公开(公告)号：KR200135554Y1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019930026525

申请日：1993-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F21S8/10 ,  B60Q1/04 ,  F21V7/00 ,  B60Q1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 헤드램프의 반사경을 마운팅플레이트에 유동가능하게 체결하는 구조에 관한 것으로서, 헤드램프의 반사경이 유동가능하게 고정된 에이밍리테이너를 별도로 브리켓을 이용하여 나사로 마운팅플레이트에 고정하는 종래의 헤드램프 반사경의 문제점을 개선하가 위하여, 에이밍리테이너의 스납홈 외부에 다수의 연속되지않는 나사형 돌출홈을 형상함과 동시에 상기 수납홈 입구 양측에서 후방으로 절곡되어 그내측에 걸림턱을 형성하고, 마운팅플레이트에는 상기 돌출홈이 수납될 수 있는 원형홈과 상기 걸림턱이 걸려질 수 있는 걸림홈을 일체로 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990032521A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053585

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F02N11/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 도난 방지용 시동 퓨즈 단락 장치에 관한 것으로서, 자동차의 해당되는 키 이외의 다른 수단이 키홈에 삽입되면 퓨즈 박스에 설치되어 있는 시동 퓨즈가 자동으로 단락되어 차량의 시동이 걸리지 않게되므로서, 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도난 방지용 시동 퓨지 단락 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990032519A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053583

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 코너링 고속 주행시 자동 감속 장치에 관한 것으로서, 브레이크 시스템의 마스터 실린더 이외에 드럼 브레이크에 유압을 공급할 수 있도록 실린더가 장착하고, 이 실린더의 작동을 위한 모터를 장착하며, 이 모터에 스티어링 휠의 조향 각도 감지 센서와 ECU를 연결하여, 차량이 고속으로 코너링시 상기 조향 각도 감지 센서와 ECU가 상기 모터를 구동시키는 동시에 상기 실린더에서는 드럼 브레이크에 유압을 공급하므로서, 자동으로 차량이 감속되어 주행 안전성을 이룰 수 있도록 한 자동차의 코너링 고속 주행시 자동 감속 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990024933A

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：KR1019970046331

申请日：1997-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R21/02

Abstract: 차량의 급제동 또는 충돌사고시 앞좌석 탑승객의 무릎에 가해지는 충격을 쿠션작용으로 완화시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 차량의 안전장치에 대해 개시한다. 이 안전장치는 차량의 조수석 크러쉬 패드(100)가 일부 절개되고 그 절개된 양단부에 제1힌지축(210)으로 힌지결합되는 패드부재(200)와, 그 일단부가 패드부재(200)의 내주면에 밀착되고 그 타단부에 소정크기의 끼움공(320)이 형성되며 그 중앙으로 제2힌지축(310)에 의해 힌지결합되는 링크부재(300)와, 이 링크부재(300)와 패드부재(200) 사이에 마련되며 끼움공(320)이 에어주입구(410)가 끼움결합되는 에어백(400)과, 에어의 누설이 차단되도록 그 일단부가 상기 에어주입구(410)의 내부에 삽입되는 밀봉부재(500)를 구비한다.

公开(公告)号：KR200136925Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019930025706

申请日：1993-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R16/04

Abstract: 본 고안은 차량용 퓨즈박스의 커버 잠금장치에 관한 것으로 클립을 90도만을 회전시켜 간단하게 잠그고 편리하게 열 수 있으며 진도 등에 의하여도 소음이 생기지 않을 뿐 아니라 스스로 열리지 않도록 한 것이다.
본 고안은 크래쉬 패드에 형성되는 퓨즈박스 설치공의 상단에 지지턱을 형성하여 부착공을 뚫고, 전면에 고정돌기와 후면에 탄성질의 걸림판이 형성되고 상기 고정돌기와 걸림판에 클립 통과공을 뚫은 리테이너를 그 전면에 형성된 고정돌기로서 상기 부착공에 고정하며, 커버의 상방에는 상기 리테이너에 뚫은 클립 통과공에 대응하는 위치에 클립 삽입공을 뚫어서 전방에 손잡이와 후방에 걸림돌기가 형성된 클립을 회전할 수 있게 설치한 후 커버를 닫았을 때 클립에 형성된 걸림돌기가 리테이너의 푸면에 형성된 탄성질의 걸림판에 걸려서 커버를 잠그도록 된 것이며, 상기한 탄성질의 걸림판에는 커버가 잠겼을 때 스스로 풀리지 않도록 클립 통과공과 직각이 되게 고정홈을 설치하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100187164B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960064889

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 발명은 보조 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 특히 주 브레이크의 유압 실린더에 압력센서를 설치하고, 에어콘 장치와 브레이크장치의 일측에 밸브를 각각 개재시키고, 상기 두 밸브를 서로 연통시킴으로써, 주 브레이크 유압실린더의 고장 유무가 상기 압력센서를 통하여 검출될 경우 에어콘 콤푸레샤의 압력을 사용하여 자동차를 제동시키는 에어콘 콤푸레샤를 이용한 보조 브레이크 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따르면, 자동차의 주브레이크의 고장시 대응되는 보조 브레이크장치를 설치함으로써, 자동차 안전성 및 품질을 향상시킬 수 있는 장점이 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019990021668A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045241

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 발명에 의한 높이 조절이 가능한 선바이저는 차실내 실링 전방부와 선바이저의 연결부위에 설치되어 선바이저의 고정높이를 변경할 수 있도록 하는 높이조절수단으로서, 선바이저내에 형성된 실린더(2)와, 일측은 차실내 실링 전방부 하단에 고정되고 타측은 상기 실린더(2)내에 삽입되도록 설치된 로드(3)와, 상기 실린더(2)내에 설치되어 상기 로드(3)의 위치가 단계적으로 이동고정되도록 하는 로드 가이드부재와, 차실내 실링 전방부 하단에 고정설치된 로드 고정부를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 한 것으로 탑승자의 앉은키에 따라 선바이저의 수직위치를 가변적으로 고정함으로써 차광효과를 보다 다양하게 나타낼 수 있도록 하는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1019990021642A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045215

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F16B5/00

Abstract: 본 발명은 탈거가 용이한 클립(clip) 구조에 관한 것으로, 소정의 부재(10)가 지지되는 머리부(22)와, 패널(11)의 일측면에 지지되는 날개부(23)와, 내부에 공간부(24)가 형성되고 양측에 통공(25)이 각각 형성된 하부 몸체(26)와, 상기 공간부(24)의 양측에 축핀(27)(28)으로 지지되고 상기 머리부(22)에 체결되는 스크류(29)에 의해 변형되면서 패널(11)의 타측면에 지지되는 고정 후크(30)를 포함하여 클립(21)을 구성함으로써 탈거를 보다 간편 용이하게 하고, 또한 스크류(29)를 체결시키는 동작으로 클립(21) 및 부재(10)를 동시에 고정하도록 하여 작업 능률의 향상에 크게 기여하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990020807A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044282

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N2/42

Abstract: 본 발명은 측면 충돌시 승객보호용 자동차의 시트 구조에 관한 것으로, 쿠션의 일부가 측면 충돌을 감지함과 동시에 바깥쪽으로 밀려나게 함으로써, 차량의 측면 패널이나 도어가 급격하게 실내로 유입되면서 발생되는 탑승자의 상해 정도를 현저하게 줄일 수 있는 측면 충돌시 승객보호용 자동차의 시트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 쿠션의 바깥쪽 측면의 일부를 분리하여 충격흡수부를 구성하고, 이 충격흡수부가 충격을 감지한 전자제어유니트의 제어로 동작되는 작동수단에 의하여 시트의 측방향으로 돌출가능하게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980085080A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970021034

申请日：1997-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 일시정지시 자동 제동되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로서, 종래의 자동차는 정차시 번거롭게 조작되는 브레이크 페달에 의해 운전자의 피로 축적을 가중하고 언덕길에서 재출발 될 경우 차량이 밀리는 현상을 초래함에 따라, 본 발명은 차속 센서(50)의 신호와 타이머(60)의 신호와 브레이크 페달 포지션 센서(70)의 신호와 액셀 페달 포지션 센서(80)의 신호를 입력하는 ECU(40)가 일정 시간이상 제동되는 상태와 제동후 차량이 재출발되는 상태를 판단하여 제어 신호를 각각 출력 할 수 있게 하되, ECU(40)로부터 출력되는 제어 신호는 파킹 브레이크와 연결된 케이블 와이어(20)의 장력을 조절하기 위한 제어 모터(130)를 정/역회전할 수 있게 하고, 회전되는 제어 모터(130)는 본 발명의 특징 부분인 원통형 캠(30)을 통해 케이블 와이어(20)의 장력을 직접적으로 제어하게 함으로서 차량이 일정 시간이상 정차할 경우에 파킹 브레이크가 자동으로 제어되게 하여 운전자의 편리를 도모할 수 있게 구성 한 것임.