公开(公告)号：KR100239658B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019960055023

申请日：1996-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 발명은 와이어링 고정용 스트랩 구조물에 관한 것이고, 차체에 마련된 패널(11)에 고정되어 차량에 적용되는 와이어링(13)을 감싸며 고정하는 스트랩(14)은 패널(11)에 탄력적으로 끼워져 고정되도록 하측에 끼움부(15)와, 끼워진 패널(11)에 안정적으로 고정되도록 패널(11)의 상면을 지지하는 지지부(16)와, 와이어링(13)을 감싸며 고정되도록 된 고정부(17)로 이루어져 스트랩의 끼움부(15)가 차체의 패널에 안정적으로 고정됨으로써, 안정된 고정력을 확보할 수 있고, 또한 와이어링 고정시 스트랩이 외부로 전혀 돌출되지 않아, 차실내의 미관이 미려하도록 한 발명이다.

公开(公告)号：KR100239645B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019960069121

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/46

Abstract: 본 발명은 차량용 시트 벨트의 긴급 권취장치에 관한 것으로, 차량의 충돌을 감지하는 충격감지 센서(40)와; 시트 벨트 리트랙터(16)가 설치된 장착 브래킷(18)의 상부에 고정 브래킷(22)으로 고정된 실린더 부재(10)와; 상기 실린더 부재(10)와 연결되어 상기 충격감지 센서(40)의 신호에 의해 상기 실린더 부재(10)를 작동시키는 ECU(38)로 이루어 지며; 상기 실린더 부재(10)는 상단부가 개방된 케이스(24)와; 일단부는 상기 케이스(24)내의 피스톤(12)과 연결되고, 타단부에는 제 1 롤러(30)가 회전가능하게 장착된 로드(26)와; 초기상태에서 상기 리트랙터(16)에서 인출된 벨트(28)와 연결된 상기 제 1 롤러(30)와 인접하여 상기 벨트(28)를 연속하여 감는 제 2 롤러(32)와; 상기 케이스(24)의 저부에 안착된 압축 스프링(14)과; 상기 ECU(38)와 연결되어 상기 압축 스프링(14) 상부에 위치한 작약(36);및 상기 작약(36)과 상기 피스톤(12) 사이에 설치된 커버(34)를 포함한다.

公开(公告)号：KR100230951B1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR1019970021035

申请日：1997-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60Q1/50

Abstract: 본 발명은 속도 감응형 브레이크등 밝기 조정 장치에 관한 것으로서, 종래 자동차에 설치된 각종 리어 램프는 점등되는 밝기가 일정하여 차량의 급제동 상태를 구별하여 표시하지 못하고, 각 램프의 벌브가 단선될 경우 램프가 점등되지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 차속 센서(20)의 신호와 멀티 펑크션(M/F) 스위치(30)의 신호와 브레이크 페달 접점 스위치(40)의 신호를 입력하는 ECU(10)를 설치하여, 설정된 로직에 따라 입력되는 각 스위치의 상태 및 차량의 급제동 상태를 판단하여 제어 신호를 출력할 수 있게 하되, 출력되는 신호는 저장 탱크에 보관된 네온 가스를 해당 램프에 압송하기 위하여 에어 컴프레서(50)와 각각의 가스 공급관(130)에 설치된 해당 밸브(70,80,90,100,)를 제어 할 수 있게 설치함으로써 방향 지시등 및 비상등(110)과 정지등(120)� �� 제어 신호에 따라 밝기가 구별되어 자동으로 점등 및 소등될 수 있게 구성하는 것임.

公开(公告)号：KR100224180B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950070084

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T13/74 ,  B60T7/08

Abstract: 본 발명은 차량의 신호대기 및 차량 정체시 버튼의 간단한 조작으로 주차브레이크 효과를 낼수 있도록 하여 운전자에게 편리함을 제공하도록 된 버튼식 주차브레이크 시스템에 관한 것으로, 브레이크페달(10)에 로드암1 (12)을 힌지, 고정하고, 상기 로드암1 (12)의 끝단에 마스터실린더(14)의 피스톤(15)을 설치하며, 상기 로드암1 (12)에 래크(21)를 형성한 슬라이딩블록(20)을 삽입, 설치하고, 상기 래크(21)에 피니언(25)을 맞물려 설치하며, 상기 피니언(25)을 모터(23)의 회전축(24)에 고정하며, 상기 모터(23)를 ECU(50)에 연결하고, 상기 ECU(50)에 속도감지센서(52)를 연결하고, 상기 ECU(50)에 버튼스위치(42)를 연결하며, 상기 버튼스위치(42)를 이그니션전원(48)에 연결하고, 상기 ECU(50)에 악셀스위치(44)를 연결하며, 상기 악셀스위치(44)를 이그니션전원(48)에 연결하여 악� �페달(18)에 연결, 설치하고, 상기 슬라이딩블록(20)의 끝단에 고정블록(30)을 설치하며, 상기 고정블록(30)의 내부에 스프링(39)을 내설하여 접점2 (36)를 설치한 로드암3 (33)을 삽입, 설치하고, 상기 고정블록(30)의 내부 전면에 스프링(38)을 내설하여 로드암2 (32)를 삽입, 설치하며, 상기 로드암3 (33)의 접점2 (36)를 ECU(50)에 연결하여 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR200156289Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019960064220

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 고안은 글러브 박스에 마그네틱을 장착하여 글러브 박스를 개폐할 때나 운행중에 발생되는 소음을 줄여 정숙성을 향상시킬 수 있는 자동차용 글러브 박스 록킹장치에 관한 것으로서, 이것은 고정 마그네틱(14)이 부착되어 있으며, 스토퍼(2a)가 형성된 크래시 패드(2)와, 크래시 패드(2)에 회동 가능하게 장착되며 고정 마그네틱(14)과 대향으로 부착된 가동 마그네틱(16)을 지닌 글러브 박스(4)와, 힌지(6)를 중심으로 글러브 박스(4)에 회동 가능하게 장착되는 손잡이(8)와, 손잡이(8)의 가압단(8a)에 의해 스프링(12)의 힘을 극복하고 전진하면서 스토퍼(2a)를 밀어 고정 마그네틱(14)으로 부터 가동 마그네틱(16)을 분리하는 가압로드(10)로 구성된다.

公开(公告)号：KR100217646B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019970038056

申请日：1997-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R21/08

Abstract: 본 발명은 차량의 전방이나 후방에 가해지는 충격으로 인해 파손된 유리 파편이 승객에게 쏟아져 부상이 유발되는 것을 방지할 수 있도록 된 것으로, 이는 패키지 트레이(1)의 절개된 내측 단부로부터 연장되며 결합축(2)이 삽입되도록 수평방향으로 결합공(3)이 천공되어있는 지지부(4)와, 일측면의 양단으로부터 연장된 연장단부에 결합공(5a)(5b)이 형성되며 결합축(2)이 각각의 결합공(2)(5a)(5b)에 삽입되면서 지지부(4)에 결합할 수 있도록 되어있는 커버(6)와, 양단이 지지부(4)와 커버(6)를 결합하는 결합축(2)에 삽입되며 커버(6)의 저부를 압압하도록 연장되어있는 스프링(7)과, 커버(6)의 저부에 설치된 고정고리(8)에 작동간(9)이 삽탈되도록 패키지 트레이(1)의 저부에 설치되어있는 솔레노이드(10)로 구성된 후방유리 파편에 의한 승객부상 방지장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200154555Y1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR2019960061738

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F28D1/00 ,  F01P11/00

Abstract: 본 고안의 목적은 엔진과열에 의해 라디에이터내의 냉각수가 고온고압이 되었을시에는 라디에이터 캡이 열려지지 않도록 작동하는 안전장치가 구비된 라디에이터 캡을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 라디에이터의 냉각수 주입구에 장착되는 라디에티어 캡에 있어서,
상기 주입구 상단에 마련되는 실린더와;
상기 실린더에 이동가능하게 수용되는 피스톤과;
상기 피스톤과 일체로 형성되어 상기 주입구 벽면을 통하여 외부로 돌출되는 피스톤로드와;
상기 라디에이터 캡의 끼움축에 형성되어 상기 피스톤에 라디에이터의 내부압을 안내하는 통로와;
상기 피스톤을 복귀하는 방향으로 탄발지지하는 리턴스프링과;
상기 라디에이터 내부압 상승에 의해 피스톤이 상기 리턴스프링을 압축하면서 이동시 상기 피스톤로드의 선단을 수용하여 라디에이터 회전을 방지하도록 라디에이터 캡의 주벽에 형성된 구멍과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200152855Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019960052739

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N3/02

Abstract: 본 고안은 차량용 루프 어시스트 핸들에 관한 것으로, 사용자의 필요에 따라 어시스트 핸들을 사용이 용이한 인출 상태로 유지시킬 수 있는 어시스트 핸들 인출 및 수납장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은, 루프 패널(1)에 장착되는 어시스트 핸들의 인출 및 수납장치에 있어서: 양단부가 요철부(12)로 형성되며, 요철부(12)에는 요철형 장홀(12a)이 형성되는 루프 어시스트 핸들(10)과; 요철형 장홀(12a)에 관통되며, 일단부가 루프 패널(1)에 고정되는 지지대(20)와; 절곡된 단부에 돌기부(32)가 형성되며, 지지대(20)에 힌지(34)로 결합되는 한 쌍의 걸림바(30)와; 각 걸림바(30)의 일측에 탄지되는 한 쌍의 탄성부재(40); 그리고, 각 걸림바(30)의 일측으로부터 연장되는 노브(50); 를 구비함으로써, 사용자의 필요에 따라 어시스트 핸들의 사용이 용이한 인출 상태로 유지시킬 수 있게 됨으로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100214721B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019950056403

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R25/06

Abstract: 본 발명은 차량의 셀렉트 레버 제어식 도난 방지장치에 관한 것으로써, 특히 차량의 변속레버와 연결 동작하여 변속 동작을 하는 셀렉트 레버의 하측으로 전자석과 스프링에 의해서 전, 후진 동작하는 로킹 로드를 설치하고, 이와 대응되는 부위로 셀렉트 레버에 로킹홈을 형성하며, 상기 전자석을 도어 워링 스위치와 전기적으로 연결 설치하여 차량의 주정차시 키를 뽑으면 상기 전자석에 전원이 차단되어 자력이 상실되므로 스프링의 반력으로 로킹 로드가 상승하여 상기 셀렉트 레버에 형성되는 로킹홈으로 삽입되어 셀렉트 레버를 로킹시켜 주어 변속이 이루어지지 못하게 함으로써, 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 차량용 셀렉트 레버 제어식 도난 방지장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990020388U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033842

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N2/24

Abstract: 본 고안은 운전자 졸음 방지용 시트에 관한 것이고, 본 고안은 차량 시트(11)에 포함되며, 시트 프레임(13)을 갖는 시트쿠션(12)과; 작동 스위치(28)의 스위칭에 따라 일정시간동안 제어신호를 출력시키는 전자제어유니트(14)와; 상기 전자제어유니트(14)로 출력시킨 제어신호에 따라 상기 시트 프레임(13)을 진동시키는 떨림수단(15); 으로 구성되어 차량 주행시 운전자의 스위칭 선택에 따라 시트에 떨림 현상이 발생되도록 하여 운전자의 졸음 문제를 해결하도록 한 고안이다.