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公开(公告)号：KR2019970013383U
公开(公告)日：1997-04-25
申请号：KR2019950026377
申请日：1995-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은승용차체의센터플로워와사이드실 결합구조에관한것으로, 특히측면충돌에대한충격보강을위한결합구조에있는것이다. 본고안은센터플로워와사이드실의결합부분에측면충돌에대한강성증대와충격흡수가가능하도록하기위하여, 사이드실 내측패널(1)상에와이어통과면(2)을형성하고, 상기사이드실내측패널(1)과용접되는사이드실 외측패널(3)내에Σ자형의사이드실 보강부재(4)를설치하며, 상기사이드실 내측패널(1)면에는후론트시트리어마운팅부(6)가형성된센터플로워(5)의단부를결합하고, 상기센터플로워(5)와상기사이드실 내측패널(1) 하단간에는멤버(8)를결합시킨것이다.
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公开(公告)号：KR1019970010550A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950027634
申请日：1995-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/08
Abstract: 차체 프레임의 전방 하단에 위치하는 라디에이터 서포트 로워 맴버 어셈블리의 양측과 그 선단이 각각 결합되는 차량용 프론트 사이드 맴버 어셈블리에 있어서, 인너 맴버와 아웃터 맴버의 성형공정을 간소화시키고, 인너 맴버와 아웃터 맴버의 적정한 후방부의 강성을 유지하면서 전방부에서 찌그러듦을 용이하게 하여 전방 충격과, 차체 프레임이 찌그러드는 구조적인 위험으로부터 승차자의 안전을 도모하기 위하여: 차체 프레임의 내측으로 돌출 절곡되고, 절곡된 그 측면에 보강부를 형성하여 전방 충격력에 대항하는 강성을 강화시키는 인너 맴버와, 이 인너 맴버의 외측에 고정 · 결합되어 중공부를 형성하는 아웃터 맴버와: 상기 인너 맴버와 아웃터 맴버가 고정 · 결합되어 형성하는 중공부의 내측 하부에 제공되어, 차량운반용 브라켓트에 가 지는 하중으로부터 강성을 증가시키는 보강부재와, 상기 인너 맴버의 하측에 제공되어 체결수단으로 부강부재와 결합되어 인너 맴버를 지지하는 브라켓트를 포함하는 차량용 프론트 사이드 맴버 어셈블리.
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公开(公告)号：KR2019970004873U
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR2019950016746
申请日：1995-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B60K11/00
Abstract: 본고안은차량의정면충돌시충격을어느정도흡수하면서, 강성을유지하므로서차체구조를유지하고실내에서받는충격량을줄일수 있도록함과동시에원가와작업공정의절감및 충돌시발생하는스프링백(SPRING BACK)현상을방지할수 있도록한 자동차라디에이터서포트로워멤버(RADIATOR SUPPORT LOWER MEMBER)의단면구조에관한것으로로워아웃터멤버(10)와로워이너멤버(20)의상단에플랜지(40)를형성하고, 로워아웃터멤버(10)의하단에는스프링백방지용경사단(11)을형성하며, 로워아웃터멤버(10)와로워이너멤버(20)의중간에는보강부재(50)를용접으로부착시킨것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970006057A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950019472
申请日：1995-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B62D25/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드실 구조에 관한 것으로서, 다수의 강도보강용 그루브가 형성된 사이드 실 보강부재와, 사이드 실 외부패널측의 공간부에 충진된 압축패드와, 사이드 실 내부패널과 센터 플로워 패널에 체결된 L형의 보강보재가 구비되어 있음으로써, 사이드실 외부 패널은 물론 사이드 실 내부패널과 센터 플로워 패널의 강도보강 및 충격흡수가 이루어지고 이로 인해서 측면충돌시 사이드 실 내부패널이 승객실 내부로 밀려 들어옴을 방지하여 직접적인 충격을 막고, 사이드 실 전방부에서 충분한 충격흡수로 간접적인 충격을 감소화시켜 인체 상해치 중 골반부에 해당하는 펠비스값을 감소하여 안전성을 향상시킬 수 있으며, 특히 측면충돌 법규를 만족시킬 수 있다.
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