公开(公告)号：KR1019980040201A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059345

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 충돌시 자동차 후드의 밀림방지장치에 관한 것으로, 카울판넬의 전면에 후드의 닫힘시 내측면을 고정지지하면서 개방시에는 결합을 해제할 수 있는 걸럼수단을 마련하여 주행중 차량의 정면충돌사고에서도 후드가 윈드쉴드로 침범하지 못하도록 이동을 규제함으로써 관련법규를 충족시킬 수 있음은 물론 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차 후드(1)의 내측 인너판넬(3)의 배면에 형성된 개구부(4)와; 이 개구부(4)내로 선택적으로 삽입되도록 카울판넬(2)의 전면부에 폐공간(5)을 형성하는 제1브라켓트(6)와 제2브라켓트(7)와, 이 폐공간(5)내에서 각기 일면에 기어치를 구비하고서 승하강되는 제1가동부재(8)와 제2가동부재(10), 이 제2가동부재(10)의 저면을 탄발지지하는 스프링(9) 및, 상기 제1가동부재(8)와 제2가동부재(10)사이에 치합되도록 지지축(11)을 매개로 장착된 평기어(12)로 구성된 잠금부재로 이루어져; 상기 후드(1)의 닫힘시 후드(1)를 카울판넬(2)상부에서 고정지지할 수 있도록 구성되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019980040198A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059342

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 충돌시 자동차 후드의 밀림방지장치에 관한 것으로, 카울판넬의 전면에 후드의 닫힘시 내측면을 고정지지하면서 개방시에는 결합을 해제할 수 있는 걸림수단을 마련하여 주행중 차량의 정면충돌사고에서도 후드가 윈드쉴드로 침범하지 못하도록 이동을 규제함으로써 관련법규를 충족시킬 수 있음은 물론 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차 후드(1)의 인너판넬(3)의 배면에 양선단이 고정된 제1브라켓트(4)와, 이 제1브라켓트(4)의 중앙하부에 고정된 걸림고리(5), 이 걸림고리(5)의 일측에 이격되어 연직하방향으로 돌출형성된 돌출부재(6)로 구성된 고정부재와; 이 고정부재에 선택적으로 결합되도록 카울판넬(2)의 전면부에 고정된 제2브라켓트(7)와, 이 제2브라켓트(7)에 일단이 인장스프링(8)을 매개로 탄발되면서 상부가 걸림고리(5)내로 걸려지도록 만곡지게 형성된 잠금걸쇠(9)로 구성된 가동부재로 이루어져; 상기 후드(1)의 닫힘시 후드(1)를 카울판넬(2)상부에서 고정지지할 수 있도록 구성되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019980027952U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040936

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드스톱퍼구조에관한것으로서, 트렁크리드가열린상태에서스스로닫쳐지는것을방지하여조작자의상해를예방할수 있도록한 것이다. 본고안은패키지트레이패널(1)에고정된힌지브래킷(2)과트렁크리드(3)에고정된힌지암(4)을핀(5)으로결합한힌지에있어서, 상기힌지브래킷(2)에힌지브래킷(2)의길이방향으로판 스프링(6)을고정하여걸림홈(7)을형성하고상기걸림홈(7)에트렁크리드(3)가열렸을때 힌지암(4)의선단부가지지되게한 것이다.

Abstract translation: 本文是提案涉及汽车的后备箱盖塞结构，后备箱盖，以防止投案自首下垂开，这样可以减少受伤的运营风险。 包装托盘面板1自我向前的铰链托架2和行李箱盖内的文章（3）向前EGO的铰链臂4在铰链与eulpin 5结合时，铰链支架的铰链支架2（ 2）这将是一个uigil的方向具有板簧的前端部（6）指定eulgo锁定槽（铰链臂（4）当7）形成所述锁定槽（7去关闭），行李箱盖（3）中被加热。

公开(公告)号：KR2019980027941U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040925

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차용가이드범퍼에관한것으로서, 완충기능이양호함과동시에테일게이트의양측면과쿼터패널사이의간격을동일하게유지할수 있도록한 것이다. 본고안은테일게이트(1)의테일게이트인너패널(1')의양측면에각각고정하는경질고무또는합성수지제상부범퍼(3)와, 상기상부범퍼(3)의대향위치의쿼터패널(2)에고정하는탄성이양호한고무제하부범퍼(6)로구성된것이다. 상기한상부범퍼(3)는그 양측에플랜지(4)(4')를형성하여테일게이트인너패널(1')에볼트(9)로고정하고, 저면을경사면(5)으로형성함과동시에경사면(5)의일측에걸림돌기(11)를형성하며, 상기한하부범퍼(6)는상기한상부범퍼(3)의대향위치의쿼터패널(2)에볼트(9')로고정되는플랜지(7)(7')를형성하고상면에요철부(8)를형성함과동시에요철부(8)의일측에상기한걸림돌기(11)가끼워질수 있는걸림홈(12)을형성한것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车指南保险杠，缓冲功能是保持李镐之间的相同的间距，并在同一时间后挡板和四分之一面板的两侧。 后挡板内的纸张（1），所述后挡板内板（1“）和一个硬质橡胶或合成树脂上缓冲器（3）固定到所述侧uiyang，上部缓冲器（3）季度面板2自我医疗面部位置的 限定弹性是由优选的橡胶的保险杠下部部分（6）。 其中上部保险杠（3）neungeu“（在螺栓9建立标志，倾斜表面，并在同一时间通过后挡板内面板1a）”形成的凸缘4,4的两侧形成有倾斜面的底部（5）（ 5）uiil侧并且形成所述锁定突起（11），则一个下部阻尼器（6）是在上部保险杠在四分之一面板（2）中定义的螺栓（9“）凸缘标志（3）医疗方向位置（7 ），以形成一个（7“）形成所述上表面和凸I（8），并在同一时间形成的凹凸部分（8）与所述倾斜到锁定突起（11）上uiil侧槽12卡合。

公开(公告)号：KR2019980027940U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040924

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드스톱퍼기구에관한것으로서, 트렁크리드가열린후 일정위치에정지토록하여조작자의불안감을해소할수 있도록한 것이다. 본고안은쿼터패널(1)과트렁크리드(2)를연결하는힌지(3)에스톱범퍼(4)를설치함과동시에그 선단에걸림홈(5)를형성하고, 쿼터패널(1)의상기스톱범퍼(4)의대응위치에트렁크리드(2)가열렸을때 상기걸림홈(5)이삽입되는걸림부재(6)를설치하여서된 것이다. 상기한걸림부재(6)는그 일단에쿼터패널(1)에설치되는지지돌기(60)를형성하고내부에는보강심재(61)를인써트하며, 타단에는홈(62)이형성된것이다.

Abstract translation: 本文是与车辆的行李箱盖限位机构的建议，从而使有史以来在后备箱盖打开舒缓焦虑的操作后的预定位置停止。 四分之一面板内的纸张（1）和连接所述行李箱盖的铰链（2）（3）酿酒顶部保险杠（4）安装，并在同一时间，以在其前端，四分之一面板（1）的服装组形成一个锁定凹槽（5） 停止保险杠（4）当医疗响应位置去了行李箱的盖子（2）加热到安装hayeoseo锁定构件6，其是卡合槽5插入。 形式在四分之一面板（1）提供给所述一个接合件（6）和一个端部内的支撑突起（60）插入neungeu的加强芯件61，另一端槽62到释放。

公开(公告)号：KR2019980026209U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039069

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60P1/26

CPC classification number: B62D33/037 ,  B60Y2200/14

Abstract: 본고안은화물자동차적재함의테일게이트결합장치에관한것으로상세하게는화물적재함의개폐시사이드게이트와테일게이트간의결합장치로서상부가개구된후레임(13)을형성하여사이드게이트후레임(15)에고정하고, 상기후레임(13) 내부에스라이딩결합되어상부에걸림부가(11-1)가구비된슬라이팅스토파(11)와, 상기슬라이팅스토파(11) 하면과후레임(13) 바닥면사이에내설된탄성체(14)와, 상기후레임(13)과대향되는테일게이트후레임(16)에고정되어상기걸림부(11-1)와결합되는훅크(12)로구성되어있다. 사이드게이트와테일게이트가결합시에는테일게이트에고정된후크(12)가슬라이팅스토파(11) 상부에돌출된걸림부(11-1)를누르게되고이때하부에내장된탄성체(14)가압축되며슬라이팅스토파(11)는하부는하부로이동하게되며후크(12)는슬라이팅스토파의동근곡면을따라걸림부와결합된다. 훅크(12)의결합이완료되면훅크(12)의누르는힘에의해압축되었던탄성체(14)의반력에의해슬라이팅스토파(11)가상부로이동하려는힘이발생되어훅크(12)와걸림부(11-1)는강하게결합되고결합해제시는슬라이팅스토파(11)를하향으로눌러주면슬라이팅스토파(11)는탄성체(14)의압축에의해밀리게되어걸림부(11-1)가훅크(12)의구속으로부터해제된다. 상기와같은방법으로사이드게이트와테일게이트의결합과해제를용이하고신속하며안전하게행할수 있는화물자동차적재함의테일게이트결합장치에관한것이다.

Abstract translation: 纸内部建立货物后挡板联接装置，其具体地侧栅极hureim 15以形成hureim 13，顶部部分是作为汽车充电器自我的货物装载区域的侧栅极和当打开尾门和关闭之间的联接装置打开， 和hureim 13部分联接到上部内S.骑接合11-1家具非点亮露水睾酮波（11），露水照明睾酮波11时hureim 13.棉naeseol的底部 由弹性体14，钩12，13 hureim栏板hureim 16的是过大的努力是自我信息与所述卡合部11-1结合。 当侧栅极和尾门相结合时，钩12固定于其中的照明睾酮波11按压卡合部11-1从上壳体和下侧弹性部件14突出嵌入在压力施加轴的后挡板 和写入睾酮波11具有与下部沿着钩房屋12 neunseul照明睾酮波的弯曲表面的卡合部卡合的下露水被移动。 钩12的分辨率和被完成时，产生到露水照明睾酮波11的电力通过弹性构件14由钩12的推压力压缩时，钩12与卡合部的反作用力移动虚拟部分 （11-1）以组合形式提供与主表面通过按压露水照明睾酮波11向下露照明睾酮波11由压缩接合部分（弹性体的推压11-1（牢固地结合14） ）它从钩12的约束释放。 以相同的方式如上面所述的本发明涉及一种侧浇口和便利的结合和货车装载区域的后挡板，快速和后挡板的组合，可以安全地进行该装置的释放。

公开(公告)号：KR2019980025737U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960038563

申请日：1996-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의도어보강구조에관한것으로, 도어(10)의내부하단에설치되는임팩트바(20)와도어아웃터패널(12)의사이에연속적인만곡형상을이루도록성형된보강패널(40)을설치한구조로, 상기와같이자체탄성력을보유한보강패널(40)에의해도어(10)의하부에도외부로부터의충격을흡수할수 있는능력이부가되어차량의측면충돌시상기전가된충격을보강패널(40)에서충분히흡수하며, 동시에임팩트바(20)에의해도어(10)의형상이유지되어도어(10)의변형감소는물론, 차내탑승자의안전성을향상시킬수있는자동차의도어보강구조에관한것이다.

Abstract translation: 纸内部安装所述加强板（40）形成涉及车辆的车门增强结构，以满足冲击杆20来字外面板12的伪连续弯曲形状的门10的下端部的内侧设置 一个两岁，成本被添加到通过自身的弹力保持可吸收冲击在由增强板40的门外robuteoui 10的下部部分的功率，当车辆侧面碰撞时，换档震动，作为加强板（40 ）充分吸收，并在变形对冲击杆20门10 uihyeong相位由门10保持的同时减少，以及涉及车门从而可以提高车辆乘员的安全性的加强结构。

公开(公告)号：KR1019980034346A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052372

申请日：1996-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명의 목적은 차량의 정면충돌시 엔진후드가 차실내로 밀려드는 것을 방지하므로써 인명피해를 줄일 수 있는 엔진후드의 밀림방지장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은
차량의 정면충돌로 엔진후드(1)가 후방으로 밀리게 될 때 후드인너패널(2)이 걸려 지지되는 후크부재(7)를 포함하는 엔진후드의 밀림방지장치에 있어서,
후드아웃터패널(3)과의 사이에 형성되는 공간부(4)에 위치하도록 후드인너패널(2)에 장착되고 후크부재(7)를 향해 개방된 지지상자(11)와;
걸림턱(9)과 만곡진 경사부(10)를 갖는 후크부재(7)와;
충돌시 상기 걸림턱(9)에 의해 걸려 지지되도록 상기 지지상자(11)의 바닥면에 슬라이딩 이동가능하게 놓여지는 ㄴ자 형상의 이동걸림구(12)와;
상기 이동걸림구(12)가 상기 걸림턱(9)으로부터 벗어난 위치에 있도록 항시 후방으로 잡아당기는 힘을 가하는 인장스프링(13)과;
상기 이동걸림구(12)의 슬라이딩 이동을 안내하도록 상기 지지상자(11)의 바닥면에 용착되는 안내부재(14)와;
상기 지지상자(11)의 측면에 힌지축(16)에 의해 시이소오 회동 가능하게 마련되며 그의 일단이 엔진후드(1)가 닫혀질 때 공간부내(4)로 진입하는 상기 후크부재(7)의 만곡경사부(10)에 의해 들어올려져 회동하므로써 그의 타단이 상기 이동걸림구(12)를 후크부재(7)의 걸림턱(9) 하방으로 강제로 밀어 이동시키도록 작동하는 시이소오 회동간(15)과; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980021293U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034570

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의정면충돌시 후드가실내로밀림을방지할수 있는자동차용후드밀림방지구조에관한것으로서, 차량의정면충돌시후드(50)의후방밀림을방지하여탑승자의부상을최소화할수 있는자동차용후드밀림방지구조를제공한다. 본고안은후드(50)의인너패널(53) 저면에고정됨과아울러후크(2)과선단에형성된걸림부재(3)와, 상기한걸림부재(3)의후크(2)가걸리도록카울탑 아우터패널(54)의상단에돌출형성된걸림부(4)로구성한다.

Abstract translation: 纸内侧，当汽车正面碰撞发动机罩是有关防止罩用于旨在防止提前到房间丛林结构的汽车，能够防止后预先在车辆发动机罩（50），用于汽车的前方碰撞时，这可以最大限度地减少乘客受伤 它提供了提前保护罩结构。 内部纸并固定到罩50的底部内板53以及搭钩（2）所述钩（2）和接合构件（3）和所述一个接合部件（3）在其前端罩顶外形成 它构成了一个面板（54）从所述服装阶段突出的卡止部（4）。

公开(公告)号：KR2019980021292U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034569

申请日：1996-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은자동차의후드스테이로드고정구조에관한것으로서, 힌지부를지지구멍에끼워고정할때그 직업이편리하고신속하며, 주행시힌지부의유동이없도록한 것이다. 본고안은패널(1)에결합되는펜더패널(2)에구멍(3)을설치하여지지구멍(1)을관통되게형성한클립(4)을고정하고상기지지구멍(5)에스테이로드(6)의일단에형성한힌지부(7)를지지함과동시에힌지부(7)의선단에힌지부(7)의이탈을방지하기위한걸림턱(8)을형성한것에있어서, 상기클립(4)의지지구멍(5)의주위에클립(4)을관통하아는공동부(10)를동심원상으로형성하여서된 것이며, 상기한지지구멍(5)의내경은힌지부(7)의직경보다작게형성하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的机罩支撑棒固定结构中，当固定到支撑孔，该作业是方便和快速的铰链部分，以避免驱动铰链流动。 纸内部建立翼子板2，（3）形成通过支撑孔安装Eguzemodo轭的夹子4 eulgo（1）连接到支撑孔5 eseuteyi杆6的面板1 在铰链部（7）形成在一个支撑，并在同一时间形成的扣合凸起（8），以防止铰链部7 uiseon端铰链部（7）的分离时，夹子4将 支撑孔5通过上义州公顷夹子（4）将形成为同心圆到空腔10的hayeoseo，支撑孔5的内径比所述铰链部的直径形成为更小（7） 会的。