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公开(公告)号:KR2019970036727U
公开(公告)日:1997-07-26
申请号:KR2019950038557
申请日:1995-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 박수보
IPC: B62D1/18
Abstract: 본고안은스티어링컬럼의각도를좌·우로조정가능케하여운전자의승·하차를편리하게행할수 있도록된, 스티어링컬럼의각도조정장치에관한것으로, 상단에조향핸들(10)이설치된스티어링컬럼(20)의하부일측에브래킷(30)을형성하고, 브래킷(30)을차체에힌지핀(40)으로연결, 설치하며, 또한스티어링컬럼(20)의상부에가이드브래킷(50)을형성하되, 가이드브래킷(50)의양측에축방향과반대로슬롯(51)(52)을형성하고, 차체에가이드핀(60)(61)을설치함과동시에가이드핀(60)(61)이슬롯(51)(52)에각기위치되도록하여스티어링컬럼(20)의각도를좌·우로조정할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号:KR1019970040974A
公开(公告)日:1997-07-24
申请号:KR1019950050337
申请日:1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 박수보
IPC: B62D5/00
Abstract: 본 발명은 유압을 이용하여 핸들을 적은 힘으로도 조작할 수 있도록 된 파워 스티어링에서 유압원인 오일이 저장 되는 리저브탱크의 캡밀폐장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 자동차의 주행에 따라 출렁거림이 발생되더라도 리저브탱크내의 오일이 캡의 결합부측으로 누설되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 바디(11)의 개방부를 밀폐시키는 캡(12)에 90°구브러진 대기압 구멍(13)을 형성하고 상기 대기압 구멍의 하측에는 환형의 결합홈(14)을 형성하여 상기 결합홈내에 하면은 폐쇄되고 수평방향으로 구멍(15)이 형성된 배플(16)의 결합돌기(17)를 결합하며, 상기 바디와 나사끼우기로 결합되는 캡의 접속면에는 패킹(19)을 위치시켜서 된 것이다.
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