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公开(公告)号：KR1020170043480A
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：KR1020167033908
申请日：2015-05-01
Applicant: 오크텍 파워 리미티드
Inventor： 앤드류스폴프랜시스
CPC classification number: F02B25/145 , F01L1/28 , F01L3/18 , F01L3/205 , F02B23/08 , F02B29/02 , F02M23/04 , Y02T10/125
Abstract: 내연기관(10)은피스톤을갖는적어도하나의실린더(12); 흡입덕트(3)와배기덕트및 적어도하나의챔버밸브(2)를포함하되, 흡입덕트는단지한 방향으로만흡입덕트를통한흐름을허용하는흡기밸브(1)를포함하며그리고배기덕트는흐름제한메커니즘또는영역을포함하지않고적어도하나의챔버밸브를통해덕트(3, 4)로부터실린더(12) 내로그리고실린더밖으로흡입유체와배기유체가통과하는것인실린더헤드; 및피스톤(5)이상사점에있을때에챔버밸브(2)가크게개방되는것을허용하여실린더와흡입및 배기덕트(3, 4) 사이의유체, 유체흐름압력및 압력파의전달을가능하게하는실린더(12) 내의연소챔버(6)를포함한다.
Abstract translation: 1。一种内燃机（10），包括至少一个具有附生鱼缸的气缸（12） 包括：一吸入管3和排气管和至少一个室，所述阀（2），所述进气管道包括进气门（1），其仅允许一个方向euroman流经进气导管和排气管限流器 它不包括一机构或气缸盖阀室的至少一个区域，从一个haneungeot管道（3,4）到气缸12和气缸出来的吸入流体和排出流体通过的; 和一个活塞（5）至少以允许腔室阀（2）主要是开放时的死点，所述气缸和所述进气和排气管道（3,4）用于使流体，流体流，压力和递送之间的压力波的气缸 和燃烧室（12）中的燃烧室（6）。
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公开(公告)号：KR101586499B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020090067327
申请日：2009-07-23
Applicant: 바르질라 스위츠랜드 리미티드
Inventor： 슐츠,레이너
CPC classification number: F01L1/28 , F01L1/181 , F01L1/32 , F01L3/08 , F01L3/20 , F01L2001/0537 , F01L2003/258 , F01L2105/00 , F01L2250/02 , F02M26/40 , F02M26/41 , F02M26/615
Abstract: 내연기관의배기관(105)으로부터부분배기기류를추출하는장치는배기관(105) 내로개구되어있는부분배기관(106)을포함하며, 그의입구부분은, 부분배기기류가부분배기관(106)의해당입구부분으로도입될수 있는한편배기기류의동압력을이용할수 있도록, 실질적으로배기기류에대항해서배치되어있다. 상기장치는내연기관의흐름제어부재(101; 104)의바로근방에배치되어있다. 또, 부분배기기류의추출을최적화하기위하여상기부분배기관(106)에는밸브(130)가설치되어있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140115339A
公开(公告)日：2014-09-30
申请号：KR1020147021719
申请日：2013-02-01
Applicant: 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하
CPC classification number: F01N3/208 , F01L1/28 , F01L3/02 , F01L3/08 , F01L3/10 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02B2275/22 , F02M2200/505 , F02M2200/8084 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y10T29/49298 , F01N3/20 , F01N3/36 , F16K27/00 , F16K51/00
Abstract: 본 발명은 도우징 밸브(1)에 관한 것으로서, 상기 도우징 밸브는 밸브 하우징(6)과 스프링(3)을 적어도 구비하고, 상기 밸브 하우징은 덕트(7)와 상기 도우징 밸브(1)를 개폐하도록 이동가능한 밸브 몸체(2)를 구비하고, 상기 스프링(3)은 스프링 력을 상기 밸브 몸체(2)에 가하고 이에 따라 상기 밸브 몸체(2)를 휴지 위치에 유지시키며, 여기서 상기 스프링(3)은 적어도 하나의 교정 몸체(4)에 지지되고, 상기 밸브 몸체(2), 상기 스프링(3) 및 상기 적어도 하나의 교정 몸체(4)가 상기 덕트(7)에 배치되고, 그리고 상기 적어도 하나의 교정 몸체(4)가 적어도 점착성 연결부(5)에 의하여 상기 밸브 하우징(6)에 고정된다.
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公开(公告)号：KR1020130129071A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：KR1020127032658
申请日：2011-05-15
Applicant: 고니즈만, 이츠하크 , 시나이, 모세
CPC classification number: F01L1/28 , F01L9/04 , F01L2001/0535 , F01L2003/258 , F01L2009/0403 , F01L2201/00 , F01L2250/04 , F02B19/02 , F02D13/0207 , F02D13/0253 , F02D15/04 , Y02T10/12 , Y02T10/125 , Y02T10/18
Abstract: 실린더와 분리 챔버 사이의 분리 구멍과 분리 구멍을 개폐하는 것을 제어하도록 채택된 분리 밸브를 포함하는 개선된 내연기관 유닛. 분리 챔버는 흡입 매니폴드와 배기 매니폴드에 흡입 구멍 및 배기 구멍에 의해 각각 연결된다. 분리 밸브와 배기 밸브를 둘 다 오픈하여 가스를 실린더 볼륨으로부터 오픈된 분리 구멍, 분리 챔버 그리고 오픈된 배기 구멍을 거쳐 배기 매니폴드로 유동하게 한다. 분리 밸브와 흡입 밸브를 둘 다 오픈하여 가스를 흡입 매니폴드에서 오픈된 흡입 구멍, 분리 챔버 그리고 분리 구멍을 거쳐 실린더 볼륨 내로 유동하게 한다. 흡입 밸브와 배기 밸브는 엔진 컴퓨터에 의해 차례로 제어되는 솔레노이드에 의해 구동된다. 분리 밸브는 엔진에 의해 차례로 구동되는 캠샤프트에 의해 구동된다.
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公开(公告)号：KR1020100018455A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：KR1020090067327
申请日：2009-07-23
Applicant: 바르질라 스위츠랜드 리미티드
Inventor： 슐츠,레이너
CPC classification number: F01L1/28 , F01L1/181 , F01L1/32 , F01L3/08 , F01L3/20 , F01L2001/0537 , F01L2003/258 , F01L2105/00 , F01L2250/02 , F02M26/40 , F02M26/41 , F02M26/615
Abstract: PURPOSE: An extractor of partial exhaust flow and an internal combustion engine with the same are provided to use the dynamic pressure of corresponding exhaust air current by positioning the inlet of a partial exhaust pipe to be materially faced to exhaust air current. CONSTITUTION: An extractor of partial exhaust flow and an internal combustion engine with the same comprise a partial exhaust pipe(106). The partial exhaust pipe is opened inside an exhaust pipe(105). The inlet of the partial exhaust pipe is positioned to be materially faced to the exhaust air current. Partial exhaust air current is guided to the corresponding inlet of the partial exhaust pipe.
Abstract translation: 目的：提供部分排气流的提取器和具有该排气流的内燃机，通过将局部排气管的入口定位为面对废气流动来使用相应排气流的动压。 构成：部分排气流的提取器和具有其的内燃机包括部分排气管（106）。 部分排气管在排气管105的内部开口。 部分排气管的入口被定位成实质上面对排气流。 部分排气流被引导到部分排气管的相应入口。
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公开(公告)号：KR1019900007812B1
公开(公告)日：1990-10-20
申请号：KR1019870002060
申请日：1987-03-07
Applicant: 귄터샤빙거
Inventor： 귄터샤빙거
Abstract: The valve for an internal combustion engine comprises a stem (1) and a valve disc (2) which is arranged at an acute angle relative to the stem and lifted off its seat (3) by a cam on a cam shaft. The valve disc is not circular, preferably elliptical. The valve is rotatable by a swivel drive (5-8) such that, by rotation, ducts or chambers (4) connecting to the seat can be connected to or disconnected from the combustion chamber (9). The disc may be eccentric relative to the stem and the drive may be operated in step with the engine cycle and/ or under computer control responding to engine parameter sensors.
Abstract translation: 用于内燃机的阀包括杆（1）和阀盘（2），阀杆（1）和阀盘（2）相对于杆以锐角设置并且通过凸轮轴上的凸轮从其座椅（3）上提升。 阀盘不是圆形，最好是椭圆形。 阀可以通过旋转驱动器（5-8）旋转，使得通过旋转，连接到座椅的管道或室（4）可以连接到燃烧室（9）或从燃烧室（9）断开。 盘可以相对于杆是偏心的，并且驱动器可以与引擎循环一起操作和/或在响应于发动机参数传感器的计算机控制下操作。
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公开(公告)号：CZ20110259A3
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CZ20110259
申请日：2011-05-03
Applicant: KNOB ENGINES S R O
Inventor： KNOB VACLAV
Abstract: Hlava válce spalovacího motoru má v ose válce vytvoren pevný stred (2). Prstencový ventil (3) s vnejší dosedací plochou (21) a vnitrní dosedací plochou (20) v uzavrené poloze dosedá do vnejšího ventilového sedla (5) s vnejší dosedací plochou (11) a vnitrního ventilového sedla (4) s vnitrní dosedací plochou (10). Vnitrní ventilové sedlo (4) a/nebo vnejší ventilové sedlo (5) je uloženo suvne v axiálním smeru a k vnitrnímu ventilovém sedlu (4) a/nebo k vnejšímu ventilovému sedlu (5) je pripojen alespon jeden prítlacný prvek (6) pro vyvolání síly proti prstencovému ventilu (3).
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