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公开(公告)号：KR1020160001670A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：KR1020150089674
申请日：2015-06-24
Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤
Inventor： 야스다히로미치
IPC: F02D35/00 , F02D35/02 , F02D41/22 , F02P5/04 , F02D43/00 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02B77/08 , G01L23/18 , G01L23/22
CPC classification number: F02D41/22 , F02B77/085 , F02B77/088 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D41/3005 , F02D2041/228 , F02D2200/101 , F02P3/05 , F02P5/045 , F02P5/151 , F02P5/153 , G01M15/08 , Y02T10/46
Abstract: 본발명은내연기관시스템에관한것으로, 통내압센서와연소실벽면의시일부의시일기능의이상유무를판정할수 있도록하는것을목적으로한다. 하우징(301)과다이어프램(302)과변형게이지소자(305)를구비하는통 내압센서(30)를구비한다. 크랭크각센서(42)를구비한다. 하우징(301)의축방향에있어서의변형게이지소자(305)보다도연소실(14)측의위치에있어서, 하우징(301)의외면과실린더헤드(32)의벽면사이를시일하는시일부(34)를구비한다. 통내압센서(30)를이용해서발열량 Q를산출한다. 연소종료점θmax로부터배기밸브(22)의개방시기까지의팽창행정중의기간에있어서, 크랭크각도의증가량에대한발열량 Q의저하량의비율인구배 k를산출한다. 엔진회전속도의증가량에대한구배 k의저하량의비율 X가임계값 α보다도큰지여부에기초하여, 시일부(34)의시일기능의이상유무를판정한다.
Abstract translation: 本发明涉及内燃机系统。 本发明的目的是确定在燃烧室的壁面和缸内压力传感器之间密封部分的密封功能的异常的存在或不存在。 本发明包括一个包括壳体（301），隔膜（302）和应变计装置（305）的缸内压力传感器（30）。 包括曲柄角传感器（42）。 用于密封气缸盖（32）的壁面与壳体（301）的外表面之间的间隙的密封部件（34）被包括在燃烧室（14）侧而不是应变计装置 （305）沿壳体（301）的轴向方向。 通过使用缸内压力传感器（30）计算卡路里值Q。 在从燃烧终点＆amp;最大直到打开的膨胀冲程期间的时间段中计算作为热量值Q的减少量相对于曲轴角度的增加量的比率的梯度k 排气阀（22）的正时。 密封部（34）的密封功能的异常的存在或不存在根据梯度k的减小量与发动机转速的增加量的比率X是否大于阈值来确定 α与否。
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公开(公告)号：JP2018178950A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017083338
申请日：2017-04-20
Applicant: 三菱電機株式会社
CPC classification number: F02P3/05 , F02P3/0407 , F02P5/103 , F02P5/1516
Abstract: 【課題】内燃機関の燃焼状態に応じた投入電力で可燃混合気の着火性を効果的に向上させることができる内燃機関の点火装置を提供する。 【解決手段】内燃機関の燃焼室内の燃焼状態を燃焼状態検出装置により検出し、点火コイル装置の動作状態に応じて燃焼状態検出装置が検出した燃焼状態に基づいて、電流供給装置により点火プラグの間隙に形成された火花放電の経路に交流電流を供給し、制御装置により電流供給装置の出力を制御するようにした。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018021519A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2016153420
申请日：2016-08-04
IPC: F02P15/10
CPC classification number: F02P3/05 , F02D2009/0277 , F02D2041/227 , F02P3/0407 , F02P3/0435 , F02P3/0442 , F02P5/145 , F02P9/007 , F02P15/08 , F02P17/12 , F02P2017/121 , G01R19/165
Abstract: 【課題】放電短絡が発生しても混合気の燃焼状態を良化させることが可能な点火制御システムを提供する。 【解決手段】点火プラグ(19)と、一次コイル(11A)及び二次コイル(11B)を具備する点火コイルと、一次コイルへ流れる一次電流の導通と遮断を行うスイッチング素子(12)と、一次電圧、二次電流、二次電圧の内、少なくとも一つの測定値を検出する測定値検出部(14)と、を備える内燃機関に適用され、スイッチング素子に一次コイルへ一次電流の導通を行わせた後に一次電流の遮断を行わせることで、点火プラグに火花放電を発生させる放電発生制御を1燃焼サイクル中に1回、又は複数回実行させる一次電流制御部(15,20)と、測定値に基づいて、放電短絡の発生を判定する放電短絡判定部(15)と、を備え、一次電流制御部は、放電短絡が発生したと判定された場合、放電発生制御を再度実行させることを特徴とする点火制御システム。 【選択図】 図1
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公开(公告)号：JP2017072045A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2015198634
申请日：2015-10-06
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/01 , F02P3/0435 , F02P3/05 , F02P9/007 , F02P15/10 , F02P23/04
Abstract: 【課題】点火プラグが備える電極の消耗をより低減することが可能な点火装置を提供することにある。 【解決手段】内燃機関の燃焼室内の可燃混合気に点火するためのプラズマ放電を一対の放電電極(161,163)の間にて発生させる点火プラグ(16)と、一次コイル(18A)及び二次コイル(18B)を具備し、二次コイルにより点火プラグの一対の放電電極の間に電圧を印加する点火コイルと、点火プラグ及び二次コイルを含む回路に電圧共振を生じさせる周波数の交流電圧を、一次コイルに印加する交流電圧印加部(20)と、を備え、交流電圧印加部は、内燃機関の空燃比が閾値よりも低い場合に、交流電圧の出力時間を、一対の放電電極の間における放電で、部分破壊に至る第一時間よりも長く、全路破壊に至る第二時間よりも短く設定することを特徴とする点火装置。 【選択図】 図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016053356A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2015096216
申请日：2015-05-11
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02P3/05 , F02P3/0442 , F02P3/0838 , F02P3/0846 , F02P3/096 , F02P5/1502 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P15/00 , F02P15/10 , F02P17/00 , H01F38/12 , H01F2038/122 , Y02T10/46
Abstract: 【課題】2つの点火コイルを備える点火装置において、少なくとも一つの点火コイルの耐電圧が低く構成されても、点火プラグによる連続放電を実行可能とする。 【解決手段】点火プラグ31と、第一点火コイル15A 及び第二点火コイル15Bと、バッテリ11と、バッテリから供給される電圧を昇圧させる昇圧回路31と、第一点火コイルが具備する一次コイル17Aへ流れる一次電流の導通と切断を行うパワートランジスタ13と、矩形コイルが具備する一次コイル17Bへ、昇圧回路により昇圧された電圧の印加と切断を行うMOSFET25と、パワートランジスタを制御することで、点火プラグにより放電を開始させ、点火プラグにより放電を開始させた後、放電を維持し続けられるようにMOSFETによる電圧の印加と切断とを繰り返させるECU20と、を備えることを特徴とする内燃機関用点火装置。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种包括两个点火线圈的点火装置，即使在至少一个火花塞的耐电压低的情况下也能够通过点火线圈实现连续放电。解决方案：内燃机的点火装置包括点火 插头31，第一点火线圈15A和第二点火线圈15B，电池11，用于升高从电池供给的电压的升压电路31，用于导通和切断流向初级线圈17A的一次电流的功率晶体管13 第一点火线圈，用于将由升压电路升压的电压施加和切断的MOSFET 25，施加到矩形线圈的初级线圈17B，以及ECU20，通过控制功率晶体管开始放电，重复施加和切断 通过MOSFET的电压使得点火开关放电后可以保持放电。选择图：图1
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公开(公告)号：JP2015200275A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2014080678
申请日：2014-04-10
Applicant: 株式会社デンソー
Abstract: 【課題】失火を抑制するとともに、気筒毎の燃焼状態のばらつきを低減可能な内燃機関の制御装置を提供する。 【解決手段】ECU80は、点火装置30を備えるエンジンシステム10を制御する。点火装置30のエネルギ投入部50は、点火スイッチ451、452により一次電流I1を遮断し当該遮断による電圧により点火プラグ701、702にて放電が発生した後のエネルギ投入期間において、エネルギを投入する。補正値学習部81は、二次電流I2を取得し、二次電流I2に基づき、エネルギ投入部50から投入するエネルギ投入量を気筒毎に学習する。これにより、失火を抑制するとともに、気筒毎の燃焼状態のばらつきを低減可能である。 【選択図】 図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种内燃机的控制装置，其能够抑制失火和减少每个气缸的燃烧状态的变化。解决方案：ECU 80控制具有点火装置30的发动机系统10. 点火装置30的能量输入部50在通过点火开关451,452切断一次电流I1之后的能量输入期间输入能量，并且由断开引起的电压在点火开关701,702处产生放电。校正值 学习部分81获取次级电流I2，并且基于次级电流I2学习相对于每个气缸从能量输入部分50输入的能量输入量。 因此，可以抑制失火，并且可以降低每个气缸的燃烧状态的变化。
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公开(公告)号：JP2006046258A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：JP2004230962
申请日：2004-08-06
Applicant: Mitsubishi Electric Corp , 三菱電機株式会社
Inventor： NARUSE YUSUKE , NOBE HISANORI , KOIWA MITSURU
IPC: F02P3/05
CPC classification number: F02P5/1455 , F02P3/05 , F02P5/151 , Y02T10/46
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an ignition device of an internal combustion engine in which an ignition signal and a fail signal are transmitted on the same signal line and mis-ignition is not caused even if disturbance is applied when the fail signal is transmitted.
SOLUTION: The ignition device of an internal combustion engine includes an electronic control unit which outputs the ignition signal, and an igniter which conducts or cuts off the current of a primary coil by a switching element based on the ignition signal so as to generate high voltage for ignition in a secondary coil, detects the fail signal resulting from the ignition and transmits the same to the electronic control unit. The ignition signal and the fail signal are transmitted on the same line. The igniter has a primary waveform shaping circuit which turns the switching element ON when the voltage of an input to which input resistances are connected in parallel becomes higher than a predetermined reference voltage when the ignition signal is passed, and a pulse output circuit which passes to the input resistances the fail signal of the current value suppressed in such a manner that the potential of the input becomes lower than the reference voltage when the ignition signal is passed to the input resistances.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPIAbstract translation: 要解决的问题：为了提供在同一信号线上发送点火信号和故障信号的内燃机的点火装置，即使当故障信号被施加干扰时也不会发生点火不正 被传送。 解决方案：内燃机的点火装置包括输出点火信号的电子控制单元和基于点火信号通过开关元件导通或切断初级线圈的电流的点火器，以便 在二次线圈中产生高电压点火，检测由点火引起的故障信号，并将其发送到电子控制单元。 点火信号和故障信号在同一条线路上传输。 点火器具有主波形整形电路，当输入电阻并联连接的输入电压在点火信号通过时变为高于预定的参考电压时，使开关元件导通，以及脉冲输出电路通过 输入电阻使得当点火信号传递到输入电阻时输入的电位变得低于参考电压的方式被抑制。 版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI
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公开(公告)号：JP2018091249A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016236146
申请日：2016-12-05
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02P15/08 , F02D41/0072 , F02D41/1454 , F02P3/0442 , F02P3/05 , F02P5/15 , F02P5/1516 , F02P2017/121
Abstract: 【課題】可燃混合気の燃焼状態をより精度高く推測し、必要に応じて点火プラグに再放電を実施させることで可燃混合気の燃焼状態を改善することが可能な点火制御システムを提供する。 【解決手段】放電発生制御を1燃焼サイクル中に1回、又は複数回実施させる一次電流制御部と、放電火花のエネルギに相関するパラメータを逐次算出するパラメータ算出部と、放電火花の単位長さ当たりのエネルギであるエネルギ密度を逐次算出するエネルギ密度算出部と、1燃焼サイクル中において一次電流の遮断を行わせた後の所定期間内に、エネルギ密度が所定値よりも大きいことを条件として、その時のパラメータを積算することで積算値を算出する積算値算出部と、を備え、一次電流制御部は、積算値算出部により算出された積算値が第一閾値よりも小さいことを条件として、放電発生制御を再度実施させる点火制御システム。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6330366B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2014037921
申请日：2014-02-28
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02P9/002 , F02P3/005 , F02P3/0407 , F02P3/0453 , F02P3/05 , F02P3/0876 , F02P3/09 , F02P5/1502 , F02P15/10 , Y02T10/46
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