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公开(公告)号：KR2019980033394U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046303
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F16L9/133
CPC classification number: F16L9/04
Abstract: 본고안은대형버스나트럭등의특정부위에설치되어고열의유체를이송시키는내열파이프에관한것이다. 이를위해본 고안은자동차의특정부위에설치되어고열의유체를이송시키는고내열파이프의강관내면에은색도금을형성하고, 외측에는내화점토와알루미늄박판을적층설치하여강도유지에필요한최소한의두께로형성할수 있어원가절감에기여할수 있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种安装在一特定区域中的热管（108），如一个大的总线或卡车输送高温的流体。 设计本与已安装的层压的最小厚度来实现这一点，并形成银镀到热管的钢管内表面，安装在汽车输送高温度的流体的特定部分的外（108），所需要的强度保持耐火粘土和铝板 这里将形成可有助于降低成本。
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公开(公告)号：KR2019980033378U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046287
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F01M1/02 , F01M2001/0238 , F01M2001/0292
Abstract: 본고안은오일팬에저장된오일을엔진의마찰부품으로압송하는윤활장치의오일펌프에관한것이다. 본고안의오일펌프는한 쌍의로터가설치된펌프하우징에결합되는커버플레이트(1)를포함한다. 펌프하우징과접촉되는커버플레이트의결합면(3)에는공기의리크를방지하기위해, 셔터채널(6)이형성된다. 셔터채널은오일의흡입구(4)가형성된저압부를감싸도록형성된다. 또한, 상기셔터채널에는실란트(7)가주입되어커버플레이트와펌프하우징의결합강성을높이게된다. 이러한구성에따라, 고압부즉, 오일의토출구(5)에대하여상대적으로저압으로형성된오일의흡입구쪽으로유입되는공기의리크가실제적으로차단된다.
Abstract translation: 此文件涉及对存储在油盘内的润滑装置的油泵压力输送的发动机的摩擦部分的油。 纸在油泵包括耦合到所述泵壳体的盖板（1）中，对转子被安装。 所述盖板的连接面（3）为与泵壳体，以防止空气的泄漏接触时，闸门流路（6）是可释放的。 闸门流路被形成以包围形成的油的低压吸入口4的部分。 另外，闸门流路是密封剂7注入到盖板和泵壳的nopyige组合刚度。 根据这种结构，高压即，相对流入形成在更低的压力下的油的吸入口的空气的泄漏实际上阻止相对于所述油的排出开口5。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980033376U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046285
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01M1/02
Abstract: 본고안은오일팬에저장된오일을엔진의마찰부품으로압송하는윤활장치의오일펌프에관한것이다. 본고안의오일펌프는한 쌍의로터가설치된펌프하우징에결합되는커버플레이트(1)를포함한다. 펌프하우징과접촉되는커버플레이트의결합면(3)에는공기의리크를방지하기위해, 셔터채널(6)이형성된다. 셔터채널은상기결합면의둘레를따라폐곡선으로형성되고, 펌프하우징의토출구(5)쪽공간과연통된다. 이러한구성에따라, 오일의토출구에서발생된압력은상기셔터채널을따라오일의유입구(4)인저압부쪽으로흘러채워짐으로써, 공기의리크를차단하게된다.
Abstract translation: 此文件涉及对存储在油盘内的润滑装置的油泵压力输送的发动机的摩擦部分的油。 纸在油泵包括耦合到所述泵壳体的盖板（1）中，对转子被安装。 所述盖板的连接面（3）为与泵壳体，以防止空气的泄漏接触时，闸门流路（6）是可释放的。 闸门流路被形成为沿着连接面的周边的闭合曲线，并且是在与所述泵壳的排出口5侧的空间连通。 根据上述结构，从油的排出口产生的压力通过沿闸门流路中流动的油的低压侧入口部分（4），从而阻断空气的泄漏填充。
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公开(公告)号：KR1019980043878A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061857
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F01N1/00
Abstract: 본 발명은 사이클론식 소음기에 관한 것으로, 하우징(1)내부로 유입된 배기가스를 1차적으로 단열팽창시켜 온도 및 압력을 낮추어주는 단열팽창수단과, 이 단열팽창된 배기가스의 유동에 회전이 발생되도록 하여 배기가스의 유동을 촉진시키는 배기가스회전수단, 상기 단열팽창수단에 의해 팽창된 배기가스를 다시 집합시켜 소음을 걸려주는 공명수단, 이 공명수단을 통해 유입된 배기가스를 다수개의 파이프를 통해 유동되도록 하여 배기가스의 온도 및 압력을 낮추어서 소음을 감소시킨 상태로 하우징(1) 외부로 방출시키는 소음저감수단을 갖춘 구조로 되어, 배기가스의 단열팽창으로 온도 및 압력을 효과적으로 저감시켜 주위부품의 열화로 인한 손상을 방지하고, 가이드베인에 의해 회전이 발생되어 배기가스의 유동이 원활해지면서 방출속도도 � �대되게 되며, 또 소음도 효과적으로 저감되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR2019970041478U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950038999
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: F02M37/00
Abstract: 연료탱크내의연료를연료파이프를경유시켜딜리버리파이프로공급하고, 이딜리버리파이프에장착된인젝터가연료를분사하는자동차용연료장치에있어서, 기존의연료펌프를제거하고연료파이프의일측에배기가스의배출력에의하여구동되는펌핑수단을장착하여, 연료소비를감소시키기위하여; 상기연료파이프의관로상에장착되어연료탱크의연료를펌핑하는펌핑수단과; 상기펌핑수단의일축에장착되고배기가스의배출력으로구동되는구동수단을포함하는자동차용연료장치.
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公开(公告)号：KR1019970022284A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950037077
申请日：1995-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형준
IPC: G01M17/00
Abstract: 엔진 내부에 있는 오일을 전체적으로 순환시켜 공기의 양을 측정함으로서, 오일에 포함된 공기의 측정값에 대하여 보다 신뢰할 수 있도록 하고, 동시에 측정하는 과정에서 오일의 손실을 방지할 수 있는 엔진 오일의 공기량 측정장치를 제공할 목적으로; 엔진 오일의 출구와 입구부가 형성되어 엔진의 소정 위치에 배치되는 어댑터와; 3웨이 밸브로 이루어져 상기 출구에 연동되는 제1관로의 말단부에 배치되는 방향 전환 밸브와; 상기 방향 전환 밸브의 일측에 연통되는 제2관로의 제1분기관로상에 배치되는 측정 글래스와; 상기 제2관로의 제2분기관로상에 배치되는 강압 밸브와; 상기 측정 글래스의 상단부와, 상기 방향 전환 밸브와 어댑터의 입구를 연결하는 제4관로를 연동시키는 제3관로상에 배치되어 역류를 방지하는 첵밸브와; 를 포함하여 이루어지는 엔진 오일의 공기량 측정장치를 제공한다.
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