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公开(公告)号：CN105667245A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510387520.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，包括热交换单元，其中多个板层叠以在其中交替地形成第一流动通道和第二流动通道，并且热交换单元具有固定地安装在膨胀阀中的一个表面。第一流入孔和第二流入孔分开地形成在热交换单元的两个表面，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。第一排放孔和第二排放孔在热交换单元的两个表面分开地形成在第一流入孔和第二流入孔的对角线方向上，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。降噪器在热交换单元的另一表面整体地连接至热交换单元，并且减少当通过第二流入孔注入的工作液体流动时产生的噪声和震动。
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公开(公告)号：CN105626841A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510649238.1
申请日：2015-10-09
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种具有通过工作流体的温度操作的旁路阀的车辆的油冷却器。用于车辆的油冷却器包括工作流体通过其流入的流入箱。流出箱与流入箱间隔开预定间隔并且在面向流入箱的一侧处具有排出孔。多个管使得流入箱与流出箱纵向地连接，从而使得工作流体流动通过所述多个管。旁路阀一体地安装到所述流入箱的一个端部的外侧并且连接到所述流入箱的内侧，从而通过根据工作流体的温度选择性地打开和关闭而使得在旁路阀中流动的工作流体旁路或流动到流入箱中。流出管道具有安装到排出孔的一端和安装到旁路阀的另一端从而使得流出箱与旁路阀连接。根据本发明的用于车辆的油冷却器能够提高车辆的总体燃料消耗效率。
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公开(公告)号：CN102001279B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201010266526.6
申请日：2010-08-30
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04074 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于燃料电池汽车的冷却系统，可以包括：堆叠式散热器；电动传动系统散热器，该电动传动系统散热器串联布置在所述堆叠式散热器的侧面；空调冷凝器，该空调冷凝器布置在所述堆叠式散热器的前方，以罩住该堆叠式散热器而不罩住所述电动传动系统散热器；以及多个冷却扇，所述冷却扇设置在串联布置的所述堆叠式散热器和所述电动传动系统散热器的后方。
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公开(公告)号：CN105277013A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410841700.3
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D1/03
CPC classification number: F28D9/005 , F01P2060/045 , F28F27/02 , F28F2250/06 , F28F2280/06
Abstract: 一种用于车辆的换热器可以包括：换热部分，所述换热部分包括多个引入孔和排出孔以引入并排出相应工作流体，包括堆叠在其中的多个板以交替地形成所述相应工作流体流过的通道，并且使经过所述相应通道的所述相应工作流体彼此换热；旁通部分，所述旁通部分形成与副引入孔中的副排出孔连接的旁通通道，副排出孔形成在基于连接孔的两侧，所述连接孔形成在所述换热部分的一个表面中的一侧；以及阀门单元，所述阀门单元安装在所述连接孔、所述副引入孔和所述副排出孔上，并且使所述连接孔选择性地与所述副引入孔或所述副排出孔连接。
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公开(公告)号：CN105221236A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410643498.3
申请日：2014-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F01P3/18 , F01P11/028
Abstract: 本发明提供一种车辆中的散热器，所述车辆中的散热器可包括入口集箱、出口集箱、热交换器单元、入口和出口、和填注颈，所述入口集箱用于引入冷却水，所述出口集箱用于排放冷却水，所述热交换器单元具有连接在入口集箱和出口集箱的相对的内侧之间多个管道和用于增强流经所述管道的冷却水和外部空气之间的热交换的散热片，所述入口和出口分别在高度方向中基本形成于入口集箱的一侧和出口集箱的一侧的中央处，以及所述填注颈连接至发动机并且通过主软管连接至所述入口以用于将冷却水从发动机引入至入口，并且通过与主软管间隔的副软管连接至所述入口集箱和所述出口集箱中的一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102085802B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010530260.1
申请日：2010-10-29
CPC classification number: H01M8/04731 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60K2001/005 , F01P3/18 , F01P2003/187 , F01P2050/24 , F01P2060/14 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , Y02E60/50 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于生态友好型车辆的冷却系统，可以包括：统一散热器，所述统一散热器对流过其中的工作流体进行冷却以分别冷却电力部件和气冷型空调冷凝器；泵，所述泵布置成与所述统一散热器串联，以将所述统一散热器中的所述工作流体泵压到所述电力部件或者所述水冷型空调冷凝器；第一支管和第二支管，所述第一支管和所述第二支管使所述电力部件和所述水冷型空调冷凝器连接，对于所述统一散热器和所述泵而言是并联的；和阀，所述阀与所述第一支管和所述第二支管相连接，并且设置成选择性地将所述工作流体从所述泵供给到所述第一支管和所述第二支管。
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公开(公告)号：CN104723841A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410286263.3
申请日：2014-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00978 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/00878 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H2001/3236 , B60H2001/3248 , B60H2001/327
Abstract: 公开了一种用于车辆的空调系统的控制方法。空调系统与冷却系统集成并且包括嵌入在中间冷却器散热器中的水冷的冷凝器和位于中间冷却器散热器的前面的气冷的冷凝器。控制方法可包括(A)通过在车辆的启动为打开的状态下驱动车辆时感测空调的致动来通过压缩机的致动在空调系统中循环制冷剂，(B)致动循环冷却水的水泵和向冷却模块吹风的冷却风扇，以及(C)通过判断车辆是否在空调被致动的状态下处于故障模式来控制压缩机的致动或正常地驱动压缩机和冷却风扇并且结束控制。
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公开(公告)号：CN104632331A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410645911.X
申请日：2014-11-12
Abstract: 本发明公开了一种具有嵌入的阀执行机构的废热回收装置，所述废热回收装置可以包括旁通阀、热交换器、阀执行机构和连接部件，所述旁通阀可旋转地设置在高温排放气体经过的旁路路径上以打开或闭合旁路路径，所述热交换器连通地连接至旁路路径以使得在旁路路径闭合时在供应自旁路路径的高温排放气体和通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间进行热交换，所述阀执行机构包括通过在其中密封的蜡的膨胀或收缩而上下运动的杆，所述连接部件将杆的上下运动转化成旋转运动以使得旁通阀随着杆的移动打开或闭合旁路路径。
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公开(公告)号：CN104234815A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310751074.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F28F9/0234 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28D2021/0082 , F28D2021/0084 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094 , F28F1/126 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车辆的散热器，该车辆的散热器可以包括：第一集水箱，其通过在其内部整体形成的第一隔肋而被分隔开，从而存储冷却剂并在该第一集水箱内部形成了第一腔室和第二腔室；第二集水箱，其与所述第一集水箱间隔开预定的间隙进行布置，并且该第二集水箱通过在其内部整体形成的第二隔肋而被分隔开以形成第三腔室和第四腔室，所述第二隔肋与所述第一隔肋相对应；多个第一管和第二管，其在第一集水箱和第二集水箱的各自的内表面的各自分离位置上沿竖直方向安装；多个散热鳍片，每个散热鳍片安装在第一管和第二管之间；以及冷凝器，该冷凝器设在所述第二集水箱中的第四腔室的内部。
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公开(公告)号：CN104228552A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310740966.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: B60K11/06
CPC classification number: F28F9/0234 , F28D1/0435 , F28D1/05366 , F28D2021/0031 , F28D2021/0089 , F28D2021/0094 , F28F1/126
Abstract: 本发明涉及一种车用散热器设备，其可以包含：主散热器，通过与外部空气的热交换将冷却的冷却水供应至发动机；以及辅助散热器，平行布置在主散热器的前面，并通过与外部空气的热交换将冷却的冷却水供应至中间冷却器或电子单元。其中，在主散热器中，各个上水箱具有不同的尺寸，并且油冷却器包含在各上水箱中的具有较大尺寸的上水箱中并使变速器油冷却，在辅助散热器中，各个上水箱具有不同的尺寸，且冷凝器包含在各上水箱中的具有较大尺寸的上水箱中并使制冷剂冷凝，主散热器和辅助散热器的上水箱布置成根据尺寸而彼此相对。
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