公开(公告)号：CN107796240A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710751112.4

申请日：2017-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社马勒滤清系统

Inventor： 床樱大辅 ,  椎名贵弘 ,  富永聪 ,  大井直树 ,  矶田胜弘

IPC: F28D1/00

Abstract: 本发明涉及用于车辆的热交换器。用于车辆的热交换器被安装在具有传动系的车辆中，发动机冷却剂、发动机油和变速器油流过传动系，并且在传动系中发动机油的流量和变速器油的流量彼此不同。通过层压多个板而形成用于引起发动机冷却剂流动的第一流路、用于引起发动机油流动的第二流路和用于引起变速器油流动的第三流路。该热交换器包括如下区域，在该区域处，第一流路仅仅与第二流路和第三流路中的流体以较低流量流过的那一个流路相邻。

公开(公告)号：CN107299866A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201710242711.3

申请日：2017-04-14

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 伊藤大藏 ,  野中敦 ,  谷征尔

IPC: F02F11/00

CPC classification number: F02F11/002 ,  F02F1/24 ,  F02F7/0043 ,  F02F7/006 ,  F02F2007/0078 ,  F16J15/062 ,  F16J15/104 ,  F16J15/14 ,  F02F11/00

Abstract: 本发明提供一种内燃机的密封构造，能够充分确保在发动机主体部和链条壳体及气缸盖罩这三者的接合部的密封面压。在发动机主体部(1)和链条壳体(3)之间插装壳体侧衬垫(2)。在壳体侧衬垫(2)的上端部形成极粗形状的连接块部(13)，将该连接块部(13)嵌合保持于链条壳体(3)侧的收容凹部(10)。连接块部(13)的上表面成为平坦的对接面(13a)，将相对于发动机主体部(1)及链条壳体(3)接合的气缸盖罩侧的罩侧衬垫在对接面(13a)对接，将双方的衬垫彼此连接，确保与罩侧衬垫的密封线Q的连续性。

公开(公告)号：CN107035580A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610820642.5

申请日：2016-09-13

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 太田胜久 ,  加藤裕一

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明提供一种内燃机的吸气声降低装置，利用由于弹性部件(14)的一次共振和二次共振而产生的反共振来提高吸气声降低作用。在本发明的内燃机的吸气声降低装置中，连接于内燃机的吸气系统的吸气声降低装置具有经由连通管连接于吸气通路的波纹状的弹性部件(14)，能够得到作为亥姆霍兹型共振要素的吸气声降低作用，并且，还能够得到伴随弹性部件(14)的伸缩变形的吸气声降低作用。进一步，就弹性部件(14)而言，具有由于弹性部件(14)的伸缩而产生的一次共振，还具有由于端面壁(21)的膜振动而产生的二次共振，通过比较接近地设定两者的共振频率，能够得到反共振所带来的声压能量的降低作用。

公开(公告)号：CN106849569A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610824374.4

申请日：2016-09-14

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 堀松俊宜 ,  岩野治雄 ,  增仓智史

IPC: H02K16/02

Abstract: 本发明提供一种电动泵，抑制经由连结板(5)的磁通的泄漏。电动油泵具备：具有线圈(22)的圆环状的定子(2)、具备多个永久磁铁(24)的圆筒状的外转子(3)、偏心位于外转子(3)的内周侧的内转子(4)、将外转子(3)和内转子(4)连结的多个连结板(5)，外转子(3)通过与定子(2)的协作而被直接驱动。在外转子(3)上，支承连结板(5)的板保持槽(26)位于永久磁铁(24)的投影面的周向中央。由此，经由连结板(5)的磁通泄漏减少。

公开(公告)号：CN104024588B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201280063199.1

申请日：2012-12-10

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 高志刚 ,  望月映元

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M13/022 ,  F01M13/023 ,  F01M13/0416 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0494 ,  F02M25/06

Abstract: 本发明涉及油雾分离器的泄油结构，其包括：排泄管，所述排泄管从油雾分离器延伸进内燃机，排泄管具有排油孔，所述排油孔沿着排泄管的轴向方向延伸穿过排泄管的下端部；以及止逆阀，所述止逆阀包括：被设置在排泄管下端部下方的阀体，阀体从排泄管下端部的下端表面的一侧打开和关闭排油孔；以作为孔口的细小间隙被装配在排泄管内的阀头部，阀头部能够沿着排泄管的轴向方向移动；以及延伸穿过排油孔以使阀体和阀头部彼此相连的阀杆部。

公开(公告)号：CN103591019B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201310350052.7

申请日：2013-08-13

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 山下贵久

IPC: F04C11/00 ,  F04C2/344

CPC classification number: F04D13/06 ,  F04B17/03 ,  F04C2/332 ,  F04C11/001 ,  F04C11/008 ,  F04C15/008

Abstract: 在电驱动双泵中，圆筒形外转子相对于外壳的内圆周表面侧可旋转地布置并且在外转子的外圆周表面上具有多个永磁体以与外壳的线圈协作构成马达部分，分隔板布置成将外转子的内圆周侧分隔成第一泵室和第二泵室，并且第一和第二内转子的每一个可旋转地布置在第一和第二泵室内，第一和第二内转子的每一个的旋转中心与外转子的中心偏心，并且相对于外转子构成与吸入口中的相应一个和排出口中的相应一个连通的空间。

公开(公告)号：CN104018935B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201410069618.3

申请日：2014-02-28

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 松崎纯一 ,  河野崇史

IPC: F02B37/22

CPC classification number: F02M35/10118 ,  F02B31/06 ,  F02B2275/48 ,  F02D9/1015 ,  F02D9/1025 ,  F02D9/16 ,  F02D2041/0015 ,  F02M35/10065 ,  F16K1/20 ,  F16K25/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种用于内燃机的进气系统，其包括：阀体，其打开/关闭进气道的一部分的通道横截面；转轴，其延伸到阀体的两侧并且支撑阀体的转动；阀容纳凹槽，其形成在所述进气道的内壁表面上并且在其中容纳所述阀体；和突线部，其形成在所述阀体的面对所述阀容纳凹槽的外周侧表面上，并且沿着所述转轴的轴方向延伸。所述进气系统还包括连通通道，其直接连接所述阀容纳凹槽和内燃机的进气口。

公开(公告)号：CN105736362A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510983298.7

申请日：2015-12-24

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 篠原徹

IPC: F04C2/344 ,  F04C14/22

Abstract: 本发明提供一种可变容量泵，使外转子导向件和外转子之间的接触面积减小。可变容量泵(1)具备：具有吸入端口(11)以及喷出端口(12)的外壳(2)、可摆动地配置于外壳(2)内并且贯通形成有圆筒状的外转子支承面(3a)的圆环状的外转子导向件(3)、可旋转地嵌合于外转子支承面(3a)的圆筒状的外转子(4)、配置于外转子(4)的内周侧并且在相对于外转子(4)偏心的位置与驱动轴(15)一体旋转的内转子(5)、将外转子(4)和内转子(5)连结的连结板(6)。在外转子支承面(3a)上形成有遍及两端面(3c)之间沿轴方向连续的两个凹部(30)，凹部(30)以作为整体收纳在吸入端口(11)的区域内的方式沿周方向延伸。

公开(公告)号：CN105715404A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510952453.9

申请日：2015-12-17

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 林京吾 ,  野中敦

IPC: F02F7/00 ,  F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种内燃机的油分离器的入口构造，用于阻止通过凸轮轴卷起的油进入挡板开口部。在作为油分离器的入口的挡板开口部(4)的下方设有从下方覆盖开口部的内燃机前后方向(X)的至少中央部分的倒V字状遮蔽板(11)。遮蔽板在与开口部的纵开口缘部(8、8)之间形成有朝向内燃机前方以及内燃机后方分别开口的两个流入口(16、16)。在开口部的内燃机前后方向(X)的中央部设有沿内燃机宽度方向(Y)横切开口部并且在遮蔽板(11)上沿与挡板(2)正交的面延伸的纵肋(9)。向前后方向斜飞溅并从两个流入口(16、16)进入的油与纵肋的内燃机前方侧以及内燃机后方侧的面(9c、9d)碰撞。由此，阻止油进入开口部。

公开(公告)号：CN105715326A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510954547.X

申请日：2015-12-17

Applicant: 株式会社马勒滤清系统

Inventor： 望月映元 ,  小林章宏

IPC: F01M13/04

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0494

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器，防止在内燃机的高负荷时油逆流到油雾分离器内。油雾分离器(10)由外壳部(12)和分离器罩(13)构成，在两者间划分出的分离器室(14)的长度方向中间部配设有由隔壁(20)和冲击板(24)构成的油雾分离部(25)。通过油雾分离部(25)将分离器室(14)分割成入口室(21)和出口室(22)。配设于出口室(22)的油回收室(30)由将分离器罩(13)的一部分局部地向下方凹陷而成的凹部(31)和安装于其上的盖部(32)构成。在凹部底壁(34)设有下端具有止回阀(42)的排泄管(38)。盖部(32)具有将出口室(22)和凹部(31)连通的油通流孔(40)和将油导向油通流孔(40)的肋部(41)。