公开(公告)号：KR2019980041344U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054436

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N13/1838

Abstract: 본고안은차량의머플러테일트림장착구조물에관한것으로서, 종래기술에서배기가스의열이상기절곡편을거쳐상기볼트까지열전달됨으로인해상기볼트또한녹이발생되어미관향상을위한트림의기능에역기능을하는문제점을개선하기위해, 소경부가테일파이프(12)의외주면에고정되고, 대경부가트림(16)의내주면을탄성적으로받쳐주는원추스프링(14)을설치하여볼트대신스프링의탄성력을이용하여상기트림을장착함으로서미관향상을위한트림의기능에역행하지않는머플러테일트림장착구조물을제공한다.

Abstract translation: 内部的纸张，通过列偏移器弯曲块的排气由于doemeuro热传递到螺栓的现有技术中的螺栓还一个问题，即为了美观改善装饰功能的功能障碍是锈涉及车辆的消声器尾部装饰安装结构 以改善，所述小直径部的尾管12被固定到一个意想不到的主表面上，通过使用弹簧代替螺栓的弹性力的流来安装锥形弹簧14的大直径部装饰16的内周面的下方是可弹性 它提供了一个消声器尾部装饰安装结构并不违背用于通过安装改进的美观装饰功能。

公开(公告)号：KR2019980038374U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051435

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F02F1/00

Abstract: 본고안은자동차의디스크브레이크에사용되는캘리퍼에관한것이며, 특히캘리퍼용실린더의배면에설치되는실린더커버에관한것이다. 본고안에따른캘리퍼용실린더커버(10)는실린더(2)의배면에설치되며, 상단이캘리퍼몸체(11)에핀 등으로힌지결합되어힌지부(12)를형성하며, 커버(10)의하단은캘리퍼체결용볼트(8)로체결되게된다. 따라서, 패드(5,6)의교체를위해볼트(8)를풀면캘리퍼몸체(11)에볼트(8)로체결된실린더커버(10)가분리되게된다. 한편, 캘리퍼용실린더커버(10)의하단과접하는캘리퍼몸체(11)의하단에는스프링홈(13)이형성되어스프링(15)이설치되어실린더커버(10)를외부로밀게된다. 이에따라, 고정볼트(8)를풀면스프링(15)의작용으로실린더(2)의배면에개방되면서피스톤(3)이후퇴하게되며이와동시에실린더부트(7)가피스톤(3)에밀려전방으로빠지는것이방지된다. 본고안에따른실린더커버(10)를사용하므로써, 패드교체시실린더커버(10)를열어피스톤(3)을후방으로당겨두고패드교체작업을수행할수 있으므로패드교체작업이편리해지게된다.

Abstract translation: 此文件涉及在车辆的盘式制动器用，特别是一种被设置在背面的卡钳气缸的气缸盖的内部厚度。 根据在本文中被设置在筒2的背面制动钳汽缸盖（10），所述顶部铰接到这种卡钳体11亿品形成铰链部分12，所述盖的下端10是 卡钳紧固螺栓（8）它是待确定罗氏。 因此，通过拧松螺栓8为更换垫的卡钳体11（5,6）的螺栓（8）罗氏的气缸盖10被确定为被分离。 在另一方面，在制动钳汽缸盖10的下端乌伊哈岛结束与卡钳体（11）为弹簧接触槽13是脱模弹簧15是值重定位推压气缸盖10到外部。 Yiettara而由活塞（3）在同一时间之后松开固定螺栓（8）和堆肥开口于汽缸（2）由弹簧15的作用的后表面，气缸引导7痂石3埃米尔考虑前倒 它被阻止。 通过使用气缸盖10中，与活塞3拉动到后衬垫更换期间打开所述气缸盖10中，由于它可以执行垫更换垫更换操作变得按照本文更方便。

公开(公告)号：KR1019980049324A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068025

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R1/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 실내 후사경에 관한 것이며, 상세하게는 도로의 경사에 따라 거울의 입사각이 보정되는 자동차용 실내 후사경에 관한 것으로서, 수평도로 및 경사도로에 불구하고 후방시야의 확보를 양호하게 한 것이다.
본 발명은 윈드실드 글래스(2)에 고정되는 스테이(3)에 회전할 수 있게 지지된 거울(1)과, 상기 스테이(3)와 거울(1)에 설치된 평형 유지수단(5)과, 상기 거울(1)의 상부에 설치한 액츄에이터(9) 및 상기 액츄에이터(9)에 연결된 센서(14)로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980034188U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960047128

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60C23/00

Abstract: 본고안은전자유도로생기는기전력에의한전계의변화를이용하여타이어에칼 등의이물질이근접할경우이를경보하는차량의타이어파손경보장치에관한것으로, 차량의외곽패널(100)을둘러설치시켜전계를형성하는도선(200)과전륜사이의중간점과후륜사이의중간점에설치하여상기전계의영향이평형되게작용하는전계측정경고부(300)로구성하여점화스위치가오프상태일때 타이어주위에전계를변화시키는이물질이근접할경우에만경보음을발생시켜종래의타이어파손경보장치의보행자나, 개, 고양이등의동물에의한약간의차량충격시도시끄러운경보음을발생시켜주변의보행자나거주자에게귀에거슬리는소음을안겨주는문제점을해소하는효과가있다.

Abstract translation: 纸张与所述电场的变化的情况下的内部由于通过电磁感应外来物体产生诸如在轮胎补刀电动势涉及一种轮胎破损报警装置用于车辆，通知他们，被周围的车辆电场的外面板100安装 和安装的中点和导线200与前轮之间的后轮之间的中点处形成由场测量警告单元300，其作用在电场的影响进行平衡点火开关被关断时，围绕轮胎 产生报警仅当接近改变电场产生比特车震的行人或动物，如狗和传统的轮胎故障预警系统的猫行人或周围的乘客试图发出响亮的报警声异物 比赛 - 一个喧闹的噪音具有消除问题的影响。

公开(公告)号：KR2019980027104U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040023

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: F16D57/02

CPC classification number: F16D57/002 ,  F16D55/10 ,  F16D2125/64

Abstract: 본고안은자동차의디스크형브레이크장치에관한것이며, 특히는디스크(40)와접하도록설치되며디스크(40)와의사이에유실(70)을형성하고유실(70)내에압축판(60)을설치하여솔레노이드(30)에의해압축판(60)을디스크(40)로압축하므로써유체의압력에의해작동하는유체마찰식브레이크에관한것이다. 본고안에따른브레이크디스크(40)의원주외각에는다수의볼(55)을개재하여브레이크커버(50)가설치되어디스크(40)는휠의회전에따라차체에고정된커버(50)의선단에장착된볼(55)에접하여회전이자유롭게설치된다. 브레이크디스크(40)와커버(50) 사이의공간은밀폐되어유실(70)을형성하며, 유실(7)내에는슬라이드가능하게설치된압축판(60)이설치되며, 커버(50)의원주내측면과압축판(60)의사이에는오일링(65)이설치되어디스크(40)와접하여유실(70)내의오일의유출이방지된다. 본고안에따른브레이크는종래의패드마찰방식이아니라유체의압력을이용하여디스크(40)와접하는커버(50)의유실(70)에내장된오일을압축판(60)으로가압하므로써디스크(40)에오일을가압하여제동이이루어지므로디스크의표면거칠기에따른영향을받지않으므로제동에따른진동이나소음이발생하지않는다. 또한, 제동에의해오일이유실되거나제동수단에마모가발생하지않으므로부품의교체나정비가불필요한반영구적인브레이크장치가제공된다.

Abstract translation: 纸提议通过安装盘40涉及一种车盘形制动装置，特别是，压缩板60被设置成以wajeop以形成磁盘40之间的丢失70在螺线管70的损失 通过由30压缩压缩板60向盘40是涉及由流体压力致动流体的摩擦制动器。 根据制动盘40代表主外壳与本文被附接到所述多个球55的，制动器罩50，该值假设盘40 neunhwil罩50 uiseon端经由固定到车体沿国会之前 这种旋转在与自由球（55）接触的方式设置。 制动盘40和罩50之间的空间被密封，以形成一个丢失70，它失去了7成是驰搬迁压缩板可滑动地安装了60个，盖50，代表周侧 过压chukpan 60 uisayi，油环65的排油是值重定位盘40和在触点70防止丢失。 通过制动通过流体，而不是常规的摩擦垫方式的压力沿纸张盘40压在压缩板60，内置于盖50的丢失70接触盘40的油 由于按压eotaxin的进行，因为制动影响对应于盘的表面粗糙度不会发生振动或噪音，根据制动。 此外，通过在制动油丢失，或者因为在制动发生的磨损意味着零件或维护的是，提供不需要永久制动装置。

公开(公告)号：KR2019980026496U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039367

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60R9/00

Abstract: 본고안은자동차용루프캐리어고정구조에관한것으로서, 루프캐리어의장착작업능률을향상시킬수 있는자동차용루프캐리어고정구조를제공한다. 본고안은루프캐리어(51)의양단에형성되어루프(R)의장착공에삽입됨과아울러슬라이드이동하여루프(R)와결합되는끼움홈(1)과, 상기한루프캐리어(51)와끼움홈(1)의결합후 이탈을방지하기위해이를압박하도록루프(R)에설치된압박수단으로구성한다.

Abstract translation: 本文提供的建议，用于汽车的承载器固定结构，从而可以提高安装的负荷载体上固定结构用于汽车的承载器的工作效率。 形成在承载器（51）内的纸张中uiyang结束循环（R），一旦插入到椅子结构以及滑动移动至嵌合用循环（R），孔（1），其包括一个承载器51和嵌合槽（卡合 1）它包括一个压力装置在循环（R）被提供，以便将其压在为了防止分辨率haphu出发。

公开(公告)号：KR2019980026348U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039212

申请日：1996-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60J3/02

Abstract: 본고안은자동차용선바이저에관한것으로, 뒷유리의온도에따라선바이저를전개시키는자동차의뒷유리용선바이저장치를제공하는데그 목적이있다. 본고안은차체패널(2)과의사이에후방으로개방된공간부가후방에형성된헤드라이닝(1)과; 헤드라이닝(1)의공간부의내측에장착되며전원(B) 인가시후방으로전진되는피스톤로드(12)를갖는솔레노이드(10)와; 앞단이피스톤로드(12)에연결되고, 피스톤로드(12)의구동에따라후방으로전진되도록헤드라이닝(1) 내의양측에고정된롤러핀(25)에끼워지는안내공간부(20')를갖으며, 리턴용훅(21)이부착된이동부재(20)와; 후방으로전진구동된이동부재(20)를복원시키도록훅(21)에끼워지고차체패널(2)에고정되는리턴스프링(30)과; 이동부재(20)의뒷단에링크(51)에의해연결되는뒷유리용선바이저(50)와; 선바이저(50)가상방향으로탄성력을갖도록이동부재(20)와선바이저(50) 사이에결합되는스프링(40); 그리고, 뒷유리에장착되며, 일정온도이상이되면솔레노이드(10)가구동되도록전원(B)을연결시키는온도센서(S)를구비함으로써, 선바이저의사용이편리하며, 운전자가최적의조건하에서자동차를운행시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车遮阳板上铁水，将铁水提供一种汽车遮阳板上设备的后窗部署ttaraseon遮阳板到后窗的温度具有其目的。 内部内衬的纸张（1）中形成的后部空间部开口到车体面板（2）之间的后方; 顶篷（1）被安装在生物医学工程（B）一个螺线管的轴功率的内部（10）当与活塞杆12，其是向前和向后施加; 活塞杆12的前端连接，并且在辊销25固定于两侧的顶篷（1）向后方非洲红铁根据活塞杆12的驱动战争导向凹部（20“）reulgat移动 这是，返回yonghuk 21附接到可动构件20; 以便恢复向前运动构件（20）驱动，后钩21被非洲红铁战争车身面板2被向前自我返回弹簧30和; 这是由一个连杆51与可动构件20的后端部连接的后窗铁水遮阳板50; 耦合在遮阳板50之间的弹簧，所述移动构件20，从而具有在所述虚拟线遮阳板50，40的方向上的弹性力; 而且，它安装在玻璃，当所述电源（B）连接到相同的家庭预定温度异常螺线管10由温度传感器（S），易用性遮阳板和驱动器的的是一个汽车最佳条件下后面 有有效sikilsu站。

公开(公告)号：KR1019980034866A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053064

申请日：1996-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: G01C9/10

Abstract: 본 발명은 차량의 자세 측정기에 관한 것이고, 상면에 부착편(2)이 구비되고 내부에 공간(3)이 형성되며 이 공간(3)에 경사방향을 따라 이동되는 원형의 회전볼(10)이 구비된 원판형상의 경사도 측정부(1)와, 경사도 측정부(1)의 저면 중앙에 일단이 고정되고 타단이 직교 돌출되어 그 끝단에 원형의 이동봉(5)이 고정된 거리 측정부(4)와, 거리 측정부(4)의 이동봉(5)을 감싸도록 고정홈(6)이 형성되고 이동봉(5)의 회동시 이동거리를 측정하도록 고정홈(6)의 원주둘레 내측에 다수개의 이송로울러(7)가 구비된 회동체(8)와, 회동체(8)의 이송로울러(7)가 회전시 이 회전거리를 측정하는 이동거리 표시기(9)로 이루어져 차량이 사람의 눈 및 승차감으로 식별이 불가능한 미세한 기울어짐에 대해서도 측정이 가능하고, 또한 기울어진 경사도를 알수 있는 발명이다.

公开(公告)号：KR1019980028771A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960047945

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60H3/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 온기를 이용한 자동가습장치에 관한 것으로, 히터의 에어덕트(1)에 길이방향을 따라 앞쪽에 분지덕트(2)가 연결됨과 더불어 이 분지덕트(2)의 선단부는 물탱크(3) 주위를 감싸도록 절곡되고, 상기 물탱크(3)는 개폐밸브수단이 내장된 하우징(4) 내부로 돌출되게 설치됨과 더불어 상기 하우징(4)의 상부는 벤츄리관(5)을 통해 상기 에어덕트(1)와 연결된 구조로 되어, 히터의 가동중에 차실내의 온도가 일정이상 온도로 상승되면 물탱크의 증기가 방출되어 자동적인 가습이 이루어지는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980016480U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029802

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진석

IPC: B60K15/077

CPC classification number: B60K15/067 ,  B60Y2306/09

Abstract: 본고안은연료탱크의진동및 소음저감구조에관한것으로, 연료탱크(11)가지지되는연료탱크지지용밴드(12)에내부가비어있고수개의요철부(13a)가형성되며양측에에어홀(13b)(13c)이형성된탄성체의에어댐퍼(13)를고정설치하여, 연료탱크(11)의접촉면이불균일하거나또는연료탱크지지용밴드(12)의재질등에대한이유로발생되는진동및 소음을보다효과적으로저감시키도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及燃料箱的振动和噪声减少的结构，所述内坯料到燃料箱11的燃料箱支撑带（12），其具有可以是凹凸部（13a）的形式类型属性和空气孔（13B在两侧的 ）（13c）中更有效地固定的可释放弹性体，振动和噪音产生的原因的空气阻尼器13），用于燃料箱11的接触面的不均匀的这样的材料，或者在燃料箱支撑带（12 这是一个减少。