公开(公告)号：KR3002836070000S

公开(公告)日：2001-11-10

申请号：KR3020000021837

申请日：2000-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김형석

公开(公告)号：KR1020010056506A

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：KR1019990057982

申请日：1999-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/00

CPC classification number: F16H59/0204

Abstract: PURPOSE: A guiding device of an automatic transmission lever used as a manual mode prevents the generation of noise due to the contact of the automatic transmission lever and a housing. CONSTITUTION: A guiding device of an automatic transmission lever used as a manual mode comprises an automatic transmission lever(51), a lever housing(53) and a guide mechanism(55). The automatic transmission lever(51) is moved by itself along guide slots(53a,53b,53c) of the lever housing(53). Thus, a redundant protrusions are not needed on the automatic transmission lever(51). Therefore, the manufacturing of the automatic transmission lever(51) becomes simple and the deformation of the automatic transmission lever(51) is prevented by the removement of bending processes and welding processes.

Abstract translation: 目的：用作手动模式的自动变速杆的导向装置防止由于自动变速杆和壳体的接触而产生噪音。 构成：用作手动模式的自动变速杆的引导装置包括自动变速杆（51），杆壳（53）和引导机构（55）。 自动变速杆51自身沿杠杆壳体53的导向槽53a，53b，53c移动。 因此，在自动变速杆51上不需要冗余的突起。 因此，自动变速杆（51）的制造变得简单，通过消除弯曲加工和焊接工艺来防止自动变速杆（51）的变形。

公开(公告)号：KR1020010045504A

公开(公告)日：2001-06-05

申请号：KR1019990048813

申请日：1999-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: F16H59/08

CPC classification number: B60K20/02 ,  F16H59/0213 ,  Y10T74/20067 ,  Y10T74/20612 ,  Y10T74/2093

Abstract: PURPOSE: A slider is improved to reduce friction and exclude interference with other parts to improve marketability. CONSTITUTION: A slider comprises a forward/rearward slider(5). a rotary pin(7) and a leftward/rightward slider(8). The forward/rearward slider(5) is a rectangular member and has a mode switching hole(6) lengthily formed widthwise on one side of the middle thereof. The rotary pin(7) is mounted on one side under the longitudinal center line of the forward/rearward slider(5). The leftward/rightward slider(8) is widely formed from the long rotary hole(9) to a lever hole(10) and has a long rotary hole(9) formed on one side thereof inserted into the rotary pin(7) and the lever hole(10) formed on one side of the middle thereof where a selector lever is inserted.

Abstract translation: 目的：改进滑块以减少摩擦并排除与其他部件的干扰，以提高市场。 构成：滑块包括前/后滑块（5）。 旋转销（7）和左/右滑块（8）。 前/后滑块（5）是矩形构件，并且在其中间的一侧具有宽度方向形成的模式切换孔（6）。 旋转销（7）安装在前/后滑块（5）的纵向中心线下方的一侧。 左右滑块（8）从长旋转孔（9）广泛地形成为杠杆孔（10），并且在其一侧形成有长的旋转孔（9），该旋转孔插入旋转销（7），并且 形成在其中间的插入有选档杆的一侧的杠杆孔（10）

公开(公告)号：KR3002757880000S

公开(公告)日：2001-05-15

申请号：KR3019990032179

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김형석

公开(公告)号：KR3002610410000S

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR3019990000928

申请日：1999-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김형석

公开(公告)号：KR200169283Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019970022332

申请日：1997-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 고안은 상기한 페달 서포트 브라켓트(50)의 상부로 스토퍼 볼트(41)가 일체로 형성된 턴 오버 스프링 장착 클러치의 크루즈 컨트롤 해제 스위치 구조에 있어서, 상단의 플랜지부(11)가 상기의 페달 서포트 브라켓트(50)에 체결되고, 저부를 단층지게 하여 직경이 축소되는 형상인 가이드부(12)가 형성된 외통부재(10)와; 외주면이 상기한 외통부재(10)의 가이드부(12) 내주면을 따라 승강 가능하게 삽입되고, 상단부의 플랜지부(21)는 외통부재(10)의 단층진 이탈방지턱(13)에 걸려질 수 있도록 하며, 저면은 최소한 스토퍼 볼트(41) 하단부보다는 낮게 형성되면서 클러치 페달(70)의 댐퍼(72)와 긴밀하게 밀착될 수 있도록 하는 저면을 형성한 내통부재(20)와; 상기한 외통부재(10)의 내부 상부에서 상단은 페달 서포트 브라켓트(50)에 지지되고, 하단은 내통부재(20)의 상단부 플랜지부(21) 상부면에 지지되게 탄설한 완충부재(30)로서 구비되는 구성으로서, 클러치 페달(70)의 잦은 조작시 클러치 페달(70)의 릴리스작용이 정지될 때 발생하게 되는 스토퍼 볼트(41)에서의 충돌음 즉 타음을 완전 제거 내지는 대폭 저감시킬 수가 있도록 하여 안전운전 및 저렴한 제작과 기존에 이미 필드에서 주행하고 있는 차량에의 적용이 용이한 장착성, 그리고 클러치 작동 성능을 보다 향상시킬 수 있도록 하는 클러치 페달 조작시의 타음 저감구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980048908U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062073

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/00

CPC classification number: F16H59/0208

Abstract: 본고안은차량용변속조작레버의방진구조에관한것으로서, 보다상세하게는수동변속기조작시에변속기에서변속조작레버로전달되는소음을저감하여변속감을향상시킬수 있는차량용변속조작레버의방진구조에관한것이다. 본고안은변속기의케이블에연결되는변속조작레버의일단에홀을형성시키고, 진동을방지하는고리형상의진동방지부재가이 홀에부착되며, 턱이형성되는축이이 진동방지부재에설치되며, 변속기케이블의단부에형성되는연결부가이 축에연결되어이 축의단부에직경으로형성되는홀에정지핀이설치되는것으로이루어지는차량용변속조작레버의방진구조를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种防尘结构的用于车辆变速操作杆，并且更具体地sikilsu的防尘结构降低噪音，改善byeonsokgam车速变化操作杆，其在传输时的手动变速器的操作传递到换挡杆。 纸内部，以形成在连接到所述变速器的电缆变速操作杆的一孔，连接到该孔的环形形状的抗振件，以防止振动，提供轴向抗振件是这样的卡爪上形成，所述传输电缆 提供了一种用于为固定销安装在孔中，形成在形成为直径uidan doeeoyi轴端部的连接部分的连接bugayi轴成形成的车速变化操作杆的防振结构。

公开(公告)号：KR1019980060410A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079768

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/00

Abstract: 본 발명은 수동 변속기의 변속 조작을 위해 운전석에 설치되는 매뉴얼 레버에 관한 것으로서, 특히 매뉴얼 레버 작동시 변속 상태에 따라 절도감을 갖도록 함으로써 변속 기어의 중립 위치시 기어가 전후로 움직이는 것을 방지하고, 변속 후에는 이탈 및 떨림이 방지되도록 한 수동 변속기용 매뉴얼 레버에 관한 것이다.
상기 본 발명은 상단에 손잡이(51)가 형성되고 하단에 레버 시프트(52)가 형성되어 전후 좌우로 회동되는 변속 레버(50)와, 상기 변속 레버의 레버 시프트 내에 연결되어 변속 레버의 전후 회동에 따라 작동되는 브라켓트(60)가 포함된 수동 변속기용 매뉴얼 레버에 있어서, 상기 변속 레버(50)의 레버 시프트(62)와 브라켓트(60)의 측면 사이에 위치되고 그 일단이 레버 시프트 일측면에 고정된 중공의 가이드 관(82)과, 상기 가이드 관(82) 내에 삽입되어 브라켓트 방향으로 탄발력을 형성하는 스프링(84)과, 상기 가이드 관(82)의 끝단에 삽입되어 상기 스프링의 탄발력을 받는 볼(88)과, 상기 브라켓트(60)의 측면에 형성되어 상기 변속 레버(50)의 좌우 이동 및 중립 위치를 결정토록 상기 볼(88)과 형합되는 가이드 홀(65)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980035890U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048879

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형석

IPC: B60K20/00

CPC classification number: F16H59/04 ,  F16H2059/047

Abstract: 본고안은자동변속기의변속레버에관한것으로서, 보다상세하게는변속시느껴지는변속감을향상시켜신뢰성을향상시키고, 차량의고급화를꾀할수 있는자동변속기용변속레버에관한것이다. 본고안은일측으로탄성부재의지지를받아외측으로돌출되는푸시버튼이장착된노브와, 상기푸시버튼과접촉하여일방향으로이동할수 있도록경사면을갖는로드조정캡과, 상기로드조정캡의일측에결합하고, 위치고정용홈을성형한디텐트플레이트에선택적인고정력을갖는디텐트핀을형성한로드를포함하며, 상기한로드를내장하고, 일측으로디텐트핀이단계적인이동을가질수 있도록그루브가형성된홈이제공된셀렉터레버어셈블리를특징으로하는자동변속기용변속레버를제공하여, 상기푸시버튼의작동으로디텐트핀을포함하는로드가하방향으로이동할때, 상기디텐트핀은그루브가형성된셀랙터레버어셈블리의홈에서단계적인이동을갖는다. 그러므로, 상기자동변속기의변속레버의조작시운전자가단계적인변속감을느낄수 있으므로, 신뢰성을향상시키고, 차량의고급화를꾀할수 있는이점이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及自动变速器的换档杆，并且更具体地，涉及通过改进byeonsokgam提高可靠性感到变速时间，在换档杆上用于自动变速器，其可以寻求高端车辆。 纸内部耦合以接收由一侧的按钮安装旋钮突出到外面支撑所述弹性bujaeui，负载调节盖和具有倾斜表面的负载调节盖的一个端部要被在一个方向上与所述按钮接触移动时， 和杆形成止动销来定位具有选择性固定到模制的止动板固定yonghom，一个内置的上述杆，和一个槽被形成去的止动销是逐步移动到所述一个侧槽 当提供时，提供一种自动变速器换挡杆，其特征在于选择杆组件，包括一个止动销通过所述按钮的操作杆，以在向下的方向上移动，所述细胞可变电抗器杆组件的止动销具有形成在槽 它在凹槽中的一步一步的移动。 因此，我们可以感受到的自动变速器的换挡杆的操作启动自分阶段byeonsokgam，提高可靠性，这可能会寻求高端车型的地步。