公开(公告)号：CN105593471A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480052859.5

申请日：2014-09-17

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： F·阿玛德 ,  T·布尔兹驰 ,  E·哈梅尔 ,  G·E·昆泽 ,  F·普罗腾 ,  T·A·施奈德 ,  H·特伊伯

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/188 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明涉及涡轮机叶片内的多个冷却通道(6，7，9，11，12，13，14，15，16，17)的布置(1)，其用于输送冷却流体，其中，所述冷却通道(6，7，9，11，12，13，14，15，16，17)通过涡轮机叶片通向一个或多个冷却流体出口(18，19a-19g)，所述涡轮机叶片具有叶片根部(2)、叶片尖端(4)、前缘(3)和后缘(5)，其中所述冷却通道(6，7，9，11，12，13，14，15，16，17)在选定位置(8，10)彼此连接，并在其他区域彼此分离地延伸，使得在一个冷却通道(6，7，9，11，12，13，14，15，16，17)的区域内发生损伤涡轮机叶片的情况下，通过其他冷却通道(6，7，9，11，12，13，14，15，16，17)的冷却在很大程度上保持未受削弱，其中至少一个冷却通道开始于前缘(3)附近和叶片根部(2)附近的区域(8)内，并且作为对角通道(9)通过涡轮机叶片通往后缘(5)附近和叶片尖端(4)附近的区域(10)。

公开(公告)号：CN105452609A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201580001299.5

申请日：2015-06-25

Applicant: 三菱日立电力系统株式会社

Inventor： 桑原正光

IPC: F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/00 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/081 ,  F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/00 ,  F02C7/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/127 ,  F05D2240/305 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/2212

Abstract: 燃气涡轮机的高温部件(450)具备具有气路面(451)的板状构件，该气路面(451)面向燃烧气体流路中的所述转子的径向内侧或者外侧中的至少一方。该板状构件沿着与气路面(451)交叉的外周面(452)，在内部形成有冷却流路。板状构件具有从冷却流路的内面中的外周面(452)侧突出的外周面侧湍流器(482)。

公开(公告)号：CN103195496B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201310007415.7

申请日：2013-01-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.W.科因 ,  A.G.温

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F01D9/041 ,  F01D5/188 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  Y10T29/4932 ,  Y10T29/49321 ,  Y10T29/49323

Abstract: 本发明涉及涡轮喷嘴组装方法。提供了一种将冲击冷却组件安装在涡轮喷嘴的翼型的内平台中的方法。该方法可以包括如下步骤：将插入件定位于翼型的腔内、将核芯出口覆盖件定位在腔的开口的附近、将冲击气室定位于平台腔内、将未固定的套管插入穿过冲击气室的组装端口并插入至插入件的气流腔中以及闭合组装端口。

公开(公告)号：CN105386799A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510401192.1

申请日：2015-06-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·J·戴 ,  C·F·波兰斯基 ,  J·E·汤普森 ,  J·S·劳本塔 ,  J·L·马祖克 ,  V·L·史密斯

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机弹簧安装式歧管。用于热控制组件的弓形面板包括：弓形面板基部；至少一个沿轴向延伸的面板封头，其密封地附接到面板基部的沿径向面向外的表面上；稳压室，其在面板封头和面板基部之间；一个或多个喷射管或通道，其从面板基部沿径向向内悬垂且与稳压室处于流体连通；以及沿径向向外偏压的弹簧装置，其安装在面板基部的沿径向面向内的表面上或附接到该表面上。面板可包括附接到面板基部的顺时针和逆时针端部上的至少一组顺时针和逆时针铰链翼、轴向定位装置和周向定位装置。轴向定位装置可包括安装在面板基部上的成圆形排的弹簧夹子。由铰链可枢转地附接的成箍的弓形面板可环绕壳体的一部分，从而将片簧压靠到壳体的环上。

公开(公告)号：CN105378226A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480040992.9

申请日：2014-06-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.R.蒂尔特谢尔 ,  D.G.塞尼尔 ,  G.菲尔普斯

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18 ,  F01D5/28 ,  F01D9/04 ,  F01D11/00 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D9/047 ,  F01D5/14 ,  F01D5/186 ,  F01D5/189 ,  F01D5/28 ,  F01D9/041 ,  F01D9/042 ,  F01D9/044 ,  F01D11/005 ,  F01D25/12 ,  F01D25/246 ,  F05D2220/30 ,  F05D2240/128 ,  F05D2240/57 ,  F05D2240/80 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/30 ,  F05D2300/10 ,  F05D2300/518

Abstract: 一种涡轮喷嘴设备，包括：静叶（16），其在内部带和外部带（12、14）之间延伸，静叶（16）的内部是开放的并与在外部带（14）中的孔口（30）连通，其中，静叶（16）和带（12、14）是为低塑性材料的一体整体的部分；金属挡板（42）在静叶（16）内，挡板（42）具有上端（44）和下端（46）以及外围壁（48），该外围壁包括限定由在下端（46）处的端壁（50）封闭的内部空间的多个冲击孔（56）；和金属保持器（58），具有主体（60），该主体带有大体配合孔口（30）的形状的形状，主体（60）靠置冲击挡板（42）的上端（44），并通过多个机械紧固件（86、92）连接至外部带（14）。

公开(公告)号：CN103925015B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201410174274.2

申请日：2009-09-29

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 小薮豪通 ,  羽田哲

IPC: F01D25/12

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D11/08 ,  F01D11/24 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201

Abstract: 一种分割环冷却结构和燃气轮机，该分割环冷却结构冷却燃气轮机的分割环，该分割环由在周向配置并呈环状的多个分割体形成，以内周面与叶轮机动翼的前端保持一定距离的方式设置在外壳内，该分割环冷却结构包括：具备有多个小孔的冲撞板、被该冲撞板和所述分割体本体包围的冷却空间、在所述分割体的燃烧气体流动方向的上游侧端部与旋转轴的轴向正交配置的第一腔室、从所述冷却空间与所述第一腔室连通的第一冷却流路、在所述分割体的燃烧气体流动方向的下游侧端部从所述第一腔室与燃烧气体空间连通的第二冷却流路。

公开(公告)号：CN105143608A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480014577.6

申请日：2014-02-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.M.莫尔特 ,  T.D.斯通

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/18 ,  F01D5/186 ,  F01D5/188 ,  F01D5/20 ,  F05D2240/307 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/204 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/607 ,  Y02T50/676

Abstract: 用于翼型件(32)的灰尘缓解系统包括多个起伏的末梢转角(60、62)，该末梢转角(60、62)围绕至少两个轴线(A、B)弯曲。这抑制了翼型件内常见的再循环区域，且还抑制翼型件的冷却流路内的灰尘累积。

公开(公告)号：CN103502576B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280020723.7

申请日：2012-04-11

Applicant: 西门子能源有限公司

Inventor： 雷蒙德·G·斯奈德 ,  杰伊·A·莫里森

IPC: F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F23R3/00

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/60 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/00017 ,  F23R2900/03044 ,  Y10T29/49323 ,  Y10T29/49879

Abstract: 一种形成和/或组装多层面板外壁（14）的方法，所述多层面板外壁（14）用于机器中的经受高热应力的部件（12），该方法包括提供这种部件（12），该部件（12）包括具有外表面的内面板壁（16）和在部件（12）的外表面上的互连的肋（38）的阵列。提供中间面板（22）并且优选地将其预成形为部件（12）的总体外轮廓，将中间面板（22）定位在内面板（16）上。抵靠部件（12）的外表面在中间面板（22）的整个表面区域上施加外部压力，以按照由肋（38）形成的几何构型形成中间面板（22）的轮廓，由此在部件（12）的外表面和肋（38）与中间面板（22）之间形成冷却腔室（24）。

公开(公告)号：CN102679402B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210078945.6

申请日：2012-03-15

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·W·奇拉 ,  P·B·梅尔顿 ,  D·利奇 ,  K·W·麦马罕

IPC: F23R3/60

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F02C7/20 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2322 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/00012 ,  F23R2900/03041 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03043 ,  F23R2900/03044

Abstract: 本发明公开了一种后架以及用于冷却后架的方法。在一项实施例中，本发明公开了一种用于燃烧室中过渡件的后架。所述燃烧室包括所述过渡件和一个冲击套管，所述冲击套管至少部分界定两者之间的流路。所述后架包括一个主体，以及界定于所述主体中并且大体沿径向延伸的一个冷却通道，其中所述冷却通道包括配置用于获取冷却剂的第一端。所述后架进一步包括界定于所述主体中的一个排出通道，所述排出通道包括与所述冷却通道连通的第一端，以及配置成与所述流路连通的第二端，用以供所述冷却剂流过。

公开(公告)号：CN105008672A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480014537.1

申请日：2014-02-26

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： 谭国汶 ,  C-P·李 ,  B·H·特珀斯 ,  D·M·西姆科

IPC: F01D9/06 ,  F01D11/24 ,  F01D25/10 ,  F01D25/12

CPC classification number: F02C9/16 ,  F01D9/06 ,  F01D11/24 ,  F01D25/10 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/201 ,  F05D2270/3032

Abstract: 一种燃气涡轮发动机(60)中的热管理布置(110)，包括：提供压气机部(156)与：涡轮翼片承载件(110)的相对地有热响应的部分(52)；和涡轮翼片承载件的相对地无热响应的部分(48)之间的流体连通的管道布置(62)。管道布置包括：接近于涡轮翼片承载件的相对地有热响应的部分布置并配置成排放一般冷却流(124)的一般冷却流出口(122)；和接近于相对地无热响应的部分布置并配置成排放冲击流(120)的冲击流出口(118)。热管理布置被配置成使得冲击流的流速率对于使相对地无热响应的部分的热响应朝向相对地有热响应的部分的热响应加速是有效的。