公开(公告)号：JP2017520694A

公开(公告)日：2017-07-27

申请号：JP2016573827

申请日：2015-06-13

Applicant: ノヴォフェルム トルマティック ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングNovoferm tormatic GmbH ,  ノヴォフェルム トルマティック ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングNovoferm tormatic GmbH

Inventor： グランツ ミヒャエル ,  グランツ ミヒャエル ,  ハーマッハー ミヒャエル ,  ハーマッハー ミヒャエル ,  ダイケ ヨナス ,  ダイケ ヨナス ,  タイレ ウルリヒ ,  タイレ ウルリヒ ,  ゾイカ ラルフ ,  ゾイカ ラルフ

IPC: E05F15/665

CPC classification number: E05F15/668 ,  E05F15/00 ,  E05F15/603 ,  E05F15/681 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2400/41 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/72

Abstract: 本発明は、主としてモータ(26)、伝動機構(27,83)及び制御部(124)を備える、ドア、好ましくはガレージドアを自動化する駆動装置(1)であって、モータ(26)により駆動され、駆動レール(4)内を循環する力伝達手段(46)への結合部(120)を備え、伝動機構(27,83)は、1つのウォーム(29)を有し、2つの対向するモータ接続部(57,58)を装備しており、モータ接続部(57,58)には、選択的に1つのモータ(26)または(28)が、又は同時に両モータ(26,28)が接続可能であり、モータ(26,28)は、共通のウォーム(79)に作用し、ウォーム(79)の回転運動が、ウォームホイール(100)に伝達され、ウォームホイール(100)は、伝動的に直接又は間接に力伝達手段(46)に作用する駆動装置に関する。

公开(公告)号：JP6151507B2

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：JP2012260704

申请日：2012-11-29

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 夏目 卓昇 ,  馬場 正直

IPC: B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/51

公开(公告)号：JP6114265B2

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：JP2014516399

申请日：2011-06-24

Applicant: オールグラス コンフォート システムズ エス.エル.

Inventor： オナ ゴンザレス フランシスコ ,  ペレス ファルコン ホルヘ ルイス

IPC: E05D15/06 ,  E05D15/48 ,  E05D15/00

CPC classification number: E06B9/00 ,  E04F11/1853 ,  E04H15/005 ,  E05D15/0604 ,  E05D15/58 ,  E06B3/5054 ,  E04B1/003 ,  E04B2/827 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/15 ,  E06B2009/005 ,  E06B3/509 ,  E06B3/924

公开(公告)号：JP2016037727A

公开(公告)日：2016-03-22

申请号：JP2014160322

申请日：2014-08-06

Applicant: 三井金属アクト株式会社

Inventor： 瀬戸 直也 ,  木村 俊太郎 ,  石垣 浩

IPC: E05F11/54 ,  B60J5/06 ,  B60J5/04 ,  E05F15/632

CPC classification number: B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2900/531

Abstract: 【課題】車両本体1への組付作業を容易なものとすることができるとともに、ケーブルが露出されることを抑制できるドア開閉装置を提供すること。 【解決手段】前後方向に沿って延在するガイドレール20と、ガイドレール20に取り付けられた駆動装置30と、駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の一端部に設けられた第1プーリ21に掛け回された閉用ケーブル51の他端部に連結され、かつ駆動装置30に一端部が接続されるとともにガイドレール20の他端部に設けられた第2プーリ22に掛け回された開用ケーブル52の他端部に連結されることで、駆動装置30から与えられる駆動力によりガイドレール20の延在方向に沿って移動可能な支持部材40とを備えたレールモジュール10を有するドア開閉装置において、レールモジュール10は、駆動装置30が車両本体11の開口P1を通じて駆動装置30の一部が車両本体11の内部に進入するよう車両本体11の外部に締結されて配設されるものである。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够促进组装到车体1的操作并抑制电缆暴露的门打开/关闭装置。解决方案：门打开/关闭装置具有轨道模块10，其包括：导轨 轨道20沿着前后方向延伸; 安装在导轨20上的驱动装置30; 以及支撑构件40，其联接到闭合电缆51的另一端部，该闭合电缆51的一端部连接到驱动装置30，并且缠绕在设置在导轨20的一个端部处的第一滑轮21上，并且还连接到 开口电缆52的另一端部具有连接到驱动装置30的一个端部并围绕设置在导轨20的另一端部的第二滑轮22缠绕，以沿导轨20的延伸方向移动 驱动装置30提供的驱动力，轨道模块10被布置成紧固在车体11外部，使得驱动装置30的一部分通过车身11的开口P1进入车体11.选择的图示： 图2

公开(公告)号：JP2015166124A

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：JP2014041526

申请日：2014-03-04

Applicant: ファナック株式会社

Inventor： 稲口 雄三

IPC: B23Q11/08

CPC classification number: E05D15/0652 ,  E05D15/0656 ,  E06B1/04 ,  E06B5/00 ,  F16P1/02 ,  E05D15/08 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/608

Abstract: 【課題】ドアの開口幅を広く取ることができる工作機械のスライドドアを提供する。 【解決手段】工作機械を囲むカバーの開口部に設けられたスライドドアであって、隣接する2つの戸板のうち、戸枠に近い側の戸板が備える摺動部材の少なくとも1つは戸枠案内軌道と摺動し、戸枠から遠い側の戸板が備える摺動部材のうち、少なくとも1つの摺動部材は戸枠案内軌道と摺動し、他の少なくとも1つの摺動部材は戸板案内軌道と摺動する。これによってガイドが上下方向に張り出すことが防止され、ガイドを設置するのに必要な上下方向のスペースを小さくすることが可能となる。 【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：提供能够广泛地获取门的开口宽度的机床的滑动门。解决方案：在盖的开口部分设置有滑动门，用于封闭机床，并且在相邻的门板之间 设置在门框近侧的门板上的滑动构件中的至少一个与门框导轨一起滑动，并且在远离门框设置在门板上的滑动构件中， 至少一个滑动构件与门框引导轨道一起滑动，并且至少另一个滑动构件与门板引导轨道一起滑动，从而防止引导件在​​垂直方向上悬垂，并且减小垂直方向所需的垂直方向的空间 安装指南。

公开(公告)号：JP2013535590A

公开(公告)日：2013-09-12

申请号：JP2013517190

申请日：2011-06-22

Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt

Inventor： クリーゼ・オラフ ,  シュレヒトリーメン・マーティン ,  フリードリヒ・フォルカー

IPC: E05F15/16 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  B29C45/14 ,  B29K2101/00 ,  B29L2031/7502 ,  B60J1/007 ,  E05D15/165 ,  E05F11/385 ,  E05F11/445 ,  E05F11/481 ,  E05F11/483 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/44

Abstract: 【課題】スライダを使用しない簡単なオン−オフ金型によって簡単かつコスト効率よく製造可能な、ウィンドウリフタ用のガイドレール、または車両ドア用のドアシステムのキャリア、さらには、そのようなガイドレールおよび／またはキャリアの製造方法を提供する。
【解決手段】ウィンドウガラス９を昇降させるウィンドウリフタ用のガイドレール４ａ，４ｂは、ねじりまたは曲げが施されたガイドプロファイルを有する。 このガイドレール４ａ，４ｂのガイドプロファイルは、ベース部４０と、ベース部４０の端部から鈍角の抜き勾配で突出するガイド脚部４１および脚部４２とを有する。 その抜き勾配の大きさは、ウィンドウガラス９の後退運動によって定まるガイドレール４ａ，４ｂのねじりまたは曲げに比例している。
【選択図】図５

公开(公告)号：JP2011105265A

公开(公告)日：2011-06-02

申请号：JP2009265149

申请日：2009-11-20

Applicant: Aisin Seiki Co Ltd ,  アイシン精機株式会社

Inventor： ISHIDA TOSHIHIKO ,  TAKEUCHI TSUTOMU

IPC: B60R3/00 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60R3/02 ,  E05D15/0652 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/531

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a step unit which makes assembling work easy and enables a rail plate member to be formed in a simple shape. SOLUTION: The step unit includes a step member 3 having a pair of lower rails 21, 22 provided perpendicularly on its lower surface and the rail plate member 31 arranged in cutout parts 21a formed on a part of the one lower rail 21. Rollers connected to a vehicle slide door are disposed between a pair of the lower rails 21, 22. The step member 3 is molded of a resin material. On the step member 3, an insertion hole 23, which penetrates vertically at a position corresponding to the cutout parts 21a, and support extended parts 21b are formed extending from the side end parts of the cutout parts 21a of the lower rails 21 so as to support the rail plate member 31 to a load that the rail plate member 31 receives from the rollers. The rail plate member 31 is inserted and assembled so as to pass through the insertion hole 23 from the upper part of the step member 3. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种使组装工作容易并能使轨板构件形成为简单形状的台阶单元。 解决方案：台阶单元包括具有垂直于其下表面设置的一对下轨道21,22和布置在形成在一个下轨道21的一部分上的切口部分21a中的轨道板构件31的台阶构件3。 连接到车辆滑动门的辊子设置在一对下轨道21,22之间。台阶部件3由树脂材料模制而成。 在台阶部件3上，从下部导轨21的切口部21a的侧端部延伸形成有在与切口部21a对应的位置处垂直贯通的插入孔23和支撑延伸部21b，从而 将轨板构件31支撑到轨板构件31从辊接收的负载。 导轨板构件31插入并组装成从台阶构件3的上部穿过插入孔23.版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2011506800A

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：JP2010537227

申请日：2008-12-12

Applicant: エク・アクチエンゲゼルシヤフト

Inventor： ゲンパーレ・ヴァルター ,  シュミットハウザー・ハインツ

IPC: E05F5/02 ,  E05F1/16

CPC classification number: E05F5/003 ,  E05D15/0626 ,  E05D15/0652 ,  E05F1/16 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2600/452 ,  E05Y2900/132

Abstract: The device (1) for pulling a sliding door (5) supported by traveling gears (9) in a profile rail (23) into an end position, and for braking the sliding door (5), is arranged inside the cross-section of the profile rail (23), and connected in a fixed manner to the traveling gear (9) and consequently to the sliding door (5). By means of a stopper element (43), the sliding door (5) is braked shortly before reaching the end position, then pulled into the end position by means of a spring (27).

公开(公告)号：JP2010537083A

公开(公告)日：2010-12-02

申请号：JP2010520451

申请日：2008-07-29

Applicant: ドルマ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフトDORMA GmbH + Co. KG

Inventor： リヒシュタイン アクセル ,  フィンケ アンドレアス ,  フーフェン ミヒャエル

IPC: E05D15/06 ,  E05F15/56 ,  E05F15/60

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05D15/0652 ,  E05D2015/0695 ,  E05F15/60 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/356 ,  Y10T16/364 ,  Y10T16/379 ,  Y10T16/381

Abstract: 本発明は、キャリッジ（１００）であって、少なくとも１つの第１の走行ローラ（１０２）が自由に回転可能に取り付けられるベース部材（１０１）及びキャリッジ側の懸架部（１０）を含むものに関する。 懸架部（１０）は、上方の端部区分（１２）でもってベース部材（１０１）に、少なくともキャリッジ（１００）の長手方向に対して平行に延びる１つの回転軸を中心として旋回可能に支承されている。 下方の端部区分（１３）でもって、懸架部（１０）は下方方向（−ｙ）へ、可動の構成部分（３０）に向かって延びるように形成され、下方の端部区分（１３）は、可動の構成部分（３０）を懸架するようになっている。 第１の走行ローラ（１０２）の回転軸は、第１の走行ローラ（１０２）の領域で可動の構成部分（３０）の走行路の接線に対して垂直にかつ下方方向（−ｙ）に対して垂直に延びている。 本発明に基づく懸架装置は、少なくとも１つの第１のガイドレール（１，２）及び少なくとも１つの可動の構成部分（３）を有している。 可動の構成部分（３）は、本発明に基づく少なくとも２つのキャリッジ（１００）の第２の懸架部（２０）に位置不動に取り付けられ、若しくはキャリッジ（１００）の第２の懸架部（２０）に一体に形成されている。 少なくとも１つの第２の走行ローラ（１０２）は、第１のガイドレール（１，２）上を転動可能に配置されている。

公开(公告)号：JP2010037937A

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：JP2009180594

申请日：2009-08-03

Applicant: Hawa Ag ,  ハワ アーゲー

Inventor： HAAB GREGOR ,  WUETHRICH HANS

IPC: E05D15/06 ,  E06B3/02

CPC classification number: E05D15/0634 ,  E05D13/04 ,  E05D15/0652 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/12 ,  E05Y2600/31 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/628 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/27 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2800/672 ,  E05Y2900/00 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/379 ,  Y10T16/3813 ,  Y10T16/3825 ,  Y10T16/3837

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce an installation space for an apparatus having a carriage holding a partition element and traveling in a rail by reducing the size of the apparatus. SOLUTION: The apparatus used for holding the partition element 6, specifically, a glass panel, comprises the carriage 1, a carriage body 11 and at least one wheel 124, 125 rolling on a travel surface 231 of the rail 2. The carriage is removably connected with an attachment element 3 connected with the partition element. The attachment element attached sideward of the upper end 62 of the partition element includes a guiding profile 30 which includes a first guiding face 333 for holding a lower and an upper flange elements 114, 115 of the carriage body, which is inserted therein, extended with an inclination of a first angle a from the upper end of the partition element functioning as a reference moves along the first guiding face 333 fixed at appropriate positions by fixing elements 35, 92. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：为了减小具有保持分隔元件并且通过减小设备尺寸在轨道中行进的托架的设备的安装空间。 用于保持分隔元件6，特别是玻璃面板的装置包括滑架1，滑架主体11和在导轨2的行进表面231上滚动的至少一个滚轮124,125。 托架可拆卸地与与分隔元件连接的附接元件3连接。 分隔件的上端62侧的附接元件包括引导轮廓30，该引导轮廓30包括用于保持滑架主体的下部和上部凸缘元件114,115的第一引导面333，其插入其中，延伸有 从作为基准的分隔元件的上端的第一角度α的倾斜沿固定在固定元件35,92的适当位置的第一引导面333移动。（C）2010，JPO＆INPIT