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公开(公告)号：KR1019980047999A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960066526
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D9/02
Abstract: 본 발명은 운행되는 자동차의 학습 공기량을 수온별로 구분하여 피드백하므로써 목표 회전수에 필요한 기본 공기량이 정확하게 설정되도록 하여 엔진의 상태를 안정되게 유지하기 위하여 수온 감지부로부터 수온을 검출하는 제 1단계와; 상기 제 1단계에서 검출된 현재 수온에 해당하는 학습값을 탐색하여 해당 학습값으로 선정되었는지 비교판단하는 제 2단계와; 상기 제 2단계에서 해당 학습값으로 선정된 것으로 판단되면 학습값에 따라 아이들 공기량을 피드백 제어하는 제 3단계로 이루어지는 수온에 따른 아이들 공기량 피드백 학습 제어 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980033291U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046198
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02M37/00
Abstract: 본고안은엔진의실린더로공급되는연료의압력을조절하는연료압력조절기에관한것으로서, 더욱상세하게는연료펌프는일정하게구동하면서연료의압력이높을때 일부의연료를연료탱크로복귀시킴으로써연료의압력을조절하는방식을벗어나연료의압력이높을때 연료펌프의출력을낮추어연료압을조절하는엔진연료압력조절기에관한것이다. 본고안의연료압력조절기는하우징(10), 상기하우징(10)내부를상하로구분하는다이아프렘(11), 상기다이아프렘(10)의상부면에부착된것으로서다이아프렘(11)과함께연동하는가변저항(12), 서지탱크와연통된하우징의상부공간(13), 그리고연료레일과연통된하우징의하부공간(14)을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种燃料压力调节器，用于通过用恒定的驱动调节供应到发动机的气缸中，燃料的压力，更具体地，涉及一种燃料泵，以在所述燃料的燃料箱压力的燃料的高压返回燃料的一部分 出通过降低发动机的燃料泵的输出在燃料的高压，以控制的方式，将燃料压力调节器，以调节燃料压力。 在文章中的燃料压力调节器，柔性与壳体10，膜片11炳，其中所述金刚石炳廷10是金刚石炳11附连到分隔外壳10的内部上下装表面配合 电阻（12），它其特征在于它包括在壳体的通信的下部空间14与上部空间13，并在与所述缓冲罐壳体的燃料轨。
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公开(公告)号：KR1019980044804A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960062929
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02P5/00
Abstract: 본 발명은 차량서지방지를 위한 점화제어방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 운전자의 가속의지가 있는 상태, 즉 스로틀밸브개도의 변화량이 많은 상태이거나, 실제적으로 차량서지가 일어나지 않는 상태, 즉 차속이 느린 공회전상태에서는 차량서지방지를 위하여 점화시기를 어드밴스 또는 리타드하지 않도록 하여 차량운전성, 엔진출력 및 연비를 향상시키는 차량서지방지를 위한 점화제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 차량서지방지를 위한 점화제어방법은 엔진회전수가 차량서지방지를 위한 점화시기를 제어할 일정범위내에 있는지를 판단하는 단계, 엔진부하가 차량서지방지를 위한 점화시기를 제어할 일정범위내에 있는지를 판단하는 단계를 포함하고, 그리고 차량서지방지를 위한 점화시기를 제어할 조건이 만족되는 상태에서 엔진회전수의 증가 있을 때 점화시기를 리타드하고 엔진회전수의 감소가 있을 때 점화시기를 어드밴스하는 점화제어방법에 있어서, 스로틀밸브의 변화량이 일정이하이고 차속이 일정이상인 경우에 한하여 차량서지방지를 위한 점화제어가 행하여 지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980016731A
公开(公告)日：1998-06-05
申请号：KR1019960036414
申请日：1996-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02M25/08
Abstract: 본 발명은 엔진 작동 범위를 아이들 영역과 학습 제어 영역 및 학습 제어 이외의 영역으로 구분하여, 상기 학습 제어 영역에서는 캐니스터 퍼지량을 타이머에 의해 시간에 따른 일정량으로 조절하도록 함으로써, 캐니스터 퍼지가 EMS에 의한 학습 제어에 영향을 주지 않도록 하여 엔진의 제어 성능을 향상시키는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970045405A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950067642
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02P5/04
Abstract: 본 발명은 엔진의 점화시기에 관한 것으로 특히, 일정 냉각수온 이하에서 주행속도를 늦추게 된 이후의 가속 응답을 향상시키기 위한 것으로, 가속 응답이 늦어지는 현상을 방지하고 엔진의 효과를 향상시키기 위하여 냉각수가 일정수온 이하에서 가속시에는 일정시간 동안은 기존의 점화시기를 따르고 이후 원래의 점화시기를 따르도록 제어하기 위한 냉각수 저온 상태에서의 가속응답 개선 방법을 제공하는데 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970044814A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950055163
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02D37/00
Abstract: 냉각수의 온도를 감지하는 냉각수온 감지 수단과; 엔진 구동에 따라 출력되는 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 흡입되는 공기량을 감지하는 흡입 공기량 감지수단과; 현재 냉각수의 온도가 일정 온도이하인 경우에, 감지되는 엔진 회전수가 현재 온도에 따른 목표 엔진 회전수보다 작은 경우에 시간당 엔진 회전수 변화율을 산출한 다음, 산출된 엔진 회전수 변화율 설정값 이하인 경우에 엔진 회전수가 급격히 떨어지고 있는 것으로 판단하여 공기량 및 연료량을 증가시켜 그에 해당하는 연료 증대 신호를 출력하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 연료 증대 신호에 다라 구동되어 엔진으로 공급되는 연료량을 증가시켜 공급하는 연료 분사 수단을 포함하여 이루어지는 저온 시동시의 엔진 스톨 방지 장치는, 수동 변속 차량에 있어서 주위 온도가 극히 낮아서 엔진 회전수가 일정값 이하로 떨어지는 경우에, 흡입되는 공기량과 연료량을 증가시켜 엔진 스톨 현상을 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019950027834U
公开(公告)日：1995-10-18
申请号：KR2019940004601
申请日：1994-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강재훈
IPC: F02F3/00
Abstract: 피스턴의헤드부와이 헤드부의최상측에위치하는피스톤링및 피스턴의헤드부가위치되는실린더블럭의일측벽이이루는피스턴링크레비스에채워지는혼합기를유동시켜연소되도록함으로써, 유해가스의배출을줄일수 있도록할 뿐아니라, 그만큼의연비향상을기대할수 있도록하는자동차용엔진의피스턴을제공하기위하여부속장치들이설치될수 있도록몸체를이루는실린더블럭과, 이실린더블럭에피스턴을내설하여이 피스턴이연료혼합기의연소폭발력으로왕복운동을행하도록하여커넥팅로드를통해크랭크샤프트를회전시킬수 있도록하는자동차용엔진에있어서, 상기한피스턴은커넥팅로드가힌지결합될수 있도록하는피스턴핀이끼워지는그 스컷트부하단에횡방향의핀홈을형성하며, 그헤드부상단면외측에피스턴의헤드부와이 헤드부의최상측에위치하는피스톤링및 피스턴의헤드부가위치되는실린더블럭의일측벽이이루는피스턴링크레비스와연통되도록뚫려진다수개의홈을보유하도록한 것.
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