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公开(公告)号：KR1020150146089A
公开(公告)日：2015-12-31
申请号：KR1020140075977
申请日：2014-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 중단부에랙치가형성되며, 길이방향으로직선이동가능하게구성된랙바; 상기랙바를감싸는형상으로마련된하우징; 상기랙바와하우징사이에구비되어, 랙바의직선이동을안내하는가이드부재; 및상기랙바의직선이동시, 상기랙치가상기가이드부재에접촉되는것을제한하도록구성된접촉제한수단;을포함하여구성되는차량용파워스티어링시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于车辆的动力转向系统，其包括：形成为在纵向方向上沿直线运动的齿条，其中棘爪形成在中间端部; 壳体，其布置成围绕所述齿条的形状; 引导构件，设置在所述齿条与所述壳体之间，并且引导所述齿条的线性运动; 以及接触限制装置，其形成为当齿条沿直线移动时约束棘轮与导向构件接触。
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公开(公告)号：KR1020150058665A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130140914
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/00 , B60H1/3208
Abstract: 본발명은, 회전동력을제공하는통합모터; 상기통합모터의일단에연결되며, 상기통합모터의회전동력이제공되어조향력제공을위한작동유를펌핑하는유압펌프; 상기통합모터의타단에동력단속수단을매개로연결되며, 상기통합모터의회전동력이동력단속수단의작동여부에따라선택적으로전달또는차단됨으로써, 상기회전동력을전달받아작동되는전동구동장치; 상기유압펌프와스티어링기어박스사이에연결되어작동유가순환공급되는고압호스및 저압호스; 상기작동유가유압펌프로부터스티어링기어박스로공급되는고압호스를포함하는경로상에마련되어, 작동유의유동량을조절하는조절밸브; 및상기모터및 조절밸브와전기적으로연결되며, 상기전동구동장치의구동을위한조작신호를제공받고, 상기전동구동장치의구동여부에따라동력단속수단을작동또는미작동시키면서모터및 조절밸브의동작을가변제어하는제어기;를포함하는전동구동장치통합형전동식파워스티어링시스템및 그제어방법이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，提供一种电动机驱动装置集成电动转向系统及其控制方法。 该系统包括提供扭矩的集成电机; 连接到一体式电动机的一端的液压泵，使用由集成电动机提供的转矩来泵送用于转向转矩的工作流体; 电动机驱动装置，其通过电力控制单元的介质与集成电动机的另一端连接，使得来自集成电动机的转矩可以传递到电动机驱动装置，或者根据动力控制单元的动作而被阻挡 ; 连接在液压泵和转向齿轮箱之间的高压软管和低压软管，以循环和供应工作流体; 安装在通道上的控制阀，包括高压软管，工作流体通过该高压软管从液压泵供给到转向齿轮箱以控制工作流体的通量; 以及控制单元，其电连接到所述电动机和所述控制阀，以接收用于所述电动机驱动装置的操作的操作信号，并且根据所述电动机驱动装置的操作运行所述电力控制单元来控制所述电动机和所述控制阀的操作 ，以及其控制方法。
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公开(公告)号：KR1020150009429A
公开(公告)日：2015-01-26
申请号：KR1020140066154
申请日：2014-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/064 , B60H1/3208 , B60H1/3222 , B60H2001/3292 , B62D5/065 , F04B23/04 , F04B49/02
Abstract: 본 발명은, 회전동력을 제공하는 통합모터; 상기 통합모터의 일단에 연결되며, 상기 통합모터의 회전동력이 제공되어 조향력 제공을 위한 작동유를 펌핑하는 유압펌프; 및 상기 통합모터의 타단에 동력단속수단을 매개로 연결되며, 상기 통합모터의 회전동력이 동력단속수단의 작동 여부에 따라 선택적으로 전달 또는 차단됨으로써, 상기 회전동력의 전달시 작동되는 전동구동장치;를 포함하여 구성되는 전동구동장치 통합형 전동식 파워스티어링 시스템 및 그 제어방법이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种电致动器集成电动助力转向系统，包括：提供旋转力的集成电动机; 液压泵，连接到集成电动机的一端，并从集成电动机提供旋转力来泵送用于提供转向力的工作流体;以及电动致动器，其通过电力连接到集成电动机的另一端 控制手段。 当电动执行机构的旋转力传递到电动执行机构时，电致动器的动作以及来自集成电动机的旋转力是否向电动致动器传递或切断，可以依赖于动力控制装置的动作。 另外，公开了一种控制电致动器一体型电动助力转向系统的方法。
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公开(公告)号：KR1020140100011A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020130012660
申请日：2013-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is a vehicle steering system. The vehicle steering system includes a hydraulic steering unit conducting a power steering operation by using hydraulic pressure; a torque providing unit which is arranged on a steering shaft to provide torque for the steering shaft through a motor; and a control unit which ordinarily does not drive the torque providing unit, drives and controls the torque providing unit when an automatic steering function is requested from the vehicle, and drives the torque providing unit according to driver′s input torque when the vehicle is in a low-speed range to load steering torque or drives the torque driving unit according to the steering angle speed.
Abstract translation: 公开了一种车辆转向系统。 车辆转向系统包括通过使用液压进行动力转向操作的液压转向单元; 扭矩提供单元，其布置在转向轴上以通过马达提供转向轴的扭矩; 以及通常不驱动转矩提供单元的控制单元，当从车辆请求自动转向功能时驱动和控制转矩提供单元，并且当车辆处于运动状态时根据驾驶员的输入转矩来驱动转矩提供单元 低速范围以加载转向扭矩或者根据转向角速度驱动扭矩驱动单元。
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公开(公告)号：KR1020140065578A
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020120130255
申请日：2012-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An integrated motor-driven steering apparatus according to the present system switches the steering assist force from a MDPS motor to the tilt and telescopic driving power to enable a user to only use the MDPS motor without requiring a tilt motor and a tele-motor, and only use the MDPS ECU without needing a tilt or tele-ECU by adding a function for switching the MDPS motor driving power on the MDPS ECU. In particular, the present invention only uses a single electronic clutch (23) to switch the driving power of the MDPS motor (2) to the telescopic driving power or the power for tilting up or down to reduce the cost and load while implementing the packaging.
Abstract translation: 根据本系统的集成电动转向装置将来自MDPS电动机的转向辅助力切换到倾斜和伸缩驱动功率，以使用户能够仅使用MDPS电动机而不需要倾斜电动机和远程电动机，并且 只需在MDPS ECU上添加切换MDPS电机驱动功能的功能即可使用MDPS ECU，而不需要倾斜或遥控ECU。 特别地，本发明仅使用单个电子离合器（23）将MDPS电动机（2）的驱动力切换到伸缩驱动电力或用于在上下倾斜的电力，以在实施包装时降低成本和负载 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101382339B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020110121511
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 본 발명은 차량 조향 장치 및 차량 조향 제어 시스템을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 차량 조향 장치는 모터와 상기 모터에 연결되어 상기 모터의 동력을 전달하는 모터축과 상기 모터축으로부터 상기 모터의 동력을 전달받아 조향축에 전달하는 동력 전달축과 상기 조향축에 연결되어 상기 조향축의 각도 및 길이를 조절하는 가변 조향부와 상기 모터의 동력을 상기 가변 조향부에 전달하는 연결부 및 상기 모터의 동력을 상기 동력 전달축 및 상기 연결부 중 어느 하나에 선택적으로전달하는 제 1 전환부;를 포함하되, 상기 제 1 전환부는 상기 모터축과 상기 동력 전달축을 단속시키는 모터 클러치 및 상기 모터축에 연결되고, 상기 모터 클러치에 의해 상기 모터축과 상기 동력 전달축이 분리될 때, 상기 모터의 동력을 상기 연결부에 전달하는 전달 부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101372075B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120024170
申请日：2012-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전동식 파워스티어링 및 컴프레서 일체화 장치의 작동 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 전동식 파워스티어링 장치와 에어컨용 컴프레서를 일체화시킨 장치의 작동모드 변환시, 작동모드 변환 지연(delay) 시간을 단축시킬 수 있도록 한 전동식 파워스티어링 및 컴프레서 일체화 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 차량의 전동식 파워스티어링 장치와 전동식 컴프레서를 하나의 모터로 작동되도록 공용화시킨 전동식 파워스티어링 에어컨용 컴프레서를 일체화시킨 장치의 각 작동모드 변환시, 모터 감속제어 및 클러치의 온/오프 제어를 동시에 실시하여 작동모드 변환시 지연(delay) 시간을 단축시키되, 특히 MDPS 모드에서 에어컨 모드로 변환시, MDPS 모드시의 조타방향에 따른 모터의 회전방향과 동일하게 에어컨 가동을 위한 모터 회전방향을 결정하여 가속해줌으로써, MDPS 모드에서 에어컨 모드로 변환시 지연 시간을 크게 줄일 수 있도록 한 전동식 파워스티어링 및 컴프레서 일체화 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101326811B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110121512
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 본 발명은 차량 조향 시스템 및 이에 대한 전류 공급 방법을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 모터와 모터축을 포함하는 모터 구동부, 상기 모터의 동력을 이용하여 조향 핸들의 조작력을 보조하는 동력 전달부와 상기 모터의 동력을 이용하여 조향축의 각도 및 길이를 조절하는 가변 조향부를 포함하는 차량 조향 장치에 있어서, 상기 모터의 동력을 모터 클러치를 이용하여 상기 동력 전달부 또는 상기 가변 조향부 중 어느 하나에 선택적으로 전달하는 제 1 전환부와 상기 모터 구동부로부터 상기 모터의 동력을 전달받아 상기 가변 조향부에 전달하는 연결부 및 상기 모터의 작동 여부 및 상기 모터 클러치의 작동 여부를 조절하는 제어부를 포함하되, 상기 모터 클러치는 전자석을 이용한 클러치이며, 상기 제어부는 상기 모터 클러치의 전자석의 전류 공급을 조절한다.
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公开(公告)号：KR1020120138142A
公开(公告)日：2012-12-24
申请号：KR1020110057476
申请日：2011-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/187 , B62D5/04 , F16H57/039 , B62D1/16
CPC classification number: B62D1/187 , B62D1/16 , B62D5/0409 , F16H57/039
Abstract: PURPOSE: An electronic steering device for a vehicle is provided to lighten the weight thereof by reducing a number of components due to simplified structure as tilting with a worm and a worm wheel. CONSTITUTION: An electronic steering device for a vehicle comprises a steering column(2), a column bracket(4), and a tilt unit(6). The steering column comprises a MDPS motor. The column bracket is fixed in a car body and hinge-connects the rear bottom of the steering column with a first hinge shaft(44). The tilt unit comprises a worm(620) and a worm wheel(64). The tilt unit tilts the steering column based on the first hinge shaft and comprises a tilt motor(60), a work shaft(62), and a worm wheel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的电子操舵装置，通过将蜗轮和蜗轮倾斜的结构简化，减少多个部件来减轻其重量。 构成：用于车辆的电子转向装置包括转向柱（2），柱支架（4）和倾斜单元（6）。 转向柱包括一个MDPS电机。 柱支架固定在车身中，并将转向柱的后底部与第一铰链轴（44）铰接。 倾斜单元包括蜗杆（620）和蜗轮（64）。 倾斜单元基于第一铰链轴倾斜转向柱，并包括倾斜电动机（60），工作轴（62）和蜗轮。
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公开(公告)号：KR101189306B1
公开(公告)日：2012-10-15
申请号：KR1020100095161
申请日：2010-09-30
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 본 발명은 스티어링휠(1)에 연동되어 회전되도록 구비된 조향피니언(3)과, 상기 조향피니언(3)에 치합되는 랙(5)이 형성되어 좌우로 직선운동 가능하게 설치되는 조향랙바(7)를 포함하여 구성되되, 상기 조향피니언(3)의 회전에 대한 상기 조향랙바(7)의 직선변위인 조향기어비가 상기 랙(5)의 중앙부로부터 양단부까지의 양 구간에서 각각 증가했다가 감소하도록, 상기 랙(5)을 이루는 기어의 치간격이 변화하도록 형성되도록 함으로써, 차량의 고속 주행시에는 고속안정성을 확보하고, 저속 및 중속 주행시에는 다이렉트 필과 응답성 및 응답 선형성 등을 확보할 수 있도록 하며, 주차시에는 조타바쁘기를 감소시킴과 아울러 조향 조작력을 감소시킬 수 있도록 한다.
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