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    電動車両
    11.
    发明专利
    電動車両 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021187355A

    公开(公告)日：2021-12-13

    申请号：JP2020096045

    申请日：2020-06-02

    Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社SUBARU

    Inventor： 伊藤 啓輔 ,  岡村 純也 ,  松本 知大

    IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

    Abstract: 【課題】 後突時にリアサイドメンバの変形を抑制する。 【解決手段】 電動車両であって、フロアパネルと、電池ケースと、リアサイドメンバと、ブラケットを有している。前記電池ケースは、前記フロアパネルの下部に配置されており、電池を内蔵している。前記リアサイドメンバは、前記電池ケースの後方に配置されており、前記フロアパネルから下側に突出しており、車両前後方向に沿って伸びている。前記ブラケットは、前記電池ケースに接触して固定されているとともに前記リアサイドメンバに接触して固定されている。 【選択図】図3

    揚力可変機構
    12.
    发明专利
    揚力可変機構 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021187328A

    公开(公告)日：2021-12-13

    申请号：JP2020095180

    申请日：2020-06-01

    Applicant: 株式会社SUBARU

    Inventor： 小林 航 ,  林 大貴 ,  中村 瑞城 ,  佐々木 雅文

    IPC: B64C27/467 ,  B64C21/02 ,  B64C9/02

    Abstract: 【課題】飛行機の可動翼片や回転翼機のロータのブレード等の大きな部材を動かすことなく、航空機の翼で生じる揚力を変化させることが可能な揚力可変機構を提供する。 【解決手段】航空機の翼2で生じる揚力を変化させることが可能な揚力可変機構において、翼2に翼幅方向に延在するように形成され、翼2の下面2A側と上面2B側にそれぞれ開口3A、3Bを有し、翼2の下面2A側を流れる気流αの一部を上面2B側に流通させることが可能なスリット3と、スリット3を開閉させるための開閉部材4と、を備え、開閉部材4は、スリット3を開放することで、翼2に生じる揚力を、スリット3を閉鎖した場合よりも減少させる。 【選択図】図1

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