Abstract:
본 고안은 엔진용 록커 커버의 소음 감쇠구조에 관한 것으로서, 록커 커버의 두께를 얇게 하면서도 소음 감쇠가 양호하게 한 것이다. 본 고안은 알미늄 합금 주물 또는 합성수지제 록커 커버 본체(1)의 천전에 수개의 리브(2)를 수직으로 설치하여 상기 리브(2) 사이에 블로바이 가스 및 신기의 순환통로(3)가 형성되게 배플 플레이트(4)를 수평으로 결합하고, 상기 록커 커버 본체(1)의 천정에 배플 플레이트(4)의 하방으로 돌출되는 보스(5)를 일체로 형성하여 상기 배플 플레이트(4)와 일정간극이 형성되게 내열 및 내유성이 양호한 고무제 흡음판(6)를 설치하여서 된 것이다.
Abstract:
본 발명은 엔진의 역화감지장치에 관한 것으로, 특히 엔진의 역화발생시 신속한 감지를 통하여 엔진의 신속정확한 정비를 이룰 수 있는 엔진의 역화감지장치에 관한 것이다. 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 역화현상 감지장치는, 엔진의 역화현상을 감지하기 위한 엔진의 역화현상 감지장치에 있어서, 흡기포트(12)의 각 기통을 서로 연통하는 연결통로(20)를 마련하고, 상기 연결통로(20)상에 흡기온변화를 감지할 수 있는 에어센서(22)를 설치하며, 상기 에어센서(22)에서 감지된 신호가 입력되어 엔진의 역화가 일어나는 온도까지 흡기온도가 상승되는 경우, 역화표시부를 작동시키는 전자제어부(24)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
Abstract:
윤활요소에 청결한 오일을 공급함과 아울러 실린더 헤드에 머물러 있거나, 리턴되는 오일속의 금속성 불순물을 제거하도록 함으로써, 오일 펌프의 내구성 향상은 물론 오일의 청결함을 도모하여 윤활 작용의 향상으로 기판의 내구성 향상을 도모할 수 있으며, 오일의 교환시기를 연장시킬 수 있는 내연기관의 오일 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 이에 따라 오일 팬에 저장된 오일을 기관의 작동과 동시에 펌핑하는 오일펌프와; 상기한 오일 펌프에 의해 펌프된 오일이 실린더 블럭에 형성된 메인 겔러리를 경유하여 마찰부위에 공급되는 윤활요소와; 상기한 오일 펌프와 오일 팬 사이에 제공되어 펌핑되는 오일속의 불순물을 제거함과 오일량이 부족하거나, 불순물에 의해 오일 필터가 막혔을때 오일의 공급이 원활하게 유지되도록 바이패스 밸브를 보유하는 오일 필터와; 상기한 오일 펌프와 메인 겔러리 사이에 제공되어 오일의 점도나 과공급에 의한 오일 압력을 조절하는 압력 조절밸브와; 상기한 윤활요소의 마찰부분에 공급된 오일은 윤활작용을 마친 후, 오일 팬으로 리턴되는 리턴 튜브와; 상기한 리턴 튜브의 소정 위치에 마련된 실린더 블럭의 드레인 홀 상측에 형성된 단차 홈에 배치된 마그네트를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.
Abstract:
에어 클리너의 동작시험을 별도로 수행할 수 있는 시험장치를 이용하여 에어 클리너 내에서의 공기 흐름 변화를 확인하여 최적의 효과를 발휘할 수 있는 에어 클리너를 개발 할 수 있도록 하는 에어 클리너의 성능 시험 장치를 제공하여, 에어 클리너(14)의 내부에 흐르는 유체의 속도를 측정하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 유속 감지수단과; 상기 유속 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하여, 판단된 유속의 속도에 따라 해당 데이터를 성정하고, 설정된 데이터에 따라 구동신호를 출력하는 컨트롤러와; 상기 컨트롤러에서 인가되는 구동신호에 의해 해당방향으로 회전하여 에어 클리너(14)의 주입구(141)를 통해 유체를 유입시킬 수 있도록 하는 모터와; 상기 몬터의 회전동작에 따라 동작상태가 가변되어 해당하는 유체를 에어 클리너(14) 쪽으로 이동시키는 펌핑수단과; 상기 컨트롤러에서 인가되는 신호에 의해 동작상태가 가변되어, 펌핑수단의 동작에 의해 에어 클리너(14)로 유입되는 유체속에 흐름 경로에 따라 유체속으로 확산되는 물질을 분사하는 분사장치로 이루어져 있다.
Abstract:
본 고안은 어퍼파트(Upper part)와 로어파트(Lower part)로 구분되어 사출성형된 후 접합되는 플라스틱제 흡기매니폴드의 열판가열식 접합구조에 관한 것으로, 어퍼파트와 로어파트를 접합라인을 따라 일치시킨 다음 초음파진동을 가하여 진동마찰열로 융착시키는 플라스틱제 흡기매니폴드에 있어서, 상기 흡기매니폴드(1)의 어퍼파트(2)의 접합면과 로어파트(3)의 접합면과 동일한 형상을 갖는 가열철판을 접합라인 사이에 개재시긴 다음 상기 전열철판(5)에 전기통전으로 가열시켜 상기 어퍼파트(2) 및 로어파트(3) 각각의 접합면이 전열철판에 의해 가열시킨 후 상기 전열철판을 제거함과 동시 가열된 어퍼파트 및 로어파트의 접합면들이 서로 융착상태로 접합되게 하는 것이며, 또한 상기 어퍼파트의 접합면은 수평면(21)(31)과 돌출면으로 형성되며, 로어파트 의 접합면은 상기 어퍼파트와 이맞춤되게 수평면과 요입면으로 형성되게 하고, 상기 어퍼파트와 로어파트의 접합면을 가열하는 전열철판에도 상기 돌출면과 요입면과 동일한 요철형상부를 형성시킨 것을 특징으로 하는 것이다.
Abstract:
본 고안은 자동차의 연료탱크에 관한 것이며, 특히는 연료탱크 내부의 압력을 적정하게 유지하여 연료계통에서 발생하는 베이퍼 록(vapour lock)현상을 방지하는 연료탱크 내부의 압력조절장치에 관한 것이다. 본 고안은 연료탱크(1), 상기 연료탱크(1)의 상면과 에어 서어지 탱크(10)를 연결하는 연결관(11), 상기 연결관(11)의 내부에 설치된 솔레노이드 밸브(12), 상기 솔레노이드 밸브(12)와 연결되는 ECU(13) 및, 상기 ECU(13)와 연결되면서 연료 탱크(1)의 상측에서 내부로 관통되어 설치된 압력센서(14)를 구성함으로써, 연료탱크내부의 압력을 적정한 압력으로 유지하는 연료탱크 내부의 압력조절장치를 제공할 수 있게 된다. 이로 인해, 연료계통에서 발생하는 베이퍼 록(vapour lock)현상을 방지하여 엔진의 구동을 원활하게 하는 연료탱크 내부의 압력조절장치를 제공할 수 있게 된다.
Abstract:
본 발명은 배기 매니폴드를 통해서 담채 셀을 갖는 촉매 컨버터에 유입되는 연소 산화물이 담채 셀의 전면에 분포되도록 하여 담채 셀의 활성효율을 높일 수 있도록 하는 것으로, 이는 담채 셀이 내입된 하우징이 연소실에 결합되는 배기 매니폴드와 배기관이 연통되게 설치되어서 배기가스 중의 유해한 성분을 제거하도록 된 촉매 컨버터에 있어서, 다수개의 마그네틱이 하우징의 상단에 같은 극이 서로 대향되게 내입되어서 연소 산화물이 담채 셀에 고르게 분포되도록 하는 촉매 컨버터에 관한 것이다.
Abstract:
각 기통별 배기가스의 성분을 개별 측정하여 엔진의 최적 공연비를 구현하는 산소 측정치를 구할 수 있고, 동시에 배기 매니홀드의 형상 설계에 제한을 주지 않는 산소 센서 장착구조. 이것은 각 기통별 배기 매니홀드(4a)(4b)(4c)(4d)와는 별도로 배치되는 수집관(8)의 축방향 일단부에 산소센서(6)를 장착하고, 상기한 수집관(8)의 도중은 상기한 각 기통별 배기 매니홀드(4a)(4b)(4c)(4d)로부터 개별적으로 연장된 도입관(10a)(10b)(10c)(10d)이 순차 연통 접속되는 한편, 상기한 수집관(8)의 일측부에서 바이패스관(12)이 연장되어 상기한 각 기통별 배기 매니홀드(4a)(4b)(4c)(4d)가 하나로 합쳐지는 공통부(4)로 연통 접속됨에 따라, 각 기통에서 배출되는 배기가스가 공통부(4)를 지나 배기되면서 상기한 바이패스관(12)의 내부로 부압을 가하여 각 기통에서 배출되는 배기가스가 해당 도입관(10a)(10b)(10c)(10d)을 거쳐 수집관(8)으로 인도되게 함으로써 산소센서(6)와 접촉하여 배기가스의 성분 분석이 이루어지게 되어 있다.
Abstract:
본 고안은 재순환되는 고온의 배기가스를 서지탱크 내의 차가운 공기와 혼합하여 고온의 배기가스에 의해 플라스틱 재질로 이루어진 서지탱크가 열변형되는 것을 방지할 수 있도록 된 것으로서, 이는 메인 파이프와, 메인 파이프의 외경보다 큰 내경을 갖으며 그 단부가 메인 파이프의 단부보다 길게 뻗어있으며 연결편으로 메인 파이프의 단부에 고정되어있는 보조 파이프와, 보조 파이프가 고정된 전단으로부터 시작되어 상협하광으로 펼쳐지도록 연장되며 그 단부에는 메인 파이프의 길이방향과 직교하는 접착면이 형성되어있는 커버로 구성된 배기가스 재순환 파이프 연결구조에 관한 것이다.
Abstract:
기관의 흡기 행정시 유입되는 공기의 흡기 소음을 감쇠함과 아울러 각각의 실린더에 흡입 공기의 균등 분배가 효율적으로 이루어지도록 함으로써, 승차감 향상을 추구하고, 기관의 출력이 증대될 수 있는 자동차 흡기장치의 서지탱크 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다. 이에 따라 기관의 흡기행정시 에어 덕트를 통해 유입된 공기중의 이물질이 에어 크리너에서 제거됨과 아울러 리조네이터에 의해 소음이 1차적으로 감쇠된 다음, 트로틀 바디를 통해 유입되어 흡기 매니홀드의 흡기 다기관으로 각각 분배되도록 한 자동차 흡기장치의 서지탱크 구조에 있어서, 상기한 서지탱크에는 트로틀 바디를 통해 유입된 공기가 유도되는 가이드 판이 형성됨과 아울러 제2,3 실린더와 연통 설치된 흡기 다기관 사이의 중앙부가 개방된 개구부를 보유함을 특징으로 한다.