-
公开(公告)号：KR101676241B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020110091069
申请日：2011-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 서브프레임에고정되는브라켓하우징의전방측에배치된전방인슐레이터와후방측에배치된후방인슐레이터가파워트레인에연결된로드및 상기로드의끝단에결합된엔드플레이트의거동에따라서탄성압축및 복원하는롤로드에있어서, 컵형상으로서상기롤로드의후방측에결합되는하우징;과상기엔드플레이트의후방에서활주가능하도록하우징에장착되는피스톤;과하우징에장착되고탄성압축되어상기피스톤일측을엔드플레이트에밀착시키는러버부재; 및상기피스톤의타측이삽입되도록하우징에장착되는코일부재;를포함한다. 상기와같은구성의본 발명은, 전자기력을이용하여차량의주행상태에따라파워트레인의진동을더욱효율적으로제어할수 있는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR1020160107575A
公开(公告)日：2016-09-19
申请号：KR1020150030489
申请日：2015-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
CPC classification number: F16F9/3481 , B60G13/06 , F16F9/512
Abstract: 충격감응형댐퍼가개시된다. 개시된충격감응형댐퍼는ⅰ)작동유체가충전된실린더와, ⅱ)실린더의외부에서내부로관통하여배치되는피스톤로드와, ⅲ)실린더의내부에서피스톤로드의단부에연결되고, 상하방향으로이동가능하게설치되며, 실린더의내부를상부챔버와하부챔버로각각구획하고, 상부챔버와하부챔버를상호연결하는복수개의오리피스유로를형성하고있는피스톤헤드조립체를포함하며, 피스톤헤드조립체는적어도두 매의헤드플레이트들과, 헤드플레이트들사이에서이들헤드플레이트에일체로고정되는탄성체를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种冲击敏感阻尼器。 所公开的冲击敏感阻尼器包括：填充有工作流体的气缸; 活塞杆，其从外部贯穿到所述气缸的内部; 以及活塞头组件，其从所述缸体的内部连接到所述活塞杆的端部，安装成垂直移动，将所述缸体的内部分成上室和下室，并且具有多个孔流路 使上腔室和下腔室彼此连接。 活塞头组件可以包括：至少两个头板; 以及与头板之间的头板一体固定的弹性体。
-
公开(公告)号：KR101614735B1
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140175074
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
CPC classification number: B60H1/00971 , B60H1/00742 , H04W4/02 , B60R16/02 , B60H1/00735 , B60R25/24 , B60R25/25
Abstract: AVN 단말, 이를포함하는차량, 및차량의제어방법을포함할수 있다. 일측에따른 AVN 단말은사용자단말로부터신호를수신하는통신부; 상기수신된신호에기초하여사용자단말의위치정보를추출하는추출부; 및상기신호에포함된사용자의생체정보, 및상기사용자단말의위치정보에기초하여차량내의공조환경을제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种音频视频导航（AVN）终端，具有该终端的车辆，以及一种用于控制车辆的方法。 根据一个方面，AVN终端可以包括：通信单元，从用户终端接收信号; 提取单元，基于接收到的信号提取用户终端的位置信息; 以及控制单元，其基于包括在用户终端的信号和位置信息中的用户的生物特征信息来控制车辆中的空调环境。
-
公开(公告)号：KR1020160022678A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：KR1020140108540
申请日：2014-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대오트론 주식회사
IPC: B60W30/06 , B60W30/08 , B60R21/0134
Abstract: 본발명은평행주차시 자차량의앞과뒤의차량과의이격거리뿐만아니라자차량의측면의장애물과의이격거리를확보하는가상선또는자차량의앞과뒤의차량의측면을기준으로하는가상선을추가하여종래의초음파센서로공간인식시 오차가발생하더라도가상선의간격을조정하여연석또는장애물과의충돌을방지하는주차보조시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른가상선을이용한주차보조시스템은평행주차시, 자차량과후방또는전방차량사이의목표주차영역에주차하기위하여상기자차량과가상선과의간격을조절하는주차보조제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种停车辅助系统，其加上假想线，其将相应车辆的侧面与障碍物之间的间隔距离以及相应的车辆与前车辆或后车辆之间的间隔距离固定， 平行公园或基于前车辆和后车辆的侧表面的假想线，使得即使在通过常规超声波传感器识别空间时发生错误也可以控制虚线之间的间隔，从而防止 路边和障碍。 根据本发明的实施例，使用假想线的停车辅助系统包括驻车辅助控制部，用于控制对应的车辆与假想线之间的间隔，以允许车辆停放在相应的车辆之间的目标停车区域中 车辆和后方车辆或前车辆进行平行停车时。
-
公开(公告)号：KR101588184B1
公开(公告)日：2016-01-25
申请号：KR1020140143161
申请日：2014-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
CPC classification number: G06F3/167 , B60R16/0373 , B60W2040/089 , G06F3/005 , G06F3/017 , G06T19/006
Abstract: 차량용제어장치는, 운전자의음성을수신하는음성수신부, 운전자의제스처를감지하는제스처감지부, 음성및 제스처에의해객체중 어느하나가선택되었는지여부를판단하고, 판단결과에기초하여차량디스플레이가선택된객체의증강현실을제공하도록제어신호를생성하는제어부를포함하되, 제어부는, 선택된객체를목적지로하는길 안내를수행한다.
Abstract translation: 一种用于车辆的控制装置，包括：语音接收单元，接收驾驶员的声音; 手势检测单元，检测驾驶员的手势; 以及控制单元，其通过所述语音和所述手势来确定是否选择了任何对象，并且产生控制信号，使得车辆显示器可以基于确定结果来提供所选对象的增强现实。 控制单元将驾驶员引导到作为目的地的所选对象。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101571739B1
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140135624
申请日：2014-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 차량은복수의운전자세설정정보를저장하는저장부, 사용자단말기와통신하는통신부, 시트, 스티어링휠 및사이드미러의위치를조절하는구동부, 상기사용자단말기와의통신이확립되면, 상기사용자단말기의식별정보에따라상기시트, 상기스티어링휠 및상기사이드미러가운데적어도하나의위치를조절하도록상기구동부를제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 车辆可以包括：存储单元，存储多个驾驶位置设置信息; 与用户终端通信的通信单元; 调节座椅，方向盘和侧镜的位置的驱动单元; 以及控制单元，其控制所述驱动单元，以便根据所述用户终端的识别信息调整所述座椅，所述方向盘和所述侧面镜的至少一个位置。
-
公开(公告)号：KR101551942B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100018379
申请日：2010-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 하우징과, 엔진과연결되는코어와결합되고상기하우징에수용된인슐레이터와, 상기하우징의하단에결합된다이어프램및 상기하우징내부에서인슐레이터와다이어프램사이를수직방향으로상측유체실과하측유체실로구획하는오리피스플레이트를포함하고, 상측유체실과하측유체실은유체로채워진하이드로마운트에있어서, 외부의상단에결합돌기가돌출형성되고원통형형상을가지되내부에는둘레를따라내부공간이형성되고, 상기내부공간은일측과타측으로각각제1챔버와제2챔버로구획되며, 상기제1챔버와제2챔버는유체가유동가능하도록트랙이형성된트랙부재에의해서로개통된구조를갖는댐핑모듈을포함하고, 상기댐핑모듈은상측유체실에장착되되결합돌기가상기코어의하부면에형성된결합홀에끼워지며, 상기댐핑모듈의내부공간에는일정량의유체가채워져상기코어의움직임에따라트랙을통해유체가제1챔버와제2챔버를유동한다. 상기와같은구성의본 발명은, 유체가하우징내부에서수평방향으로유동하는댐핑모듈을더 포함하여구성되므로수평방향진동을더 효율적저감시킬수 있는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR101526688B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130115145
申请日：2013-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01S15/931 , G01S7/527
Abstract: 본발명은송신한신호가물체에반사되어들어올때 수신한신호로부터외부잡음을제거하여잡음에대한강건성을증대하기위한초음파시스템의노이즈제거장치및 방법에관한것이다. 이에본 발명은, 매질측으로송신신호를송신한뒤, 상기매질에서반사되어돌아오는수신신호를수신하는제1과정; 상기수신신호중 정상신호로인식하는주파수범위외부의잡음을제거하는제2과정; 상기수신신호중 정상신호로인식하는주파수범위내에신호와, 상기송신신호와의상호상관성을산출하는제3과정; 상기상호상관성을산출한결과에따라상기정상신호로인식하는주파수범위내에신호를정상신호또는잡음으로판단하는제4과정;을포함하는것을특징으로하는초음파시스템의노이즈제거방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020150035038A
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130115145
申请日：2013-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01S15/931 , G01S7/527 , G01S15/08 , G01S15/02
Abstract: 본발명은송신한신호가물체에반사되어들어올때 수신한신호로부터외부잡음을제거하여잡음에대한강건성을증대하기위한초음파시스템의노이즈제거장치및 방법에관한것이다. 이에본 발명은, 매질측으로송신신호를송신한뒤, 상기매질에서반사되어돌아오는수신신호를수신하는제1과정; 상기수신신호중 정상신호로인식하는주파수범위외부의잡음을제거하는제2과정; 상기수신신호중 정상신호로인식하는주파수범위내에신호와, 상기송신신호와의상호상관성을산출하는제3과정; 상기상호상관성을산출한결과에따라상기정상신호로인식하는주파수범위내에신호를정상신호또는잡음으로판단하는제4과정;을포함하는것을특징으로하는초음파시스템의노이즈제거방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及用于消除超声系统的噪声的系统和方法，以便当发射信号反映在物体上时，通过从接收信号中去除外部噪声来提高对外部噪声的鲁棒性。 并且，本发明的超声波系统的除噪系统和方法提供了以下特征：在从中间侧接收到接收信号之后，第一步骤捕获从介质反射和返回的接收信号; 在接收信号中去除频率范围在识别的正常信号之外的噪声的第二步骤; 计算接收信号与接收信号中被识别为正常信号的频率范围内的信号之间的互相关的第三步骤; 第四步骤，根据作为正常信号或噪声的互相关的计算结果，确定在识别为正常信号的频率范围内的信号。
-
公开(公告)号：KR1020110121906A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：KR1020100041414
申请日：2010-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
Abstract: PURPOSE: An active engine mount for controlling vertical and horizontal directions is provided to minutely reduce vibration by controlling the size of an annular steel core and the quantity of spokes formed on the annular steel core. CONSTITUTION: An active engine mount(100) for controlling vertical and horizontal directions comprises a cylindrical housing(10), a core boss(30), a center bolt(20), an insulator(40), an annular drive module. The core boss is located at the inside the housing and is connected to an engine. The center bolt is located at the center of the core boss and couples the core boss to the engine. The insulator connects one end of the core boss to the inner surface of the housing. The annular drive module is located at a space between the inner top of the housing and the protrusion(31) of the core boss and controls the vertical and horizontal movement of the core boss.
Abstract translation: 目的：提供用于控制垂直和水平方向的主动发动机支架，以通过控制环形钢芯的尺寸和形成在环形钢芯上的辐条的数量来微调减振。 构成：用于控制垂直和水平方向的主动发动机支架（100）包括圆柱形壳体（10），芯凸起（30），中心螺栓（20），绝缘体（40），环形驱动模块。 核心凸台位于壳体的内部并连接到发动机。 中心螺栓位于核心凸台的中心，并将核心凸台连接到发动机。 绝缘体将芯凸起的一端连接到壳体的内表面。 环形驱动模块位于壳体的内部顶部和芯部凸台的突起（31）之间的空间中，并且控制芯部凸台的垂直和水平运动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
197
records
(took 0.032 seconds)
