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公开(公告)号：CN1618721B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200410092668.X
申请日：2004-11-16
Applicant: 多丽丝工程公司
Inventor： 让·F·M·佩潘-勒阿勒尔 , 米夏埃尔·P·L·瓦谢
CPC classification number: E02B17/02 , B63B5/14 , B63B9/065 , B63B25/16 , B63B35/44 , F17C3/00 , F17C2201/0104 , F17C2201/0128 , F17C2201/0157 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2203/0617 , F17C2203/0619 , F17C2203/0629 , F17C2203/0636 , F17C2205/013 , F17C2205/018 , F17C2209/221 , F17C2209/228 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2260/013 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F17C2270/0123
Abstract: 所述LNG或LPG终端设备(3)的建造方法，所述终端设备包括一外部结构体(7)及至少一容器(11；11a，11b，11c)，其特征在于，它包括以下阶段：建造所述外部结构体(7)，同时、独立建造所述容器(11)，所述外部结构体(7)及所述容器的建造完工或即将完工时，使所述外部结构体(7)及所述容器(11)漂浮，通过漂浮使所述容器(11)进入所述外部结构体(7)里，并把所述容器(11)固定在所述外部结构体(7)内。
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公开(公告)号：CN101784833A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200880101323.2
申请日：2008-05-29
Applicant: 芝加哥桥梁及钢铁公司
CPC classification number: F17C3/022 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2203/0629 , F17C2203/0678 , F17C2209/232 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/014 , F17C2221/016 , F17C2221/017 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2270/0136 , Y02E60/321
Abstract: 一种用于建造深冷液体储罐的新工艺过程包括竖建独立站立的金属衬里。这个衬里的尺寸和结构能够承受在浇筑储罐的混凝土壁过程中产生的液压力，而无需给衬里下部的内表面增设暂时性的加强件。可将横向拉力系杆连接于衬里朝外表面上的锚定系杆，用于把衬里系牢于外模板。这些拉力系杆的间距约为2m。还可在衬里的外表面上设置锚定筋，以及可将深冷钢的圆筒形环与衬里做成一体。
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公开(公告)号：CN100548731C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200580039406.X
申请日：2005-11-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04208 , B60K2001/005 , B60K2015/03414 , F17C5/007 , F17C11/005 , F17C13/025 , F17C2201/0104 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/03 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0443 , F17C2265/066 , F17C2270/0139 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , F28D7/106 , F28D7/14 , F28D2021/0047 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32
Abstract: 氢燃料汽车具有流动有能够与驱动部进行热交换、并且能够供给到氢罐的热媒管中的热媒体的热媒流路。制冷装置具有将冷媒气体压缩的压缩机、冷凝器、蒸发器、以及冷媒循环回路。氢燃料汽车具备从冷媒循环回路分支、以使膨胀的冷媒液绕过蒸发器而被吸入到压缩机中的旁通流路。切换部能够切换为冷媒液经过蒸发器被吸入到压缩机中的状态、和在蒸发器中迂回而在旁通流路中流动的状态。氢吸藏材料冷却部使用在旁通流路中流动的冷媒液将氢吸藏材料冷却。因而，与在氢填充时使用车载的散热器及风扇将氢罐冷却的情况相比能够缩短氢填充时间。
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公开(公告)号：CN101481033A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200810189329.1
申请日：2008-11-26
Applicant: 气体产品与化学公司
CPC classification number: F17C13/04 , B65D90/10 , B65D90/105 , F17C13/06 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/0166 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0612 , F17C2203/0617 , F17C2205/0311 , F17C2205/0323 , F17C2205/0379 , F17C2209/221 , F17C2221/05 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2260/015 , F17C2260/036 , F17C2270/05 , F17C2270/0518 , Y10T137/0441
Abstract: 一种具有人员进入装置的容器，容器的实施方案包括已经焊接或其他永久连接的人员进入装置，所述焊接或其他永久连接显著地降低了经过人员进入装置渗入或漏出容器的可能性。
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公开(公告)号：CN101468600A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810185933.7
申请日：2008-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/03
CPC classification number: A01B33/028 , F17C13/08 , F17C13/085 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/037 , F17C2201/058 , F17C2203/012 , F17C2205/0111 , F17C2205/0115 , F17C2205/0126 , F17C2205/0161 , F17C2205/0165 , F17C2205/0173 , F17C2205/0308 , F17C2209/221 , F17C2209/228 , F17C2221/035 , F17C2270/07
Abstract: 本发明涉及一种安装有燃气发动机的工作机用燃气罐保持结构。该燃气罐保持结构(25)包括：燃气罐盖(91)，该燃气罐盖可在用于使所述盒式燃气罐(18)与所述燃气罐保持结构附接或分离的打开位置与用于将所述燃气罐容纳并保持在所述燃气罐盖内的适当位置的关闭位置之间枢转；接口支撑部(121)，该接口支撑部设置在所述燃气罐盖内，其用于支撑所述盒式燃气罐的接口部(81)，使所述盒式燃气罐的喷嘴接收在所述接口支撑部中设置的喷嘴接收端口(131)中；以及开闭器构件(114)，该开闭器构件可在用于打开所述喷嘴接收端口的打开位置与用于关闭所述喷嘴接收端口的关闭位置之间枢转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101410666A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200780011501.8
申请日：2007-03-26
Applicant: 因勒纪汽车系统研究公司
Inventor： 绍林·梅赫塔 , 戴维·希尔 , 詹姆斯·爱德华·汤普森
IPC: F17C1/16
CPC classification number: F17C1/16 , F17C1/00 , F17C2201/0104 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0621 , F17C2203/0636 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2205/0305 , F17C2209/22 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2221/012 , F17C2221/032 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/036 , F17C2270/0184 , F17C2270/0763 , Y02E60/321
Abstract: 一种用于制造储罐，特别是氢储罐的聚合物内衬的方法，其中该方法包括以下步骤：提供一个圆柱体，该圆柱体由聚合物材料制成并且包括一个结构层和一个阻挡层，所述圆柱体具有一个第一开口端部和位于所述开口端部的一个第一外周连接片；提供由聚合物材料制成的一个拱形端盖，该端盖具有一个基座，该基座具有基本上与圆柱体的第一开口端部的横截面相对应的一个横截面，并且在所述端盖一个外周端部具有一个第二外周连接片；将该端盖以其基座安置于该圆柱体的第一开口端部上，并且使所述第一和第二外周片相互接触；以及将两个连接片焊接在一起。使用这样一种内衬制成的储罐和使用这种储罐储存氢气。
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公开(公告)号：CN100460156C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200580011568.2
申请日：2005-03-28
Applicant: 伊利诺斯器械工程公司
Inventor： 瓦莱里·H.·万斯坦 , 穆罕默德·K.·瓦格迪 , 阿达尔伯托·盖尔 , 朱塞佩·达尔桑特
CPC classification number: B25C1/08 , F17C13/04 , F17C2201/0104 , F17C2201/0119 , F17C2201/058 , F17C2203/066 , F17C2205/0323 , F17C2205/0335 , F17C2205/0373 , F17C2221/032 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2260/036 , F17C2270/0545 , F17C2270/0763
Abstract: 提供了与燃烧用具(86)一起使用的燃料电池(10)，用于随着杆的每一次运动传送预定量的燃料，且该燃料电池包括形成了由挡板(16)封闭的开放端的壳体(12)。主阀杆(26)具有出口(28)，设置在与开放端具有可操作关系，且至少在杆相对伸出的关闭位置和杆相对缩回的打开位置之间相对于壳体往复运动。燃料计量阀(25)位于壳体中，与主阀杆相关联，包括燃料计量腔(38)，其设置在紧密接近挡板的位置且形成为当杆在打开位置时，只有测定量的燃料通过出口被分配。在优选实施例中，燃料电池壳体包括单独的燃料容器(22)，以及燃料计量阀包括具有与容器中的燃料计量腔相对的第二端的阀体(34)。
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公开(公告)号：CN100453883C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200580023548.7
申请日：2005-05-19
Applicant: 葛莱格利·J·伊根
Inventor： 葛莱格利·J·伊根
IPC: F17C1/00 , H01F6/06 , H01F6/00 , H01F7/02 , H01F36/00 , F17C3/00 , F17C13/00 , F17C3/08 , F17C13/08 , H01B12/00 , H01L39/00 , H01L39/24 , F25B19/00
CPC classification number: F17C3/04 , F17C3/08 , F17C6/00 , F17C13/02 , F17C2201/01 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2203/014 , F17C2203/015 , F17C2203/0304 , F17C2203/0391 , F17C2203/0629 , F17C2203/0639 , F17C2203/0641 , F17C2203/0643 , F17C2203/0687 , F17C2205/0352 , F17C2221/011 , F17C2221/012 , F17C2221/014 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2250/04 , F17C2260/033 , F17C2270/0171 , F17C2270/0178 , H01F6/00 , H01F6/04 , H01F27/367 , Y02E60/321 , Y10S505/875 , Y10S505/898
Abstract: 一种低温容器(10)，其包含一用于容纳低温流体(16)的内容器(14)，和一用于将低温流体与外界隔绝的外容器(12)。该内容器(14)包含一由在该低温流体(16)的温度时具有超导特性的材料所形成的超导层(22)。该超导层(22)形成环绕该低温容器(10)的磁场，其防止来自外界的电磁能，包含热能，而将该低温流体(16)保持在低温。该低温容器(10)具有可携带性以及容许其使用于手握式电子产品到诸如另类燃料车辆(AFVs)中的体积。一超导磁能储存系统(24)包含一低温容器(26)，以及一悬置于低温流体(34)之中的超导磁能储存磁铁(38)。该超导磁能储存系统(24)亦可包含一再填充器(42)以及一低温冷却器(40)，其建构成能将低温流体(34)再填充至该低温容器(26)。
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公开(公告)号：CN101297150A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040242.7
申请日：2006-10-18
Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
Inventor： P·皮索
CPC classification number: F16K1/306 , F17C13/04 , F17C2201/0104 , F17C2201/058 , F17C2205/0308 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0391 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/048 , F17C2270/02 , Y02E60/321 , Y10T137/1797 , Y10T137/1963 , Y10T137/2012 , Y10T137/7808 , Y10T137/87917 , Y10T137/88046
Abstract: 本发明涉及用于控制加压气体填充和/或提取的安装在容器(1)的开口中的元件，所述容器包括体部(21)，所述体部设有用于控制气体循环的位于第一端部和第二端部之间的至少一个装置(8)，所述第一端部具有形成相对于容器的气体入口和/或出口的开口(31)，所述第二端部用于与容器的内部连通。所述控制元件还包括用于在危险情况下从储存器排出气体的安全气体疏散装置(5)并包括在用于与容器的加压气体连通的第一端部(215)和用于与用户通路或与大气连通的第二端部(31)之间延伸的通道或气体疏散通路(215，213，212，211，31)，所述疏散通路是否关闭取决于安全元件(52)的状态，其特征在于，所述气体疏散通路(215，213，212，211，31)的第二端部与控制元件的形成用于气体的入口和/或出口的开口(31)重合。
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公开(公告)号：CN101297149A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040227.2
申请日：2006-10-18
Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司
CPC classification number: F16K1/306 , F17C13/04 , F17C2201/0104 , F17C2201/058 , F17C2205/0308 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0391 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2227/048 , F17C2270/02 , Y02E60/321 , Y10T137/1797 , Y10T137/1963 , Y10T137/2012 , Y10T137/7808 , Y10T137/87917 , Y10T137/88046
Abstract: 本发明涉及一种安设在加压气体储存容器的孔口中的气体灌装和配给头(2)。本发明的头(2)包括容纳在所述容器的所述孔口中的安装部分(21)和容纳有预调节装置(22)的压力调节部分，所述预调节装置(22)相对于所述安装部分(21)设置成，当所述头处于安装后的位置时所述预调节装置至少部分地容纳在所述容器内部。所述头(2)还包括：在设有灌装口(6)的第一端部和与所述容器的内部连通的第二端部之间延伸的灌装通路，及在与所述容器的内部连通的第一端部和设有排出口的第二端部之间延伸的排出通路。本发明的特征在于，所述灌装口(6)与所述排出口重合。
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