公开(公告)号：KR200194102Y1

公开(公告)日：2000-09-01

申请号：KR2019980010891

申请日：1998-06-23

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 황우진

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 고안은 트렁크내로 싣게되는 화물의 크기에 따라 조절가능하도록 상부는 개구부를 형성하되 각부재가 후방으로 내입되게 양측벽과 하부벽이 일체로된 복수개의 접철부재(10)를 형성하고 상기 양측벽 하부에 가이드홈(16)을 형성 제 1·제 2부재(11,12)가 슬라이드되도록 한 몸체(1)와, 상기 몸체(1)의 접철부재(10)를 완전히 펼친상태의 길이와 폭에 대응되는 덮개(20)와, 덮개(20)가 왕복할 수 있는 홈(18)을 양측벽 상단에 형성하여 덮개(20)와 접철부재(10)가 접철토록하여 적재함의 크기를 가변조절하며, 상기 적재함의 내부는 접철부재(10)의 양측벽과 정면, 배면벽에 형성된 매직테이프(50) 등과 같은 연결부재에 칸막이부재를 고정시켜 가로 또는 세로방향으로 분할하여 상기 물품들을 고정시키도록 하는 트렁크용 가변적재함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020000042165A

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR1019980058271

申请日：1998-12-24

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 박명수

IPC: F16K31/02

Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to increase LPG(Liquefied Petroleum Gas) supply amount without size enlargement and price rise. CONSTITUTION: A pilot plunger(61) is lifted by magnetic force when a solenoid coil(55) is conducted and the through holes of an inlet hole and a main plunger(59) are penetrated. Then, the pressurized fluid of LPG gas is discharged to an exit(51) from the through hole of the main plunger. The main plunger removes pressurized force caused by the pilot plunger on the upper face. The main plunger is lifted with the pilot plunger by upper directional pressure of the fluid. Thus, the main plunger is also lifted to smoothly discharge fluid.

Abstract translation: 目的：提供电磁阀，以增加液化石油气（液化石油气）的供应量，而不增大尺寸和价格。 构成：当电磁线圈（55）被引导并且入口孔和主柱塞（59）的通孔被穿透时，先导柱塞（61）被磁力提升。 然后，LPG气体的加压流体从主柱塞的通孔排出到出口（51）。 主柱塞消除了上面引导柱塞引起的加压力。 主柱塞通过液体的上定向压力被引导柱塞提升。 因此，主柱塞也被提升以平滑地排放流体。

公开(公告)号：KR1020000042163A

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR1019980058269

申请日：1998-12-24

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김순태

IPC: F02M21/06

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: PURPOSE: A valve structure of a secondary pressure reduction chamber of vaporizer of automobile using liquefied petroleum gas(LPG) as a fuel is provided to simplify the lever assembly and obtain an improved productivity while arranging a holder integrally formed with a guide. CONSTITUTION: A valve structure comprises a support member for supporting a spring which again supports a lever arranged to close/open a secondary valve in response to a deformation of diaphragm of a secondary pressure reduction chamber, wherein the support member for supporting the spring is a holder(51) formed of a bucket(54) having a groove(53) for supporting a spring(19), and a horizontal portion(56) having a hinge(55) for rotation of the lever and one end inserted into a secondary valve(12), the bucket(54) and the horizontal portion(56) being formed integrally with each other.

Abstract translation: 目的：提供使用液化石油气（LPG）作为燃料的汽车蒸发器的二次减压室的阀结构，以简化杠杆组合并且在布置与导向件一体形成的保持架的同时获得提高的生产率。 构成：阀结构包括用于支撑弹簧的支撑构件，该支撑构件再次支撑响应于二次减压室的隔膜变形而关闭/打开次级阀的杆，其中用于支撑弹簧的支撑构件是 由具有用于支撑弹簧（19）的槽（53）的铲斗（54）形成的保持器（51）和具有用于使所述杆旋转的铰链（55）的水平部分（56）和插入到所述第二 阀（12），铲斗（54）和水平部分（56）彼此一体地形成。

公开(公告)号：KR2020000001230U

公开(公告)日：2000-01-25

申请号：KR2019980010891

申请日：1998-06-23

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 황우진

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 고안은 트렁크내로 싣게되는 화물의 크기에 따라 조절가능하도록 상부는 개구부를 형성하되 각부재가 후방으로 내입되게 양측벽과 하부벽이 일체로된 복수개의 접철부재(10)를 형성하고 상기 양측벽 하부에 가이드홈(16)을 형성 제 1·제 2부재(11,12)가 슬라이드되도록 한 몸체(1)와, 상기 몸체(1)의 접철부재(10)를 완전히 펼친상태의 길이와 폭에 대응되는 덮개(20)와, 덮개(20)가 왕복할 수 있는 홈(18)을 양측벽 상단에 형성하여 덮개(20)와 접철부재(10)가 접철토록하여 적재함의 크기를 가변조절하며, 상기 적재함의 내부는 접철부재(10)의 양측벽과 정면, 배면벽에 형성된 매직테이프(50) 등과 같은 연결부재에 칸막이부재를 고정시켜 가로 또는 세로방향으로 분할하여 상기 물품들을 고정시키도록 하는 트렁크용 가변적재함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990017733U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970030837

申请日：1997-11-03

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임남일

IPC: F02M55/02

Abstract: 본 고안은 서비스밸브 장착구조에 관한 것으로서, 제품출하시 또는 정비후 에어퍼지용으로 사용되는 서비스밸브가 장착된 리턴리스 타입의 디스트리뷰션 파이프에 있어서, 연료공급라인으로 다수의 인젝터가 연통된 상기 디스트리뷰션 파이프(11)의 서비스밸브 하우징(13)에 상기 서비스밸브(15)를 수용하여 장착기밀되도록 상기 서비스밸브(15)의 밸브코아부(17)를 상기 서비스밸브 하우징(13)에 강제인입하여 나사결합하고, 상기 서비스밸브 하우징(13)의 상단부를 상기 서비스밸브(15)의 캡부(18)로 밀폐하여 고가(高價)의 서비스밸브 몸체부를 사용하지 않음으로서 제조단가를 절감할 수 있는 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019990038486A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970058233

申请日：1997-11-05

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이태규

IPC: F01N3/02

Abstract: 본 발명은 자동차 매연 여과장치에 관한 것으로, 자동차 배기관에 연결된 하우징(2)과, 배기가스에 포함된 매연입자 포집용의 이격된 필터요소들을 각각 구비하여 하우징의 내부공간에 이격배치된 복수개의 포집셀유니트(3)를 포함하며, 상기 포집셀유니트(3) 각각은 전단부에 배기가스 유입구(12)가 형성되고 필터요소(21)가 내측 공간부의 상하측에 각각 고정되어 배기가스 유입유로 형성하는 한편, 이격배치된 인접한 포집셀유니트(3)들 사이의 공간은 매연입자가 제거된 배기가스 배출유로를 형성하도록 되어 다수의 배기가스 유입 및 배출유로가 형성된 구성으로, 여과장치의 포집셀유니트의 조립이 간편하여 생산성이 향상되고, 여과장치의 보수 유지가 매우 간편하며, 다수의 배기가스 유로가 형성되어 배기가스의 흐름을 원활하여 배압이 발생되지 않고, 필터요소로서 실리카펠트를 실리카천으로 감싸 사용함에 따라 재생시의 가열에 따른 열변형에 의해 필터요소가 손상되는 문제가 없다.

公开(公告)号：KR1019990038484A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970058231

申请日：1997-11-05

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이태규

IPC: F01N3/02

Abstract: [기술분야]
자동차의 배기가스에 포함된 입자상물질을 포집하는 여과장치임.
[해결하려고 하는 기술적 과제]
종래의 세라믹으로된 미세다공여과판은 불완전연소되는 일산화탄소입자가 미세통공주벽에 쉽게 부착되어 미세통공을 폐쇄시킴으로해서 여과기능을 저하시키고, 이러한 매연축적 현상으로 배압증가가 크고 재생과정에서 발생하는 열응력에 의해 파손이 용이한 단점이 있고, 촉매산화여과필터는 매연이 탄화수소의 재생과정에서 발생되는 열에 의하여 온도가 상승되므로 연소될 때 매연이 필터내부에 많이 축적되지 않아 배압의 증가가 낮으나, 매연 발생률이 산화률보다 높은 경우에는 매연의 축적이 발생하고, 매연이 과축적하게 되면 열발생이 많아 결국에는 파손으로 연결되는 단점이 있다.
본 발명은 이러한 문제를 해결하는데 있다.
[해결방법의 요지]
중앙케이싱내에 하, 하부다공판, 상, 하부실리카천 및 세라믹볼로 이루어진 포집셀을 다수개 적층하여, 배기가스가 적층된 각각의 포집셀의 상부에서 하부 또는 하부에서 상부로 통과하면서 적어도 3차에 해당하는 여과과정을 거치게 되므로, 배기가스의 입자상물질의 여과의 효율을 높이고, 포집셀의 전체면적을 통해 분산통과되면서 여과되기 때문에 그만큼 여과면적과 여과체적이 크게되어 배압상승을 억제할 수 있었다.
[발명의 중요한 용도]
자동차의 매연여과

公开(公告)号：KR100173371B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960032820

申请日：1996-08-07

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김의근

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 매연정화장치에 관한 것으로 특히 원통형의 세라믹 필터(40)(50)(60)를 단위편으로 짧게 제작하고, 이 세라믹 필터(40)(50)(60)를 배기가스가 자연연소될 수 있는 연소실(102)(112)이 형성되게 설치 함으로써 세라믹 필터(40)(50)(60)에 배기통로(41)(51)(61)를 작고 조밀하면서도 길게 형성할 필요가 없게 하여 세라믹 필터(40)(50)(60)의 내구성을 증대시켜 파손될 염려가 없게 하고, 세라믹 필터(40)(50)(60)의 제작을 용이하게 할 뿐만 아니라 밸브 어셈블리가 구비되지 않아도 연소실(102)(112)에서 배기가스가 자연연소되어 양호한 매연정화 효과가 있는 자동차용 매연정화장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980014035A

公开(公告)日：1998-05-15

申请号：KR1019960032820

申请日：1996-08-07

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김의근

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 매연정화장치에 관한 것으로 특히 원통형의 세라믹 필터(40)(50)(60)를 단위편으로 짧게 제작하고, 이 세라믹 필터(40)(50)(60)를 배기가스가 자연연소될 수 있는 연소실(102)(112)이 형성되게 설치 함으로써 세라믹 필터(40)(50)(60)에 배기통로(41)(51)(61)를 작고 조밀하면서도 길게 형성할 필요가 없게 하여 세라믹 필터(40)(50)(60)의 내구성을 증대시켜 파손될 염려가 없게 하고, 세라믹 필터(40)(50)(60)의 제작을 용이하게 할 뿐만 아니라 밸브 어셈블리가 구비되지 않아도 연소실(102)(112)에서 배기가스가 자연연소되어 양호한 매연정화 효과가 있는 자동차용 매연정화장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100115424B1

公开(公告)日：1997-05-20

申请号：KR1019950007700

申请日：1995-04-03

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 김준형 ,  황정선

IPC: F01N3/00