-
公开(公告)号：CN105042110A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410851956.2
申请日：2014-12-31
IPC: F16K11/044 , F16K31/64 , F16H57/04
CPC classification number: F01M5/007 , F16H57/04 , F16K3/0218 , F16K3/314 , F16K11/04 , F16K15/18 , F16K21/04 , F16K31/002 , G05D23/022 , F16K11/044
Abstract: 一种用于车辆的阀门，设置在变速器与用于冷却变速器油的油冷却器之间，所述阀门可以包括：阀壳，所述阀壳中在彼此相对的两侧上形成有与所述变速器连接的第一流入口和与所述油冷却器连接的排出口，在沿着所述阀壳的长度方向上与所述第一流入口和所述排出口间隔开的位置形成有与所述变速器连接的旁通口和与所述油冷却器连接的第二流入口；以及控制单元，所述控制单元安装在所述阀壳内侧，在根据变速器油的温度进行膨胀或收缩的同时使所述第一流入口选择性地连接至所述排出口或所述旁通口，并且选择性地关闭所述排出口以控制变速器油的流动流。
-
公开(公告)号：CN103362623A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310027461.3
申请日：2013-01-24
CPC classification number: F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2070/04 , G05D23/1852 , G05D23/1856 , G05D23/1921 , G05D23/1925 , G05D23/275 , G05D23/27537 , G05D23/27541 , G05D23/30 , G05D23/303
Abstract: 本发明公开了发动机冷却系统，电子恒温器控制系统及其控制方法。所述电子恒温器控制系统可以包括：控制负载确定部分，所述控制负载确定部分根据冷却剂温度、所述冷却剂温度的升高速度、发动机速度、载荷和车辆速度输出PWM负载信号来控制所述冷却剂温度；驱动部分，所述驱动部分将时间条件应用至由所述控制负载确定部分输出的所述PWM负载信号从而控制输出间隔；和故障诊断部分，所述故障诊断部分通过分析由所述驱动部分输出的信号和所述冷却剂温度的变化来诊断所述电子恒温器的操作。
-
公开(公告)号：CN103362623B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201310027461.3
申请日：2013-01-24
CPC classification number: F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2070/04 , G05D23/1852 , G05D23/1856 , G05D23/1921 , G05D23/1925 , G05D23/275 , G05D23/27537 , G05D23/27541 , G05D23/30 , G05D23/303
Abstract: 本发明公开了发动机冷却系统，电子恒温器控制系统及其控制方法。所述电子恒温器控制系统可以包括：控制负载确定部分，所述控制负载确定部分根据冷却剂温度、所述冷却剂温度的升高速度、发动机速度、载荷和车辆速度输出PWM负载信号来控制所述冷却剂温度；驱动部分，所述驱动部分将时间条件应用至由所述控制负载确定部分输出的所述PWM负载信号从而控制输出间隔；和故障诊断部分，所述故障诊断部分通过分析由所述驱动部分输出的信号和所述冷却剂温度的变化来诊断所述电子恒温器的操作。
-
公开(公告)号：CN106416423A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580033057.4
申请日：2015-05-27
Applicant: 认知管理株式会社
IPC: H05B3/44
CPC classification number: F01P7/167 , B23P15/001 , F01P2070/04 , H05B3/44
Abstract: 公开了一种用于恒温器的筒式加热器及其制造方法。用于恒温器的筒式加热器插入到蜡中，所述蜡在根据嵌入在所述恒温器中的蜡缸中的温度膨胀和收缩时使活塞往复移动，所述筒式加热器用于根据是否供电而选择性地将热量传递至所述蜡，所述筒式加热器包括：绕线管，线圈绕着所述绕线管缠绕在所述绕线管的外周上，所述线圈与每个引线连接，所述引线与外部电源连接并且插入在所述绕线管中；加热管，所述加热管的一个端部封闭，并且另一端部初始开口，所述绕线管从所述初始开口的端部朝向所述封闭端部插入在所述加热管中，使得所述引线伸到外部，并且所述封闭端部插入到所述蜡中；填充物，所述填充物被填充在插入有所述绕线管的所述加热管中；绝缘盖，所述绝缘盖安装在填充有所述填充物的所述加热管的所述初始开口端部上，同时被所述引线贯穿；以及连接体，所述连接体安装在所述加热管的另一端部上并且接合至所
-
公开(公告)号：CN103775188A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310029958.9
申请日：2013-01-25
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/167 , F01P2070/04
Abstract: 本发明涉及一种电恒温器及其系统的控制系统。一种电恒温器的控制方法，所述电恒温器包括加热蜡以操作操作阀的操作加热器，所述操作阀可以布置为关闭冷却剂通道，根据本发明的示例性实施方案，所述控制方法可以包括：检测循环在所述冷却剂通道的冷却剂的冷却剂温度；确定所述冷却剂温度是否可以包括在预定加热温度范围内；如果所述冷却剂温度可以处于所述预定加热温度范围内，通过将预定水平的动力以预定时间提供给所述操作加热器，来执行冷却剂加热模式；并且在所述操作阀可以被关闭的条件下，停止所述冷却剂加热模式。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106246885B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201610333108.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，可包括散热设备和阀设备，散热设备包括形成在散热设备的一侧处的多个流入孔和多个排出孔，允许相应的工作流体流入散热设备中和从散热设备排出，散热设备包括通过堆叠多个板而交替地形成的流动路径，使得相应的工作流体流入流动路径中，并且在流动通过相应的流动路径的工作流体之间交换热，阀设备连接至相应的流入孔和排出孔之一，并且允许工作流体之一流入流动路径中或使工作流体之一绕过，以通过使用根据相应的流入工作流体的温度而变化的线性位移来控制工作流体的流量。
-
公开(公告)号：CN105021071B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201410708505.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
CPC classification number: F28F27/02 , F01M5/007 , F16H57/0415 , F28D9/0012 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F3/044 , F28F7/00 , F28F9/0075 , F28F13/06 , F28F2250/06
Abstract: 本发明提供了一种罐式热交换器，所述罐式热交换器可包括壳体、散热单元、分隔板、和阀单元，其中壳体形成为在内部具有安装空间并形成有至少一个入口和至少一个出口的圆筒，散热单元安装在壳体的安装空间中，从入口接收工作流体，并且工作流体彼此热交换，分隔板使安装空间和安装部分的内部分隔，以及阀单元利用在根据从入口流入的冷却剂的温度发生膨胀和收缩时产生的线位移选择性地打开和封闭通过分隔板分隔的安装空间或旁路通道，并调节工作流体的流动。
-
公开(公告)号：CN106573584B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201580040916.2
申请日：2015-07-22
Applicant: 认知管理株式会社 , 德尔菲连接系统韩国有限责任公司
Abstract: 公开了一种恒温器的电源连接器及其制造方法。根据本发明的实施方式，用于恒温器的电源连接器与包括在筒式加热器中的引线连接以将电力供应给筒式加热器，且用于恒温器的电源连接器包括：主体，包括与外部电源端子连接端部；两个母线端子，包括在将母线端子的端部插入到主体中时部分地从主体的相对端突出的相对端；下盖，包括在主体的下部与主体连接的一端，且其中形成有插入孔，筒式加热器的引线被插入插入孔中；环形端子，对应于插入孔安装在下盖的内部以与各母线端子连接，其中，插入到插入孔中的引线被插入且固定到环形端子中；以及上盖，在下盖的下部与下盖联接，其中，上盖的一端与主体的一端连接。
-
公开(公告)号：CN105042110B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201410851956.2
申请日：2014-12-31
IPC: F16K11/044 , F16K31/64 , F16H57/04
Abstract: 一种用于车辆的阀门，设置在变速器与用于冷却变速器油的油冷却器之间，所述阀门可以包括：阀壳，所述阀壳中在彼此相对的两侧上形成有与所述变速器连接的第一流入口和与所述油冷却器连接的排出口，在沿着所述阀壳的长度方向上与所述第一流入口和所述排出口间隔开的位置形成有与所述变速器连接的旁通口和与所述油冷却器连接的第二流入口；以及控制单元，所述控制单元安装在所述阀壳内侧，在根据变速器油的温度进行膨胀或收缩的同时使所述第一流入口选择性地连接至所述排出口或所述旁通口，并且选择性地关闭所述排出口以控制变速器油的流动流。
-
公开(公告)号：CN106870096A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610626242.0
申请日：2016-08-02
CPC classification number: F01P7/167 , B60K11/02 , B60Y2200/92 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/165 , F01P11/04 , F01P2050/24 , F01P11/00 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2060/18
Abstract: 一种用于车辆的冷却系统，包括：发动机冷却回路，使冷却剂循环至安装在车辆中的发动机；电子设备冷却回路，使冷却剂循环至安装在车辆中的电气装置和电动机；存储箱，连接至发动机和电动机并且分别向发动机冷却回路和电子设备冷却回路补偿冷却剂；和控制阀，连接至与存储箱连接的第一连接导管并且根据在车辆的冷驱动模式或者热驱动模式期间冷却剂的温度变化来选择性地连接至发动机冷却回路和电子设备冷却回路以控制冷却剂的流动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.03 seconds)
