公开(公告)号：WO2006053888A1

公开(公告)日：2006-05-26

申请号：PCT/EP2005/056035

申请日：2005-11-17

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  KALBECK, Alexander ,  MOLFETTA, Damiano

Inventor： KALBECK, Alexander ,  MOLFETTA, Damiano

IPC: B60T7/12 ,  B60T8/172 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/746 ,  B60T7/12 ,  B60T7/122 ,  B60T8/172 ,  B60T2201/06

Abstract: Zum sicheren Abstellen eines Kraftfahrzeugs (1) wird häufig eine Feststellbremse (5) verwendet, die mittels einer Bedientaste (2) ein hydraulisch oder elektrisch unterstütztes Bremssystem (5, 5a) betätigt. Steht ein Geschwindigkeitssignal nicht zur Verfügung, ist die sichere Funktion der Feststellbremse (5) nicht mehr gewährleistet. Daher wird vorgeschlagen, zur Aktivierung der Feststellbremse (5) die Bedientaste (2) wenigstens eine vorgegebene Zeitspanne gedrückt zu halten, den Bewegungsmodus des Kraftfahrzeugs (1) mit einem Signal einer weiteren Einrichtung (3,4, 6 bis 9), z.B. dem Status des Bremspedals, der Parkstellung des Getriebes, eines Beschleunigungssensors, eines Ortungssystems, eines Fahrerassistenzsystems oder einer Höhenstandsinformation, zu erfassen und die Feststellbremse (5) erst dann zu aktivieren, wenn das Kraftfahrzeug (1) einen vorgegebenen Grenzwert für den Bewegungsmodus erreicht hat.

Abstract translation: 一种用于机动车辆的安全的停车场（1）经常被用来停车制动器（5），其通过控制按钮（2），一个液压或电动辅助制动系统（5，5a）的致动。 是速度信号不可用时，驻车制动器（5）的安全操作不再保证。 因此，提出以激活驻车制动器（5），以保持所述操作键（2）被按下至少的时间，所述机动车辆（1）的与另一设备的信号（3,4,6至9）的行驶模式，例如在预定时段 检测制动踏板的状态，变速器的停车位置，加速度传感器，定位系统，驾驶员辅助系统或海拔读出信息，然后激活驻车制动器（5）当该机动车辆（1）是否已经达到用于运动模式的预定极限值。

公开(公告)号：WO2012152886A2

公开(公告)日：2012-11-15

申请号：PCT/EP2012/058685

申请日：2012-05-10

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  KALBECK, Alexander ,  SCHICKE, Jürgen ,  PFAFFENEDER, Bernd ,  IRSIGLER, Michael

Inventor： KALBECK, Alexander ,  SCHICKE, Jürgen ,  PFAFFENEDER, Bernd ,  IRSIGLER, Michael

CPC classification number: H02H7/0811 ,  B60T13/46 ,  B60T17/02 ,  B60T17/221 ,  F04C25/02 ,  F04C28/28 ,  F04C2240/80 ,  F04C2270/80

Abstract: Die Erfindung betrifft Ansteuermodul (100) für eine elektrische Vakuumpumpe (102) zur Bremskraftverstärkung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Hauptcontroller (130) und eine Treiberschaltung (126, 128) für den Betrieb der elektrischen Vakuumpumpe (102), wobei die Treiberschaltung (126, 128) einen ersten Schalter (104) und einen zweiten Schalter (110) umfasst, wobei der erste Schalter (104) dazu ausgebildet ist, eine Versorgungsspannung oberhalb eines vordefinierten Spannungsniveaus einer Betriebsspannung der Vakuumpumpe (102) zu schalten, wobei der zweite Schalter dazu ausgebildet ist, eine Versorgungsspannung unterhalb des Spannungsniveaus der Vakuumpumpe (102) zu schalten, wobei der Hauptcontroller (130) dazu ausgebildet ist, den ersten Schalter (104) mittels erster Steuersignale zu steuern und den zweiten Schalter (110) mittels zweiter Steuersignale zu steuern, wobei das Ansteuermodul (100) dazu ausgebildet ist, aufgrund einer aus den ersten oder zweiten Steuersignalen resultierenden ersten Reaktion der elektrischen Vakuumpumpe (102) einen Zustand der elektrischen Vakuumpumpe (102) als eine erste Information zu ermitteln, wobei das Ansteuermodul (100) dazu ausgebildet ist, den Zustand der elektrischen Vakuumpumpe (102) als fehlerfreien oder fehlerhaften Betrieb der elektrischen Vakuumpumpe (102) zu bewerten.

Abstract translation: 本发明涉及的控制模块（100）用于电动真空泵（102），用于机动车辆的动力辅助制动，包括：主控制器（130）和用于所述电动真空泵（102）的操作的驱动器电路（126，128），其中，所述驱动器电路（126，128 ）包括第一开关（104）和第二开关（110），其中，所述第一开关（104）被适配来切换上述真空泵（102），其中，所述第二开关适于的工作电压的预定电压电平的电源电压 切换以下真空泵（102），其中，所述主控制器（130）适合于控制通过第一控制信号的装置和所述第二开关（110）的第一开关（104）的电压电平的电源电压，以通过第二控制信号的装置，其特征在于，控制 控制模块构造成（100）resulti从所述第一或第二控制信号的基础 确定电动真空泵（102），作为第一信息的情况下，所述控制模块（100）适于将所述电动真空泵（102）是无差错或erenden电动真空泵的第一反应器（102）的电动真空泵的错误操作的状态 评估（102）。

公开(公告)号：WO2009118239A3

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/EP2009052846

申请日：2009-03-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  MOLFETTA DAMIANO ,  KALBECK ALEXANDER ,  RINGLSTETTER MANFRED

Inventor： MOLFETTA DAMIANO ,  KALBECK ALEXANDER ,  RINGLSTETTER MANFRED

IPC: G01R31/327

CPC classification number: B60T7/085 ,  B60T7/042 ,  G01R31/3278

Abstract: The invention relates to a method for checking the operability of at least one switching unit (1) which comprises a plurality of switches (S1 to S5) and at least one preferably internal control unit (5), which control unit is especially designed to control an electrically actuated consumer in a vehicle, the control unit (5) being connected to one switch (S1 to S5) each and being connectible to an external control device (6) via an interface unit. The operability of the switching unit (1) is checked in an especially advantageous manner by way of at least one internal diagnostic routine (IDR) run in the control unit (5) or an external diagnostic routing (EDR) run in the external control device (6), the diagnostic routines (IDR, EDR) generating at least one test signal (ts, ts1, ts2) which is applied to at least one of the switches (S1 to S5). The input signals (es1, es2) received by the switches (S1 to S5) in the control unit (5) are evaluated for checking the operability, depending on the respective switching states of the switches (S1 to S5).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于检查多个开关（S1-S5）和至少一个优选内部控制单元（5）中的至少一个的可操作性包括：切换单元（1），其尤其提供了一种用于控制车辆中的电致动的消费者，其中，所述控制单元 （5）被连接到所述开关（S1到S5）的相应的一个，并且经由至少一个接口单元到外部控制装置（6）可连接。 特别有利的是，开关单元（1）的方法通过在所述控制单元（5）上运行的内部诊断程序的至少一个的装置的可操作性被选中（IDR）或在外部控制单元（6）上运行的外部诊断例程（EDR），其中（由诊断程序IDR EDR ）至少一个测试信号（TS，TS1，TS2）至其中开关中的至少一个（S1至S5被施加）被产生。 开关（S1到S5）的是在控制单元接收到的输入信号（5），然后（ES1，ES2）可以被评估以验证功能能力，并且取决于开关（S1到S5）的分别现有的开关状态。

公开(公告)号：WO2009043702A1

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：PCT/EP2008/062135

申请日：2008-09-12

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

IPC: B60T7/12 ,  B60T13/74 ,  B60T8/32

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/746

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines elektromechanischen Parkbremsensystems (EPB) eines Fahrzeugs, bei dem das elektromechanische Parkbremsensystem (EPB) zumindest ein Betätigungselement (BE), zumindest eine Bremsenmechanikeinheit (BME), und zumindest ein Steuergerät (SG) aufweist, wobei zum statischen Bremsen des Fahrzeuges das Betätigungselement (BE) betätigt wird und abhängig davon gesteuert über eine im Steuergerät (SG) ausgeführte Steuer- und Auswerteroutine (SAR) die zumindest eine Bremsenmechanikeinheit (BME) mit einer vorgegebenen Anziehgeschwindigkeit (AV) angezogen wird. Vorteilhaft wird die bei Betätigung des zumindest einen Betätigungselement (BE) vorliegende Fahrzeuggeschwindigkeit (V) ermittelt und die Anziehgeschwindigkeit (AV) der Bremsenmechanikeinheit (BME) abhängig von der ermittelten Fahrzeuggeschwindigkeit gewählt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于致动车辆，其特征在于，所述机电停车制动系统（EPB）至少一个致动元件（BE），至少一个制动机构部（BME）的机电停车制动系统（EPB），和至少一个控制装置（SG），其特征在于，所述静态 车辆的制动器，所述致动元件（BE）被致动，并通过在执行控制和评估例程（SAR）的至少一个制动机构部（BME）与预定Anziehgeschwindigkeit（AV）被拧紧时，控制单元（SG），这取决于控制的。 在所述至少一个致动元件（BE）车辆速度（V）的致动本有利地确定，并且所述制动机构部的Anziehgeschwindigkeit（AV）（BME）在所检测的车速而选择。

公开(公告)号：WO2008148715A2

公开(公告)日：2008-12-11

申请号：PCT/EP2008/056709

申请日：2008-05-30

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KALBECK, Alexander

Inventor： KALBECK, Alexander

CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/746

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Auswerteeinrichtung (A) für ein Fahrzeug (F) mit einem Eingang zum Empfangen einer Folge von Signalwerten (SIG), welche eine Betätigung eines Bedienelementes (P), z.B. eines Gaspedals, des Fahrzeugs (F) anzeigen. Es ist ein Ermittlungsbestandteil vorhanden zum Ermitteln eines Ausgangssignals (REQ) unter Berücksichtigung von Differenzen zwischen Signalwerten (SIG) innerhalb der Folge, wobei das Ausgangssignal (REQ) ein durchzuführendes Lösen einer elektronischen Parkbremse (PB) des Fahrzeugs (F) betrifft. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (F), ein Verfahren und ein Computerprogrammprodukt.

Abstract translation: 本发明涉及一种分析装置（A），用于具有用于接收信号值序列（SIG），一控制元件（P），例如其中的致动的输入的车辆（F） 车辆（F）的加速器踏板的显示。 它可用于确定输出信号（REQ），同时考虑的序列中的信号值（SIG）之间的差异的发现组件，其中，所述输出信号（REQ），一个要进行溶解车辆（F）的电子驻车制动（PB）被关注。 此外，本发明涉及一种车辆（F），一种方法和一种计算机程序产品。

公开(公告)号：WO2008138752A1

公开(公告)日：2008-11-20

申请号：PCT/EP2008/055285

申请日：2008-04-29

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

IPC: B60T7/10 ,  B60T7/12

CPC classification number: B60T7/122 ,  B60T2201/06

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Auswerteeinrichtung (A) für ein Fahrzeug (F), welches eine elektronische Parkbremse (PB) aufweist. Die Auswerteeinrichtung (A) verfügt über einen Überprüfungsbestandteil zum Feststellen, ob sich das Fahrzeug (F) im Stillstand befindet, und über einen Eingang zum Empfangen von Signalwerten (SIG), welche eine Betätigung von zumindest einer Betätigungsvorrichtung (S, P) des Fahrzeugs (F) durch den Fahrer anzeigen, wobei sich die zumindest eine Betätigungsvorrichtung (S, P) auf eine von der elektronischen Parkbremse (PB) unterschiedliche Funktion bezieht. Ferner ist ein Ermittlungsbestandteil vorhanden zum Ermitteln eines Ausgangssignals (REQ) unter Verwendung der Bedingung des festgestellten Stillstandes und unter Berücksichtigung von Signalwerten (SIG), wobei das Ausgangssignal (REQ) ein durchzuführendes Anziehen der elektronischen Parkbremse (PB) des Fahrzeugs (F) betrifft. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (F), ein Verfahren, und ein Computerprogrammprodukt.

Abstract translation: 本发明涉及一种分析装置（A），用于具有电子驻车制动（PB）的车辆（F）。 评估装置（A）具有用于确定处于停止状态的车辆（F）是否为检查部件，和用于接收信号的值的输入（SIG），其中（致动车辆中的至少一个致动装置（S，P） F）示出了由驱动器，其中，所述至少一个致动器（S，P）是指（通过电子驻车制动PB）不同的功能。 此外，检测组件提供了用于确定使用检测到静止状态的条件下的输出信号（REQ），并考虑到信号值（SIG），其中，（REQ）涉及的输出信号来进行紧固车辆（F）的电子驻车制动（PB）。 此外，本发明涉及一种车辆（F）中，一种方法，以及计算机程序产品。

公开(公告)号：WO2007107386A1

公开(公告)日：2007-09-27

申请号：PCT/EP2007/050221

申请日：2007-01-10

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander ,  LABERMEIER, Norbert

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander ,  LABERMEIER, Norbert

IPC: B60T7/10 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/746 ,  B60T7/107 ,  Y10T477/853

Abstract: Bei Service- und Reparaturarbeiten an einer elektrischen Parkbremse (1) eines Kraftfahrzeugs besteht das Problem, dass zur Umschaltung in einen Servicemodus, bei dem die Feststellbremse (15) vollständig geöffnet werden kann, um beispielsweise ein Bremsseil austauschen zu können, in der Regel ein spezielles Diagnosegerät verwendet werden muss. Ein solches Diagnosegerät ist in Fachwerkstätten jedoch nicht immer verfügbar. Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, die Umschaltung in den Servicemodus der elektrischen Parkbremse (1) mit wenigstens einem Bedienelement (2,2a) des Kraftfahrzeugs durchzuführen. Dabei ist vorgesehen, dass aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung einer ungewollten Umschaltung in den Servicemodus die Betätigung des wenigstens einen Bedienelementes (2,2a) nach einem vorgegebenen Eingabeschema erfolgen muss.

Abstract translation: 对于维护和修理工作在机动车辆上的电动驻车制动器（1），该问题存在用于切换到服务模式，其中，所述驻车制动器（15）可以代替被完全打开，例如，制动拉索，通常是一个特殊 诊断设备必须使用。 然而，这样的诊断设备不在专家研讨会始终可用。 根据本发明，因此，建议给切换进行到电动驻车制动器（1）与所述机动车辆的至少一个操作元件（2,2A）的服务模式。 它提供了至少一个操作元件（2,2A）的致动必须根据出于安全原因的预定输入方案，并避免在服务模式下不需要的变化来进行。

公开(公告)号：WO2012104169A3

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/EP2012051011

申请日：2012-01-24

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  KALBECK ALEXANDER ,  BILDINMEYER DIETER ,  PFAFFENEDER BERND ,  IRSIGLER MICHAEL ,  MARKL CHRISTIAN

Inventor： KALBECK ALEXANDER ,  BILDINMEYER DIETER ,  PFAFFENEDER BERND ,  IRSIGLER MICHAEL ,  MARKL CHRISTIAN

IPC: H02P1/20 ,  F04B49/06

CPC classification number: H02P1/20 ,  F04B49/065

Abstract: The invention relates to an assembly for controlling an electric vacuum pump (1) for a vehicle, said assembly being connectable to a supply voltage (2) by means of at least one switch (4, 7, 10, 13) that can be controlled by an electronic control unit. In a start-up phase of the vacuum pump (1), the electronic control unit connects an additional electric resistor (6; 9, 12) between the supply voltage (2) and the vacuum pump (1).

Abstract translation: 公开了一种用于驱动用于车辆的电动真空泵（1），它是由至少一个，由电子控制开关（4，7，10，13）到电源电压（2）可控的布置可以被控制，其中，电子 电源电压（2）和所述真空泵（1）之间切换;控制在真空泵（1）附加的电电阻器的启动阶段（9，12 6）。

公开(公告)号：WO2012104167A1

公开(公告)日：2012-08-09

申请号：PCT/EP2012/051009

申请日：2012-01-24

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  PFAFFENEDER, Bernd ,  KALBECK, Alexander ,  GOSS, Stefan

Inventor： PFAFFENEDER, Bernd ,  KALBECK, Alexander ,  GOSS, Stefan

IPC: B60T17/22

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60T17/221

Abstract: Die Erfindung betrifft ein computer-implementiertes Verfahren zur Funktionsüberwachung (118) einer Sicherheitsüberwachung (116) einer Steuereinheit (100) eines Aktuatorensystems eines Kraftfahrzeugs, wobei mittels der Funktionsüberwachung (118) eine Überprüfung erfolgt, ob die Sicherheitsüberwachung (116) fehlerfrei durchgeführt wird, wobei die Sicherheitsüberwachung (116) durch eine erste Überwachungsinstanz (102) erfolgt und die Funktionsüberwachung (118) durch eine zweite Überwachungsinstanz (104) erfolgt, wobei die erste Überwachungsinstanz (102) ein Ergebnis der Sicherheitsüberwachung (116) in definierten Zeitabständen (114) als eine Information (110) an die zweite Überwachungsinstanz (104) sendet, wobei die erste Überwachungsinstanz (102) und die zweite Überwachungsinstanz (104) frei von einer gemeinsamen Schnittstelle (108) sind, wobei ein Empfang der Information (110) durch die zweite Überwachungsinstanz (104) durch Nutzung einer Schnittstelle (108) zwischen der zweiten Überwachungsinstanz (104) und der Steuereinheit (100) erfolgt, wobei die Information (110) in einem durch die Steuereinheit (100) uninterpretierbarem Format codiert ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种计算机实现的方法，用于监测安全监控（116）的机动车辆的致动器系统的控制单元（100），其中，检查由功能监测（118）的装置做出是否安全监视（116）在没有误差执行的功能（118），其特征在于 如果安全监测（116）通过由第二监测实体（104），第一监测实体（102）和监测（118）的功能，其中所述第一控制实体（102）以限定的时间间隔（114），为安全监视（116）的结果 信息（110）与所述第二监视实体（104）发送，其中所述第一监测实体（102）和从一个公共接口（108），自由的第二监测实体（104），其中一个接收由所述第二监视实体的信息（110）（ 104）（通过使用D之间的接口108）的 它发生在第二监测实体（104）和控制单元（100），其中，所述信息（110）的格式在由所述控制单元（100）一个uninterpretierbarem编码。

公开(公告)号：WO2009118238A1

公开(公告)日：2009-10-01

申请号：PCT/EP2009/052829

申请日：2009-03-11

Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

Inventor： BENTNER, Johannes ,  KALBECK, Alexander

IPC: B60T7/08 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22

CPC classification number: B60T13/746 ,  B60T7/085 ,  B60T17/22

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für eine elektrische Parkbremse, wobei die Steuervorrichtung (18) einen Wegsensor (4) aufweist, der bei einer Verstellung der elektrischen Parkbremse (1) ein elektrisches Messsignal erzeugt, ferner eine Speichereinrichtung (3), die zum Speichern eines Zustandswerts ausgebildet ist, der die aktuelle Stellung der elektrischen Parkbremse (1) repräsentiert, und eine Verarbeitungseinrichtung (2), die ausgebildet ist, das elektrische Messsignal zu empfangen, aus dem elektrischen Messsignal einen Verstellweg zu bestimmen und den in der Speichereinrichtung (3) gespeicherten Zustandswert entsprechend dem bestimmten Verstellweg abzuändern. Die Steuervorrichtung (18) zeichnet sich darüber hinaus durch eine mit einem Aktivierungssensor (4, 7) verbundene Aktivierungseinrichtung (5) aus, die ausgebildet ist, die Verarbeitungseinrichtung (2) bei einer Änderung des Ausgangszustands des Aktivierungssensors (4, 7) von einem nicht betriebsbereiten Zustand in einen betriebsbereiten Zustand zu überführen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动停车制动器的控制装置，其中，所述控制装置（18）包括一个位移传感器（4），其中，电动驻车制动器的调整过程中（1）产生的电测量信号，还存储装置，用于存储的状态值（3） 形成，表示电动驻车制动器（1）的当前位置，以及处理装置（2），其适合于接收所述电测量信号，以确定从电测量信号的位移并存储在在存储器装置（3）的状态值 根据所确定的位移修改。 所述控制装置（18）的特征还在于一个与活化传感器（4,7）连接到所述致动装置（5），其上形成，所述处理装置（2），用于在从非激活传感器的输出状态（4,7）的变化 到操作状态转移到工作状态。