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公开(公告)号：CN1223769C
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03148035.7
申请日：2003-06-27
Applicant: 铃木汽车株式会社
Inventor： 中村慎
CPC classification number: F16C9/02 , F02F7/0053 , F05C2201/021 , F05C2201/0439 , F16M1/025
Abstract: 一种曲轴支承装置，其具有连接在发动机缸体上以支撑曲轴的支承件，该支承件由预制件铸在内部的铝合金基体形成。支承件包含安装表面、螺栓孔和定位销孔。预制件的穿通部分具有限定螺栓孔的通孔。支承件具有由基体形成的凹陷部分。凹陷部分位于支承件的安装表面和面向安装表面的穿通部分的相对表面之间，以便在其中成形出定位销孔。
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公开(公告)号：CN1654794A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510055026.7
申请日：2000-01-13
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 , 马克·唐纳德·谢弗 , 麦克尔·保罗·布劳恩 , 彼得·霍茨 , 达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 , 罗纳德·李·巴特尔特 , 布赖恩·哈伯德
CPC classification number: F02B69/00 , F01L1/024 , F01M1/04 , F01M3/00 , F01M11/0004 , F01M11/06 , F01M11/064 , F01M11/065 , F01M11/067 , F01M13/022 , F01M2011/0041 , F01M2013/0422 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02F1/305 , F05C2201/021
Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油，以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔，于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构，包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68，70)，防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。
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公开(公告)号：CN1633552A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：CN03804042.5
申请日：2003-02-14
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02F7/0046 , F02B61/02 , F02B2275/18 , F02F7/0007 , F02F7/0053 , F02F7/0058 , F02F7/0082 , F05C2201/021 , F16C9/02 , Y10T74/2157
Abstract: 一种发动机紧固结构，其曲轴箱和汽缸体设置为分离单元，因此曲轴箱和汽缸体通过连接螺栓连接在一起，其特征在于，曲轴箱(2)以这样的方式构造，用于支承曲轴轴承的铁合金轴承部件(12b)插入铸造到铝合金里，以及在铁合金轴承部件(12b)的两侧以朝向汽缸体侧延伸的方式整体形成连接轴套部分(12c)，该铁合金轴承部件(12b)的两侧在曲轴延伸的方向上看位于横过汽缸轴线相对，使连接螺栓(30a)被分别拧入连接轴套部分(12c)。
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公开(公告)号：CN1619151A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410095240.0
申请日：2004-11-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04C29/0085 , F01C21/10 , F04B35/04 , F04B39/12 , F04C18/0215 , F04C23/008 , F04C2210/261 , F04C2230/60 , F04C2240/805 , F05C2201/021 , H02K5/10 , H02K5/225 , H02K7/14
Abstract: 一种马达压缩机，其包括：壳体，该壳体在其外周表面上形成有装配表面和在该装配表面上延伸穿过该壳体的多个插入孔；容纳在该壳体内的压缩机构；容纳在该壳体内以便驱动该压缩机构的电动马达；将电流传递给该电动马达的多个接线销；由螺栓紧固到该壳体上以便固定到该装配表面上的接线基体，该接线基体形成有多个孔，该接线销插入到该接线基体的每一孔中并且固定地支承在该接线基体上，以便绝缘并气密，插入孔对应于所述孔；和设置在该装配表面和该接线基体之间的垫圈，并且每一接线销插入到该装配表面的对应插入孔中。
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公开(公告)号：CN1472446A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03148035.7
申请日：2003-06-27
Applicant: 铃木汽车株式会社
Inventor： 中村慎
CPC classification number: F16C9/02 , F02F7/0053 , F05C2201/021 , F05C2201/0439 , F16M1/025
Abstract: 一种曲轴支承装置，其具有连接在发动机缸体上以支撑曲轴的支承件，该支承件由预制件铸在内部的铝合金基体形成。支承件包含安装表面、螺栓孔和定位销孔。预制件的穿通部分具有限定螺栓孔的通孔。支承件具有由基体形成的凹陷部分。凹陷部分位于支承件的安装表面和面向安装表面的穿通部分的相对表面之间，以便在其中成形出定位销孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1135295C
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN95104351.X
申请日：1995-04-21
Applicant: 株式会社优尼希雅杰克斯
Inventor： 川崎勇
IPC: F02F3/00
CPC classification number: F05C2201/021
Abstract: 本发明创造提供一种能容易而且能刻出鲜明标记地在活塞顶面部上进行刻印的内燃机用活塞。它是在由铝合金制成的活塞本体10的顶面部3上形成由硬质铝阳极化处理形成的氧化膜8的内燃机用活塞中，通过将顶面部3上所设置的中心加互突起部分7除去，而在上述顶面部3上形成未经硬质铝阳极化处理的部分9。
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公开(公告)号：CN1428517A
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN02157556.8
申请日：2002-12-20
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 铃木崇嗣
CPC classification number: F16C9/02 , F05C2201/021 , Y10T29/49647
Abstract: 一芯部构件有一芯部构件侧轴颈部分和在芯部构件侧轴颈部分的两侧的芯部构件侧螺钉孔，并通过在铸造模型中沿垂直方向包括台阶部分的铸造拔模销设置成与铸造模型的表面成离间状态。芯部构件的芯部构件侧轴颈部分的曲率半径如此做成大于轴承盖的盖侧轴颈部分的曲率半径，以使盖侧轴颈部分与芯部构件侧轴颈部分之间的间隙大于芯部构件螺钉孔与铸造拔模销之间的间隙。浇注孔设置在铸造模型的侧面上，以沿轴承盖的接合部分注入母材。
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公开(公告)号：CN1080153C
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN96108940.7
申请日：1996-04-26
Applicant: 利要比株式会社 , 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: C04B41/009 , B22D19/0009 , B22D19/14 , C04B41/51 , C04B2111/00931 , C22C47/08 , F02F2007/009 , F05C2201/021 , C04B41/4523 , C04B14/30 , C04B14/4625 , C04B30/02 , C04B14/06 , C04B20/002
Abstract: 一种汽缸衬或汽缸体的中心孔部，它由一种复合的合金材料制成，该材料用纤维加固并分散有陶瓷颗粒，在该汽缸衬或汽缸体的中心孔部，陶瓷颗粒及矾土短纤维是均匀分散在一种轻金属基质中的，为制造该汽缸衬及汽缸体，首先将陶瓷颗粒与矾土短纤维混合在一起，制成一个预型体，使之形状与汽缸衬或中心孔部相同。在浇铸中使熔化的轻金属渗入到预型体的孔隙中去。
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公开(公告)号：CN1338024A
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN00803081.2
申请日：2000-01-13
Applicant: 布里格斯斯特拉顿公司
Inventor： 尼古拉斯·罗伯特·赫希 , 马克·唐纳德·谢弗 , 麦克尔·保罗·布劳恩 , 彼得·霍茨 , 达雷尔·埃尔伯特·维亚特朗斯基 , 罗纳德·李·巴特尔特 , 布赖恩·哈伯德
CPC classification number: F02B69/00 , F01L1/024 , F01M1/04 , F01M3/00 , F01M11/0004 , F01M11/06 , F01M11/064 , F01M11/065 , F01M11/067 , F01M13/022 , F01M2011/0041 , F01M2013/0422 , F02B1/04 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02F1/305 , F05C2201/021
Abstract: 提供一种四冲程内燃机(20)。在内燃机机体(28)之内设置有一个机油箱(126)和一个单独与一个曲轴箱(124)相连通的气阀室(156)。在内燃机机体(28)内设置的分配器(116)和通道引导在内燃机机体中的润滑油,以便可以在不同的工作位置下润滑内燃机的内腔,于是在储存期间流体流到内燃机机体中适当的腔室中。提供了用于内燃机(20)的通气结构,包括具有中空通道与曲柄箱(124)和内燃机进气系统连通的凸轮轴(98)。提供了用于具有不同马力等级的内燃机的一个内燃机机体。还提供了曲轴轴承组件(68,70),防止在曲轴(80)进入曲柄箱(124)时对轴承的损坏。
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公开(公告)号：CN1065948C
公开(公告)日：2001-05-16
申请号：CN95100354.2
申请日：1995-02-17
Applicant: 运载器有限公司
Inventor： 文森特·C·纳尔多内 , 卡尔·M·普鲁沃 , 詹姆斯·R·斯特里夫
CPC classification number: F01C1/0246 , F05C2201/021 , F05C2203/08 , F05C2253/04 , Y10T29/4924
Abstract: 一沿轨道旋转的涡旋件，由经陶瓷微粒强化的铝基复合材料制成。所制成的部件具有很好的耐磨性和与铸铁相匹配的热膨胀性，在使用时可以不用端部密封，并且还能使质量减轻。在生产制造这种部件时，先用压铸生产出一接近所需的形状，再用机加工最终达到所需的形状。
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