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    Bremsscheibe mit einer axialen Kuehlung
    162.
    发明公开
    Bremsscheibe mit einer axialen Kuehlung 有权
    Bre。。。。。。

    公开(公告)号：EP2025534A1

    公开(公告)日：2009-02-18

    申请号：EP08466020.8

    申请日：2008-07-30

    Applicant: Skoda Auto A.S.

    Inventor： Hrdlicka, Martin

    IPC: B60B19/10 ,  F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  B60T5/00

    CPC classification number: B60B19/10 ,  B60T5/00 ,  F16D65/12 ,  F16D65/78 ,  F16D2055/0037 ,  F16D2069/004

    Abstract: Die Bremsscheibe mit einer axialen Kühlung, wo die Bremsscheibe (1) mit seitlichen Öffnungen (2) in der Seitenwand (3) mündend versehen ist, neben der eine Scheibe (7) befestigt ist, welche mit der Austrittsöffnung (12) an der Eintrittsöffnung (11) am Absaugrad (10) anliegt. Bei der Fahrt des Kraftfahrzeugs, wenn im Umfeld der Austrittsöffnung (12) der Scheibe (7) ein Druckabfall entsteht, wird aufgrund der Wirkung dieses Niederdrucks die Luft durch die seitlichen Öffnungen (2) gesogen, was zu einer verbesserten Kühlung der Bremsscheibe (1) führt.

    Abstract translation: 制动盘（1）在侧壁（3）中具有侧向开口（2）和通过盘的空气导流板（9）紧固到与开口相邻的制动钳（8）上的盘（7）。 开口排放到侧壁中并沿轴向钻出，使得开口在各个冷却通道之间延伸。 盘通过元件（6）固定在盖板（5）上，并且具有出口开口，该出口开口装配到吸入轮中的入口上。 盘被布置在轮缘和制动盘之间的间隙中。

    Ausgleichsystem einer Kolbenmaschine
    164.
    发明公开
    Ausgleichsystem einer Kolbenmaschine 审中-公开

    公开(公告)号：EP2006573A2

    公开(公告)日：2008-12-24

    申请号：EP08466014.1

    申请日：2008-06-18

    Applicant: Skoda Auto A.S.

    Inventor： Babak, Jan

    IPC: F16F15/26

    CPC classification number: F16F15/265

    Abstract: Das Ausgleichssystem der Kolbenmaschine ist eine technische Lösung, welche die Konstruktionsmöglichkeiten und die Einbauvariabilität des bereits bekannten dreiwelligen multifunktionellen Ausgleichsystems weiter erweitert, wobei dieses für die vollständige Befreiung von vor allem Reihenviezylinderkolbenaggregaten mit zentralem Kurbelmechanismus von allen freien dominanten Erregerkomponenten der zweiten harmonischen Ordnung , als restliche Äußerung der dynamischen Wirkung von Schubmassen, bestimmt.
    Gegenstand der Aufgabenstellung ist die axiale gestreute Anordnung von Schwerpunkten drei verschiedener Hilfsausgleichsgegengewichte, welche mit zweifacher Frequenz innerhalb des Aggregats synchronisiert gegenläufig und parallel mit der Kurbelwelle um drei gegenseitig parallel laufende Achsen rotieren und die anschließende spezifische räumliche Synthese der Wirkung derer Fliehkräfte. Zu deren Erzeugung und Vektorzusammensetzung auf der Grundlage des klassischen Lanchesterprinzips kommt es hier so nicht lediglich in einer einzigen Ausgleichsebene, so wie es bisher bei multifunktionalen Ausgleichssystemen, bestimmt zur Liquidation der Erreger höherer harmonischer Schwingungen, bekannt war, sondern zu einer Rotation laut bestimmter Grundsätze in drei verschiedenen, gegenseitig parallel laufenden Ebenen.

    Abstract translation: 系统具有彼此平行延伸的上平衡轴（1）和下平衡轴（1,2）。 平衡质量平衡点（m1，m2）围绕与轴的旋转轴（o1，o2）相对的点的坐标（R1，R2）旋转。 这些点的旋转单元（S1，S2）的空间连接度与活塞发动机的中心平衡面在连接度（S）的交点相交，其中该点在交点上具有朝向圆柱轴的高度差 的旋转平面（P）使用预设方程。

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SCHUBBETRIEBS EINES HYBRIDFAHRZEUGS SOWIE HYBRIDFAHRZEUG
    165.
    发明公开
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SCHUBBETRIEBS EINES HYBRIDFAHRZEUGS SOWIE HYBRIDFAHRZEUG 有权

    公开(公告)号：EP1807278A1

    公开(公告)日：2007-07-18

    申请号：EP05792600.8

    申请日：2005-10-13

    Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft ,  Skoda Auto a.s.

    Inventor： ZILLMER, Michael ,  HOLZ, Matthias ,  POTT, Ekkehard ,  PROCHAZKA, David

    IPC: B60K6/04 ,  F02D41/12

    CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/081 ,  F02D41/064 ,  F02D41/123 ,  F02D41/126 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/30

    Abstract: The invention relates to a method for controlling deceleration of a hybrid vehicle comprising an internal combustion engine (12) and also at least one electromotor (14) and a deceleration fuel cut-off device which interrupts the supply of fuel of the internal combustion engine (12) when the vehicle is decelerated, and re-establishes the supply of fuel when a re-established rotational speed (n_mot,WE) of the internal combustion engine (12) is reached or exceeded. According to the invention, at least when the internal combustion engine (12) is at the operational temperature, the supply of fuel is re-established at a re-established rotational speed (n_mot,WE) of a maximum of 200 min-1, in particular a maximum of 100 min-1 above an idle speed (n_mot,LL) of the internal combustion engine (12). Preferably, the inventive re-established rotational speed (n_mot,WE) is located on the plane of the idle speed (n_mot,LL) or just above. The inventive re-established rotational speed (n_mot,WE) is significantly reduced in relation to common re-established rotational speeds and carries out an extension of the deceleration fuel cut-off phases and therefor reduces the consumption of fuel.

    Abstract translation: 一种用于控制具有内燃机和另外的至少一个电动机以及超载燃料切断的混合动力车辆中的超限状态的方法，其在车辆处于超限状态时中断向内燃机的燃料供给并恢复 当内燃机达到或低于恢复速度时的燃料供应。 至少在工作温度下的内燃机中，燃料供应以比内燃机的空转速度高至多200分钟-1的恢复速度恢复，例如至多100分-1。 恢复速度可以在空转速度的范围内，或者稍稍高于后者。 因此与通常的恢复速度相比，恢复速度明显降低，并且延长了超载燃料切断阶段，从而降低了燃料消耗。

    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Hybridenergiespeichers in einem Fahrzeug mit einem Hybridantriebsystem
    166.
    发明公开
    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Hybridenergiespeichers in einem Fahrzeug mit einem Hybridantriebsystem 有权
    用于在车辆中使用的混合动力驱动系统中操作混合能量存储装置的方法和装置

    公开(公告)号：EP1676738A2

    公开(公告)日：2006-07-05

    申请号：EP05027703.7

    申请日：2005-12-17

    Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft ,  Skoda Auto a.s.

    Inventor： Zillmer, Michael ,  Holz, Matthias ,  Pott, Ekkehard ,  Prochazka, David

    IPC: B60K6/04

    CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/26 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/244 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/114 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/92

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben eines Hybridenergiespeichers (8), der eine Batterie (12) und einen Kondensatorspeicher (10) umfasst, die über einen Schalter (14) parallel verbunden sind, mittels dessen die Batterie (12) von einem Anschluss des Hybridenergiespeichers (8) abtrennbar ist, in einem Fahrzeug (1) mit einem Hybridantriebssystem (2), das einen Verbrennungsmotor (3) und eine Elektromaschine (5) umfasst. Mittels eines Steuergeräts (19) werden mindestens ein Betriebsparameter des Hybridantriebssystems (2) und dynamische Parameter des Hybridenergiespeichers (8) erfasst oder ermittelt. Das Steuergerät (19) bewirkt in Abhängigkeit von dem mindestens einen Betriebsparameter und den dynamischen Parametern ein Absenken einer Spannung des Kondensatorspeichers (10) auf ein Spannungsniveau der Batterie (12) und ein Schließen des Schalters (14), so dass die Batterie (12) über die elektrische Verbindung über den geschlossenen Schalter (14) aufgeladen wird.

    Abstract translation: 该方法涉及的混合动力驱动系统的操作参数确定的开采（2），电池的充电状态与电容器存储的电压。 电容器存储的电压降低到电池和连接混合能量存储电容器和所述存储的开关的充电端子的电压电平被关闭时，当内燃机的速度大于阈值，对电池进行充电。 因此独立claimsoft包括用于操作混合式能源储存装置。

    Glove compartment
    167.
    发明公开
    Glove compartment 有权
    Handschuhfach

    公开(公告)号：EP1350675A2

    公开(公告)日：2003-10-08

    申请号：EP03466007.6

    申请日：2003-04-01

    Applicant: Skoda Auto a.s.

    Inventor： Kutil, Jaroslav ,  Paldus, Petr

    IPC: B60R7/06 ,  E05B65/12

    CPC classification number: E05B83/30 ,  B60R7/06 ,  E05B81/06

    Abstract: The glove compartment (2) with operating mechanism consisting of rotary opening element (6) with operating nose (10) and blocking stop (11) and rotating locking element (7) with nose (12), which is in rotary fashion attached to the pin (8), handle (13) with operating calk (14), connecting spindle (16) with arresting projection (17) and linear electric motor (24), which is via the rod (25) connected to the rotating locking element (7). The outlined elements of the operating mechanism (5) are attached to the upper surface (23) of the glove compartment (2) and by mutual co-action make it possible to release, respectively, secure and lock the lid (4).

    Abstract translation: 具有操作机构的手套箱（2）由具有操作鼻部（10）的旋转开启元件（6）和阻塞挡块（11）组成，旋转锁定元件（7）具有旋转方式，其连接到 销（8），具有操作盘（14）的手柄（13），具有止动突起（17）的连接主轴（16）和通过连接到旋转锁定元件的杆（25）的线性电动机（24） 7）。 操作机构（5）的轮廓元件附接到手套箱（2）的上表面（23）并且通过相互协作使得可以分别释放以固定和锁定盖（4）。

    ENTLÜFTUNGSSYSTEM DES KRAFTSTOFFBEHÄLTERS
    169.
    发明公开
    ENTLÜFTUNGSSYSTEM DES KRAFTSTOFFBEHÄLTERS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3677464A1

    公开(公告)日：2020-07-08

    申请号：EP19020661.5

    申请日：2019-11-25

    Applicant: Skoda Auto a.s.

    Inventor： Schirmer, Ralph ,  Valenta, Petr ,  Windrich, Dirk

    IPC: B60K15/035 ,  F02M25/08

    Abstract: Entlüftungssystem des mit einem Aktivkohlebehälter (2) verbundenen Kraftstoffbehälters (1), wo der Aktivkohlebehälter (2) über ein Spülventil (3) an die Ansaugung (4) des Verbrennungsmotors (5) angeschlossen ist, wobei der Aktivkohlebehälter (2) an die Ansaugung (4) des Verbrennungsmotors (5) über mindestens ein weiteres parallel geschaltetes Spülventil (6) angeschlossen ist.

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