駆動するために各ローターがモーターを有するローターシステムとを備える。 このローターシステムは、該回転翼輸送手段を有方向飛行させるのに使用される。-
公开(公告)号：JP2007510591A
公开(公告)日：2007-04-26
申请号：JP2006539590
申请日：2004-11-01
Applicant: ジ インサイチュー グループ インコーポレイテッド
Inventor： エイチ．フォンフロトー アンドリアス , エム．スリワ スティーブン , ディー．デニス ブライアン
IPC: B64C39/02 , B63H20060101 , B64C11/00 , B64C11/04 , B64C11/14 , B64C11/18 , B64C11/28 , B64D41/00 , F02K5/02 , H02J7/00
CPC classification number: B64C11/003 , A63H27/02 , B64C11/04 , B64C11/14 , B64C11/28 , B64C39/024 , B64C2201/044 , B64C2201/082 , B64C2201/102 , B64C2201/165 , B64C2201/182 , B64C2201/201 , B64C2201/206 , B64D41/007 , F02K5/023 , F05D2260/85 , Y02T50/44 , Y02T50/672
Abstract: Methods and systems for starting propeller driven aircraft and other devices are disclosed. A system in accordance with one embodiment of the invention includes a removable fixture that is coupled to the propeller and has at least one portion exposed to a flowstream to rotate the propeller during engine start-up. The fixture is configured to separate from the propeller after the engine begins to turn over (e.g., after the engine starts and/or rotates above a threshold rate). Accordingly, the system can include a releasable link between the fixture and the propeller.
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