公开(公告)号：KR1020040019553A

公开(公告)日：2004-03-06

申请号：KR1020020051136

申请日：2002-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: A pressure regulating device for a hydraulic power steering system of a vehicle is provided to vary internal pressure in an oil reservoir for atmospheric pressure by opening and closing an air flowing hole mounted to a cap of the oil reservoir and accordingly to regulate steering. CONSTITUTION: In a hydraulic power steering system for transmitting hydraulic pressure generated from an oil pump to a steering gear box and supporting steering power by pressure difference between internal pressure of an oil reservoir(10) and atmosphere pressure, a pressure regulating device for the hydraulic power steering system of a vehicle is composed of an opening and closing device(30) for opening and closing a hole(21) mounted to a cap(20) of the oil reservoir to regulate pressure in the oil reservoir for the atmosphere pressure and a controller(31) for operating the opening and closing device to the speed and steering angle of the vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的液压动力转向系统的压力调节装置，用于通过打开和关闭安装在储油器盖上的空气流动孔，从而调节转向，来改变大气压力储油器内部的压力。 构成：在用于将从油泵产生的液压压力传递到转向齿轮箱并通过储油器（10）的内压与大气压之间的压力差支撑转向力的液压动力转向系统中，用于液压的压力调节装置 车辆的动力转向系统由用于打开和关闭安装在储油器的盖（20）上的孔（21）的开闭装置（30）构成，以调节储油器中大气压力的压力和 控制器（31），用于将打开和关闭装置操作到车辆的速度和转向角度。

公开(公告)号：KR100391432B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000086953

申请日：2000-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: G09B9/042

Abstract: PURPOSE: Provided is a steering feel reproduction equipment which reproduces steering feel in a steering wheel as the speed of vehicles and steering angle with removing the input of a tire to the driving simulator so that it enables users to feel like driving really. CONSTITUTION: The steering feel reproduction equipment comprises the parts of: a computer(100) which transmits tire load value by the speed of vehicles and steering angle and prints a control signal by the entered steering angle; an ECU(200) which calculates assist current value and load value of rack and calculates assist current in a corresponding to reactive value of steering wheel to control the operation of a motor; the motor(300) which is run by the drive signal from the ECU; a gear box(400) which sends power by drive torque of the motor; a steering gear(500) which changes the rotational movement of the steering wheel into straight movement and increases steering power to change the direction of the tire; and a torque sensor(600) which detects torque of the steering wheel from the steering gear.

Abstract translation: 目的：提供一种转向感觉再现设备，该转向感觉再现设备通过将轮胎的输入消除到驾驶模拟器以使得用户能够真正感觉到驾驶感觉，再现转向盘中的转向感觉作为车辆的速度和转向角度。 一种转向感觉再现设备包括以下部分：一个计算机（100），它通过车辆的速度和转向角传送轮胎载荷值，并通过输入的转向角度打印控制信号; 计算齿条的辅助电流值和负载值，并计算与方向盘的无功值对应的辅助电流以控制电动机的操作的ECU（200） 由来自ECU的驱动信号驱动的电动机（300） 通过电动机的驱动转矩进行动力传递的齿轮箱（400） 转向齿轮（500），其将方向盘的旋转运动变为直线运动并且增加转向动力以改变轮胎的方向; 以及检测来自操舵装置的方向盘的转矩的转矩传感器（600）。

公开(公告)号：KR100302775B1

公开(公告)日：2001-09-22

申请号：KR1019990000743

申请日：1999-01-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D5/07

Abstract: 대기압과서지탱크의부압에의한압력차를이용하여동력조향장치를구성함으로써, 엔진의연비를향상시키고, 유압을이용함에따른문제점들을해결한진공배력식동력조향장치를제공할목적으로,내부에피스톤을중심으로좌,우측에좌,우측챔버를형성하며, 좌,우측챔버에는각각부압포트와대기압포트가한쌍으로각각구성되는공압실린더와;상기공압실린더를그 길이방향으로관통하여그 내부의피스톤과일측에서연결되며, 좌,우측선단은차륜과타이로드로연결되는랙과, 이랙과일측에서치합하며타측이조향핸들과연결되는피니언과, 상기공압실린더의좌,우측챔버의각 대기압포트와각각제1,2 대기압관로를연결하고, 이제1,2 대기압관로를상기조향핸들의회전작동에따라선택적으로개폐작동시키는로터리밸브를포함하여구성되는조향작동부와;상기공압실린더의좌,우측챔버의각 부압포트와각각제1,2 부압관로를통하여연결되어공압실린더내의좌,우측챔버에선택적으로부압을발생시키는부압발생부와; 상기제1,2 부압관로상의일측에밸브하우징이장착되고, 이밸브하우징은상기제1,2 대기압관로에제1,2 바이패스관로로연결되어대기압과부압의선택적인작용에의하여내부에구성되는밸브스풀의위치를조정함으로써상기제1,2 부압관로를선택적으로개폐하는파일럿밸브를포함하는진공배력식동력조향장치.를제공한다.

公开(公告)号：KR100299799B1

公开(公告)日：2001-09-13

申请号：KR1019990026556

申请日：1999-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D7/14

Abstract: 본발명은자동차용 4륜조향장치및 이에적합한 4륜조향방법에관한것으로서, 4륜조향시 후륜조향에따른특성이저하되지않으면서도, 후륜조향에필요한구성을단순화함과아울러제작비를절감할수 있는자동차용 4륜조향장치를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은조향휠(W) 회전에따라전륜(FW)을조향하는전륜실린더(2)에유압을공급하도록설치된펌프(7)와, 상기한조향휠(W)의회전에따라후륜(RW)을역위상또는동위상으로일정각도조향하도록구성된자동차용 4륜조향장치에있어서, 상기한후륜(RW)을각각조향할수 있도록설치된제1, 2후륜실린더(9, 10)와, 상기한펌프(7)에서공급되는유압을차속에따라제1, 2후륜실린더(9, 10)중하나에공급하여저속시 선회방향에대해내륜을역위상조향하고중, 고속시 외륜을동위상조향하도록구성된후륜조향수단을포함함을특징으로한다. 또한, 저속시 전륜(FW)과역위상으로후륜(RW)을조향하고, 중, 고속시 전륜(FW)과동위상으로후륜(RW)을조향하는자동차용 4륜조향방법에있어서, 상기한후륜(RW) 조향시 저속시에는선회방향에대해내륜에위치된후륜(RW)만을조향하고, 중, 고속시에는선회방향에대해외륜에위치된후륜(RW)만을조향하는것을포함함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1019990056647A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076653

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 발명은 동력조향장치의 흡입호스용 역류방지장치에 관한 것으로, 오일펌프와 오일저장탱크 사이에 연통되는 흡입호스가 내부로 유동되는 작동유의 역류를 방지하는 역류방지수단을 구비하도록 함으로써, 오일펌프의 설치위치가 오일저장탱크의 설치위치보다 높을 경우에도 오일펌프의 동작시 내부에 작동유의 유입을 원활하게 하여 오일펌프의 내구수명을 연장시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일펌프(21)와 오일저장탱크(22) 사이에 흡입호스(23)가 설치되어, 상기 오일펌프(21)의 작동시 흡입호스(23)를 통해 상기 오일저장탱크(22)내에 저장된 작동유가 오일펌프(21)의 내부로 유입되도록 된 동력조향장치의 연료공급계통에 있어서, 상기 오일펌프(21)와 인접된 흡입호스(23)상에 내부로 유동되는 작동유의 역류를 방지하도록 된 역류방지수단(24)이 장착되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR100208604B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019960020323

申请日：1996-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 자동차용 에어백에 관한 것으로서, 전면의 외곽형태가 가장자리 부분보다 가운데 부분이 움푹 들어가도록 성형된 외측의 제1에어백과, 중심부로 갈수록 길이가 짧은 것을 배치한 다수의 튜브기둥을 함께 모아놓은 형태로 된 내측의 제2에어백으로 이루어진 에어백을 제공함으로써, 에어백 팽창시 가운데의 움폭 들어간 부분이 운전자의 안면을 감싸주는 상태로 펼쳐질 수 있도록 함으로써, 에어백에 부딪혀 뒤로 튕겨져 나가면서 입는 부상의 위험으로부터 운전자를 최대한 보호할 수 있도록 하고자 한것이다.

公开(公告)号：KR1019990040246A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060570

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D1/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 콜랩서블 스티어링 컬럼을 지지하기 위한 어퍼 브라켓에 관한 것으로, 본 발명에 따른 어퍼 브라켓 장치는 차체(10)에 고정되며 전방을 향하여 개방된 삽입홈(26)을 가진 고정플레이트(20), 고정플레이트(20)의 볼트공(21,22)에 대응하는 위치에 캡슐(42,43)을 구비하며 고정플레이트(20)의 삽입홈(26)에 삽입설치되는 삽입부(41)와 삽입부(41)로부터 하방으로 경사지게 연장하여 스티어링 컬럼(3)을 지지하는 한 쌍의 지지부(44,45)를 구비하는 브라켓(40) 및 고정플레이트(20)와 브라켓(40)을 연결하는 한 쌍의 인장스프링(31,32)로 구성되어, 충돌사고시 캡슐(42,43)이 파단된 후에도 브라켓(40)은 차체와 스프링(31,32)을 통해 연결되게 되어 있므로 차량충돌사고시 운전자의 하중을 연속적으로 흡수하여 안전성을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR1019990040230A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970060554

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 발명은 동력조향장치의 맥동소음 저감장치에 관한 것으로, 동력조향장치에서 오일펌프로부터 가압된 작동유를 컨트롤밸브로 공급시키는 공급관로상에 유체의 급격한 유량변화로 기인되는 맥동을 저감시킬 수 있는 수단을 장착시킴으로써, 차실내의 소음정도를 줄일 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향핸들(1)을 상측 선단부에 장착한 조향축(2)과, 이 조향축(2)을 차체에 고정시키는 조향컬럼(3), 상기 조향축(2)의 하부에 장착되어 조향시 작동유의 흐름을 제어하는 컨트롤밸브(4) 및, 상기 조향축(2)의 회전 운동에 따라 직선운동을 하는 작동실린더(5), 조향시 상기 컨트롤밸브(4)로 가압된 작동유를 공급하는 오일펌프(6), 이 오일펌프(6)로 공급되는 작동유를 저장하는 오일저장탱크(7), 상기 컨트롤밸브(4)와 오일펌프(6) 및 오일저장탱크(7) 사이에 각기 작동유의 공급 및 회수를 위해 배설된 공급관로(8)와 회수관로(9)로 구성되어 이루어진 동력조향장치에 있어서, 상기 오일펌프(6)로부터 가압된 작동유를 컨트롤밸브(4)로 공급시키는 공급관로(8)상에는 유동되는 유체의 급격한 유량변화로부터 발생되는 유� ��의 맥동을 저감시키도록 된 맥동저감수단(11)이 장착되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR200140343Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960040001

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 고안은 자동차의 동력조향장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 동력조향장치용 오일탱크에 관한 것이다.
본 고안의 목적은, 탱크본체와 포트부를 분리해서 형성시킴으로써 차량의 사양에 대응하여 포트부만 교체할 뿐 탱크본체는 사양에 관계없이 공용으로 사용할 수 있도록 하여 자동차용 동력조향장치의 제조원가를 낮춰주기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은, 그 하측부에 포트부 장착공(3)이 형성되되 이 포트부 장착공(3)에는 내측으로 암나사부(4)가 둘레에 형성되는 한편 상기 암나사부(4)의 외측으로는 이중의 단부(5)가 둘레에 형성되어 구성되는 탱크본체(1); 및 상기 탱크본체(1)에 형성된 포트부 장착공(3)에 나사적으로 장착되되 내부에 유로(7)가 형성된 본체의 선단 둘레에 수나사부(8)가 형성되는 한편 그 후방측 둘레에는 상기한 이중의 단부(5)에 대응하는 단부(9)가 형성되어 구성되는 포트부(6)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 동력조향장치용 오일탱크를 제공해준다.

公开(公告)号：KR1019980027812A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960046717

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박수보

IPC: B62D1/11

Abstract: 본 발명은 자동차가 배리어나 자동차 등에 충돌할 경우 스티어링 휠에 가해지는 충격을 흡수시키는 스티어링 휠 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 진행방향을 전환할 경우 바퀴의 방향을 조정하는 스티어링 핸들과, 상기 스티어링 핸들에 연결된 다수개의 가늘고 둥근 강선으로 구성된 스포크와, 자동차의 경적을 울릴 경우 운전자에 의해 압압되는 경음기버튼과, 상기 경음기버튼의 하부를 지지할 수 있도록 상기 경음기버튼의 하부에 배설되고 하부에 보스부가 형성된 경음기버튼 커버와, 상기 스포크의 하부에 배설되어서 외관을 형성시키는 로우커버와, 상기 로우커버에 일단이 결합되고 고착되며 스티어링 샤프트가 스플라인 결합되는 허브와, 상기 보스부의 외주면에 접속되어서 상기 보스부가 상기 센터플레이트의 삽입공으로부터 이탈되지 않도록 고정시키는 걸림턱이 단부에 형성된 걸림부재와, 상기 걸림부재가 상기 센터플레이트의 삽입공으로부터 이탈되지 않도록 상기 걸림부재를 고정시키며 상기 보스부의 내경부에 나사결합된 고정부재로 이루어진 스티어링 휠 충격 흡수장치에 있어서, 상기 경음기버튼 커버의 하부에 형성된 보스부가 삽입되도록 삽입공이 형성되며 상기 다수개의 스포크가 방사선 형태로 연결된 센터플레이트와, 상기 허브에 스티어링 샤프트가 보다 견고하게 결합될 수 있도록 상기 허브의 일단이 결합됨과 동시에 상기 스포크와 연결된 상기 센트플레이트의 하면에 고착된 결합부재와, 자동차가 배리어나 자동차 등에 충돌할 경우 상기 경음기버튼 커버와 상기 지지부재에 가해지는 충격을 완전하게 흡수할 수 있도록 완충력을 발생시키고 일단이 상 기 고정부재에 당접되며 상기 결합부재에 내장된 탄성부재로 이루어져서, 자동차의 충돌시 스티어링 휠에 가해지는 충격량을 완전하게 흡수하므로써 자동차의 운전자가 보다 안전하게 운전을 수행할 수 있도록 스티어링 휠 충격 흡수장치에 관한 것이다.