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公开(公告)号：KR1019970034295A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950069840
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용범
IPC: B60G21/00
Abstract: 본 발명은 차량의 선회시에도 그 차량의 선회 속도나 선회 반경에 무관하게 항상 차체를 수평으로 유지해 줌으로써, 운전자의 핸들조작을 용이하게 하고 따라서 사고의 위험을 대폭적으로 감소시킬 수 있는 자동차의 현가장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 현가 장치는 바퀴측 단부에는 하부 볼 조인트가 연결되고 차체 측 단부에는 하부 링크가 연결된 하부 현가 아암, 차체 측 단부에는 링크 지지 스프링에 의해 지지되는 상부 링크가 연결되고 바퀴 측 단부에는 상부볼 조인트가 연결된 상부 현가 아암, 상기 하부 볼 조인트와 상기 상부 볼 조인트 사이에 연결된 너클, 상기 상부 링크에 당접하도록 설치된 캠, 그리고 상기 차체의 경사를 감지하기 위한 평형 감지 장치를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1019970027692A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950044638
申请日：1995-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용범
IPC: F01P7/14
Abstract: 본원 발명의 목적은 엔진의 시동시에 신속하게 엔진을 정상 온도로 높여 주므로서 엔진의 장시간 공회전에 따른 연료 소모와 배기가스 감소를 도모하여 즉시 난방이 가능토록 한 수냉 엔진의 예열 및 냉각 장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 실린더와 연소실을 둘러싸는 워터 재킷, 물을 실린더로 압송 순환시키는 워터 펌프, 높은 냉각수의 열을 외기에 전달하여 냉각하는 라디에이터를 포함하여 구성되는 엔진 냉각 장치에 있어서, 상기 실린더를 통과하면서 더워진 물을 1차 저장하며 외부에 대하여 단열 처리된 단열 탱크와; 상기 단열 탱크로부터 라디에이터를 통해 순환하는 냉각수 라인의 라디에이터 출구 라인상에 설치되는 제1밸브와; 상기 단열 탱크로부터 상기 라디에이터 출구 라인에 접속되어지는 예열 라인상에 설치되는 제2밸브와; 상기 제1밸브와 제2밸브를 각기 선택적으로 라인을 개방 또는 차단하도록 제어하는 전자제어장치와;로 구성됨을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR2019960021327U
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR2019940037998
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용범
IPC: B60K20/02
Abstract: 본고안은주차브레이크를조작하여제동을할 때마다자동변속기레버가자동적으로중립의위치로이송되도록한자동변속기레버의중립위치이송장치에대한것이다. 이를위한특징적인구성으로는중앙에형성된길이방향의장공내에변속기레버가입설된채끼워지고, 후단에링크가연결된플레이트와, 상기한링크와, 그후방에선단이연결되고, 주차브레이크레버의축하단부에힌지점으로회동가능토록연결된로드로구성하여상기한주차브레이크레버를당겨올렸을때 힌지점에연결된로드가전방으로이동되어링크선단의플레이트가변속기레버를밀어주도록하는데있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019950021529U
公开(公告)日：1995-07-28
申请号：KR2019930027724
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용범
IPC: H01M2/10
Abstract: 본고안은배터리전원의온/오프스위치에관한것으로, 더욱상세하게는배터리의터미널과연결되는온/오프스위치를형성함으로전원을자신이의도하는대로단락및 인가할수 있고장착탈착이용이하도록한 온/오프스위치에관한것이다. 본고안에의한전원의온/오프스위치를형성함으로써전원을단락및 인가하는데있어핸들을이용하여간단하게온/오프조작함으로써편리하게이용하였고, 또한전원을이용하지않을경우에는핸들을오프상태로위치함으로써방전을미연에방지할수 있었다. 그리고스위치를분리할때는핸들및 연결부를상부로올리고조립할때는역순동작을취함으로서신속하게탈거및 장착이되어차량에있어편리하게이용된다.
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公开(公告)号：KR1019950017301A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930027596
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용범
IPC: B60H1/00
Abstract: 자동 변속기 차량의 변속충격을 줄이기 위하여, 스로틀 바디의 밸브축(6)과 연동하는 제1컨트롤 아암(12)과, 가속페달이 연동하여 이동하는 스로틀 케이블(14)에 의해 회동하는 제1컨트롤 아암(20)과, 오일펌프로 부터 유압을 공급받는 유압 실린더(16)와, 이 유압실린더(16)내에 대향배치되어 제1컨트롤 아암(12)과 연결되는 제2피스톤(28) 및 제2컨트롤 아암(30)과 연결되는 제1피스톤(26)과, 상기한 유압 실린더(16)내로 유압을 유입하거나 배출하기 위하여 트랜스밋션 컨트롤유닛(TCU)에 의해 온/오프제어되는 제1, 2솔레노이드 밸브(S1, S2)를 포함하여 이루어지는 자동 변속기 차량의 변속충격저감장치.
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